Onko Dacia Jogger tila-auto? Vai crossover? Miten vain halutaan! Lähivalot ovat ledit, mutta kaukovalot vain halogeenit.
Juha Peltonen
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Jos tarvitsee runsaasti henkilö- ja kuljetustilaa edullisessa hintaluokassa, Jogger tarjoaa siihen kiinnostavan mahdollisuuden.
Dacia Jogger ei ole katumaasturi, vaan se on crossoverin oloinen tila-auto, jonka saa kolmella varustetasolla. Essential- ja Comfort-varusteluiden yläpuolella on koeajettu Extreme-varustelu.
Jos Dacia Joggerin korin linjoissa on näkevinään jotakin tutunomaista, niin aivan oikein: Dacia Jogger on manttelinperijä sekä aiemmalle Dacia Logan -tila-autolle että meikäläisittäin tutummalle Dacia Lodgylle.
Automaattia odoteltaessa
Yksinkertaisuuden ja palvelualttiuden voisi luonnehtia lukeutuvan Joggerin teemoihin. Alkuvaiheessa ainoa moottori on litrainen bensiiniturbo, jonka teho on 110 hevosvoimaa ja vääntö kohtuulliset 200 Nm. Mitä kulutukseen tulee, niin auton ajotietokoneen mukaan koeajon keskikulutus oli 6,2 l/100 km.
Dacia Jogger näyttää tästä kulmasta katumaasturin ja farmarin yhdistelmältä. Pystyt takavalot mahdollistavat leveän takaluukun.
Juha Peltonen
Pitkä 2,9 metrin akseliväli, pyörien asemoiminen kulmiin ja huomattava 20 sentin maavara korostuvat sivulta tarkasteltaessa. Monitoimikattokaiteista saa säädettyä taakkatelineet.
Juha Peltonen
Selväpiirteinen kojelauta on varsin nopealukuinen.
Juha Peltonen
Lämmitys- ja tuuletussäätimet ovat monelle käyttäjälle tärkeät mekaaniset säätöpyörät.
Juha Peltonen
Mittavat analogiset päänäytöt ovat perusselkeät, ja niiden välissä on pieni infonäyttö.
Juha Peltonen
Dacia Jogger Extremessä on 8-tuumainen kosketusnäyttö sekä Apple CarPlay- ja Android Auto -sovellukset.
Juha Peltonen
Mukavan turbokoneen yhteyteen saa ainoastaan manuaalilaatikon, mutta tämä 6-portainen laatikko on miellyttävän kevyttoiminen. Laatikko suorastaan ”imaisee” pykälät päälle, ja kytkimen liikerata on sopivan lyhyt. Ensi vuonna (2023) Dacia Joggeriin on luvassa hybridi, jonka myötä mallistoon saadaan automaattivaihteisto.
Jousitustuntuma on epätasaisella pinnalla jämäkkä. Pitkästä akselivälistä on etunsa etenkin tiettynä jousituksen rauhallisuutena maantieajossa, mutta ehkäpä eniten yllättää katumaasturimainen 20 sentin maavara.
Voimakkaissa kiihdytyksissä keula tuntuu hieman kevenevän, mikä hieman mietityttää talvea ajatellen. Sähköisesti tehostetun ohjauksen keskialuetuntuma on maantieajossa kohtuullisen tarkka.
Dacia Jogger osoittautuu kuitenkin yllättävän ketteräliikkeiseksi myös kaupunkiajossa, ja se kääntyy ympäri sangen kompaktissa tilassa.
Rengasmelua esiintyy karkealla asvaltilla joltisenkin runsaasti, mutta mielestäni kuitenkin tuntuvasti vähemmän kuin auton hintaluokan suhteen voisi odottaa. Sisämelutasoon panostetaankin muun muassa takaluukun spoilerin ja tasaisen lattiarakenteen avulla.
Tilaa seitsemälle
Etuistuimet ovat auto luonteen mukaisesti mukavuuspainotteiset, joskin pidemmällä ajomatkalla ne saattavat tuntua ristiselän osalta hieman liian pehmeiltä. Sivuttaistuki on perheautoksi asiallinen. Selkeä miinus on etuturvavöistä puuttuva korkeussäätö. Kaksiasentoiset istuinlämmittimet toimivat tehokkaasti.
Takaovet avautuvat suhteelliseen laajaan kulmaan, joten kulku takaistuimelle sujuu näppärästi. Sivulta tarkastellen huomio kiinnittyy pitkän akselivälin ohella lähelle kulmia asemoituihin pyöriin. Polvitilaa takaistuimella on melko runsaasti, vaikka ei ehkä aivan niin runsaasti kuin akseliväliä peilaten voisi kuvitella. Keskirivin istuimilla istutaan ryhdikkäästi, ja matkan aikana voidaan mainiosti einehtiä eväitä taitettavilta lentokonepöydiltä.
Matkamukavien etuistuimien ristiseläntuki voisi olla jämäkämpi.
Juha Peltonen
Takaistuimella on hyvin tilaa, ja Extreme-varusteluun kuuluvista lentokonepöydistä huolimatta polvitila riittää.
Juha Peltonen
7-paikkaisen Dacia Joggerin lisäistuimet ovat lähinnä lapsille. Istuimet taittuvat parilla kädenliikkeellä edessä olevan istuimen taakse pystyyn.
Juha Peltonen
Kojelauta on verhoiltu erityisellä kangasmateriaalilla.
Juha Peltonen
Dacia Joggerin kaikkiin varustetasoihin saa 7-paikkaisuuden tuhannella eurolla. Ennen muuta lapsille sopivat lisäistuimet saa taiteltua keskinojan taakse pystyyn muutamassa hetkessä, minkä lisäksi ne voidaan myös kokonaan irrottaa.
Lisäistuimille pääsee myös siirtymään aika kätevästi. Lisäistuimiin liittyvät takimmaiset sivulasit voidaan avata tuuletusasentoon.
Tehtaan mukaan Dacia Joggerin istuimia voidaan järjestellä enemmän kuin 60 tavalla. Automaattinen ovilukitus tuo edullisessa hintaluokassa ylellisyyttä, mutta ostoskassien kantajalle myös silkkaa käytännöllisyyttä.
Tavaratilaa saadaan eri istuinkokonaisuuksin vähimmillään eli 7-paikkaisena 160 litraa, ja suurimmillaan 5-paikkaisena peräti 2 094 litraa – 7-paikkaisessa maksimitilavuutta on takakyynärnojien jne. vuoksi noin 200 litraa vähemmän. Rullapeiton saa piiloon takalattian alle, joskin piiloon asettelu on hieman työlästä. Takaluukku kohoaa sopivan korkealle.
Renaultmaisuutta
Kojelauta on hyvin Renaultin kaltainen, sanotaanko vaikka konstailemattoman selväpiirteinen. Se on tutun oloinen heti kahden sekunnin tarkastelun jälkeen. Erittäin selkeät ja kookkaat analogiset päänäytöt huokuvat takavuosien Renaultien tyylillistä parhaimmistoa. Mekaaniset lämmitys- ja tuuletussäätimet ovat erittäin helppokäyttöiset.
Kosketusnäyttö on Extreme-versiossa 8-tuumainen. Navigointilaitteen ohjelmointi sujuu suoraviivaisen vaivattomasti, mutta jostain syystä osoitteen syöttö ei suostu ottamaan vastaan kolminumeroista katunumeroa.
Radion kuuluvuus tuotti pettymyksen, se oli ajoittain heikkoa tai aaltoilevaa.
Kojelauta on päällystetty erityisellä kankaalla. Puhelimen lataamiseen edessä istujille on kaksi usb-porttia. Takamatkustajille on puolestaan sytytinliitäntä, johon voidaan kytkeä esimerkiksi USB-hubi.
Peruutuskameran välittämä kuva on päiväsaikaan ohjausviivoineen tasokas, mutta pimeällä kuva näyttää mustavalkoiselta, rakeiselta ja epäselvältä.
5- ja 7-paikkaisen Dacia Joggerin huippunopeus on identtinen, mutta tehtaan ilmoittamat 0–100 km/h -kiihtyvyysarvot eroavat: 5-paikkaisella lukema on 10,5 sekuntia, 7-paikkaisella 11,2 sekuntia.
Molemmissa versioissa on keulassa jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut, mutta 7-paikkaisessa on edessä kookkaammat levyt kuin 5-paikkaisessa (280 x 24 mm vs. 258 x 22 mm).
Juha Peltonen
Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P
Moottori
R3, turbo, 999 cm3, 81 kW (110 hv)/5000 r/min, 200 Nm/2900 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 11,2 s, huippunopeus 183 km/h
Kulutus
5,7 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
130 g/km
Voimansiirto
M6, etuveto
Mitat
p. 4547, l. 1784, k. 1629 mm, akseliväli 2897 mm, maavara 200 mm, omamassa 1221 kg, kantavuus 716 kg, vetomassa 1200/640 kg, tavaratila 160–506/595–1 807 l, tankki 50 l
Hinta
22 999 euroa, koeajoauto 25 597 euroa (2022)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
TADin uusi referenssiesivahvistin
Monitorikaiutin pieniwattisille putkivahvistimille
Ikonin paluu
Staxin uusi kuulokesetti
Arendal Soundin subbari alennuksella
Minikokoinen hybridikuulokevahvistin
Yamaha Puolasta
Dynaaminen dipolikaiutin Kanadasta
Oikaisu: Ruttusound – Tropikantele -levyarvio
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN