Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Takaselkänojan takana tavaratilassa oleva järeä poikittainen vahvistepalkki kertoo, että i30 N Performance Pack on suunnattu perheautoluonteensa ohella vahvasti ratakäyttöön. Sen verran hauska peli on kyseessä, että kuljettajalla on ihan menovedet silmissä…
Nopea i30 N oli aiemmin saatavilla yksinomaan Hatchback-korisena. Nyt sen rinnalle on tullut sulavalinjainen Fastback, jonka tekniikan saa valita 250- ja 275-hevosvoimaisen välillä. Koeajoimme tehokkaamman muunnoksen.
Turbokoneen 275 hevosvoimaa puhuvat voimakasta kieltä, joten Fastback kiihtyy tehtaan mukaan nollasta sataan vain 6,1 sekunnissa.
Hyundai i30 N Fastback kiihtyy 275-hevosvoimaisena sataan reilussa kuudessa sekunnissa.
Uusi Shadow Grey on punaisine lisäraitoineen näyttävä koriväri N-malliin. Tuplaputkinen auto herätti diffuusorilevyineen melkoisesti huomiota.
Maksimivääntöä järjestyy 353 newtonmetriä tosi laakealla kierrosalueella 1 450–4 500 r/min, ja hetkellisellä yliahdolla lukema kiipeää arvoon 378 Nm. Kyseessä on siis äärimmäisen joustava moottori.
Läppäventtiilijärjestelmä
Ohjauspyörän houkuttelevan N-painikkeen avulla pakoputkiston läppäventtiilijärjestelmä saadaan heräämään ja paukkumaan mieltä ylentävästi.
Urheilullinen i30 N Fastback rullaa 19-tuumaisin kevytmetallivantein. Vetopyörillä on sähköisesti ohjattu kitkalukko.
Etulevyjen punaiset jarrusatulat ovat näyttävät.
Pääsimme koeajon aikana keskikulutukseen 8,5 l/100 km – tehokas turbomoottori yksinkertaisesti vie sen verran, eikä lukema voisi millään kuutosella alkaakaan.
Mitä kovaksi viilattuun alustaan tulee, niin i30 N Fastbackin ominaisuuksiin kuuluvat elektronisesti ohjattu iskunvaimennus ja sähköisesti ohjattu kitkalukko. Fastbackissa on aina 6-portainen, varsin sutjakasti toimiva manuaalivaihteisto, ja kytkimen liikerata on juuri sopiva.
Rengasmelu kohoaa maantieajossa suhteellisen voimakkaaksi. Toisaalta kaikki on suhteellista: jos rengaskoko on matalaprofiilinen 235/35 R 19, eivät töppöset siihen nähden ole sittenkään ihan ylettömän meluisat.
Nopeusnäyttö 300 km/h asti
Kojelauta on paljolti normi-i30:n oloinen, kunnes ryhtyy suorittamaan lähempää tarkastelua. Ajotietokoneelta saa esimerkiksi ahtopainenäytön, eikä nopeusmittari ole vakio, sillä sen asteikko ulottuu 300 km/h:n tasolle.
Tarkoituksenmukaisen kojelaudan N-henkisyys ilmenee ennen kaikkea mittaristossa ja alumiinipolkimissa.
Kunnollisen sivuttaistuen antavat etuistuimet ovat sähkösäätöiset.
Takaistuimella on hyvin tilaa pitkäjalkaisille. Verhoilu on nahkaa/mokkanahkaa.
Sitä autohullut pikkupojat ihmettelisivät. Selkeä kosketusnäyttö on miellyttävän värikylläinen. Navigointilaitteen ohjelmointi sujuu suoraviivaisesti, ja osoitteen syöttö on vaivatonta.
Alcantaralla ja nahalla verhoiltuja istuimia on terästetty punaisin tikkauksin. Sähkötoimisten etuistuimien sivuttaistuki on kelpo yhdistelmä tanakkuutta ja pitkän matkan mukavuutta.
N-sarjan Fastbackeissa on aina 6-portainen manuaalivaihteisto.
Mittaristossa huomion vievät ahtopainenäyttö ja nopeusasteikon päättyminen lukemaan 300 km/h.
Ajotilavalinnat näkyvät 8-tuumaisella värikosketusnäytöllä.
Mekaanisesti säädettävät reisityynyt antavat pitkäjalkaisille hyvän lisäedun. Ajoasennosta säätää helposti oikeanlaisen ja urheilullisen. Onneksi myös etumatkustajan istuin on varustettu sähkösäädöin.
Takaistuimelle on helppo siirtyä tarpeeksi avautuvista ovista. Polvitila on juuri sopiva pitkäjalkaiselle, mutta pääntila alkaa Fastback-korissa hiipua yli 180-senttisellä. Takamatkustajille ei ole usb-porttia, mutta edessä usb on fiksusti esillä konsolissa.
Tavaratilassa on poikittainen jäykistepalkki, jollaista ei jokaisesta perheautosta löydy. Fastbackissa on isompi tavaratila kuin Hatchbackissa.
Syvään tavaratilaan mahtuu paljon enemmän kuljetettavaa kuin äkkiä uskoisi – se on tilava. Tavaratilassa on mielenkiintoinen ja keskeisen tärkeä yksityiskohta, joka osuu silmiin viimeistään kuormattaessa tavaroita: järeä poikittainen tukipalkki on estämässä korin elämistä nopeissa mutkissa ja rata-ajossa.
Takaselkänojat alas taittaen ei ikävä kyllä muodostu tasaista lastauspintaa.↔
Juha Peltonen
Hyundai i30 N Fastback Performance Pack
Moottori
R4, turbo, 1998 cm³, 202 kW (275 hv)/6000 r/min, 353 Nm/1450–4500 r/min (hetkellisellä yliahdolla 378 Nm)
Suorituskyky
0–100 km/h 6,1 s, huippunopeus 250 km/h
Kulutus
8,3 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
188 g/km
Voimansiirto
M6, etuveto
Mitat
p. 4335, l. 1795, k. 1417 mm, akseliväli 2650 mm, maavara 132 mm, omamassa 1516 kg, kantavuus 509 kg, vetomassa 1600/700 kg, tavaratila 450–1351 l, tankki 50 l
Hinta
41 990 euroa, koeajoauto 41 990 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Kaksiovisen Coupén uusi sukupolvi on näyttävämpi, erottuvampi ja urheilullisempi kuin koskaan aiemmin. [BMW / Creative Commons]
Fabian Kircbauer
Kaksiovisen Coupén uusi sukupolvi on näyttävämpi, erottuvampi ja urheilullisempi kuin koskaan aiemmin. [BMW / Creative Commons]
Fabian Kircbauer
Suzuki Swace on itselataava hybridi, jossa 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhteistyö sujuu saumattomasti. Liikkeelle lähdetään äänettömästi sähköllä ja polttomoottori liittyy mukaan vauhdin kasvaessa tai kiihdytettäessä. Ajoakustolla pystyy ajamaan vähän väliä.
Juha Peltonen
Suzuki Swace on itselataava hybridi, jossa 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhteistyö sujuu saumattomasti. Liikkeelle lähdetään äänettömästi sähköllä ja polttomoottori liittyy mukaan vauhdin kasvaessa tai kiihdytettäessä. Ajoakustolla pystyy ajamaan vähän väliä.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
BMW: Sähköautojen latauspalvelu avautuu Suomessa
Pihavaja tarjoaa monipuolista säilytystilaa helposti
Täyssähköinen Volkswagen ID.3 -malliperhe laajenee: Uusia varustelu- ja tehoversioita saapui Suomeen
Voisi olla kova juttu? Käytetty Audi S8 4.2 quattro väijyy eBaylla – alkaen-hinta Saksassa alle 7000 euroa!
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
Citroën C4 ja täyssähköinen ë-C4: Uuden sukupolven Hatchbackeja
Etrusco: Uusi matkailuautomerkki saapui Suomeen
No nyt alkaa kuulostaa villiltä: Miltä kuulostaisi Corvetten keulalla toteutettu katumaasturi…?
