Mercedes-AMG Project Onen tunnistaa keulan matalista ajovaloista. Mutta kun tämä näkymä ilmestyy joskus tulevaisuudessa taustapeiliin, on jo myöhäistä...

Mercedes-AMG Project Onen tunnistaa keulan matalista ajovaloista. Mutta kun tämä näkymä ilmestyy joskus tulevaisuudessa taustapeiliin, on jo myöhäistä...

Mercedes-AMG Project One: Nopeampi kuin Bugatti Chiron!

Mercedes-AMG Project Onen V6-hybriditekniikka tarjoaa tehoa hurjat yli 1000 hevosvoimaa!

Auto Bild.Uutiset

Kun kak­si­paik­kai­sel­le Mer­ce­des-AMG -su­pe­rau­tol­le ker­tyy hin­taa Sak­sas­sa­kin yli 2,7 mil­joo­naa eu­roa, voi vain ku­vi­tel­la, mikä lop­pu­sum­ma oli­si au­to­ve­ron jäl­keen Suo­mes­sa.

Ky­sees­sä on tois­tai­sek­si tut­kiel­ma, joka on jo täy­sin ajo­kel­poi­nen. Au­ton For­mu­la 1 -tek­niik­kaan pe­rus­tu­va moot­to­ri ke­hit­tää yli 1000 he­vos­voi­maa ja mah­dol­lis­taa yli 350 km/h huip­pu­no­peu­den. 8-no­peuk­sis­ta au­to­maat­ti­vaih­teis­toa voi käyt­tää ma­nu­aa­li­ses­ti vaih­to­sii­vek­keis­tä. Ko­je­lau­das­sa on muun mu­as­sa kak­si 10-tuu­mais­ta me­tal­li­ke­hyk­sis­tä näyt­töä.

Mer­ce­des-AMG Pro­ject One ke­hi­tet­tiin yh­teis­työs­sä Iso-Bri­tan­ni­an Brix­wort­his­sa si­jait­se­van Mer­ce­des-AMG High Per­for­man­ce Po­wert­rains -yk­si­kön sekä sa­man maan Brack­leys­sa si­jait­se­van Mer­ce­des-AMG Pet­ro­nas Mo­tors­por­tin kans­sa. Ko­ris­sa käy­te­tään hii­li­kui­tua.

Mal­lil­le ovat tun­nu­so­mai­sia ta­ka­o­san hai­ne­vä, kak­si­o­sai­nen dif­fuu­so­ri­le­vy sekä F1-tyy­liin kes­kel­le ase­moi­tu pa­ko­put­ki. Ta­ka­va­lo­jen muo­to muis­tut­taa ajo­va­lo­jen muo­toa. Ja kos­ka AMG-Mer­ce­des Pro­ject One on hyb­ri­di, sii­nä on tank­kau­sauk­ko kor­ke­aok­taa­ni­sel­le sekä la­taus­pis­to­ke.

Mer­ce­des-AMG Pro­ject One on va­rus­tet­tu Launch Cont­rol -jär­jes­tel­mäl­lä, jon­ka an­si­os­ta se kiih­tyy 0-200 km/h no­pe­am­min kuin Bu­gat­ti Chi­ron, eli al­le 6 se­kun­nis­sa! Bu­gat­ti Chi­ron vaa­tii sa­maan noin 6,5 se­kun­tia.

Kes­kel­le si­joi­tet­tu suo­ra­suih­kut­tei­nen 1,6-lit­rai­nen V6-tur­bo-moot­to­ri juon­tuu suo­raan For­mu­la yk­kö­sis­tä ja ko­nees­sa on nel­jä ylä­puo­lis­ta nok­ka-ak­se­lia ja se kier­tää ka­tu­käy­tös­sä 11 000 r/min. Polt­to­moot­to­ri käyt­tää ta­ka­pyö­riä. Eri­koi­suu­te­na on polt­to­moot­to­rin huol­to­vä­li. F1-moot­to­ria, joka kier­tää jopa 15 000 r/min, pi­tää huol­taa 4 000 ki­lo­met­rin vä­lein, mut­ta kos­ka AMG-Mer­ce­des Pro­ject Onen moot­to­ri kier­tää ”vain” 11 000 r/min, ja kos­ka mu­ka­na on myös nel­jä säh­kö­moot­to­ria, on 1,6-lit­rai­sen huol­to­vä­li 50 000 km.

Tie­sit­hän, et­tä Au­to Bild Suo­men verk­ko­si­vuil­ta löy­dät run­saas­ti mui­ta­kin su­pe­rau­toi­hin liit­ty­viä ar­tik­ke­lei­ta! Kan­nat­taa käy­dä tu­tus­tu­mas­sa!

Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Uusi Nissan Interstar – diesel tai täyssähkö: Myynti Suomessa alkaa

Auto Bild.Uutiset

Uusi Nissan Interstar – diesel tai täyssähkö: Myynti Suomessa alkaa

Auto Bild.Uutiset

Yrittääkö auton myyjä vetäytyä vastuusta? Tunne käytetyn auton takuun ja virhevastuun erot

Auto Bild.Kaupallinen yhteistyö

Yrittääkö auton myyjä vetäytyä vastuusta? Tunne käytetyn auton takuun ja virhevastuun erot

Auto Bild.Kaupallinen yhteistyö

Fiskars lanseeraa uudet lumityökalut autoilijoille

Auto Bild.Uutiset

Fiskars lanseeraa uudet lumityökalut autoilijoille

Auto Bild.Uutiset

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN