Golf GTI Edi­ti­on 50, jon­ka ra­tis­sa oli kil­pa-aja­ja ja Volks­wa­ge­nin tes­taus- ja ke­hi­tys­kul­jet­ta­ja Ben­ja­min Leuch­ter, sel­vit­ti le­gen­daa­ri­sen 20,832 ki­lo­met­rin pi­tui­sen ra­dan ajas­sa 7:44,523. En­nä­ty­sai­kan­sa myö­tä Golf GTI Edi­ti­on 50 ko­ros­taa poik­keuk­sel­lis­ta ase­maan­sa Volks­wa­ge­nin mal­lis­tos­sa – kaik­kien ai­ko­jen te­hok­kaim­pa­na ja dy­naa­mi­ses­ti tar­kim­pa­na sar­ja­tuo­tan­toi­se­na Golf GTI -mal­li­na. Golf GTI Edi­ti­on 50 on myös no­pe­am­pi kuin yk­si­kään ai­em­pi Volks­wa­ge­nin sar­ja­tuo­tan­to­mal­li Nordsch­lei­fel­la.

Juh­la­mal­li mo­tors­port-hen­ges­sä

Golf GTI Edi­ti­on 50:n no­pein kier­ros ajet­tiin Ei­fe­lis­sä hy­vis­sä sää­o­lo­suh­teis­sa: 239 kW:n (325 hv) teho, kiih­ty­vyys 0–100 km/h 5,3 se­kun­nis­sa ja 270 km/h huip­pu­no­peus te­ke­vät mal­lis­ta ihan­teel­li­sen Nürburg­rin­gil­le. Alus­tan pe­rus­ra­ken­teen muo­dos­ta­vat edes­sä MacP­her­son-etu­ak­se­li ja ta­ka­na ne­li­link­ki­nen ak­se­lis­to.

Juh­la­mal­li on ko­ko­nai­suu­des­saan 15 mm ma­ta­lam­pi kuin pe­rin­tei­nen Golf ja va­rus­tet­tu va­ki­o­na mu­kau­tu­val­la alus­tan­sää­tö DCC:llä . Vie­lä ur­hei­lul­li­sem­mak­si sen te­kee li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­va GTI Edi­ti­on 50 Per­for­man­ce -pa­ket­ti, jo­hon kuu­luu eri­tyi­ses­ti sää­det­ty alus­ta, joka ma­dal­taa au­toa vie­lä vii­del­lä mil­li­met­ril­lä, R-Per­for­man­ce-ti­taa­ni­pa­ko­put­kis­to sekä 19-tuu­mai­set ta­o­tut ke­vyt­me­tal­li­van­teet ja 235/35 R19 91Y Brid­ges­to­ne Po­ten­za Race -semi-slick-ren­kaat. Nürburg­rin­gin en­nä­tys­kier­ros ajet­tiin täl­lä Per­for­man­ce-pa­ke­til­la va­rus­te­tul­la au­tol­la.

GTI va­kuut­ta­val­la suo­ri­tus­ky­vyl­lä

Ben­ja­min Leuch­ter tun­tee Golf GTI Edi­ti­on 50:n pie­nim­piä yk­si­tyis­koh­tia myö­ten – ja myös Nordsch­lei­fen kuin omat tas­kun­sa. ”Nordsch­lei­fe on ai­nut­laa­tui­nen mut­kien­sa, hy­vin eri­lais­ten osuuk­sien­sa, epä­ta­sai­suuk­sien­sa ja jopa hyp­py­jen­sä an­si­os­ta”, Leuch­ter ker­too. ”Sama pä­tee tä­hän GTI:hin: vai­kut­ta­va teho, erit­täin neut­raa­li pe­rus­sää­tö ja sa­mal­la kyky sel­viy­tyä epä­ta­sai­suuk­sis­ta vai­vat­to­mas­ti. Golf GTI Edi­ti­on 50 on sik­si pal­jon enem­män kuin pelk­kä juh­la­mal­li – se näyt­tää, mil­tä suo­ri­tus­ky­ky kom­pak­tis­sa luo­kas­sa tun­tuu, kun tek­ni­nen osaa­mi­nen, in­to­hi­mo ja 50 vuot­ta GTI-his­to­ri­aa koh­taa­vat.”

Vii­si vuo­si­kym­men­tä GTI:tä – kol­me kir­jain­ta, jot­ka ovat teh­neet his­to­ri­aa

Vuo­des­ta 1976 läh­tien GTI-nimi on mer­kin­nyt puh­das­ta aja­mi­sen iloa ja ai­nut­laa­tuis­ta, tun­nis­tet­ta­vaa elä­män­tyy­liä Volks­wa­ge­nil­la. Me­nes­tyk­sen re­sep­ti on säi­ly­nyt su­ku­pol­ves­ta toi­seen: suo­ri­tus­ky­kyi­nen voi­ma­lin­ja, tar­kas­ti sää­det­ty alus­ta, etu­ve­don joh­don­mu­kai­nen hyö­dyn­tä­mi­nen, hil­lit­ty ja ur­hei­lul­li­nen muo­toi­lu sekä tin­ki­mä­tön kel­poi­suus myös ar­ki­käyt­töön. Tätä pe­ru­sa­ja­tus­ta on ke­hi­tet­ty edel­leen jo­kai­ses­sa GTI-su­ku­pol­ves­sa ja mu­kau­tet­tu uu­siin tek­ni­siin mah­dol­li­suuk­siin. GTI-mal­le­ja on val­mis­tet­tu maa­il­man­laa­jui­ses­ti yli 2,5 mil­joo­naa kap­pa­let­ta. Volks­wa­gen jat­kaa tätä pe­rin­net­tä us­kol­li­ses­ti Golf GTI Edi­ti­on 50 -juh­la­mal­lil­la. Kaik­kien ai­ko­jen te­hok­kaim­pa­na sar­ja­tuo­tan­toi­se­na Golf GTI:nä se yh­dis­tää klas­si­set GTI-ar­vot uu­sim­paan alus­ta- ja voi­man­siir­to­tek­niik­kaan – ja nyt se on kir­joit­ta­nut Nürburg­rin­gin Nordsch­lei­fen en­nä­tyk­sel­lään uu­den lu­vun GTI-his­to­ri­aan.