Porsc­he 911 Tar­ga -mal­lien lei­maa-an­ta­va­na piir­tee­nä on edel­leen in­no­va­tii­vi­nen, täy­sin au­to­maat­ti­nen kat­to­jär­jes­tel­mä. Vuo­den 1965 le­gen­daa­ri­sen al­ku­pe­räi­sen Tar­gan ta­voin jär­jes­tel­mä koos­tuu le­ve­äs­tä tur­va­kaa­res­ta, etuis­tuin­ten pääl­le siir­ty­väs­tä kat­to-osas­ta ja kaar­tu­vas­ta ta­kaik­ku­nas­ta.

Ka­ton avaa­mi­nen ja sul­ke­mi­nen käy kä­te­väs­ti vain 19 se­kun­nis­sa.

Uu­sien Tar­ga-mal­lien voi­man­läh­tee­nä on kah­del­la tur­bo­ah­ti­mel­la va­rus­tet­tu kuu­si­sy­lin­te­ri­nen ja kol­mi­lit­rai­nen bok­se­ri­moot­to­ri, joka ke­hit­tää Porsc­he 911 Tar­ga 4 mal­lis­sa te­hoa 385 hv ja kii­dät­tää Sport Chrono li­sä­va­rus­te­pa­ke­til­la va­rus­te­tun au­ton nol­las­ta sa­taan ki­lo­met­riin tun­nis­sa vain 4,2 se­kun­nis­sa – yh­den se­kun­nin kym­me­nyk­sen no­pe­am­min kuin ai­kai­sem­min.

Porsc­he 911 Tar­ga 4S:n vas­taa­vat lu­ke­mat ovat 450 hv ja 3,6 se­kun­tia (nel­jä se­kun­nin kym­me­nys­tä vä­hem­män kuin en­nen).

Porsc­he 911 Tar­ga 4 yl­tää 289 km/h:n ja 4S pe­rä­ti 304 km/h:n huip­pu­no­peu­teen. Edel­li­siin mal­lei­hin ver­rat­tu­na huip­pu­no­peu­det ovat kas­va­neet 2 ja 3 km/h.

Mo­lem­mis­sa mal­li­ver­si­ois­sa on va­ki­o­na kah­dek­san­vaih­tei­nen PDK-kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­to ja äly­käs Porsc­he Trac­ti­on Ma­na­ge­ment (PTM) ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mä.

Porsc­he 911 Tar­ga 4S on mah­dol­lis­ta va­rus­taa myös uu­del­la 7-vaih­tei­sel­la ma­nu­aa­li­vaih­teis­tol­la, jon­ka kyl­ki­äi­se­nä tu­lee Sport Chrono pa­ket­ti.

Mo­lem­pien 911-mal­lien va­rus­te­lua on laa­jen­net­tu myös uu­del­la tek­no­lo­gi­al­la. Nii­hin on saa­ta­vis­sa nyt en­sim­mäis­tä ker­taa muun mu­as­sa mu­kau­tu­val­la Porsc­he In­noD­ri­ve -va­ki­o­no­peus­sää­ti­mel­lä.

Pa­ran­nel­tu Smart­lift-toi­min­to mah­dol­lis­taa maa­va­ran ko­rot­ta­mi­sen ar­ki­käyt­töä var­ten. Kat­ta­va Porsc­he Te­quip­ment li­sä­va­rus­te­va­li­koi­ma ja Porsc­he Exc­lu­si­ve Ma­nu­fak­tu­rin uu­det per­so­noin­ti­vaih­to­eh­dot li­sää­vät va­lin­nan­va­raa en­ti­ses­tään.

Li­säk­si ke­sä­kuus­sa lan­see­rat­ta­va 911 Tar­ga eri­kois­mal­li tuo 911-mal­lis­toon en­tis­tä­kin enem­män pe­rin­teis­tä tyy­liä, aja­ton­ta muo­toi­lua ja huip­pu­tek­no­lo­gi­aa.

