Käsittämättömän hieno ulkoväri: Fighter Jet Grey säestettynä oranssein raidoin on tarjolla vain Ford Mustang Mach I:een. Kaukovaloihin liittyy valoautomatiikka. Etusäleikön lisävalopaikat ovat näön vuoksi.
Juha Peltonen
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Uusi Mustang Mach I on parhaita nykypäivän tapoja viettää kauniita kesäpäiviä…
Yes, Sir: olisi perin väärin, ellemme aloittaisi Mustang Mach I:n kohdalla sen järeän mureista käyntiäänistä. Niihin on panostettu käyttämällä pakoputkiston läppäventtiilijärjestelmää sekä neljää 4,5-tuumaista, perforoitua pakoputkea, jotka pitävät kunnon ”palopuheita”.
Käyntiäänien määrää voidaan totta kai säädellä niin, että hiljaisessa tilassa Mach I:llä voi lipua pihaan kulmakuntaa herättämättä. Sport+-ajotilassa päästään lisäksi korostetusti nauttimaan alaspäin vaihdettaessa automaattisesta välikaasusta, joka luo oman mausteensa äänivallin kiusaamiseen.
Takavalot ovat erehtymätöntä Mustangia. Ford Mustang Mach I:ssä on matalakiiltoinen Magnetic-takaspoileri. Diffuusorilevy on vastaava kuin Ford Mustang Shelby GT500:ssä.
Juha Peltonen
Ford Mustang Mach I:n tavanomaista matalampi 12 sentin maavara antaa näyttävyyttä. Maaefekti on muita Mustang-malleja tehokkaampi. Mallissa on normaalia jäykempi etujousitus sekä järeämmät kallistuksenvaimentimet.
Juha Peltonen
Ford Mustang Mach I:n 5,0-litraisessa V8-moottorissa nautitaan alumiinilohkosta ja -kansista sekä alumännistä. Kiertokanget ovat puolestaan taotut teräsveivit.
Versio on normaalia tehokkaammin jäähdytetty, ja siinä on avoin ilmansuodatinjärjestelmä, erikoisimusarja ja 87 millin kaasuläppäkotelo.
Ford Mustang Mach I:n teholukemaksi merkitään Euroopan markkinoilla päästösyistä 460 hevosvoimaa. Joku on saattanut ihmetellä version vastaavaa Yhdysvaltain-lukemaa, joka on korkeammat 480 hv – asetelmahan oli vastaavanlainen edellisen Ford Mustang Bullittin kohdalla.
Korkeammat kierrokset
Ford Mustang Mach I:n maksimi vääntölukema 529 Nm on identtinen verrattuna normaaliin 5,0-litraiseen 450 hv:n versioon, mutta Mach I:ssa arvo saavutetaan 300 r/min korkeammalla kierrosluvulla 4 900 r/min.
Nelipyörälevyjarrut ovat tehokkaat Brembot. Oranssit jarrusatulat ovat huomiota herättävät. 19-tuumaiset kevytmetallivanteet tottelevat mallinimeä Tarnished Dark.
Juha Peltonen
Ford Mustang Mach I.
Juha Peltonen
Ford Mustang Mach I -logot 1960-luvun lopun kaltaisella fontilla löytyv konepellin ohella takaluukusta ja pyöräkoteloista. Myös konepellin ilmanottoritilät ovat aitoa asiaa.
Juha Peltonen
Ford Mustang Mach I.
Juha Peltonen
Moottorin öljynjäähdytin on vastaava kuin Shelby GT350:ssa.
Mitä kulutuslukemiin tulee, niin rajun suorituskyvyn vastapainona on maltillinen keskikulutus. Kaupunkiajossa Ford Mustang Mach I on toki janoisempi, mutta se pääsee loistamaan vastaavasti maantieajossa.
Pitkä perävälitys mahdollista erinomaisen maantiekulutuksen, joka voi olla tasaisessa ajossa 6-vaihteella (jolloin kierrosnopeus on vain noin 1 100 r/min) helposti alle 10 l/100 km.
Täyteen tankattuna ajotietokone ilmoitti toimintamatkaksi 478 km, mutta seuraavien sadan kilometrin aikana tasaisella 90–100 km/h:n nopeudella 6-vaihteella toimintamatka kasvoi parhaimmillaan 564 kilometriin, mikä on aika kova juttu – puhumme kuitenkin Hi-Performance V8:sta!
Uusi Tremec-manuaali
Ford Mustang Mach I:n kovin jousin toteutetussa alustassa hyödytään erinomaisesti toimivasta elektronisesta MagneRide-iskunvaimennusjärjestelmästä, joka mittaa tienpintaa peräti tuhat kertaa sekunnissa. Systeemi toimii loistavasti sekä hyväpintaisella asvaltilla että heikolla sorapinnalla.
Takavetoisen keräilykappaleen lisäavittajana on tasauspyörästön lukko – unohtamatta Ford Mustang Mach I:n tasauspyörästön öljynjäähdytintä, joka viittaa version mahdolliseen ratakäyttöön.
Näyttävää 12-tuumaista digitaalista mittaristoa voi muokata mm. kiihdytyskäyttöön.
Juha Peltonen
Kojelaudan muotoilu on etumatkustajan puolella nostalginen. Mach I -laatasta ilmenee auton valmistenumero. Kojelaudassa on alkuperäistä Ford Mustang Mach I -nostalgiaa, yhdistettynä uusimpaan nykypäivään.
Juha Peltonen
”Biljardipallo” toimii erinomaisesti 6-portaisen manuaalilaatikon ja operaattorin väliportaana.
Juha Peltonen
Jos halutaan oikeahenkistä otetta, niin radiosta voidaan kuunnella streamingina vaikka Los Angelesin lentokentän lennonjohtoa!
Juha Peltonen
Ford Mustangin edellisessä Bullitt-erikoispainoksessa, jonka koeajoimme pari vuotta sitten, käytettiin saksalaisen Getragin 6-portaista MT82-manuaalilaatikkoa.
Kyseinen laatikko päätettiin korvata uusimmassa Ford Mustang Mach I:ssa ilmeisestikin kestävämmällä 6-portaisella Tremec TR-3160 -manuaalilla, johon liittyy vaihteistoöljyn jäähdytin.
Ford Mustang Mach I on miellyttävä kaupunkiajossa, jossa se on uskomattoman ketterä, mutta parhaimmillaan versio on ehdottomasti nopeana maantieautona. Kannattaa toki pitää nuottikorvan takana muuan pieni, mutta sitäkin tärkeämpi seikka: Ford Mustang Mach I:n maavara on vain 12 senttiä verrattuna tavallisempien Fastbackien 144 millin lukemaan.
Brembo-nelipyörälevyt
Normaalia tehokkaampi jarrutehostin on suunniteltu takaamaan nopeat ja yhteneväiset jarrutukset myös ankarassa kuormituksessa esimerkiksi moottoriradalla. Brembo-nelipyörälevyjarrut näyttävine, oranssinvärisine jarrusatuloineen haukkaavat erittäin tehokkaasti.
Ohjaus on erittäin täsmällinen ja parhaimmillaan Sport+-ajotilassa. Sähköisen ohjaustehostimen kalibroinnin ohella Ford Mustang Mach I:ssä sovelletaan Ford Mustang Shelby GT350:n sekä GT500:n apurunkoja sekä taka-akseliston poikittaisvarsia, jotka auttavat osaltaan saavuttamaan tämänhetkisten Euroopassa myytävien Ford Mustangien terävimmän ohjausvasteen.
Jos halutaan ajaa kiihdytyskisaa, niin Bullittin tavoin Ford Mustang Mach I:ssä on takarenkaiden lämmitykseen Line Lock, joka katkaisee niiltä ko. asetuksessa jarrupaineen.
Ford Mustang Mach I:n vakioistuimissa on nahkaverhoilun ohella tehokas viilennys.
Juha Peltonen
Takana on perinteiset Mustang-istuimet.
Juha Peltonen
Ford Mustang Mach I.
Juha Peltonen
5,0-litrainen pikkulohko-V8 kehittää Ford Mustang Mach I:ssä 460 hevosvoimaa. Konetilassa herättää huomiota tehovirtaavan ilmanpuhdistimen ohella järeä, poikittainen jäykistepalkki.
Juha Peltonen
Ford Mustang Mach I.
Juha Peltonen
Tasokasta B&O-audiojärjestelmää voi kuunnella ilokseen, mikäli nyt auton omalta äänimaailmalta malttaa.
Ford Mustang Mach I:stä poistuessa auton alta nousee lämmintä, väreilevää ilmaa – tietää olevansa veekasin vaikutuspiirissä!
