Uu­dis­tu­nees­sa Au­di Q7:ssa on koo­kas, kah­dek­san­kul­mai­nen jääh­dy­tin­sä­leik­kö. Kak­si­o­sai­set il­ma­not­to­au­kot ovat il­meik­käät, sa­moin maa­va­raa ja Off Road -omi­nai­suuk­sia ko­ros­ta­va kyn­nys­lin­ja.

Ajo­va­lot il­men­tä­vät muo­dol­laan ja va­lo­ku­vi­ol­laan täy­si­ko­koi­sen SUV:in le­veyt­tä. Li­sä­va­rus­tee­na saa HD Mat­rix LED -ajo­va­lot, jot­ka si­säl­tä­vät la­ser­kau­ko­va­lon.

Uu­del­leen muo­toil­lus­sa ta­ka­o­sas­sa kro­mi­lis­ta ko­ros­taa vaa­ka­suo­raa ko­ri­lin­jaa.

Q7 S line -va­rus­te­ta­so si­säl­tää ur­hei­lul­li­set pus­ku­rit edes­sä ja ta­ka­na, ko­ko­naan ko­rin vä­ri­sek­si maa­la­tun le­ve­än, ur­hei­lul­li­sen poh­ja­pans­sa­rin sekä 19-tuu­mai­set alu­mii­ni­van­teet.

Dy­na­miik­kaa ko­hen­net­tiin

Au­di pa­ran­si mer­kit­tä­väs­ti Au­di Q7 -mal­lin dy­na­miik­kaa. Li­sä­va­rus­tee­na saa ne­li­pyö­rä­oh­jauk­sen, joka mah­dol­lis­taa ta­ka­pyö­rien kään­ty­mi­sen jopa vii­si as­tet­ta vas­tak­kai­seen suun­taan.

Au­di Q7:ään saa myös säh­kö­me­kaa­ni­sen, ak­tii­vi­sen kal­lis­tuk­sen­vai­men­ti­men. Sää­ty­vät kal­lis­tuk­sen­vai­men­ti­met vä­hen­tä­vät ko­rin liik­kei­tä, kun aje­taan suo­raan epä­ta­sai­sel­la tiel­lä.

Viisipaikkaisessa autossa on takaistuinten selkänojien asennosta riippuen tavaratilaa 865–2050 litraa, tavaratilan pohja on tasainen suurimmassa asennossa.

Ur­hei­lul­li­sel­la ajo­tyy­lil­lä jär­jes­tel­mä pyr­kii op­ti­maa­li­seen kal­lis­tuk­sen kom­pen­soin­tiin – tai­pu­mus kal­lis­tua mut­kan suun­taan pie­ne­nee täl­löin huo­mat­ta­vas­ti.

Mu­kau­tu­van il­ma­jou­si­tuk­sen an­si­os­ta Au­di Q7 on ää­rim­mäi­sen mu­ka­va mat­ka-ajos­sa. Il­ma­jou­si­tuk­seen si­säl­tyy sää­det­tä­vä maa­va­ra, joka yh­des­sä qu­at­t­ro-ne­li­ve­don kans­sa mah­dol­lis­taa ku­lun myös huo­no­kun­toi­sil­le rei­teil­le.

So­pi­va Off Road -ajop­ro­fii­li va­li­taan Au­di drive se­lect -jär­jes­tel­mäs­tä, jos­sa va­lit­ta­va­na on kaik­ki­aan seit­se­män ajop­ro­fii­lia.

Au­di Q7 -mal­lei­hin on va­lit­ta­vis­sa myös mu­kau­tu­va il­ma­jou­si­tus Sport, joka alen­taa maa­va­raa 15 mm ver­rat­tu­na va­ki­o­kor­keu­teen.

Ke­vyt­hyb­ri­di­tek­no­lo­gia va­ki­o­na: voi­man­siir­to

Au­di Q7:n kaik­ki moot­to­ri­vaih­to­eh­dot on va­rus­tet­tu 8-no­peuk­si­sel­la tipt­ro­nic-au­to­maat­ti­vaih­teis­tol­la sekä jat­ku­va­toi­mi­sel­la qu­at­t­ro-ne­li­ve­dol­la.

Lan­see­raus­vai­hees­sa tar­jol­la on kak­si tur­bo­die­se­liä, mut­ta pian sen jäl­keen saa myös ben­sii­ni­moot­to­rin Myö­hem­min on tu­los­sa myös la­dat­ta­va hyb­ri­di.

Au­di Q7 -mal­leis­sa va­ki­o­na ole­val­la ke­vyt­hyb­ri­di­tek­no­lo­gi­al­la on suu­ri mer­ki­tys moot­to­rien ta­lou­del­li­suu­del­le: se voi vä­hen­tää polt­to­ai­neen ku­lu­tus­ta jopa 0,7 lit­raa 100 ki­lo­met­ril­lä.

Sen kes­kei­nen kom­po­nent­ti, hih­nal­la toi­mi­va start­ti­ge­ne­raat­to­ri (BAS) la­taa 48 vol­tin säh­kö­jär­jes­tel­män li­tiu­mi­o­ni­ak­kua jar­ru­tuk­sen ai­ka­na jopa 8 kW:n te­hol­la.

Kun kul­jet­ta­ja nos­taa ja­lan kaa­su­pol­ki­mel­ta 55–160 km/h no­peu­des­sa, Au­di Q7 re­ku­pe­roi jar­ru­tu­se­ner­gi­aa, rul­laa jou­to­käyn­nil­lä tai rul­laa jopa 40 se­kun­nin ajan moot­to­ri sam­mu­tet­tu­na.

Kun kaa­su­pol­jin­ta pai­ne­taan uu­del­leen, start­ti­ge­ne­raat­to­ri käyn­nis­tää moot­to­rin no­pe­am­min ja ke­vy­em­min kuin ta­val­li­nen start­ti­moot­to­ri. Start–stop-toi­min­to ak­ti­voi­tuu 22 km/h no­peu­des­sa.

Lois­te­li­as mat­kus­ta­mo

Uu­den muo­toi­lun an­si­os­ta Q7 kas­voi 11 mm: Au­di Q7 -mal­li on nyt 5 063 mm pit­kä, 1 970 mm le­veä ja an­ten­ni mu­kaan lu­kien 1741 mm kor­kea. 

Lu­kui­sat säi­ly­tys­lo­ke­rot, uu­si säi­ly­tys­ti­la ko­je­lau­das­sa sekä suu­ri kan­ta­vuus tuo­vat toi­min­nal­lis­ta hyö­tyä.

Vii­si­paik­kai­ses­sa au­tos­sa on ta­kais­tuin­ten sel­kä­no­jien asen­nos­ta riip­pu­en ta­va­ra­ti­laa 865–2050 lit­raa, ta­va­ra­ti­lan poh­ja on ta­sai­nen suu­rim­mas­sa asen­nos­sa.

Säh­köi­nen ta­ka­luuk­ku on va­ki­o­na ja ja­lan hei­lau­tuk­sel­la ak­ti­voi­ta­va avaus on saa­ta­vil­la  li­sä­va­rus­tee­na.

Saa­ta­va­na on myös ta­kais­tuin plus, jol­loin toi­sen penk­ki­ri­vin kaik­kien kol­men is­tui­men sel­kä­no­jia voi sää­tää erik­seen ja is­tui­mia voi siir­tää erik­seen eteen- tai taak­se­päin.

Uu­teen di­gi­taa­li­seen MMI-jär­jes­tel­mään kuu­lu­vat kak­si suur­ta kos­ke­tus­näyt­töä. Kos­ke­tus­näy­töt an­ta­vat käyt­tä­jäl­le sekä hap­ti­sen et­tä akus­ti­sen pa­laut­teen.

Näyt­tö­jen ol­les­sa pois pääl­tä ne su­lau­tu­vat lä­hes nä­ky­mät­tö­mik­si suu­reen mus­taan taus­taan­sa. Kaik­ki ko­je­lau­dan ele­men­tit lin­kit­ty­vät loo­gi­ses­ti toi­siin­sa, ta­sai­ses­ta il­man­vaih­to­au­kos­ta le­ve­ään kes­ki­kon­so­liin.

Li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­va laa­jen­net­tu led-si­sä­va­lo­pa­ket­ti va­lai­see si­sä­ti­laa pi­me­äs­sä. Li­sää mu­ka­vuut­ta tuo­vat myös li­sä­va­rus­tee­na va­lit­ta­vis­sa ole­vat: ne­li­vyö­hyk­kei­nen au­to­maat­ti­nen il­mas­toin­ti, säh­köi­nen peh­me­äs­ti ovet sul­ke­va avus­tin, Bang & Oluf­sen 3D Ad­van­ced Sound Sys­tem sekä il­man­laa­tu­pa­ket­ti tuok­suil­la ja io­ni­saat­to­ril­la.

Is­tuin­va­li­koi­man ko­ko­koh­tia ovat rää­tä­löi­dyt, muo­toil­lut is­tui­met, jois­sa on lu­kui­sia sää­tö­mah­dol­li­suuk­sia sekä ur­hei­lul­li­set S sport -is­tui­met. Mo­lem­piin is­tui­miin on saa­ta­va­na il­mas­toin­ti ja hie­ron­ta­toi­min­to.

