Pal­kin­to ko­ros­taa Re­naul­tin Re­nau­lu­ti­on-stra­te­gi­an mer­ki­tys­tä ja uu­sien mal­lien laa­tua. Am­pe­re AmpR Small -pe­rus­ra­ken­ne tar­jo­aa asi­ak­kail­le mer­kit­tä­vää li­sä­ar­voa, sa­mal­la kun se an­taa kum­mal­le­kin mer­kil­le va­pau­den tuo­da esil­le omia vah­vuuk­si­aan muo­toi­lus­sa, tek­no­lo­gi­ois­sa sekä asi­a­kas­ko­ke­muk­ses­sa.

Toi­nen pe­räk­käi­nen voit­to Re­naul­til­le

Mar­ras­kuus­sa jär­jes­te­tyn en­sim­mäi­sen ää­nes­tys­kier­rok­sen jäl­keen Re­nault 5 E-Tech elect­ric ja Al­pi­ne A290 nou­si­vat seit­se­män fi­na­lis­tin jouk­koon. Mui­ta fi­na­lis­te­ja oli­vat Al­fa Ro­meo Ju­ni­or, Cit­roën ë-C3/C3, Cup­ra Ter­ra­mar, Da­cia Dus­ter, Hy­un­dai Ins­ter ja Kia EV3.

60 au­to­toi­mit­ta­jaa 23 maas­ta va­lit­si voit­ta­jan. Re­nault 5 E-Tech elect­ric ja Al­pi­ne A290 nap­pa­si­vat yk­kös­si­jan ke­rä­ten yh­teen­sä 353 pis­tet­tä.  Re­nault 5 E-Tech elect­ric on Re­naul­tin kah­dek­sas Vuo­den Au­to -voit­ta­ja. Ai­em­mat ovat ol­leet Re­nault 16 (1966), Re­nault 9 (1982), Clio I (1991), Sce­nic (1997), Me­ga­ne (2003), Clio III (2006) ja Sce­nic E-Tech elect­ric (2024).

"Olem­me suun­nat­to­man yl­pei­tä saa­des­sam­me toi­sen pe­räk­käi­sen Vuo­den Au­to -pal­kin­non. Re­nault 5 E-Tech elect­ric on to­del­li­nen suun­nan­näyt­tä­jä Eu­roo­pan mark­ki­noil­la. Se te­kee säh­kö­au­tois­ta hou­kut­te­le­via ja tun­tei­ta he­rät­tä­viä. Sa­mal­la se on suun­ni­tel­tu tar­jo­a­maan asi­ak­kail­leen sel­ke­ää li­sä­ar­voa. Jos yk­si au­to voi muut­taa säh­kö­au­toi­lun mark­ki­noi­ta, se on tämä, sa­noo Re­naul­tin pää­joh­ta­ja Fab­ri­ce Cam­bo­li­ve.

Re­nault 5 vauh­dit­taa säh­köis­ty­mis­tä

Vuon­na 2024 Re­nault toi iko­ni­sen R5:n mark­ki­noil­le täy­sin säh­köi­se­nä ver­si­o­na, joka on suun­ni­tel­tu vauh­dit­ta­maan säh­kö­au­to­jen yleis­ty­mis­tä Eu­roo­pas­sa.

Re­nault 5 E-Tech elect­ric val­mis­te­taan lä­hi­tuo­tan­to­na Poh­jois-Rans­kas­sa Am­pe­re Elect­ri­Ci­ty -teh­taal­la kes­tä­vän tuo­tan­non pe­ri­aat­tei­ta nou­dat­ta­en. Re­nault 5 E-Tech elect­ric hou­kut­te­lee os­ta­jia näyt­tä­väl­lä muo­toi­lul­laan ja li­säk­si au­ton säh­köi­set ja di­gi­taa­li­set omi­nai­suu­det on suun­ni­tel­tu sekä käy­tän­nöl­li­sik­si et­tä viih­dyt­tä­vik­si, mikä te­kee täs­tä pop-iko­nis­ta edel­lä­kä­vi­jän säh­köi­ses­sä liik­ku­mi­ses­sa.

Re­nault on yli 12 vuo­den ajan pyr­ki­nyt tuo­maan säh­köi­sen liik­ku­mi­sen kaik­kien ulot­tu­vil­le. Kah­den C-seg­men­tin säh­kö­au­ton – Me­ga­ne E-Tech elect­ric ja Sce­nic E-Tech elect­ric – lan­see­raa­mi­sen jäl­keen Re­nault on suun­nan­nut kat­seen­sa B-seg­ment­tiin Re­nault 5 E-Tech  elect­ric -mal­lil­la, jota seu­raa Re­nault 4 E-Tech elect­ric myö­hem­min tänä vuon­na. Nämä kak­si mal­lia ovat kes­kei­ses­sä roo­lis­sa säh­kö­au­to­jen ky­syn­nän kas­vat­ta­mi­ses­sa ja Re­naul­tin ase­man vah­vis­ta­mi­ses­sa kes­tä­vän liik­ku­mi­sen uu­den ai­ka­kau­den joh­ta­ja­na.

Suo­mes­sa Re­nault 5 -en­nak­ko­myyn­ti on käyn­nis­sä ja erit­täin hy­vin va­rus­tel­lun mal­lin hin­nat al­ka­vat 27 390 eu­ros­ta. En­sim­mäi­set au­tot saa­pu­vat jäl­leen­myy­jil­lem­me huh­ti­kuun 2025 al­kuun, jol­loin var­si­nai­nen myyn­ti al­kaa.