Ta­lou­del­li­nen kak­soi­sah­det­tu bok­se­ri­moot­to­ri

Uu­sis­sa Porsc­he 911 Tar­ga va­ri­an­teis­sa on en­tis­tä enem­män pot­kua 911 Car­re­ra mal­leis­ta tut­tu­jen tur­bo­ah­det­tu­jen kol­mi­lit­rais­ten ja kuu­si­sy­lin­te­ris­ten bok­se­ri­moot­to­rien an­si­os­ta.

Moot­to­rien uu­dis­ta­mi­nen ko­hen­taa en­ti­ses­tään pait­si suo­ri­tus­ky­kyä, myös päi­vit­täis­tä käy­tän­nöl­li­syyt­tä. Porsc­he 911 Tar­ga 4:n voi­man­läh­de ke­hit­tää 385 he­vos­voi­man huip­pu­te­hon (15 hv enem­män kuin ai­kai­sem­mas­sa mal­lis­sa) 6500 kier­rok­sel­la mi­nuu­tis­sa. 450 Nm:n mak­si­mi­vään­tö on käy­tet­tä­vis­sä laa­jal­la 1950–5000 kier­rok­sen käyn­ti­no­peu­sa­lu­eel­la.

Porsc­he 911 Tar­ga 4S:n moot­to­ri tuot­taa te­hoa pe­rä­ti 450 hv (+ 30 hv ai­kai­sem­paan mal­liin ver­rat­tu­na) ja vään­tää vah­vim­mil­laan 530 Nm (+ 30 Nm) kier­ro­sa­lu­eel­la 2300–5000 r/min.

Op­ti­moi­tu ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mä ta­kaa par­haan mah­dol­li­sen pi­don

Täy­sin uu­sien ne­li­ve­to­mal­lien en­tis­tä pa­rem­pi suo­ri­tus­ky­ky on saa­tu ai­kaan ke­hit­tä­mäl­lä etu­ak­se­lin veto-omi­nai­suuk­sia. Kyt­kin ja ta­saus­pyö­räs­tö ovat ve­si­jääh­dyt­tei­set, ja nii­den kes­tä­vyyt­tä ja kuor­mi­tet­ta­vuut­ta on pa­ran­net­tu vah­vis­te­tuil­la kyt­kin­le­vyil­lä.

Kyt­ki­men en­tis­tä pa­rem­pi sää­tö­tark­kuus yh­dis­tet­ty­nä Porsc­he Trac­ti­on Ma­na­ge­ment (PTM) ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mään ta­kaa, et­tä pito on pa­ras mah­dol­li­nen kai­kis­sa tie­o­lo­suh­teis­sa.

Pa­ran­net­tu alus­ta li­sää mu­ka­vuut­ta ja tur­val­li­suut­ta

PASM-ak­tii­vi­jou­si­tus kuu­luu uu­sien 911 Tar­ga mal­lien va­ki­o­va­rus­te­luun. Jär­jes­tel­mä op­ti­moi ajo­mu­ka­vuu­den ja oh­jat­ta­vuu­den sää­tä­mäl­lä is­kun­vai­men­nus­ta au­to­maat­ti­ses­ti ajo­ti­lan­teen mu­kaan. PASM-jär­jes­tel­mäs­sä on kak­si va­lit­ta­vis­sa ole­vaa toi­min­ta­ti­laa: Nor­mal ja Sport.

Porsc­he Tor­que Vec­to­ring Plus (PTV Plus) jär­jes­tel­mä, jo­hon on yh­dis­tet­ty muut­tu­va­suh­tei­nen ta­ka­ta­saus­pyö­räs­tön luk­ko, on 911 Tar­ga 4S:n va­ki­o­va­rus­te. 911 Tar­ga 4 ver­si­oon se on saa­ta­vis­sa li­sä­va­rus­tee­na.

Takana katseen kiinnittävät levennetty, ajonopeuden mukaan laajeneva takaspoileri ja saumattomasti integroitu tyylikäs valonauha. Kaikki korin ulkoiset muotoiluelementit auton sivuilla on valmistettu alumiinista.

Muiden kahdeksannen sukupolven Porsche 911 muunnosten tavoin Targa-mallien vakiovarusteluun kuuluu myös Porsche Wet mode ajotila. Jos etupyöräkoteloihin sijoitetut anturit havaitsevat tienpinnalla vettä, mittariston näyttöön tulee näkyviin viesti, joka kehottaa kuljettajaa ottamaan Wet mode tilan käyttöön.

Kun kul­jet­ta­ja ak­ti­voi yl­lä ole­vas­sa ku­va­teks­tis­sä mai­ni­tun Wet Mode -ajo­ti­lan ma­nu­aa­li­ses­ti, ajo­a­se­tuk­set mu­kau­tu­vat mä­rän ke­lin vaa­ti­muk­siin taa­ten par­haan mah­dol­li­sen ajo­va­kau­den.

Porsc­he 911 Tar­ga 4:n ajo­dy­na­mii­kan täy­den­tä­vät 19-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet ja 235/40 ZR koon ren­kaat edes­sä sekä 20 tuu­man van­teet ja 295/35 ZR ren­kaat ta­ka­na. 4S-mal­lis­sa on va­ki­o­na 245/35 ZR koon ren­kaat ja 20-tuu­mai­set van­teet etu­ak­se­lil­la ja 305/30 ZR koon ren­kaat ja 21 tuu­man van­teet ta­ka­na.

Oma­laa­tui­nen Tar­ga-muo­toi­lu on saa­nut mo­der­nin tul­kin­nan

992-mal­li­su­ku­pol­ven muo­toi­lu­piir­teet an­ta­vat Porsc­he 911 Tar­gal­le sen lei­mal­li­sen ul­ko­a­sun. Etu­pyö­rä­ko­te­lot ovat muh­ke­am­mat kuin ai­kai­sem­mis­sa mal­li­ver­si­ois­sa, ja etu­pel­lin tun­nu­so­mai­nen sy­ven­nys LED-ajo­va­lo­jen vä­lis­sä tuo mie­leen en­sim­mäi­set 911-su­ku­pol­vet.

Ta­ka­na kat­seen kiin­nit­tä­vät le­ven­net­ty, ajo­no­peu­den mu­kaan laa­je­ne­va ta­kas­poi­le­ri ja sau­mat­to­mas­ti in­teg­roi­tu tyy­li­käs va­lo­nau­ha. Kaik­ki ko­rin ul­koi­set muo­toi­lu­e­le­men­tit au­ton si­vuil­la on val­mis­tet­tu alu­mii­nis­ta.

Oh­jaa­moa hal­lit­see sel­ke­ä­lin­jai­nen ko­je­lau­ta upo­tet­tui­ne mit­ta­rei­neen, joka on saa­nut ins­pi­raa­ti­on­sa 70-lu­vun 911-mal­leis­ta. Kier­ros­lu­ku­mit­ta­ri on Porsc­hel­le tyy­pil­li­seen ta­paan kes­kel­lä, ja sen ym­pä­ril­le on si­joi­tet­tu kak­si ka­pe­aa, ke­hyk­se­tön­tä ajo­tie­to­näyt­töä.

Porsc­he Com­mu­ni­ca­ti­on Ma­na­ge­ment (PCM) -jär­jes­tel­män 10,9-tuu­mai­sen kes­kus­näy­tön al­la on kom­pak­ti sää­din­pa­nee­li, jon­ka vii­del­lä pai­nik­keel­la on mah­dol­lis­ta hal­li­ta suo­raan au­ton tär­keim­piä toi­min­to­ja.

Va­ki­o­va­rus­te­luun kuu­lu­vaan PCM-jär­jes­tel­mään on in­teg­roi­tu par­vi­ä­lyä hyö­dyn­tä­vä on­li­ne-na­vi­goin­ti ja Con­nect Plus -mo­duu­li sekä Ap­p­le Car Play® .

Uu­den ur­hei­lu­au­to­tyy­pin esi­ku­va jo vuo­des­ta 1965

Porsc­he 911 Tar­ga 2.0 oli täy­sin uu­den­lai­sen au­to­tyy­pin edel­lä­kä­vi­jä, kun se jul­kis­tet­tiin vuon­na 1965. Tur­va­kaa­rel­la va­rus­tet­tu­na tur­val­li­se­na avo­au­to­na alun pe­rin mark­ki­noi­tu Tar­ga loi pian pe­rus­tan ai­van uu­del­le au­to­kon­sep­til­le ja muo­dos­tui ajan mit­taan tyy­li-iko­nik­si.

Näi­hin päi­viin as­ti Porsc­he on pys­ty­nyt yh­dis­tä­mään Porsc­he 911 Tar­gas­sa kah­den eri au­to­tyy­pin par­haat puo­let: avo­au­ton tar­jo­a­man va­pau­den tun­teen ja coupé-mal­lin tur­val­li­suu­den ja jo­ka­päi­väi­sen mu­ka­vuu­den.

Maa­il­man en­sie­sit­te­ly Porsc­hen omas­sa Web-TV:ssä 9:11 Ma­ga­zi­ne -ka­na­val­la

Porsc­he esit­te­lee en­sim­mäis­tä ker­taa Porsc­he 911 Tar­ga -mal­lit omal­la 9:11 Ma­ga­zi­ne -ka­na­val­laan ver­kos­sa. Porsc­hen 911- ja 718-mal­li­sar­jois­ta vas­taa­va joh­ta­ja tri Frank-Stef­fen Wal­li­ser esit­te­lee au­to­jen uu­det omi­nai­suu­det yh­des­sä Porsc­hen brän­di­lä­het­ti­läi­den ten­nis­täh­ti Ma­ria Sha­ra­po­van ja kil­pa-aja­ja Jörg Berg­meis­te­rin kans­sa osoit­tees­sa https://911-ma­ga­zi­ne.porsc­he.com.

Elo­kuus­sa 2020

Uu­det Porsc­he 911 Tar­ga mal­lit tuo­daan mark­ki­noil­le elo­kuus­ta 2020 al­ka­en.

Porsc­he 911 Tar­gan hin­nat Suo­mes­sa al­ka­vat 207 599,88 eu­ros­ta (911 Tar­ga PDK) ja Tar­ga 4S:n 231 177,76 eu­ros­ta 7-por­tai­sel­la ma­nu­aa­li­vaih­teis­tol­la. 911 Tar­ga 4S PDK:n hin­nat al­ka­vat 235 808,80 eu­ros­ta. Hin­nat si­säl­tä­vät ar­von­li­sä­ve­ron sekä au­to­ve­ron.

Porsc­he 911 Tar­ga 4 PDK:

hin­ta al­ka­en 207 599,88 €, yh­dis­tet­ty polt­to­ai­neen­ku­lu­tus 10,5 l/100 km, yh­dis­te­tyt CO2-pääs­töt 237 g/km.

Porsc­he 911 Tar­ga 4S:

hin­ta al­ka­en 231 177,76 €, yh­dis­tet­ty polt­to­ai­neen­ku­lu­tus 10,4 l/100 km, yh­dis­te­tyt CO2-pääs­töt 235 g/km.

Porsc­he 911 Tar­ga 4S PDK:

hin­ta al­ka­en 235 808,80 €, yh­dis­tet­ty polt­to­ai­neen­ku­lu­tus 10,7 l/100 km, yh­dis­te­tyt CO2-pääs­töt 243 g/km.