Bent­leyn ää­rim­mäi­sen Grand Tou­re­rin, Mul­li­ne­rin kä­si­työ­nä val­mis­tet­ta­van Ba­tu­rin ke­hi­ty­soh­jel­ma on saa­tu pää­tök­seen.

Sa­mal­la on var­mis­tet­tu, et­tä mal­li täyt­tää kor­keim­mat suo­ri­tus­ky­vyn ja kes­tä­vyy­den vaa­ti­muk­set.

Nyt aloi­te­taan asi­a­ka­sau­to­jen ra­ken­ta­mi­nen, jois­ta jo­kai­nen on poik­keuk­sel­li­ses­ti yk­si­löi­ty ja mit­ta­ti­laus­työ­nä teh­ty.

Au­ton val­mis­tus kes­tää noin nel­jä kuu­kaut­ta – vii­mei­nen val­mis­tuu vuo­den 2024 lo­pus­sa.

Kah­den ke­hi­ty­sau­ton (tun­ne­taan ni­mel­lä Car Zero ja Car Zero-Zero) luo­mi­sen jäl­keen vain 18 Ba­tur-asi­a­ka­sau­toa val­mis­te­taan kä­sin Mul­li­ne­rin työ­pa­jois­sa.

Bent­leyn tiu­kas­sa tes­taus­jär­jes­tel­mäs­sä ei kui­ten­kaan ole teh­ty myön­ny­tyk­siä – ne si­säl­tä­vät kes­tä­vyys­tes­te­jä ajo­ra­dal­la, to­del­li­sis­sa tie­o­lo­suh­teis­sa, yli 300 km:n no­peuk­sil­la ja kar­keil­la pin­noil­la.

Bentley Baturissa käytettävän W12-moottorin alkuperä voidaan jäljittää vuoden 2003 Continental GT:hen.

Bentley

Muut tes­tit si­säl­si­vät 600 tun­tia au­rin­ko­kuor­mi­tus­ta, mikä vas­taa viit­tä vuot­ta Ari­zo­nan au­ti­o­maas­sa sen var­mis­ta­mi­sek­si, et­tä Ba­tu­rin ra­ken­ta­mi­ses­sa käy­te­tyt ma­te­ri­aa­lit ovat riit­tä­vän kes­tä­viä kes­tä­mään eli­ni­än.

Al­ku­pe­räi­nen ke­hi­ty­sau­to Ba­tur - Car Zero

Car Zero ei ole ta­val­li­nen ke­hi­ty­sau­to. Se ra­ken­net­tiin sa­mal­la am­mat­ti­tai­to­ta­sol­la kuin jo­kai­nen 18 tu­le­vas­ta asi­a­ka­sau­tos­ta.

Sen mit­ta­ti­laus­työ­nä teh­tyä Purp­le Sec­tor -ul­ko­puo­lis­ta vii­meis­te­lyä täy­den­tä­vät etuo­san il­ma­noh­jai­met, si­vu­hel­mat ja ta­ka­o­san dif­fuu­se­ri kor­ke­a­kiil­toi­sel­la luon­non­kui­dul­la pin­noi­tet­tu­na.

Gloss Dark Ti­ta­nium -ma­te­ri­aa­lil­la pääl­lys­tet­tyä pää­mat­rii­si­sä­leik­köä on ko­ros­tet­tu vaa­ka­suo­ras­sa ombré-ku­vi­os­sa ole­val­la kont­ras­ti­vii­val­la, joka vir­taa Purp­le Sec­to­rin kes­kel­lä ja tum­muu vä­hi­tel­len mus­tak­si kris­tal­lik­si reu­nal­la.

Lo­pu­ton ko­ne­pel­ti­lin­ja on vii­meis­tel­ty sa­tii­ni­ti­taa­nil­la, ku­ten myös 22 tuu­man van­teet, joi­den pin­nat on kiil­tä­viä ja sa­tii­nin mus­taa kris­tal­lia.

Toi­nen Ba­tur-au­to, En­gi­nee­ring Car Zero-Zero, on vii­meis­tel­ty yh­tä huo­mi­o­ta he­rät­tä­väs­ti Ma­ri­na Teal -maa­lil­la.

Jokaisen yksityiskohdan on myös täytynyt läpäistä kehitystarkastelu, mukaan lukien Charisma Dial ja Organ Stop -ilmasuuttimen 18 karaatin keltakultavaihtoehdot. Nämä osat on valmistettu kierrätetystä, 3D-painetusta kullasta, ja niille on suoritettu laajat testit kuten lämpökuormitus ja aurinkovoiteen kestävyys.

Bentley

Nämä mit­ta­ti­laus­työ­nä teh­dyt vii­meis­te­lyt ja uu­det kom­po­nen­tit, ku­ten LED-ajo­va­lot, jou­tui­vat koh­taa­maan jou­kon ko­via kes­tä­vyys­tes­te­jä, joi­hin si­säl­tyi 2 500 ki­lo­met­rin Eu­roo­pan kier­tue, suur­no­peus­tes­tit sul­je­tul­la ra­dal­la ja pit­kä­ai­kai­nen al­tis­ta­mi­nen an­ka­rim­mis­sa sää­o­lo­suh­teis­sa.

Yh­teen­sä yli 800 ai­nut­laa­tuis­ta kom­po­nent­tia on tes­tat­tu ja vah­vis­tet­tu 160 vii­kon in­ten­sii­vi­sen ke­hi­tys­työn ai­ka­na.

Te­hok­kain Bent­ley tä­hän men­nes­sä

Bent­ley Ba­tu­ris­sa käy­tet­tä­vän W12-moot­to­rin al­ku­pe­rä voi­daan jäl­jit­tää vuo­den 2003 Con­ti­nen­tal GT:hen.

Bentley Batur.

Bentley

W12 on sekä kir­jai­mel­li­ses­ti et­tä ku­vaan­nol­li­ses­ti vauh­dit­ta­nut Bent­leyn nou­sua au­to­jen luk­sus­merk­kien hui­pul­le.

Se on ke­hit­ty­nyt jat­ku­vas­ti ja sii­tä on tul­lut te­hok­kaam­pi, hie­nos­tu­neem­pi ja ta­lou­del­li­sem­pi jo­kai­sen uu­den su­ku­pol­ven myö­tä.

Nyt, kun Bent­ley al­kaa mat­kaan­sa koh­ti täyt­tä säh­köis­ty­mis­tä, Ba­tu­rin W12 edus­taa tä­män mer­kit­tä­vän moot­to­rin ja sen jout­sen­lau­lun juh­laa.

Sen 750 he­vos­voi­man huip­pu­te­ho te­kee sii­tä te­hok­kaim­man W12-moot­to­rin ja si­ten te­hok­kaim­man kos­kaan ra­ken­ne­tun Bent­ley-voi­man­siir­ron.

Sen uu­si il­ma­not­to­jär­jes­tel­mä, mo­di­fi­oi­dut tur­bo­ah­ti­met, uu­dis­te­tut ah­toil­man jääh­dyt­ti­met ja uu­det ka­lib­roin­nit moot­to­ril­le, vaih­teis­tol­le sekä elekt­ro­ni­sel­le ajon­va­kau­tus­jär­jes­tel­mäl­le tes­tat­tiin ää­ri­ra­joil­la yli 100 viik­koa kes­tä­nees­sä voi­man­siir­ron tes­ti­oh­jel­mas­sa.

Moot­to­rin hen­ke­ä­sal­paa­va suo­ri­tus­ky­ky yh­dis­tyy kaik­kien ai­ko­jen edis­tyk­sel­li­sem­pään Bent­leyn alus­tas­pe­si­fi­kaa­ti­oon.

Ko­ho­koh­tia ovat no­peus­sää­det­ty il­ma­jou­si­tus, säh­köi­nen ak­tii­vi­nen kal­lis­tuk­sen­vai­men­nus, eLSD, ne­li­pyö­rä­oh­jaus ja vään­tö­mo­ment­ti­vek­to­ri.

Kä­si­työn uu­si ai­ka­kau­si

Ba­tu­rin luo­mi­ses­sa käy­te­tyt edis­ty­neet tek­nii­kat mah­dol­lis­ta­vat Mul­li­ne­rin tar­jo­a­man yk­si­löl­li­syy­den, joka ny­ky­ai­ka­na voi­daan pi­tää en­nen­kuu­lu­mat­to­ma­na.

Uu­det kes­tä­vät ma­te­ri­aa­lit, ku­ten luon­non­kui­dut ja tek­no­lo­gi­at, ku­ten Ad­di­ti­ve Ma­nu­fac­tu­red Gold, an­ta­vat Mul­li­ne­rin suun­nit­te­li­joil­le lä­hes ra­jat­to­man va­li­koi­man, jol­loin asi­ak­kaat voi­vat to­teut­taa ai­nut­laa­tui­sen nä­ke­myk­sen­sä ää­rim­mäi­ses­tä grand tou­re­ris­ta.

Jo­kai­sen yk­si­tyis­koh­dan on myös täy­ty­nyt lä­päis­tä ke­hi­tys­tar­kas­te­lu, mu­kaan lu­kien Cha­ris­ma Dial ja Or­gan Stop -il­ma­suut­ti­men 18 ka­raa­tin kel­ta­kul­ta­vaih­to­eh­dot.

Nämä osat on val­mis­tet­tu kier­rä­te­tys­tä, 3D-pai­ne­tus­ta kul­las­ta, ja niil­le on suo­ri­tet­tu laa­jat tes­tit ku­ten läm­pö­kuor­mi­tus ja au­rin­ko­voi­teen kes­tä­vyys.

En­sim­mäi­set asi­a­ka­sau­tot

Bent­ley Ba­tur on lä­päis­syt kaik­ki tes­tit lois­ta­vas­ti, ja nyt se on val­mis mat­kan­sa seu­raa­vaan vai­hee­seen.

Kaik­ki 18 Ba­tu­ria on jo va­rat­tu, ja jo­kai­nen asi­a­kas voi nyt jat­kaa yk­si­löin­tip­ro­ses­sia Mul­li­ne­rin si­säi­sen suun­nit­te­lu­tii­min oh­jaa­ma­na.

Sen jäl­keen, kun asi­a­kas on mää­ri­tel­lyt lä­hes jo­kai­sen Ba­tu­rin pin­nan vä­rin ja vii­meis­te­lyn, jo­kai­nen ai­nut­laa­tui­nen au­to val­mis­te­taan lä­hi­kuu­kau­si­na Mul­li­ne­rin työ­pa­jas­sa Bent­leyn hii­li­neut­raa­lis­sa teh­taas­sa Cre­wes­sä Eng­lan­nis­sa, ja jo­kai­sen au­ton val­mis­tu­mi­nen kes­tää noin nel­jä kuu­kaut­ta.