Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
Hyundai Tucsonista on saatavilla näyttävän käytännöllinen N Line -muunnos, jonka 177-hevosvoimaisen bensiinimoottorin jatkona on 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto. Juha Peltonen
Hieno N Line -varustelu ei tosiaankaan jätä kylmäksi, sillä se muuntaa Hyundai Tucsonin korin ulkonäön ja sisätilat urheilullisiksi todella makealla tavalla. N Line -pakettiin lukeutuvat 19-tuumaisten näyttävän mustien kevytmetallivanteiden ohella mustien nahkaistuimien ja kojelaudan sporttisen punaiset tikkaukset sekä N Line -logot.
Tucson N Line on tuplaputkineen näyttävä myös tästä vinkkelistä. Takaluukku on N Linessa vakiona sähkötoiminen.
Itse asiassa kori on sen verran muhkean oloinen, että jopa ylikokoiset 19 tuuman vanteet näyttävät miltei alamittaisilta silloin, kun alla on nopeaan ajoon suunnatut 245/45 R 19
-kokoiset renkaat. Visuaalisesti alle sopisivat jopa 20-tuumaiset kiekot, jos vain joustovarat riittävät.
Pakokaasuahdettua voimaa
Hyundai Tucson N Lineen kuuluu avaimeton lukitus ja käynnistys. Nelisylinterinen turbomoottori tarjoaa hanakkaa ohitusvoimaa ennen kaikkea sport-ajotilassa, jonka saa valittua keskikonsolin ajotilanvalitsimesta. 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto on paikaltaan lähdöissä toisinaan lievästi nykivää sorttia, mutta onhan moottorissa runsaasti tehoa.
Korin muhkeus suhteessa isoon 19 tuuman vannekokoon ilmenee etenkin sivulta katsottuna. Reilu maavara sopii nelivetoisen ominaisluonteeseen.
Erittäin selkeät pyöreät päänäytöt ovat urheilulliset. Punaiset tikkaukset kojelaudassa ja ohjauspyörässä antavat versiolle ominaisleiman. Alumiiniset polkimet antavat sporttista ilmettä.
Auton ajotietokoneella mitattu keskikulutus 8,8 l/100 km korreloi sopivassa määrin 177-hevosvoimaisen turbomoottorin tehoon, mutta kuivalla pinnalla edetään silti aina etuvedolla, joten lukema ei ole sinänsä kovin alhainen.
Ohjauksen keskialuetuntuma on – sähköisestä luonteestaan huolimatta – maantieajossa mainion tunnokas. Hyundai Tucson N Line on lisäksi kokoisekseen yllättävän ketterä käänneltävä pysäköintipaikoilla ja kaupunkiajossa. Peruutuskameran teräväpiirtoinen kuva on varustettu ohjausviivoin. Mukautuva vakionopeudensäädin (lisävaruste) toimii suoraviivaisen miettimättä.
Sporttinen N Line -alusta seuraa vakiona. Iskunvaimennuksen kaksi säätötasoa ovat comfort ja sport, jotka kumpikin lukeutuvat jämäkkään kategoriaan. Epätasaisella tienpinnalla matalaprofiilirenkaiden (245/45 R 19) kovuus tietenkin korostuu, ja tällöin melutaso kohoaa esimerkiksi moottoritieajossa – mutta ei kuitenkaan häiritsevässä määrin.
Supertasoiset etuistuimet
Etuistuimet tarjoavat erinomaisen yhdistelmän urheilullista muotoilua, mutta sporttiluonteestaan huolimatta ne eivät ole ylikovat, vaan välittävät laadukasta matkustusmukavuutta. Etuistuimien reisityynyt on muotoiltu niin, että ne eivät paina pitkälläkään taipaleella.
Loistavissa sähkösäätöisissä istuimissa yhdistyy ovelasti urheilullinen sivuttaistuki pitkän matkan istumismukavuuteen. Verhoilu on nappanahkaa ja alcantaraa.
