Kah­del­la tur­bol­la eväs­tet­ty 3,0-lit­rai­nen Net­tu­no V6 pu­hal­te­lee 542 he­vos­voi­maa, mis­tä moni jo ar­vaa ky­sees­sä ole­van kaik­kien ai­ko­jen te­hok­kaim­man Gran­Tu­ris­mon muun­nel­maan mil­loin­kaan asen­ne­tun moot­to­rin.

Ma­se­ra­ti Gran­Cab­ri­on kan­gas­kat­to nou­see ja las­keu­tuu säh­köi­ses­ti teh­taan mu­kaan 14 se­kun­nis­sa, ja sitä voi­daan Ma­se­ra­tin mu­kaan ope­roi­da jopa 50 km/h no­peu­del­la, mikä on eit­tä­mät­tä mel­koi­nen vauh­ti.

Avo­au­toi­lun ys­tä­viä var­ten Ma­se­ra­til­la on aja­tel­tu lä­hes kaik­kea. Ma­se­ra­ti Gran­Cab­ri­os­sa on in­no­va­tii­vi­nen kau­lan läm­mi­tys­pu­hal­lus, joka läm­mit­tää kul­jet­ta­jan ja mat­kus­ta­jan nis­kan kol­mel­la eri te­ho­ta­sol­la.

Maserati GranCabriossa on innovatiivinen kaulan lämmityspuhallus, joka lämmittää kuljettajan ja matkustajan niskan kolmella eri tehotasolla.

AFPH

Yk­si li­sä­va­rus­teis­ta on tuu­li­oh­jain, jota voi­daan käyt­tää kah­den mat­kus­ta­jan kans­sa, ja joka voi­daan tait­taa kä­sin.

Kun oh­jain on au­ki, se vä­hen­tää tur­bu­lens­sin muo­dos­tu­mis­ta mat­kus­ta­mos­sa ja mah­dol­lis­taa ajo­neu­von ae­ro­dy­na­mii­kas­ta naut­ti­mi­sen.