Tou­a­re­gin kah­ta edel­lis­tä su­ku­pol­vea on myy­ty maa­il­man­laa­jui­ses­ti lä­hes mil­joo­na kap­pa­let­ta. Nyt mark­ki­noil­le saa­pu­va uu­si kol­man­nen su­ku­pol­ven Tou­a­reg on Volks­wa­ge­nin tek­no­lo­gi­ses­ti edis­tyk­sel­li­sin mal­li.

Uu­si Tou­a­reg on va­rus­tel­tu uu­den ai­ka­kau­den lii­tet­tä­vyys­pal­ve­luil­la, in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mäl­lä, kul­jet­ta­jaa avus­ta­vil­la jär­jes­tel­mil­lä, va­lo­tek­no­lo­gi­al­la ja mu­ka­vuu­del­la.

Suo­mes­sa Tou­a­re­gin myyn­ti al­kaa kah­del­la 3,0 V6 TDI -die­sel­moot­to­ril­la. Saa­ta­vil­la on 3,0 V6 TDI SCR 170 kW (231 hv) 4MO­TI­ON Tipt­ro­nic-au­to­maat­ti­vaih­teis­tol­la ja 3,0 V6 TDI SCR 210 kW (286 hv) 4MO­TI­ON Tip­ro­nic-au­to­maat­ti­vaih­teis­tol­la. Lop­pu­vuon­na mal­lis­to täy­den­tyy 4,0 V8 TDI SCR 310 kW (421 hv) 4MO­TI­ON Tipt­ro­nic-au­to­maat­ti­vaih­teis­tol­la va­rus­te­tul­la mal­lil­la.

Suo­meen uu­det Tou­a­re­git saa­pu­vat ke­säl­lä, ja nii­den hin­nat al­ka­vat noin 90 000 eu­ros­ta. Va­rus­te­lu­ta­sot ovat At­mosp­he­re, Ele­gan­ce ja R-Line.

Pa­ran­tu­nut va­rus­te­lu

Tou­a­re­gin va­ki­o­va­rus­te­lu on en­tis­tä kat­ta­vam­pi. Va­ki­o­va­rus­tee­na ovat mm. mu­kau­tu­va va­ki­o­no­peu­den­sää­din sekä ym­pä­ris­tön­val­von­ta­jär­jes­tel­mä, pe­ruu­tus­ka­me­ra, Dis­co­ver Pro -na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­mä, lii­ken­ne­merk­kien tun­nis­tus, App-Con­nect-äly­pu­he­lin­lii­tän­nät, avai­me­ton lu­ki­tus ja käyn­nis­tys, läm­mi­tet­tä­vä oh­jaus­pyö­rä vaih­teen­va­lit­si­mil­la, valo- ja nä­ky­vyys­pa­ket­ti, led-ta­ka­va­lot sekä kais­tan­pi­to­a­vus­tin. Myös polt­to­ai­ne­käyt­töi­nen li­sä­läm­mi­tin on va­ki­o­va­rus­te.

Kattolinja on huomiota herättävä. Takana melkein koko leveydeltä levittyvä tavaratilan luukku on lähes näkymätön.

Il­ma­jou­si­tus ja ak­tii­vi­nen ne­li­pyö­rä­oh­jaus on saa­ta­vil­la li­sä­va­rus­tee­na. Lop­pu­vuo­des­ta tar­jol­le tu­lee vie­lä dy­naa­mi­sim­mat ajo-omi­nai­suu­det mah­dol­lis­ta­va säh­kö­me­kaa­ni­nen kal­lis­tuk­sen­va­kaus­jär­jes­tel­mä.

Edel­li­seen mal­liin ver­rat­tu­na uu­si Tou­a­reg on hiu­kan le­ve­äm­pi (+44 mm) ja pi­dem­pi (+77 mm). Uu­si Tou­a­reg pe­rus­tuu MLB-alus­ta­ra­ken­tee­seen ja on 4 878 mm pit­kä, 1 702 mm kor­kea ja 1 984 mm le­veä. Sen ak­se­li­vä­li on 2 904 mm.