Huip­pu­luo­kan lii­tet­tä­vyys

MMI Na­vi­goin­ti plus -jär­jes­tel­mä tar­jo­aa huip­pu­luo­kan lii­tet­tä­vyy­den. Se si­säl­tää Au­di con­nect in­fo­tain­ment -tie­don­siir­to­mo­duu­lin LTE Ad­van­ced -stan­dar­dil­la, luon­nol­li­sen pu­he­oh­jauk­sen ja WiFi-tu­ki­a­se­man.

Au­di con­nect in­fo­tain­ment tar­jo­aa esi­mer­kik­si lii­ken­ne­tie­to­ja ver­kos­ta, Goog­le Earth -na­vi­goin­nin ja hyb­ri­di­ra­di­on.

Uut­ta on myös MMI-jär­jes­tel­mään in­teg­roi­tu pil­vi­poh­jai­nen Ama­zon Ale­xa-ää­ni­oh­jaus sekä Car-to-X-pal­ve­lua hyö­dyn­tä­vä lii­ken­ne­va­lo­a­vus­tin, joka tu­lee käyt­töön vai­heit­tain va­li­tuis­sa kau­pun­geis­sa Eu­roo­pas­sa.

Uuteen digitaaliseen MMI-järjestelmään kuuluvat kaksi suurta kosketusnäyttöä. Kosketusnäytöt antavat käyttäjälle sekä haptisen että akustisen palautteen

Kau­pun­gin inf­rast­ruk­tuu­riin liit­ty­mi­nen mah­dol­lis­taa sen, et­tä ajo­neu­vo voi vas­taa­not­taa pal­ve­li­men kaut­ta tie­toa lii­ken­ne­va­lo­jen kes­kus­tie­to­ko­neel­ta.

Saa­ta­van tie­don poh­jal­ta kul­jet­ta­ja voi va­li­ta oi­ke­an no­peu­den saa­vut­taak­seen seu­raa­vat lii­ken­ne­va­lot vih­re­äs­sä aal­los­sa.

Li­säk­si jär­jes­tel­mä ker­too kul­jet­ta­jal­le, Au­di vir­tu­aa­li­sen mit­ta­ris­ton ja tuu­li­la­si­näy­tön (HUD) kaut­ta, mil­loin lii­ken­ne­va­lot vaih­tu­vat vih­reik­si, jos kul­jet­ta­ja on jo py­säh­ty­nee­nä pu­nai­siin va­loi­hin.

Näin jär­jes­tel­mä edis­tää en­na­koi­vaa ja ta­lou­del­lis­ta ajo­ta­paa ja li­sää lii­ken­teen su­ju­vuut­ta.

Tek­no­lo­gia-pa­ket­ti Tour si­säl­tää mu­kau­tu­van va­ki­o­no­peu­den­sää­ti­men, ruuh­ka-avus­ti­men ja ak­tii­vi­sen Au­di ac­ti­ve lane as­sist -kais­tal­la­py­sy­mis­vah­din, joka vä­hen­tää kul­jet­ta­jan ra­si­tus­ta eri­tyi­ses­ti pit­kil­lä mat­koil­la.

Hin­to­ja ei tois­tai­sek­si vah­vis­tet­tu

Yh­des­sä ta­lou­del­li­suu­sa­vus­ti­men kans­sa se jar­rut­taa ja kiih­dyt­tää Au­di Q7:ää en­na­koi­den tu­los­sa ole­via olo­suh­tei­ta.

Tek­no­lo­gia-pa­ket­ti Tour si­säl­tää nyt myös hä­tä­jar­ru­tu­sa­vus­ti­men (Emer­gen­cy As­sist): mi­kä­li kul­jet­ta­ja ei osoi­ta ak­tii­vi­suut­ta, jär­jes­tel­mä py­säyt­tää au­ton ja aloit­taa suo­jaus- ja pe­las­tus­toi­men­pi­teet.

Tämä toi­min­to on ak­tii­vi­se­na sekä jär­jes­tel­män ol­les­sa pääl­lä et­tä pois­sa käy­tös­tä.  

Uu­dis­tu­nut Au­di Q7 saa­puu Suo­men Au­di-jäl­leen­myy­jil­le lop­pu­syk­sys­tä 2019.

Suo­men hin­to­ja ja va­kio- tai li­sä­va­rus­tei­ta ei ole vie­lä vah­vis­tet­tu.