Bent­leyn luok­kan­sa joh­ta­vien V8‑hyb­ri­di­voi­ma­lin­jo­jen ym­pä­ril­le ra­ken­net­tu uu­sin Flying Spur saa raik­kaan ul­ko­muo­don, jos­sa ko­ros­tu­vat sel­ke­ät, mo­der­nit ja yh­te­näi­set pin­nat sekä yk­sit­täi­set etu­a­jo­va­lot – en­sim­mäis­tä ker­taa Bent­leyn se­dan-mal­lis­sa sit­ten vuo­den 1962. Sa­mal­la Flying Spu­rin muo­toi­lun DNA aset­tuu sa­mal­le lin­jal­le nel­jän­nen su­ku­pol­ven Con­ti­nen­tal GT -mal­lis­ton kans­sa.

Jääh­dyt­ti­men sä­leik­kö on nyt in­teg­roi­tu etu­pus­ku­riin, yk­sit­täi­siä ajo­va­lo­ja on tar­jol­la kah­te­na ver­si­o­na mal­lis­ta riip­pu­en ja lo­ka­suo­jan il­ma­not­to­auk­ko kor­vau­tuu puh­taal­la, si­le­äl­lä etu­lo­ka­suo­jal­la, jos­sa sym­bo­lit si­jait­se­vat etu­pyö­rän ta­ka­na. Ta­ka­na uu­si ta­va­ra­ti­lan kan­si ke­hit­tää ai­em­paa muo­toi­lua vir­taa­vil­la pin­noil­la ja sel­keil­lä lin­joil­la, joi­ta täy­den­tä­vät uu­det ta­ka­va­lot sekä ko­rin­vä­ri­nen re­kis­te­ri­kil­ven ke­hys. Ul­ko­muu­tok­set vii­meis­te­le­vät uu­det 22 tuu­man van­ne­vaih­to­eh­dot, saa­ta­vil­la li­sä­va­rus­tee­na sekä Azu­re- et­tä S-mal­lei­hin.

Uu­den Flying Spu­rin tuo­tan­to käyn­nis­tyy Bent­leyn ko­ti­pai­kas­sa Crewe’ssa syys­kuus­sa 2026.

Uu­sin Flying Spur mer­kit­see myös S‑mal­lin pa­luu­ta, tar­jo­ten suo­ri­tus­ky­ky­pai­not­tei­sen ver­si­on näyt­tä­väl­lä sport­ti­sel­la es­te­tii­kal­la. Suo­si­tun Con­ti­nen­tal GT S -mal­lin poh­jal­ta se si­säl­tää Bent­leyn Per­for­man­ce Ac­ti­ve -alus­ta­ra­ken­teen sekä suo­ri­tus­ky­kyi­sen hyb­ri­di­voi­ma­lin­jan, jot­ka ta­kaa­vat poik­keuk­sel­li­sen ajo­dy­na­mii­kan. Uu­si Flying Spur S on tä­hän men­nes­sä te­hok­kain, tuot­ta­en te­hoa 680 hv ja vään­töä 930 Nm – lä­hes 20 pro­sent­tia enem­män kuin mi­kään ai­em­pi Flying Spur S -mal­li – ja se si­säl­tää myös elekt­ro­ni­sen ta­saus­pyö­räs­tön lu­kon (eLSD).

S-mal­lin pa­luun myö­tä is­tuin­vaih­to­eh­to­jen mää­rä kas­vaa vii­teen, jois­ta jo­kai­nen vaa­tii 12 tun­tia kä­si­työ­tä. Uri­tet­tu­jen tai ke­hit­ty­nei­den ti­kat­tu­jen ver­hoi­lu­jen an­si­os­ta Bent­leyn vii­meis­te­ly­a­si­an­tun­ti­jat ovat pys­ty­neet luo­maan poik­keuk­sel­li­sen is­tuin­mu­ka­vuu­den.

”Vir­tuo­so Col­lec­ti­on” on puo­les­taan eksk­lu­sii­vi­nen mal­lis­to, jos­sa yh­dis­ty­vät Naim for Mul­li­ner -ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mä, hie­nos­tu­neet ma­te­ri­aa­lit, ai­nut­laa­tui­nen kir­jon­ta sekä Cham­pag­ne Gold -ko­ros­tuk­set, jot­ka ovat ins­pi­roi­tu­neet huip­pu­luo­kan mu­siik­ki­tai­tees­ta. Tämä mal­lis­to on saa­ta­vil­la koko Bent­ley-mal­lis­toon kol­mes­sa tee­mas­sa – Sop­ra­no, Te­nor ja Bass – ke­vy­en rau­hal­li­sis­ta si­sä­ti­lois­ta tum­mem­piin ja dra­maat­ti­sem­piin to­teu­tuk­siin. Cham­pag­ne Gold -yk­si­tyis­koh­dat ulot­tu­vat sekä ul­ko- et­tä si­sä­ti­loi­hin, mu­kaan lu­kien sii­pi­lo­got, pa­ko­put­ken päät, mal­lis­ton sym­bo­lit ja jopa kul­lan­reu­nai­nen avain.

Dark Teal on uu­sin ul­ko­vä­ri. Se on upea me­tal­lin­si­ni­nen kes­ki­sä­vy vih­reil­lä vi­vah­teil­la, tuo­den pa­let­tiin mo­der­nin, hie­nos­tu­neen ja luon­nos­ta ins­pi­roi­tu­neen vaih­to­eh­don. Hie­no­va­rai­set me­tal­li­hiu­ta­leet li­sää­vät sy­vyyt­tä ja ko­ros­ta­vat muo­to­kiel­tä pin­nois­sa.

Yk­si­tyis­koh­tai­sem­min: Flying Spur S te­kee pa­luun

S-mal­lit on suun­nat­tu sel­ke­äs­ti suo­ri­tus­ky­kyä ar­vos­ta­val­le kul­jet­ta­jal­le. Nel­jän­nen su­ku­pol­ven Flying Spur S -mal­lit ovat no­peim­mat ja te­hok­kaim­mat S‑tun­nus­ta kan­ta­neet ver­si­ot. 680 hv ja 930 Nm te­ke­vät uu­den mal­lin suo­ri­tus­ky­kyi­ses­tä hyb­ri­di­voi­ma­lin­jas­ta 130 hv te­hok­kaam­man kuin edel­li­sen su­ku­pol­ven Flying Spur S:ssä. Au­to kiih­tyy 0–100 km/h vain 3,7 se­kun­nis­sa ja saa­vut­taa huip­pu­no­peu­den 307 km/h.

Tätä edis­ty­nyt­tä voi­ma­lin­jaa täy­den­tää alus­ta­ra­ken­ne, joka on tois­tai­sek­si saa­ta­vil­la vain Speed- ja Mul­li­ner-mal­lei­hin. Bent­leyn Per­for­man­ce Ac­ti­ve -alus­ta­ra­ken­ne si­säl­tää ak­tii­vi­sen ne­li­ve­don, kak­sois­vent­tii­li­vai­men­ti­met, mo­men­tin jaon (etu-taka sekä ak­se­lien vä­lil­lä), 48 vol­tin Bent­ley Dy­na­mic Ride -ak­tii­vi­sen kal­lis­tuk­sen­va­kau­tuk­sen sekä uu­den su­ku­pol­ven ESC-oh­jauk­sen. Flying Spur S:ssä tämä si­säl­tää en­sim­mäis­tä ker­taa myös elekt­ro­ni­sen ta­saus­pyö­räs­tön lu­kon. Ky­sees­sä on Bent­leyn ke­hit­ty­nein ja kul­jet­ta­ja­läh­töi­sin ne­li­voi­nen alus­ta­rat­kai­su.

S-mal­lien sport­ti­nen luon­ne erot­tuu jo en­si­sil­mäyk­sel­lä. Black­li­ne Spe­ci­fi­ca­ti­on tuo il­mee­seen tum­man etu­pus­ku­rin ala­o­san, kiil­tä­vän mus­tat mat­rix-sä­lei­köt sekä mus­tat Bent­ley-sii­pi­lo­got ja BENT­LEY-kir­jai­met, luo­den mää­rä­tie­toi­sen ja voi­mak­kaan vai­ku­tel­man. Ul­ko­nä­köä täy­den­tä­vät Be­lu­ga Black -vä­ri­set pei­li­ko­te­lot ja hel­ma­le­vik­keet. Tum­ma­sä­vyi­set täys-led-mat­rii­si­a­jo­va­lot Bent­leyn Pre­ci­si­on De­sign -yk­si­tyis­koh­dil­la ovat omi­nai­suus, joka on ja­et­tu vain Flying Spur Spee­din kans­sa. Ta­ka­na S-mal­liin kuu­lu­vat tum­men­ne­tut ta­ka­va­lot ja ur­hei­lu­pa­ko­put­ken päät.

Täy­del­li­nen Flying Spur au­di­o­fa­neil­le

Alun pe­rin Ba­tur-mal­lia var­ten ke­hi­tet­ty, noin 29 000 eu­ron li­sä­hin­tai­nen (il­man ve­ro­ja) Naim for Mul­li­ner -jär­jes­tel­mä on nyt suun­ni­tel­tu Vir­tuo­so Col­lec­ti­on -mal­lis­toa var­ten. Se tuo tul­les­saan Bent­leyn tä­hän men­nes­sä vai­kut­ta­vim­man ää­ni­ko­ke­muk­sen.

Yli 15 vuot­ta kes­tä­neen yh­teis­työn ja tu­han­sien ke­hi­tys­tun­tien jäl­keen oli luon­te­vaa hyö­dyn­tää op­pe­ja ja luo­da huip­pu­ta­son ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mä myös mui­hin Bent­ley-mal­lei­hin.

Ai­nut­laa­tui­nen Naim for Mul­li­ner -jär­jes­tel­mä käyt­tää 21 kai­u­tin­ta, tar­jo­ten poik­keuk­sel­li­sen tark­kuu­den ja laa­jen­ne­tun taa­juus­vas­teen il­man yk­si­tyis­koh­tien ka­to­a­mis­ta. Kai­ut­ti­met poh­jau­tu­vat Fo­cal Grand Uto­pia -mal­liin, ja kes­ki­ää­ni­a­lue sekä dis­kan­tit käyt­tä­vät pa­ten­toi­tu­ja M-pro­fii­li­kar­ti­oi­ta. Yk­si­o­sai­nen ra­ken­ne il­man kes­ki­ku­pua yh­dis­tää ide­aa­lis­ti kol­me kriit­tis­tä omi­nai­suut­ta: va­kau­den, ke­vey­den ja vai­men­nuk­sen. Tämä mah­dol­lis­taa erit­täin li­ne­aa­ri­sen taa­juus­vas­teen, al­hai­sen sä­rön ja pa­rem­man ää­nen le­vi­ä­mi­sen. Lop­pu­tu­lok­se­na on ää­rim­mäi­sen yk­si­tyis­koh­tai­nen ja re­a­lis­ti­nen kuun­te­lu­ko­ke­mus.

Uu­si Flying Spur on nyt ti­lat­ta­vis­sa myös Suo­mes­sa, ja en­sim­mäi­set au­tot saa­pu­vat vuo­den 2026 vii­mei­sel­lä nel­jän­nek­sel­lä.