Koeajoautossa oli lisävarusteinen helmiäisväri Snow White Pearl.
Juha Peltonen
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Kia Stinger GT:n tuplaturbo-V6 edustaa perinteistä tehoa parhaimmillaan!
Nelivetoinen Kia Stinger V6 Twin Turbo on mukava poikkeus nykyisessä sähköautojen maailmassa. Kyseessä on sama moottori kuin esimerkiksi Genesis G80 Sportissa. Neljä pakoputkenpäätä puhelevat melko hillitysti, ja vaikka äänimaailma ei ole parhaimmillaan ihan sitä, mitä odottaisi, ovat käyntiäänet kuitenkin aidot, eivätkä keinotekoisesti generoidut.
Riuskat 370 hevosvoimaa puskeva V6 asustaa konetilassa vakuuttavan näköisenä: kaksi konehuoneen jäykistetukea puhuvat omaa kieltään. Mielenkiintoisinta on todella laajalle käyntinopeusalueelle 1 300–4 500 r/min jakautuva 510 Nm huippuvääntö.
Kia Stinger GT on vihaisen näköinen tästäkin vinkkelistä.
Juha Peltonen
Ohjauksen keskialuetuntuma on sopivan tarkka nopeaan GT:hen.
Juha Peltonen
Selkeät Supervision-mittarit. Kojelauta on päällystetty alcantaralla.
Juha Peltonen
Selkeä Supervision-mittaristo.
Juha Peltonen
Tuplaturbo-V6:n jatkeena on sähäkkä 8-nopeuksinen automaatti.
Juha Peltonen
10,25-tuumainen näyttöruutu lukeutuu erityisen toimiviin. 360 asteen peruutuskamera on mainio.
Juha Peltonen
Etuistuimissa on sähkösäädöt. Koeajoautossa oli lisävarusteina mokkanahkaverhoilu ja panoraamakattoluukku.
Juha Peltonen
Isoista takaovista on helppo siirtyä coupe-sedanin takaistuimelle.
Juha Peltonen
Nopeusmittarin maksiminäyttämä 300 km/h ei vaikuta kovinkaan tarpeettomalta semminkin, kun Kia Stinger GT AWD kiihtyy nollasta sataan 5,4 sekunnissa.
Takapainotteinen jatkuva neliveto voi ohjata 50 prosenttia vedosta etupyörille tai jopa 80 prosenttia takapyörille. 8-nopeuksinen automaattilaatikko vaihtaa pykäliä tarvittaessa erittäin sähäkästi, ja manuaalivaihdot voi tehdä ohjauspyörän vaihtosiivekkeistä.
Koeajon keskikulutus 10,5 l/100 km on hyvin lähellä normilukemaa. Ajotilanvalitsin sijaitsee keskikonsolissa.
Iskunvaimennussäädöistä Comfort on yllättäen parhaimmillaan epätasaisella tiellä tai kaupungin nupukivellä, kun taas Sport on ehdottomasti paras valinta pitkässä maantieajossa sekä mutkaisilla pikkuteillä. Ohjauksen keskialuetuntuma on sopivan tarkka nopeaan GT:hen.
Parhaiten tilaa takana
Pyöreitä analogisia näyttöjä on miellyttävän selkeä lukea. Selkeää mittaristonäkymää pystyy kustomoimaan. Yhdellä näytöllä keskellä näkyvät öljyn lämpötilan ohella vääntömomentti sekä ahtopaine, joka toteutuksena näyttää veikeältä, mutta mittarien koko on minimaalinen ajon aikana tulkittavaksi.
Tuulilasin heijastusnäyttö on sopivan kirkas. Isoon 10,25 tuuman kosketusnäyttöön sekä ilmastointiin ja lämmitykseen liittyvät pääsääntöiset katkaisimet ovat mekaanisina nopeakäyttöisiä, ja ne ovat kunnollisesti esillä.
Monen neliovisen coupé-sedanin ominaisuus ilmenee myös Kia Stinger GT:n etuistuimelle mentäessä – ja etenkin sieltä poistuttaessa. Etuoviaukot ovat kallistettujen B-pilarien takia pitkälle ihmiselle ahtaat, jolloin varsinkin uloskäynti on alhaalla lepäävien istuinten, jyrkkien A-pilarien sekä matalan katon vuoksi (auton korkeus on 140 cm) melkoista akrobatiaa.
Ajoasennon optimaalisen säätöön vaikuttavat sähkösäätöisen ohjauspyörän ohella monipuoliset istuinsäädöt. Sähkösäätöiset etuistuimet antavat sangen hyvän sivuttaistuen, mutta pitkäjalkainen jää kyllä kaipaamaan reisituen säätöä.
Takaistuin on vastaavasti erittäin helppokulkuinen valtakunta: reilusti avautuvista isoista takaovista on suhteessa kätevä kulkea. Takana on kunnolla polvitilaa ja kohtuullisesti pääntilaa. Alcantara-verhoilu yltää jopa kojelaudan päällystykseen. Iso lasikatto antaa reilusti valoa tummasävyiseen matkustamoon.
Tavaratila on sähköisine luukkuineen kohtuullisen kokoinen. Mikäli tavaraa on vähänkin liikaa, luukun automatiikka kieltäytyy viisaasti sulkemasta kantta.
370-hevosvoimaisen V6:n 510 Nm huippuvääntö on käytössä erittäin laajalla käyntinopeusalueella 1 300–4 500 r/min.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT
Moottori
V6, tuplaturbo, 3342 cm3, 269 kW (366 hv)/6000 r/min, 510 Nm/1300–4500 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 5,4 s, huippunopeus 270 km/h
Kulutus
10,9 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
247 g/km
Voimansiirto
A8, neliveto
Mitat
p. 4830, l. 1870, k. 1400 mm, akseliväli 2905 mm, omamassa 1834–1905 kg, kantavuus 495–566 kg, vetomassa 1000/750 kg, tavaratila 406 l, tankki 60 l
Hinta
74 984 euroa, koeauto 78 652 euroa (2021)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Snow Spacen rakentamiseen on käytetty noin 3 000 m3 lunta. Lumi on lainattu viereisestä Ounasvaaran hiihtokeskuksesta, jonne se palautetaan Snow Spacen sulkiessa ovensa helmikuun lopulla.
Polestar
Snow Spacen rakentamiseen on käytetty noin 3 000 m3 lunta. Lumi on lainattu viereisestä Ounasvaaran hiihtokeskuksesta, jonne se palautetaan Snow Spacen sulkiessa ovensa helmikuun lopulla.
Polestar
VBOX-tietojärjestelmien varmistaessa Battistan uskomattoman suorituskyvyn, varttimailin kiihdytysaika 8,55 sekuntia ja ½ mailin tulos 13,38 sekuntia olivat kohokohtia Automobili Pininfarinan ensimmäisen luksussähköauton tuloksissa.
Automobili Pininfarina
VBOX-tietojärjestelmien varmistaessa Battistan uskomattoman suorituskyvyn, varttimailin kiihdytysaika 8,55 sekuntia ja ½ mailin tulos 13,38 sekuntia olivat kohokohtia Automobili Pininfarinan ensimmäisen luksussähköauton tuloksissa.
Automobili Pininfarina
Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’n designkonsepti lainattiin 1930-luvun hurjasta Thunderbolt-maanopeusennätysautosta.
Rolls-Royce Motor Cars
Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’n designkonsepti lainattiin 1930-luvun hurjasta Thunderbolt-maanopeusennätysautosta.
Rolls-Royce Motor Cars
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Auto Bild 7/2023 on kaupoissa
1974 Hyundai Pony Concept: Huikean nykyaikaisen näköinen konseptiurheiluauto entisöitiin
Skotlannin nelivetonyrkki iskee: Munro Mk.1 Pick-Up on kovaa luokkaa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa
Koeajossa Hyundai Santa Fe Plug-In 1.6 T-GDI 265 hv 4WD 6AT Premium: Amerikan malliin
Ensikoeajossa Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens: Kahdenlainen näkemys
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G 100th Anniversary MT: Juhlapainos
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Todellisen legendan paluu
Chordin ultimaattinen vahvistin
Taitelija Sanni Olasvuorella on vaihtuva taidenäyttely värikkään kotinsa seinillä
Chordilta TT-sarjan päätevahvistin
Iso alkusoitto Liettuasta
Thraxin Lyra SE
Lähtötasoa vähän korkeammalla
Valoa heijastamaton
Perhe osti asunnon pohjapiirustuksen perusteella ja näki uuden kotinsa vasta juuri muuton kynnyksellä
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Skotlannin nelivetonyrkki iskee: Munro Mk.1 Pick-Up on kovaa luokkaa
Mitsubishin suomalainen työntekijä valittiin uskomattomaan Dakar-seikkailuun!
Renault: Ensiesittelee tulevan Coupe-SUV -luokan lippulaivansa Pariisin ilmailunäytöksessä kesäkuussa
Uuden sukupolven Škoda Kodiaq ja Škoda Superb: Napapiirillä äärikylmien olosuhteiden testeissä
LUETUIMMAT
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Škoda: Julkaisi ensimmäiset kuvat uusista Superb Liftback- ja Combi-malleista, sekä uudesta Kodiaqista
Volvo XC60 Black Edition: Erikoisversio saapui
Mercedes-Benz E-sarja: Pistokeladattavilla hybrideillä jopa 115 kilometriä sähköllä
Täyssähköinen Cupra Tavascan: Takavetoisena ja nelivetoisena yli 500 km toimintamatka – näyttävä tuotantomalli tulossa myyntiin Suomessa 2024
Opel Grandland GSe 300 PHEV AWD A8: Urheilullinen nelivetoinen katumaasturi myynnissä yhtenä varustetasona
Renault Austral: Kadjarin ja Koleosin seuraaja
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN