Style-va­rus­tel­tu Škoda Fa­bia on odot­ta­mat­to­man ri­peä kom­pak­ti­luo­kan ta­val­li­nen per­he­au­to, joka näyt­tää suh­teel­li­sen ta­va­no­mai­sel­ta. Ver­sio pi­tää sil­ti si­säl­lään mu­ka­via yl­lä­tyk­siä, jois­ta yk­si on pe­rin­tei­nen ah­det­tu ben­sii­ni­moot­to­ri.

Sain kes­ki­ku­lu­tus­lu­ke­mak­si koh­tuul­li­set 5,8 l/100 km – lu­ke­ma ei toki ole al­hai­sim­mas­ta pääs­tä, mut­ta ne­li­sy­lin­te­ri­sen TSI-moot­to­rin laa­ja ala­vään­tö kom­pen­soi sitä lois­ta­vas­ti. Na­pak­ka­na au­to­maat­ti­vaih­teis­to­na pal­ve­lee 7-no­peuk­si­nen kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­to.

On­nek­si 150-he­vos­voi­mai­sen tur­bo­ne­li­kon seu­ra­na on jä­me­rä alus­ta­tun­tu­ma, mikä te­kee Sty­les­tä otol­li­sen luot­sat­ta­van myös mut­kai­sil­la pik­ku­teil­lä. Ajo­ti­la­vaih­to­eh­dot ovat Eco-ta­lous­moo­din ohel­la Nor­maa­li, Sport ja In­di­vi­du­al.

Näis­tä jo Nor­maa­li tun­tuu ylei­ses­ti ot­ta­en riit­tä­vän ko­val­ta useim­piin ti­lan­tei­siin, mut­ta täl­löin oh­jauk­sen kes­ki­a­lu­e­tun­tu­ma so­pii par­hai­ten kau­pun­ki­a­joon. Spor­tin oh­jaus­tun­tu­ma mais­tuu maan­tie­a­jos­sa.

Velvet Red -metalliväri ja Black Magic -katto ovat lisävarusteita.

Juha Peltonen

Kojelautaan antaa ominaisilmettä osittainen alcantara-päällyste. Sisätilojen viimeistely on moitteetonta.

Juha Peltonen

Amundsen-multimediajärjestelmää hoidellaan 9,2-tuumaisella näytöllä. Navigaattorin ohjelmointi on helppoa ja opastus toimii kohtuullisesti.

Juha Peltonen

Travel Assist -pakettiin kuuluvan digitaalimittariston muokkaus on monipuolista, kuten tämä kuvasarja kertoo...

Juha Peltonen

Juha Peltonen

Juha Peltonen

Juha Peltonen

Juha Peltonen

Optionaalisia GT-etuistuimia voidaan todella suositella, sillä ne ovat Škoda Fabiaan parasta mahdollista antia.

Juha Peltonen

Takaistuimelle mahtuu jopa pitkäjalkainen, kun etuistuimien säätöihin kiinnitetään huomiota.

Juha Peltonen

Vaihteiston on 7-nopeuksinen DSG-kaksoiskytkinautomaatti.

Juha Peltonen

Ohituksissa miellyttää turbomoottorin laaja vääntöalue.

Juha Peltonen

Tavaratilaan mahtuu parhaimmillaan 1 190 litraa.

Juha Peltonen

Tra­vel As­sist -pa­ket­tiin kuu­lu­va mu­kau­tu­va va­ki­o­no­peu­den­sää­din toi­mii täs­mäl­li­ses­ti, mut­ta sa­maan pa­ket­tiin kuu­lu­van mu­kau­tu­van kais­ta-avus­ti­men käyt­tö lu­keu­tuu ma­ku­a­si­oi­hin.

Škoda Fa­bi­as­sa on me­kaa­ni­nen sei­son­ta­jar­ru. Kit­ka­ren­gas­me­lu ko­ho­si kar­ke­al­la as­fal­til­la suh­teel­li­sen kor­ke­ak­si.

Kus­to­moi­ta­va mit­ta­ris­to

Mo­ni­puo­li­ses­ti kus­to­moi­ta­va, Style-va­rus­te­pa­ket­tiin lu­keu­tu­va di­gi­taa­li­nen, yti­mek­kääs­ti ja­o­tel­tu mit­ta­ris­to miel­lyt­tää. Sii­nä riit­tää vaih­to­eh­to­ja kart­ta­nä­ky­mäs­tä mi­ni­ma­lis­ti­seen mit­ta­ri­mai­se­maan, jos­sa pää­o­saa näyt­te­le­vät vain toi­min­ta­mat­ka­näyt­tö ja no­peus­mit­ta­ri.

Läm­mi­tys­sää­ti­met ovat mu­ka­vas­ti me­kaa­ni­set, kun puo­les­taan mii­nuk­se­na il­ma­pu­hal­luk­sen sää­tö su­juu työ­lääs­ti.

Se ta­pah­tuu pai­na­mal­la en­sin kos­ke­tus­näy­töl­lä Menu-va­lik­koa ja siel­lä vir­tu­aa­li­sia pu­hal­lus­pai­nik­kei­ta, jot­ka voi­si kor­va­ta pe­rin­tei­sel­lä me­kaa­ni­sel­la sää­tö­pyö­räl­lä.

Plus­sa­na kos­ke­tus­näy­tön il­mas­toin­ti­va­li­kos­sa pys­tyy kä­te­väs­ti päät­tä­mään, ha­lu­aa­ko käyt­tää ma­nu­aa­li- vai au­to­maat­ti-il­mas­toin­tia.

Pu­he­li­men kyt­ke­mi­nen au­ton mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mään ja stre­a­ming-ra­di­oa­se­mien ha­ke­mi­nen su­ju­vat ai­kai­le­mat­ta. Kai­ut­ti­mien ää­nen­laa­tu on to­sin enem­mäl­ti hy­vää pu­he­ää­ni­ta­soa ma­ta­lien ää­nien tois­ton jää­des­sä vaa­ti­mat­to­mak­si.

Huip­puis­tui­met

Dy­na­mic-va­rus­te­pa­ket­tiin si­säl­ty­vis­sä sport-etuis­tui­mis­sa on tyy­lik­käät, in­teg­roi­dut pään­tu­et, ja is­tui­met ovat Škoda Fa­bia Sty­len eh­dot­to­mas­ti pa­ras­ta an­tia. Etu­sel­kä­no­jat pys­ty­tään sää­tä­mään sää­tö­pyö­rän an­si­os­ta tar­kas­ti – to­sin sää­tö­pyö­rät ovat jäyk­kä­toi­mi­sia.

Ta­ka­o­vet avau­tu­vat koh­tuul­li­sen rei­luun kul­maan, jo­ten si­sään on var­sin help­po kul­kea, mut­ta ta­kais­tui­mel­la on mel­ko niu­kas­ti pol­vi­ti­laa.

Täy­si­ko­koi­nen, kiin­teä li­sä­va­rus­tei­nen pa­no­raa­ma­la­si­kat­to luo Škoda Fa­bia Sty­len mat­kus­ta­moon run­saas­ti va­loi­suut­ta ja li­sää kat­to­ra­ken­teen lu­juut­ta.

Škoda Fa­bi­an ta­va­ra­ti­la ve­tää 380 lit­raa. Käy­tän­nöl­li­sen ta­va­roi­den kiin­ni­tys­ver­kon avul­la os­tos­kas­sit py­sy­vät pai­koil­laan. Suu­rim­mil­laan lää­niä saa­daan 1 190 lit­raa. Vau­nun ve­to­kin luon­nis­tuu 1 200 ki­loon as­ti.