Sar­jas­sam­me pal­jon ajet­tu­ja ja vie­lä täy­des­sä ve­dos­sa, ame­rik­ka­lai­sen Doug Schel­lin luot­saa­mal­la 1997-mal­li­sel­la Ford Eco­no­li­ne E-250 -pa­ket­ti­au­tol­la oli työ­käy­tös­sä ajet­tu jo 1,6 mil­joo­naa ki­lo­met­riä eli mil­joo­na mai­lia. Vi­de­on ku­vat otet­tiin kui­ten­kin hel­mi­kuus­sa 2008, jo­ten nyt au­tol­la lie­nee huo­mat­ta­vas­ti enem­män ta­ka­naan, jos se on edel­leen ajos­sa.

Schel­lin Eco­no­li­nes­sa oli ku­vaus­het­kel­lä edel­leen al­ku­pe­räi­nen moot­to­ri ja au­to­maat­ti­vaih­teis­to, joi­ta ei ol­lut ker­taa­kaan kun­nos­tet­tu. Mo­net pa­ket­ti­au­ton osis­ta oli­vat yhä al­ku­pe­räi­siä. Schell ker­toi, et­tei esi­mer­kik­si ol­lut 1,6 mil­joo­naan ki­lo­met­riin ker­taa­kaan vaih­ta­nut au­to­maat­ti­laa­ti­kon öl­jyn­suo­da­tin­ta ja mai­nit­see käyt­tä­neen­sä yk­si­no­maan Val­vo­li­ne T-Tech -vaih­teis­to­öl­jyä, joka on vaih­det­tu noin 50 000 mai­lin (64 000 km) vä­lein.

Moot­to­ri­öl­jy vaih­det­tiin noin 10 000 mai­lin (16 000 km) vä­lein. Kos­ka Schell jou­tui noil­la ki­lo­met­reil­lä li­sää­mään jo­kai­sen täy­den tank­kauk­sen yh­tey­des­sä myös ai­ka pal­jon öl­jyä, moot­to­ris­sa oli siis ai­na myös run­saas­ti puh­das­ta öl­jyä. Pi­sin öl­jyn­vaih­to­vä­li oli 55 000 mai­lia (n. 88 000 km) – vie­lä­pä  nor­maa­li­öl­jyin.

En­sim­mäi­nen ää­nen­vai­men­nin ja pa­ko­put­kis­ton ta­kim­mai­nen osa vaih­det­tiin 16.7. 2007, kun taas pa­ko­put­kis­ton lop­puo­sa oli hel­mi­kuus­sa 2008 yhä al­ku­pe­räi­nen. Al­ku­pe­räi­sel­lä mo­niu­ra­hih­nal­la pys­tyi aja­maan yli 500 000 mai­lia (800 000 km). En­sim­mäis­ten mil­joo­nan mai­lin ku­lu­es­sa (1,6 mil­joo­naa ki­lo­met­riä) au­to pet­ti vain kuu­si ker­taa: la­tu­ri rik­kou­tui kah­des­ti, ben­sii­ni­pump­pu kol­mes­ti ja ker­ran meni pyö­rän­laa­ke­ri.

Yhä käy­tös­sä 1,6 mil­joo­nan ki­lo­met­rin jäl­keen ole­vat al­ku­pe­räi­so­sat: moot­to­ri, au­to­maat­ti­vaih­teis­to, ylä- ja ala­ve­si­let­ku, ve­si­pump­pu...

Sa­maan ki­lo­met­ri­mää­rään men­nes­sä vaih­de­tut osat: 3 ben­sii­ni­pump­pua; 3 ker­taa kun­nos­tet­tu la­tu­ri; 2 etu­jous­ta ja nor­maa­lis­ti ku­lu­vat etu­pään osat; 1 jääh­dy­tin vuon­na 2004 (mut­ta yhä al­ku­pe­räi­set ve­si­let­kut); 3 tai 4 kii­la­hih­naa; vilk­ku­kyt­kin; 2 tuu­li­la­sia; kul­jet­ta­jan puo­len ul­ko­pei­li.

Au­tos­sa ei ole va­ki­o­no­peus­sää­din­tä, ei­kä il­mas­toin­ti ole toi­mi­nut vii­mei­seen vii­teen vuo­teen.

Teks­ti: J. Pel­to­nen

Kat­so vi­deo uut­te­ras­ta työ­juh­das­ta.

http://www.yo­u­tu­be.com/watch?v=HjQcN1nq2UU&NR=1