Uu­det mi­tat vai­kut­ta­vat mm. ta­va­ra­ti­laan, joka on kas­va­nut nor­maa­li­ko­koi­se­na 697 lit­raan (+53 l). Ta­kais­tuin­ten pit­kit­täis­suun­nan sää­tö­va­ra tuo taak­se jopa 160 mm li­sä­ti­laa, ja ta­va­ra­ti­lan saa sää­tö­va­ral­la kas­va­tet­tua 810 lit­raan. Tou­a­re­gin ve­to­ky­ky on edel­leen 3 500 kg.

Täys­di­gi­taa­li­nen oh­jaa­mo – In­no­vi­si­on Cock­pit

Tou­a­reg en­sie­sit­te­lee Volks­wa­ge­nin uu­den en­ne­nä­ke­mät­tö­män täys­di­gi­taa­li­sen In­no­vi­si­on Cock­pit -oh­jaa­mon. In­no­vi­si­on Cock­pit -oh­jaa­mo si­säl­tää uu­den 12” di­gi­taa­li­sen mit­ta­ris­ton ja huip­pu­luo­kan Dis­co­ver Pre­mium -na­vi­goin­ti- ja in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­män 15 tuu­man näy­töl­lä (1,920 x 1,020 pik­se­liä).

Volkswagenin uusi täysdigitaalinen Innovision Cockpit -ohjaamo sisältää uuden 12-tuumaisen digitaalisen mittariston.

Nämä kak­si muo­dos­ta­vat suu­ren yh­te­näi­sen ko­ko­nai­suu­den, jol­la voi­daan hal­li­ta niin au­ton di­gi­taa­li­sia-, in­for­maa­tio-, vies­tin­tä- ja viih­de­jär­jes­tel­miä kuin is­tui­mien läm­mi­tys­tä ja il­mas­toin­ti­a­kin, lä­hes il­man pe­rin­tei­siä nap­pu­loi­ta tai kyt­ki­miä.

In­fo­tain­ment-jär­jes­tel­män Home screen -toi­min­to on mo­ni­käyt­töi­nen ja an­taa mah­dol­li­suu­den per­so­na­li­soi­da ha­lu­a­man­sa toi­min­not näy­töl­le. In­no­vi­si­on Cock­pit -oh­jaa­mon näy­töt ovat la­si­pin­tai­sia ja toi­mi­vat sa­moin ku­ten äly­pu­he­li­mien näy­töt.

IQ.Light-led-mat­rii­si­a­jo­va­lot

Va­ki­o­va­rus­tee­na ole­vat IQ.Light-led-mat­rii­si­a­jo­va­lot ovat in­te­rak­tii­vi­set ja lähi- ja kau­ko­va­lot vaih­tu­vat au­to­maat­ti­ses­ti ja va­lo­ku­vio mu­kau­te­taan lii­ken­ne­ti­lan­tee­seen. Li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­vil­la ole­va tuu­li­la­si­näyt­tö hei­jas­taa tie­dot tuu­li­la­siin.

Nämä kaik­ki jär­jes­tel­mät toi­mi­vat yh­des­sä. Ne ovat ak­tii­vi­sia ai­na sil­loin, kun nii­tä tar­vi­taan, ei­kä kul­jet­ta­ja vält­tä­mät­tä edes huo­maa jär­jes­tel­mien pääl­lä oloa. Jär­jes­tel­mät on lii­tet­ty yh­teen uu­den kes­ku­soh­jain­lait­teen avul­la, joka toi­mii taus­tal­la huo­maa­mat­to­mas­ti teh­den mat­kus­ta­mi­ses­ta tur­val­li­sem­paa, mu­ka­vam­paa ja in­tui­tii­vi­sem­paa kuin kos­kaan en­nen.