Koeajoautossa oli lisävarusteinen helmiäisväri Snow White Pearl.
Juha Peltonen
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Kia Stinger GT:n tuplaturbo-V6 edustaa perinteistä tehoa parhaimmillaan!
Nelivetoinen Kia Stinger V6 Twin Turbo on mukava poikkeus nykyisessä sähköautojen maailmassa. Kyseessä on sama moottori kuin esimerkiksi Genesis G80 Sportissa. Neljä pakoputkenpäätä puhelevat melko hillitysti, ja vaikka äänimaailma ei ole parhaimmillaan ihan sitä, mitä odottaisi, ovat käyntiäänet kuitenkin aidot, eivätkä keinotekoisesti generoidut.
Riuskat 370 hevosvoimaa puskeva V6 asustaa konetilassa vakuuttavan näköisenä: kaksi konehuoneen jäykistetukea puhuvat omaa kieltään. Mielenkiintoisinta on todella laajalle käyntinopeusalueelle 1 300–4 500 r/min jakautuva 510 Nm huippuvääntö.
Kia Stinger GT on vihaisen näköinen tästäkin vinkkelistä.
Juha Peltonen
Ohjauksen keskialuetuntuma on sopivan tarkka nopeaan GT:hen.
Juha Peltonen
Selkeät Supervision-mittarit. Kojelauta on päällystetty alcantaralla.
Juha Peltonen
Selkeä Supervision-mittaristo.
Juha Peltonen
Tuplaturbo-V6:n jatkeena on sähäkkä 8-nopeuksinen automaatti.
Juha Peltonen
10,25-tuumainen näyttöruutu lukeutuu erityisen toimiviin. 360 asteen peruutuskamera on mainio.
Juha Peltonen
Etuistuimissa on sähkösäädöt. Koeajoautossa oli lisävarusteina mokkanahkaverhoilu ja panoraamakattoluukku.
Juha Peltonen
Isoista takaovista on helppo siirtyä coupe-sedanin takaistuimelle.
Juha Peltonen
Nopeusmittarin maksiminäyttämä 300 km/h ei vaikuta kovinkaan tarpeettomalta semminkin, kun Kia Stinger GT AWD kiihtyy nollasta sataan 5,4 sekunnissa.
Takapainotteinen jatkuva neliveto voi ohjata 50 prosenttia vedosta etupyörille tai jopa 80 prosenttia takapyörille. 8-nopeuksinen automaattilaatikko vaihtaa pykäliä tarvittaessa erittäin sähäkästi, ja manuaalivaihdot voi tehdä ohjauspyörän vaihtosiivekkeistä.
Koeajon keskikulutus 10,5 l/100 km on hyvin lähellä normilukemaa. Ajotilanvalitsin sijaitsee keskikonsolissa.
Iskunvaimennussäädöistä Comfort on yllättäen parhaimmillaan epätasaisella tiellä tai kaupungin nupukivellä, kun taas Sport on ehdottomasti paras valinta pitkässä maantieajossa sekä mutkaisilla pikkuteillä. Ohjauksen keskialuetuntuma on sopivan tarkka nopeaan GT:hen.
Parhaiten tilaa takana
Pyöreitä analogisia näyttöjä on miellyttävän selkeä lukea. Selkeää mittaristonäkymää pystyy kustomoimaan. Yhdellä näytöllä keskellä näkyvät öljyn lämpötilan ohella vääntömomentti sekä ahtopaine, joka toteutuksena näyttää veikeältä, mutta mittarien koko on minimaalinen ajon aikana tulkittavaksi.
Tuulilasin heijastusnäyttö on sopivan kirkas. Isoon 10,25 tuuman kosketusnäyttöön sekä ilmastointiin ja lämmitykseen liittyvät pääsääntöiset katkaisimet ovat mekaanisina nopeakäyttöisiä, ja ne ovat kunnollisesti esillä.
