Pe­rin­tei­sis­tä Mus­tan­geis­ta pu­hut­ta­es­sa kes­kei­seen ase­maan nou­see suo­ri­tus­ky­ky. Säh­köi­sen Mach-E:n aa­sin­sil­toi­na polt­to­moot­to­ri­siin Po­nei­hin ovat suo­ri­tus­ky­ky ja ta­ka­va­lo­jen muo­to.

Kiih­ty­vyys Un­ta­med-ajo­ti­las­sa saa Ford Mus­tang Mach-E AWD:n kul­jet­ta­jan li­tis­ty­mään sel­kä­no­jaan! Nor­maa­lis­ti ede­tään ta­ka­ve­dol­la, ne­li­ve­toon siir­ry­tään ti­lan­teen sitä vaa­ties­sa.

Toi­min­ta­mat­kaa

Par­haim­mil­laan ko­ti­la­tauk­sel­la yl­let­tiin mai­ni­oon 394 ki­lo­met­riin sil­loin, kun la­taus­mää­rä oli sää­det­ty 80 pro­sent­tiin. AWD:n WLTP-toi­min­ta­mat­ka on 540 km.

Takavalot muistuttavat perinteisiä bensiinimoottorisia Ford Mustangeja.

Juha Peltonen

12,4 tuuman digimittaristo ja 15,5 tuuman kosketusnäyttö ovat omaa luokkaansa.

Juha Peltonen

Juha Peltonen

Mukavat etuistuimet säätyvät sähköisesti kahdeksaan suuntaan.

Juha Peltonen

Takaistuimella on asialliset tilat.

Juha Peltonen

La­taus­kaa­pe­leil­le on siis­tit ko­te­lot, mut­ta ko­ti­la­taus­kaa­pe­lin sul­lo­mi­nen ko­te­loon on työ­läs ope­raa­tio. On­nek­si kaa­pe­lit mah­tu­vat pii­loon ta­va­ra­ti­lan vä­li­poh­jan al­le.

Li­sä­hin­tai­nen Ford­Pass-äly­pu­he­lin­so­vel­lus on tär­keä, sil­lä se vies­tii va­raus­ti­lan ja mah­dol­lis­taa mm. ovien lu­kit­se­mi­sen/avaa­mi­sen sekä Live Traf­fic -lii­ken­ne­tie­dot. Na­vi­gaat­to­rin yh­dis­tä­mi­nen pil­vi­pal­ve­li­meen taas mah­dol­lis­taa ajan­ta­sai­set kar­tat.

Säh­köi­ses­ti te­hos­te­tun oh­jauk­sen kes­ki­a­lu­e­tun­tu­ma on maan­tie­a­jos­sa täs­mäl­li­nen, ei­kä jou­si­tus na­pak­kuu­des­taan huo­li­mat­ta ole pin­ta­ko­va.

Jät­ti­ko­koi­set näy­töt

Kah­dek­saan suun­taan säh­kö­sää­ty­vien etuis­tui­mien si­vut­tais­tu­ki miel­lyt­tää, ja ta­kais­tui­mel­la on asi­al­li­ses­ti pol­vi­ti­laa.

Su­per­sel­ke­äs­sä 12,4 tuu­man di­gi­mit­ta­ris­tos­sa lu­kee no­peus­mit­ta­rin yh­tey­des­sä haus­kan hä­vit­tä­jä­mäi­ses­ti ”Ground Speed”, maa­no­peus!

AWD-version keulassa oleva apusähkömoottori toimii ilman mekaanista yhteyttä takana olevalle päämoottorille. Keulassa on oma säilytystilansa.

Juha Peltonen

Juha Peltonen

Oven sähköinen avaus. Ovet voidaan avata joko avainperästä tai koodilukituksella, ja sen jälkeen painetaan etu- tai takaovien ulkoista sähköpainiketta.

Juha Peltonen

Juha Peltonen

Ford Mus­tang Mach-E:n ko­je­lau­ta on Il­meel­tään täy­sin eri­lai­nen kuin pe­rin­tei­sis­sä Mus­tan­geis­sa, siis säh­kö­au­to­mai­nen, mut­ta jän­nit­tä­vän tyy­li­käs. Poik­keuk­sel­li­sen koo­kas­ta ja help­po­käyt­töi­nen 15,5-tuu­mai­nen näyt­tö aset­taa kil­pai­li­joil­le haas­tei­ta.

Ovi­lu­ki­tus voi­daan ava­ta avain­pe­räs­tä tai koo­di­lu­ki­tuk­sel­la. Tä­män jäl­keen pai­ne­taan 50-lu­vun jenk­ki­kus­to­mien ta­paan etu- tai ta­ka­o­ven ul­kois­ta säh­kö­pai­ni­ket­ta, joka avaa oven. Etuo­vis­sa pie­ni ve­to­kie­le­ke hel­pot­taa avaa­mis­ta.

Li­sä­va­rus­tei­seen Tek­no­lo­gi­a­pa­ket­ti 2:een si­säl­tyi­vät mm. muh­ke­a­soin­ti­nen 10 kai­ut­ti­men + sub­ba­rin B&O Pre­mium -au­dio, pa­no­raa­ma­la­si­kat­to ja 360 as­teen ka­me­ra­nä­ky­mä to­teu­tet­tu­na ja­e­tul­la nä­ky­mäl­lä.