Hyundai Bayon: Ensimmäiset teaser-kuvat julkaistiin
Audin täyssähköautomallisto laajenee: Audi Q4 e-tronin ja Audi e-tron GT:n ennakkovaraus alkoi Suomessa
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
Näin sujuu koiran kuljetus autossa - täsmäohjeet
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
Koeajossa Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta A: Persoonallinen lähestymistapa
Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
Koeajossa Kia Optima Sportswagon PHEV Business Luxury AW A/T: Töpselifarkku
Koeajossa BMW 320d xDrive Sedan Business M Sport: Kärppä iskee
Koeajossa Dacia Duster: Turbokoneen säveliä
Koeajossa Mercedes-Benz A-sarjan Sedan: Virtaviivainen A-sarjalainen
Koeajossa Fiat 500X: Perheautojen väriläiskä
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
16 teratavua muistia
Uusi suomalainen superkaiutin
Taga Harmonylta kolme edullista kaiutinta
Oikaisu: Jalustakaiuttimien vertailutesti
Aktiivilaajakaista
Koti Espoossa on punainen tupa järven rannalla
Iso virtuoosi
Torvella tyylikkäästi
Tasasuuntaajaputkisimulaattori
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
Opel GT -konseptiauto: Tältä näyttävät tulevaisuuden Opel-urheiluautot
Älä roiku takapuskurissa!
Heijastimeen sensorit ja ledit: Älyheijastin parantamaan jalankulkijan turvallisuutta
Ajonvakautusjärjestelmä: Löytyy melkein joka toisesta henkilöautosta
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti: Onko tämä maailman kallein Ferrari?
Myös uusi auto ostetaan entistä useammin verkosta
Kaista-avustimien ja hätäjarrutusjärjestelmien käyttö kasvussa
Classic Motor Show Lahdessa: Suurten merkkien vuosijuhlia
Nainen yritti 1930-mallisella autolla maailman ympäri – ihosyöpä pakotti keskeyttämään
Lexus LC 500: Maailmanensi-ilta Detroitin autonäyttelyssä
UUTTA
BMW: Sähköautojen latauspalvelu avautuu Suomessa
Pihavaja tarjoaa monipuolista säilytystilaa helposti
Täyssähköinen Volkswagen ID.3 -malliperhe laajenee: Uusia varustelu- ja tehoversioita saapui Suomeen
Voisi olla kova juttu? Käytetty Audi S8 4.2 quattro väijyy eBaylla – alkaen-hinta Saksassa alle 7000 euroa!
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
Koeajossa Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta A: Persoonallinen lähestymistapa
Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
5 VUOTTA SITTEN...
Opel GT -konseptiauto: Tältä näyttävät tulevaisuuden Opel-urheiluautot
Älä roiku takapuskurissa!
Heijastimeen sensorit ja ledit: Älyheijastin parantamaan jalankulkijan turvallisuutta
Ajonvakautusjärjestelmä: Löytyy melkein joka toisesta henkilöautosta
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti: Onko tämä maailman kallein Ferrari?
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
BMW: Sähköautojen latauspalvelu avautuu Suomessa
Täyssähköinen Volkswagen ID.3 -malliperhe laajenee: Uusia varustelu- ja tehoversioita saapui Suomeen
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
Citroën C4 ja täyssähköinen ë-C4: Uuden sukupolven Hatchbackeja
Etrusco: Uusi matkailuautomerkki saapui Suomeen
No nyt alkaa kuulostaa villiltä: Miltä kuulostaisi Corvetten keulalla toteutettu katumaasturi…?
Hyundai Bayon: Ensimmäiset teaser-kuvat julkaistiin
Audin täyssähköautomallisto laajenee: Audi Q4 e-tronin ja Audi e-tron GT:n ennakkovaraus alkoi Suomessa
Groupe Renaultin viisivuotissuunnitelma: Renaultin uusi aalto
Dacia Bigster Concept: Viisivuotissuunnitelmassa Dusteria isompi katumaasturi
LUETUIMMAT