Monen neliovisen coupé-sedanin ominaisuus ilmenee myös Kia Stinger GT:n etuistuimelle mentäessä – ja etenkin sieltä poistuttaessa. Etuoviaukot ovat kallistettujen B-pilarien takia pitkälle ihmiselle ahtaat, jolloin varsinkin uloskäynti on alhaalla lepäävien istuinten, jyrkkien A-pilarien sekä matalan katon vuoksi (auton korkeus on 140 cm) melkoista akrobatiaa.
Ajoasennon optimaalisen säätöön vaikuttavat sähkösäätöisen ohjauspyörän ohella monipuoliset istuinsäädöt. Sähkösäätöiset etuistuimet antavat sangen hyvän sivuttaistuen, mutta pitkäjalkainen jää kyllä kaipaamaan reisituen säätöä.
Takaistuin on vastaavasti erittäin helppokulkuinen valtakunta: reilusti avautuvista isoista takaovista on suhteessa kätevä kulkea. Takana on kunnolla polvitilaa ja kohtuullisesti pääntilaa. Alcantara-verhoilu yltää jopa kojelaudan päällystykseen. Iso lasikatto antaa reilusti valoa tummasävyiseen matkustamoon.
Tavaratila on sähköisine luukkuineen kohtuullisen kokoinen. Mikäli tavaraa on vähänkin liikaa, luukun automatiikka kieltäytyy viisaasti sulkemasta kantta.
370-hevosvoimaisen V6:n 510 Nm huippuvääntö on käytössä erittäin laajalla käyntinopeusalueella 1 300–4 500 r/min.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT
Moottori
V6, tuplaturbo, 3342 cm3, 269 kW (366 hv)/6000 r/min, 510 Nm/1300–4500 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 5,4 s, huippunopeus 270 km/h
Kulutus
10,9 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
247 g/km
Voimansiirto
A8, neliveto
Mitat
p. 4830, l. 1870, k. 1400 mm, akseliväli 2905 mm, omamassa 1834–1905 kg, kantavuus 495–566 kg, vetomassa 1000/750 kg, tavaratila 406 l, tankki 60 l
Hinta
74 984 euroa, koeauto 78 652 euroa (2021)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Tämän vuoden PIkes Peakin mäkikisa ajetaan 25. kesäkuuta, jolloin ohjaismissa tulee olemaan Raphaël Astier.
Alpine
Tämän vuoden PIkes Peakin mäkikisa ajetaan 25. kesäkuuta, jolloin ohjaismissa tulee olemaan Raphaël Astier.
Alpine
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.
Juha Peltonen
Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
Jos kuvittelit nähneesi kaikki maailman pakettiautot, erehdyt! Škoda 1203 -pakettiauton esittelystä on kulunut 55 vuotta!
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Neatin pieni lattiakaiutin
Uudistunut ATC C4-subbari
Daceja Taiwanista
Vapise kuuloke
Harbethilta subbari
Uusi äänivarsi Sveitsistä
Mäntyharjulla vietetään huvilajoulua Marikin tapaan
Tessiture Model n°1
Elipsonilta uusi Heritage-kaiutin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
Rami Kittilä: astara Swedenin Country Directoriksi
Opel Vivaro: Sai uuden Vizor- brändi-ilmeen
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
Mitsubishi Colt: Suomeen marraskuussa – myös hybridiversiona
LUETUIMMAT
Volkswagen T-Cross: Uudistuneessa mallissa on tuntuvasti aiempaa laajempi vakiovarustelu
Volkswagen ID.7 Tourer: Ensisilmäys tulevaan malliin
Austin J40 -polkuauto: Joka pojan unelma uustuotantona
Škoda Superb: Enemmän tilaa, mukavuutta ja uusinta tekniikkaa
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
BMW: Aloittaa akkukennojen mallikappaleiden tuotannon Saksan Parsdorfissa
Opelin hyötyajoneuvomallisto: Uuden sukupolven Combo, Vivaro ja Movano julkistettiin - lisäksi lähitulevaisuudessa julkistetaan myös Movano-vetypakettiauto
Polestar: Esitteli innovaatioita ensimmäisessä Polestar Day -tapahtumassa
Renault Twingo Legend: Inspiraatio vuoden 1993 Twingosta – luvassa jopa 10 kWh/100 km keskikulutus
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN