Ne­li­ve­toi­ses­sa Ju­ni­o­ris­sa on to­del­la kat­ta­va va­rus­te­lu, jo­hon si­säl­tyy va­ki­o­na Pack Pre­mium- ja Pack Tech -va­rus­te­pa­ke­tit. Nii­den mu­ka­na tu­lee mm. Mat­rix LED -ajo­va­lot, avai­me­ton lu­ki­tus, säh­kö­toi­mi­nen ta­ka­luuk­ku hands free -toi­min­nol­la, Al­faTM Con­nect -tie­to­viih­de- ja na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­mä ja säh­köi­ses­ti sää­det­tä­vä kul­jet­ta­jan is­tuin.

Täy­sin uu­si ne­li­ve­to­tek­niik­ka

Al­faTM DNA -ajo­dy­na­mii­kan hal­lin­ta­jär­jes­tel­mäs­sä on uu­si Q4-ne­li­ve­dol­le eril­li­nen oh­jel­mis­to. Ne­li­ve­don myö­tä myös Ju­ni­o­rin taka-ak­se­li­ra­ken­ne käyt­tää mo­ni­var­si­tu­en­taa, mikä pa­ran­taa mal­lin ur­hei­lul­lis­ta ajet­ta­vuut­ta en­ti­ses­tään.

Ju­ni­or Ib­ri­da Q4 -mal­lis­sa yh­dis­ty­vät hyb­ri­din enr­gi­a­te­hok­kuus ja ne­li­ve­don tur­val­li­suus. Jär­jes­tel­män teho on 107 kW (145 hv), ja se koos­tuu 100 kW:n (136 hv) ben­sii­ni­moot­to­ris­ta, jos­sa on muut­tu­va­ge­o­met­ri­nen tur­bo­ah­din (VGT), hyb­ri­di­a­kus­ta, 21 kW tuot­ta­vas­ta ja vaih­teis­toon in­teg­roi­dus­ta säh­kö­moot­to­ris­ta sekä 21 kW te­hoi­ses­ta säh­kö­moot­to­ris­ta taka-ak­se­lil­la. Tu­lok­se­na on en­tis­tä pa­rem­pi ve­to­pi­to ja re­ak­ti­o­ky­ky 0-90 km/h -no­peu­sa­lu­eil­la.

Uu­den­lai­set ajo­ti­lat

Ne­li­ve­toi­ses­sa Ju­ni­or Q4 -mal­lis­sa on nel­jä ai­nut­laa­tuis­ta ajo­ti­laa, jot­ka on rää­tä­löi­ty uu­den ne­li­ve­to­jär­jes­tel­män ym­pä­ril­le: Q4, Dy­na­mic, Na­tu­ral, ja Ad­van­ced.

Q4

Ajo­ti­la ajo-olo­suh­tei­ta var­ten, jois­sa pito on heik­ko. Ne­li­ve­to on py­sy­väs­ti kyt­ket­ty­nä 30 km/h no­peu­teen as­ti. Li­säk­si se kyt­key­tyy au­to­maat­ti­ses­ti 90 km/h no­peu­teen as­ti, jos ESC ha­vait­see, et­tä etu­ak­se­lil­la ei ole riit­tä­väs­ti pi­toa. Moot­to­rin käyn­nis­tys- ja sam­mu­tu­sau­to­ma­tiik­ka ak­ti­voi­tuu, jos akun va­raus on riit­tä­vä, jol­loin au­tol­la voi­daan ajaa puh­taas­ti säh­köi­ses­ti al­hai­sil­la no­peuk­sil­la.

Dy­na­mic

Ur­hei­lul­li­nen ajo­ti­la. Säh­köi­nen taka-ak­se­li aset­taa vään­tö­mo­men­tin tar­jon­nan etu­si­jal­le (Boost-tila) no­pe­am­man kiih­ty­vyy­den saa­vut­ta­mi­sek­si. Tar­vit­ta­es­sa säh­kö­e­ner­gia siir­re­tään suo­raan etu­ak­se­lil­ta taka-ak­se­lil­le suo­ri­tus­ky­vyn mak­si­moi­mi­sek­si. Luis­to­nes­ton ja ESC:n ka­lib­roin­ti on ur­hei­lul­li­nen.

Na­tu­ral

Dy­naa­mi­suu­den ja te­hok­kuu­den yh­dis­tel­mä jo­ka­päi­väi­seen käyt­töön. Säh­kö­toi­mi­nen taka-ak­se­li kyt­key­tyy tar­vit­ta­es­sa au­to­maat­ti­ses­ti pääl­le no­peu­sa­lu­eel­la 0-90 km/h. Moot­to­rin käyn­nis­tys- ja sam­mu­tu­sau­to­ma­tiik­ka ak­ti­voi­tuu, ja jos akun va­raus on riit­tä­vä, jol­loin au­tol­la voi­daan ajaa puh­taas­ti säh­köi­ses­ti al­hai­sil­la no­peuk­sil­la.

Ad­van­ced

Op­ti­moi­tu polt­to­ai­neen ku­lu­tuk­sen vä­hen­tä­mi­sek­si. Ne­li­ve­to kyt­key­tyy au­to­maat­ti­ses­ti pääl­le sa­mo­jen sään­tö­jen mu­kai­ses­ti kuin Na­tu­ral-ti­las­sa. Il­mas­toin­ti kyt­key­tyy Eco-ti­laan.

In­ten­sa tuo kiih­keyt­tä Ju­ni­o­rin mal­lis­toon

In­ten­sa tuo Ju­ni­o­rin mal­lis­toon uu­den kiih­ke­än eri­kois­mal­lin, joka kor­vaa lan­see­raus­mal­li Spe­ci­a­len. In­ten­sa on saa­ta­vil­la Ju­ni­o­riin vain vuo­den 2025 ai­ka­na. Al­fa Ro­meo Ju­ni­or in­ri­da Au­to­maat­ti In­ten­sa al­ka­en 38 990 eu­roa, täys­säh­köi­se­nä elet­t­ri­ca ver­si­o­na In­ten­sa mak­saa 41 990 eu­roa.

In­ten­sa-erot­tuu muus­ta mal­lis­tos­ta kiil­to­mus­tan ko­ri­sar­jan, kul­lan­vä­ri­sin hel­ma­lis­to­jen te­hos­tei­den, ko­rin­vä­ri­sen Scu­det­to Prog­res­so -etu­sä­lei­kön sekä kul­lan­vä­ri­sin te­hos­tein vii­meis­tel­ty­jen 18" Fori-ke­vyt­me­tal­li­van­tei­den an­si­os­ta.

Si­sä­puo­lel­la In­ten­sa si­säl­tää mus­tan Al­can­ta­ra-is­tuin­ver­hoi­lun Tan Brown -om­pe­lein, etu­nis­ka­tu­kiin bro­dee­ra­tun Al­fa ro­meo -lo­gon, nah­ka-/Al­can­ta­ra-ver­hoil­lun oh­jaus­pyö­rän, Al­can­ta­ra-ver­hoil­lun kyy­när­no­jan ja kes­ki­kon­so­lin sekä etuis­tui­mien ja kes­ki­kon­so­lin In­ten­sa-lo­gon.

In­ten­sa si­säl­tää va­ki­o­na Pack Tech- sekä Pack Pre­mium -va­rus­te­pa­ke­tit, jol­loin va­ki­o­va­rus­te­lu on suo­ras­taan ruh­ti­naal­li­nen. Va­ki­o­na on mm. Mat­rix LED-ajo­va­lot, 360ᵒ py­sä­köin­ti­tut­ka, kat­ve­hä­ly­tin, avai­me­ton lu­ki­tus, säh­kö­toi­mi­nen ta­ka­luuk­ku handsf­ree–toi­min­nol­la, Al­faTM Con­nect –tie­to­viih­de-ja na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­mä sekä säh­köi­ses­ti sää­det­tä­vä kul­jet­ta­jan is­tuin. Elet­t­ri­ca-ver­si­os­sa va­ki­o­va­rus­tei­siin kuu­luu myös 11 kW si­säi­nen ajo­neu­vo­la­tu­ri (AC) sekä läm­pö­pump­pu.

In­ten­sa-ver­soi­den ve­loi­tuk­se­ton ul­ko­vä­ri on mus­ta Nero Tor­to­na. Mui­ta ul­ko­vä­ri­vaih­to­eh­to­ja ovat pu­nai­nen Ros­so Brera joko yk­si­vä­ri­se­nä tai vaih­to­eh­toi­ses­ti mus­tal­la ka­tol­la.