Tasokkaat vakioistuimet
Ford Mustang Mach I:n vakioistuimissa on nahkaverhoilun ohella tehokas viilennys. Jos haluaa, voi tilata valinnaiset Recaro-urheiluistuimet, joihin ei kuitenkaan sisälly – ylimääräisen painon karsimiseksi – lämmitys- eikä viilennystoimintoa.
Vakioistuimien antama sivuttaistuki on koeajoyksilössä mainio yhdistelmä GT-kovuutta ja ripaus mukavuutta. Pituussäätö hoituu sähköisesti, kun taas selkänoja säädetään manuaalisesti, jolloin säästetään sähkömoottorien painossa.
Fastbackin 2+2-paikkaiselle takaistuimelle mahtuu polvitilan osalta aikuinen, kunhan istuinsäädöt tarkkuutetaan. Multimediajärjestelmän tekstit ovat yllättäen suomenkieliset.
Ford Mustang Mach I -mallia myyvät ainoastaan valikoidut FordStore-liikkeet. Mallin hinta starttaa reilusta 101 000 eurosta. Keräilykappaleita saadaan Suomeen ainakin neljä – toivottavasti enemmänkin!
Juha Peltonen
Ford Mustang Mach I
Moottori
V8 DOHC, 5038 cm3, 338 kW (460 hv)/7250 r/min, 529 Nm/4900 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 4,4 s, huippunopeus 262 km/h
Kulutus
11,7 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
270 g/km
Voimansiirto
M6, takaveto
Mitat
p. 4789, l. 1916, k. 1382 mm, akseliväli 2720 mm, maavara 120 mm, omamassa 1839 kg, kantavuus 350 kg, vetomassa 0 kg, tavaratila 408 l, tankki 61 l
Hinta
101 386 euroa, koeajoauto 101 386 euroa (2022)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Maserati GranCabrion kangaskatto nousee ja laskeutuu sähköisesti tehtaan mukaan 14 sekunnissa.
Aldo Ferrero
Maserati GranCabrion kangaskatto nousee ja laskeutuu sähköisesti tehtaan mukaan 14 sekunnissa.
Aldo Ferrero
Kia EV6 Business RWD 58 kWh 170 hv hinnat alkavat 48 110 eurosta. Suuremmalla akustolla varustettu Kia EV6 Business RWD 77 kWh 229 hv maksaa alkaen 49 990 euroa.
astara Finland
Kia EV6 Business RWD 58 kWh 170 hv hinnat alkavat 48 110 eurosta. Suuremmalla akustolla varustettu Kia EV6 Business RWD 77 kWh 229 hv maksaa alkaen 49 990 euroa.
astara Finland
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Porsche: Suunnittelee kolme voimansiirtoa tulevaisuuden Cayenneen
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ja Porsche Panamera GTS: Dynaaminen kaksikko
Mitsubishi Outlander PHEV: Brändin täysin uusi lippulaivamalli lanseerataan lokakuussa
Kuka väitti, ettei Tetris olisi avuksi tehokkaassa auton tavaratilan pakkaamisessa? Nyt Tetriksen brittiläinen maailmanmestari todistaa toisin!
Polestar Concept BST: Uutuusmalli saa maailman ensi-iltansa Goodwoodin Festival of Speed -tapahtumassa Iso-Britanniassa
Kia Summer Edition -erikoismallit Kia Niro EV ja Kia EV6 -sähköautoista: Hintaetu jopa 8 000 euroa
Peugeot: Tuo uudet Hybridit Peugeot 308- ja Peugeot 408 -mallistoon – sähköistymisen hyödyt ilman kompromissia
Tesla: Laajentaa Turun seudulla huoltopalvelun, uuden koeajokonseptin ja Supercharger-aseman voimin
Ford Capri saapuu takaisin: Nyt täyssähköisenä
Alfa Romeo Junior nyt hinnoiteltu Suomessa – ensimmäiset täyssähköiset Juniorit saapuvat Suomeen alkusyksystä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
Koeajossa Škoda Fabia 1.0 TSI 110 Monte Carlo DSG: Merialppien hengessä
Koeajossa Mazda 6 Sport Wagon 2.5 Skyactiv-G 20th Anniversary AT SR: Merkkipaalupaikalla
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Vintageaarteita & värien aikamatka
Rivitalo riisuttiin 80-luvun kuoseista ja palautettiin 60-luvun pohjaratkaisun mukaiseksi – jumppasali on uutta
Kahden kerroksen kodista Kruunuvuorenrannassa on uljaat maisemat
Uusia laitetelineitä Bassocontinuolta
Mangerilta uusi dynaaminen tasoelementti
Musical Fidelityn uudet jakoblokit
Omaan taloon! Lavastajan ja muusikon tie vei kaupungista Fiskarsin ruukkikylän puutarhaidylliin
Lockwood Mini
McIntoshin uusi Bluetooth-vastaanotin/lähetin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Porsche: Suunnittelee kolme voimansiirtoa tulevaisuuden Cayenneen
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ja Porsche Panamera GTS: Dynaaminen kaksikko
Mitsubishi Outlander PHEV: Brändin täysin uusi lippulaivamalli lanseerataan lokakuussa
Kuka väitti, ettei Tetris olisi avuksi tehokkaassa auton tavaratilan pakkaamisessa? Nyt Tetriksen brittiläinen maailmanmestari todistaa toisin!
Polestar Concept BST: Uutuusmalli saa maailman ensi-iltansa Goodwoodin Festival of Speed -tapahtumassa Iso-Britanniassa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
Koeajossa Škoda Fabia 1.0 TSI 110 Monte Carlo DSG: Merialppien hengessä
Koeajossa Mazda 6 Sport Wagon 2.5 Skyactiv-G 20th Anniversary AT SR: Merkkipaalupaikalla
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
5 VUOTTA SITTEN...
FOKUS MEDIA
Vintageaarteita & värien aikamatka
Rivitalo riisuttiin 80-luvun kuoseista ja palautettiin 60-luvun pohjaratkaisun mukaiseksi – jumppasali on uutta
Kahden kerroksen kodista Kruunuvuorenrannassa on uljaat maisemat
Uusia laitetelineitä Bassocontinuolta
Mangerilta uusi dynaaminen tasoelementti
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Porsche: Suunnittelee kolme voimansiirtoa tulevaisuuden Cayenneen
Mitsubishi Outlander PHEV: Brändin täysin uusi lippulaivamalli lanseerataan lokakuussa
Kuka väitti, ettei Tetris olisi avuksi tehokkaassa auton tavaratilan pakkaamisessa? Nyt Tetriksen brittiläinen maailmanmestari todistaa toisin!
Polestar Concept BST: Uutuusmalli saa maailman ensi-iltansa Goodwoodin Festival of Speed -tapahtumassa Iso-Britanniassa
Kia Summer Edition -erikoismallit Kia Niro EV ja Kia EV6 -sähköautoista: Hintaetu jopa 8 000 euroa
Peugeot: Tuo uudet Hybridit Peugeot 308- ja Peugeot 408 -mallistoon – sähköistymisen hyödyt ilman kompromissia
Tesla: Laajentaa Turun seudulla huoltopalvelun, uuden koeajokonseptin ja Supercharger-aseman voimin
Ford Capri saapuu takaisin: Nyt täyssähköisenä
Alfa Romeo Junior nyt hinnoiteltu Suomessa – ensimmäiset täyssähköiset Juniorit saapuvat Suomeen alkusyksystä
Volkswagen ID.7 ja ID.7 Tourer: Mallisto laajenee – nyt myynnissä suorituskykyinen GTX-neliveto sekä erittäin pitkän toimintamatkan omaava Pro S
LUETUIMMAT
Volkswagen ID.7 ja ID.7 Tourer: Mallisto laajenee – nyt myynnissä suorituskykyinen GTX-neliveto sekä erittäin pitkän toimintamatkan omaava Pro S
Mitsubishi Outlander PHEV: Brändin täysin uusi lippulaivamalli lanseerataan lokakuussa
Täysin uusi Toyota Land Cruiser: Nyt ennakkomyynnissä
Kia Summer Edition -erikoismallit Kia Niro EV ja Kia EV6 -sähköautoista: Hintaetu jopa 8 000 euroa
Kia on Suomen suurimman kesätapahtuman yhteistyökumppani – kompakti katumaasturi Kia EV3 on ensimmäistä kertaa nähtävillä sen yhteydessä
Ford Capri saapuu takaisin: Nyt täyssähköisenä
Uusi BMW X3: Suomeen lataushybrideinä ja bensiiniversioina
Fiat Grande Panda: Brändin uusi globaali peluri
Uusi BMW M5: Järjestelmävääntö huimat 1 000 Nm!
Täyssähköinen kompakti katumaasturi Škoda Elroq: Esiteltiin naamioituna
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN