Tu­le­vai­suu­des­ta ker­too konk­reet­ti­ses­ti Da­cia Bigs­ter Con­cept, joka en­nus­taa uu­den ny­kyi­siä suu­rem­man mal­lin ole­van suun­ni­tel­mis­sa. Mo­der­nim­man tek­nii­kan an­si­os­ta Da­cia tar­jo­aa asi­ak­kail­le en­tis­tä enem­män vas­ti­net­ta ra­hal­le.

Osa­na Grou­pe Re­naul­tin Re­nau­lu­ti­on-stra­te­gi­aa myös Da­cia esit­te­li suun­ni­tel­man­sa seu­raa­vien vii­den vuo­den ajak­si. Da­cia on teh­nyt Ve­nä­jäl­lä yh­teis­työ­tä La­dan kans­sa ja tuo­ta toi­min­taa sy­ven­ne­tään.

Da­cia on tu­le­vai­suu­des­sa en­tis­tä te­hok­kaam­pi ja kil­pai­lu­ky­kyi­sem­pi. Da­cia Bigs­ter Con­cept ta­soit­taa tie­tä mer­kin siir­ty­mi­sel­le kil­pai­le­maan ny­kyis­tä suu­rem­pien au­to­jen luo­kis­sa.

”Da­cia tu­lee säi­ly­mään Da­ci­a­na tuo­mal­la ai­don ja luo­tet­ta­van tar­joo­man jär­ke­vil­le os­ta­jil­le, jot­ka ha­lu­a­vat ra­hal­leen par­haan mah­dol­li­sen vas­ti­neen. Skaa­lat­ta­vaa CMF-B –pe­rus­ra­ken­net­ta käyt­tä­mäl­lä li­sääm­me te­hok­kuut­tam­me ja pa­ran­nam­me au­to­jem­me kil­pai­lu­ky­kyä, laa­tua ja hou­kut­te­le­vuut­ta. Meil­lä on kaik­ki mitä tar­vit­sem­me vie­däk­sem­me Da­ci­an uu­siin ko­ko­luok­kiin.” De­nis Le Vot, Da­ci­an pää­joh­ta­ja

Pä­te­vä toi­min­ta­mal­li

Vii­meis­ten vii­den­tois­ta vuo­den ajan Da­cia on jat­ku­vas­ti tuo­nut mark­ki­noil­le ny­ky­ai­kai­sia, tek­ni­ses­ti har­kit­tu­ja ja sa­mal­la asi­ak­kai­siin ve­to­a­via au­to­ja. Niis­sä on luo­tet­tu ver­taan­sa vail­la ole­vaan osaa­mi­seen, kun tek­nii­kas­sa on käy­tet­ty Grou­pe Re­naul­tin par­haak­si to­det­tu­ja rat­kai­su­ja.

Ke­vy­en or­ga­ni­saa­ti­on ja mark­ki­noin­nin avul­la au­to­jen hin­nat on pi­det­ty erit­täin kil­pai­lu­ky­kyi­si­nä, min­kä Da­ci­an yli seit­se­män mil­joo­naa asi­a­kas­ta on ha­vain­nut. Vuo­des­ta toi­seen San­de­ro ja Dus­ter ovat omis­sa luo­kis­saan Eu­roo­pan os­te­tuim­mat au­to­mal­lit yk­si­tyis­ten au­to­nos­ta­jien kes­kuu­des­sa.

Da­cia on py­sy­nyt jat­ku­vas­ti ajan her­mol­la vas­ta­ten asi­ak­kai­den toi­vei­siin ja vah­vis­ta­en ase­maan­sa. Tark­kaan har­kit­tu ja ku­ri­na­lai­nen muo­toi­lu on aut­ta­nut pi­tä­mään kus­tan­nuk­set ku­ris­sa au­to­jen suun­nit­te­lus­sa.

Hy­väk­si ha­vai­tun tek­nii­kan käy­töl­lä on saa­vu­tet­tu mai­nio luo­tet­ta­vuus ja sy­ner­gi­ae­tu­ja. Tek­no­lo­gi­as­sa pääs­tään vie­lä pi­dem­mäl­le, kun kai­kis­sa mal­leis­sa ote­taan käyt­töön Grou­pe Re­naul­tin uu­si CMF-B -pe­rus­ra­ken­ne.

Uu­den pe­rus­ra­ken­teen avul­la voi­daan tu­le­vai­suu­des­sa ot­taa käyt­töön uu­sil­la polt­to­ai­neil­la toi­mi­via voi­ma­lin­jo­ja sekä hyb­ri­dei­tä. Mal­lis­tos­sa siir­ry­tään jo nyt vuon­na 2021 uu­teen ai­ka­kau­teen, kun uu­det San­de­rot esi­tel­lään ke­vääl­lä.

Myö­hem­min tänä vuon­na saa­puu Da­cia Spring, jos­ta tu­lee Eu­roo­pan edul­li­sin täys­säh­kö­au­to. Li­säk­si vuo­teen 2025 men­nes­sä on tu­los­sa kol­me uut­ta mal­lia, jois­ta yk­si C-seg­men­tin isom­paan pää­hän.

Da­cia Bigs­ter Con­cept – esi­ma­kua uu­des­ta suu­res­ta mal­lis­ta

Bigs­ter Con­cept on täy­sin Da­ci­an fi­lo­so­fi­an mu­kai­nen. Se on ti­la­va, kes­tä­vä ja so­pii vaa­ti­vaan­kin käyt­töön. Tyy­lik­kääs­sä, 4,6 met­riä pit­käs­sä ka­tu­maas­tu­ris­sa on kaik­ki tar­peel­li­nen ja oleel­li­nen.

Ko­e­mal­li vii­toit­taa Da­ci­an tie­tä as­tet­ta isom­paan ko­ko­luok­kaan, mis­sä sen val­mis­ta­mia au­to­ja myy­dään ai­ka­naan Da­ci­an ta­paan luok­kaa pie­nem­pien hin­nal­la.

”Bigs­ter Con­cept il­men­tää Da­ci­an ke­hi­tys­tä. Sii­nä on kaik­ki oleel­li­nen ja li­säk­si tuu­lah­dus tyy­lik­kyyt­tä sekä maas­to­hen­ki­syyt­tä. Tut­kiel­ma osoit­taa, et­tä jär­ke­vän hin­tai­ses­sa au­tos­sa ei tar­vit­se tin­kiä sen vie­hät­tä­vyy­des­tä. Me Da­ci­al­la us­kom­me, et­tä Bigs­ter Con­cept on oi­va to­dis­te täs­tä.” Ale­jand­ro Me­so­ne­ro-Ro­ma­nos, Da­ci­an muo­toi­lu­joh­ta­ja