Takaistuimella on reippaasti polvitilaa myös pitkäjalkaisille. Sisäänkäynti sujuu helposti. Takana on oma USB-portti.
Tucsonin tavaratila on 513– 1 503 litraa ja tilasta saa suurimmillaan tasapohjaisen. Kassiverkko on erittäin hyödyllinen.
Sähkösäädöt ja riittävät ohjauspyörän säädöt varmistavat sopivan ajoasennon. Etuistuimien sivuttaistuki ja kokonaismuotoilu ovat parhaasta päästä pitkäjalkaiselle ja -selkäiselle. Näillä penkeillä jaksaa istua kerralla vaikka useamman sata kilometriä.
Takaistuimelle on helppo siirtyä tarpeeksi avautuvista ovista. Polvi- ja pääntilaa on takana riittävästi.
Tavaratilasta saa suurimmillaan tasapintaisen ja bensiinimalleissa 1,5-kuutioisen, mutta takaselkänojien alas taittaminen ja etenkin niiden takaisin nostaminen edellyttää istuinosien säätövipujen käyttöä – tällöin molempien käsien on pakko olla käytössä. Tavaratilan pohjalevyn päällyskangas vaikuttaa kulumisaralta – se olisi parempi muovilevynä.
Takaluukku avautuu sähköisesti muun muassa jalkaa heilauttamalla, mutta avainperässä oleva avauspainike on sen verran herkkä avaimen ollessa taskussa, että luukku saattaa tällöin avautua omia aikojaan.
Tuplaledit lisävarusteena
Ohjauspyörässä ei ole N Line -tasosta huolimatta vaihtosiivekkeitä, mutta manuaaliset vaihdot suoritetaan lattiavalitsimesta. Nahkakehäinen ohjauspyörä tarjoaa erinomaisen ajo-otteen.
Navigointilaitteen ohjelmointi luonnistuu sutjakkaasti. Ääniopastus toimii ainakin englannin kielellä varsin mainiosti, vaikka se laahaakin joissakin risteyksissä hiukan jäljessä. Keskikonsolissa on iso kannellinen lokero, reilusti avosäilytystilaa, kaksi 12 voltin liitäntää ja USB.
Kaksois-led-ajovalot ovat todennäköisesti hyvä lisävarustevalinta.
Testiyksilössä olivat lisävarusteina LED Pack, jonka led-tyyppiset lähi- ja kaukovalot tekevät Suomen olosuhteissa epäilemättä terää – normaalisti Hyundai Tucson N Linessa on projektorityyppiset halogeenivalot. Myös hyödyllinen kaukovaloassistentti toimii valppaasti.
Smart Cruise Pack puolestaan sisältää mukautuvan, juoheasti toimivan vakionopeudensäätimen sekä kameraan ja tutkaan perustuvan etutörmäysvaroittimen, johon sisältyy jalankulkijoiden tunnistus.
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line
Moottori
R4, turbo, 1591 cm³, 130 kW (177 hv)/5500 r/min, 265 Nm/1500–4500 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 9,1 s, huippunopeus 201 km/h
Kulutus
8,6 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
195 g/km
Voimansiirto
A7, neliveto
Mitat
p. 4480, l. 1850, k. 1660 mm, akseliväli 2670 mm, maavara 172 mm, omamassa 1727 kg, kantavuus 548 kg, vetomassa 1600/750 kg, tavaratila 513–1503 l, tankki 62 l
Hinta
43 990 euroa, koeajoauto 46 230 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Yksiöstä Puu-Vallilassa tuli remontissa raikas kaksio
Pastellia portaikkoon ja laventelia makuuhuoneeseen
Näin saat sohvan taas puhtaaksi ja raikkaaksi
iFiltä kaksi uutuutta
Remontissa kunnioitettiin 1960-luvun alkuperäistä tyyliä
Markkinoiden kallein HEOS-laite?
Credo ja Sveitsin päärynä
Mola Mola Perca
Thalian transformaatio
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
5 VUOTTA SITTEN...
FOKUS MEDIA
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN