BMW esit­te­lee iX5 Hyd­ro­gen -ve­ty­polt­to­ken­no­au­ton IAA Mo­bi­li­ty -ta­pah­tu­mas­sa Münche­nis­sä en­si vii­kol­la. Ta­pah­tu­mas­sa on näh­tä­vil­lä myös laa­ja otos yh­ti­ön uu­des­ta mal­lis­tos­ta.

BMW iX5 Hyd­ro­gen on tuo­tan­to­ver­sio kak­si vuot­ta sit­ten esi­tel­lys­tä BMW i Hyd­ro­gen NEXT -kon­sep­ti­au­tos­ta. Uu­den SAV-mal­li ke­hi­tys on edel­leen käyn­nis­sä, mut­ta au­tos­ta val­mis­te­taan pie­ni tuo­tan­to­sar­ja esit­te­lyä ja ko­ea­jo­ja var­ten.

Te­ho­kas polt­to­ken­no ja op­ti­moi­tu ak­ku te­ke­vät BMW:n ve­ty­voi­ma­lin­jas­ta ai­nut­laa­tui­sen. Ve­ty­polt­to­ken­no­jär­jes­tel­mä osoit­taa BMW:n etu­mat­kan säh­köis­ten voi­ma­lin­jo­jen ke­hit­tä­jä­nä.

Ve­ty­säi­li­ön tank­kaa­mi­nen vie vain kol­mes­ta nel­jään mi­nuut­tia, jo­ten au­to so­pii hy­vin pit­kil­le mat­koil­le tu­le­vai­suu­des­sa, kun ve­dyn ja­ke­lu­ver­kos­to laa­je­nee.

BMW

BMW esit­te­lee ti­lai­suu­des­sa myös si­tou­tu­mis­taan kier­to­ta­lou­den tee­moi­hin kier­rä­tys­ma­te­ri­aa­lien käyt­töä sekä uu­sia au­to­mal­le­jaan.

BMW esit­te­lee iX5 Hyd­ro­gen -ve­ty­polt­to­ken­no­au­ton IAA Mo­bi­li­ty -ta­pah­tu­mas­sa Münche­nis­sä en­si vii­kol­la. Ta­pah­tu­mas­sa on näh­tä­vil­lä myös laa­ja otos yh­ti­ön uu­des­ta mal­lis­tos­ta.

BMW iX5 Hyd­ro­gen on tuo­tan­to­ver­sio kak­si vuot­ta sit­ten esi­tel­lys­tä BMW i Hyd­ro­gen NEXT -kon­sep­ti­au­tos­ta. Uu­den SAV-mal­lin ke­hi­tys on edel­leen käyn­nis­sä, mut­ta au­tos­ta val­mis­te­taan pie­ni tuo­tan­to­sar­ja esit­te­lyä ja ko­ea­jo­ja var­ten.

Jär­jes­tel­mä­te­ho 374 he­vos­voi­maa

Te­ho­kas polt­to­ken­no ja op­ti­moi­tu ak­ku te­ke­vät BMW:n ve­ty­voi­ma­lin­jas­ta ai­nut­laa­tui­sen. Ve­ty­polt­to­ken­no­jär­jes­tel­mä osoit­taa BMW:n etu­mat­kan säh­köis­ten voi­ma­lin­jo­jen ke­hit­tä­jä­nä.

Ve­ty­säi­li­ön tank­kaa­mi­nen vie vain kol­mes­ta nel­jään mi­nuut­tia, jo­ten au­to so­pii hy­vin pit­kil­le mat­koil­le tu­le­vai­suu­des­sa, kun ve­dyn ja­ke­lu­ver­kos­to laa­je­nee.

BMW esit­te­lee ti­lai­suu­des­sa myös si­tou­tu­mis­taan kier­to­ta­lou­den tee­moi­hin kier­rä­tys­ma­te­ri­aa­lien käyt­töä sekä uu­sia au­to­mal­le­jaan.

BMW iX5 Hyd­ro­gen yh­dis­tää polt­to­ken­no­tek­no­lo­gi­an vii­den­nen su­ku­pol­ven BMW eD­ri­ven kans­sa. Käyt­tö­jär­jes­tel­mä käyt­tää ve­tyä polt­to­ai­nee­na muut­ta­mal­la sen säh­kök­si polt­to­ken­nos­sa, ja tuot­ta­mal­la jopa 125 kW (170 hv) säh­kö­te­hon, jon­ka ai­no­a­na pääs­tö­nä on ve­si­höy­ryä.

Tä­män käyt­tö­voi­man an­si­os­ta se voi yl­lä­pi­tää jat­ku­vas­ti suu­ria no­peuk­sia pi­dem­mil­lä­kin mat­koil­la.

Säh­kö­moot­to­ri ke­hi­tet­tiin vii­den­nen su­ku­pol­ven BMW eD­ri­ve -tek­nii­kas­ta, jota käy­te­tään myös BMW iX:ssä. Rul­lauk­sen yli­tys- ja jar­ru­tus­vai­hees­sa se toi­mii ge­ne­raat­to­ri­na ja syöt­tää ener­gi­aa ak­kuun, jo­hon va­ras­toi­tua ener­gi­aa hyö­dyn­ne­tään myös eri­tyi­sen ur­hei­lul­li­ses­sa ajos­sa.

Jär­jes­tel­mä­te­ho on 275 kW (374 hv).