Lexus UX 300e on helppo tunnistaa keulan perusteella Lexus-brändin edustajaksi. Nelipyörälevyjarrut ovat joka kulmassa jäähdytetyt.
Juha Peltonen
Koeajossa Lexus UX 300e: Sileää kyytiä
Ulkonäöltään Lexus UX 300e on hillitty crossover, jonka matkustamossa vallitsee erityisen hienostunut Lexus-tyyli.
Lexus UX 300e edustaa omassa kategoriassaan crossoveria, johon on vaikea olla tykästymättä. Kyseessä on Toyotan sisarbrändin ensimmäinen täyssähköauto, joka valmistajan mukaan viitoittaa tietä merkin sähköistyksen seuraavaan vaiheeseen.
Lexus UX 300e:n ainoaksi kysymysmerkiksi saattaa nousta toimintamatka, joka on WLTP-normin mukaan 315 kilometriä.
Toki sillä tulee toimeen, jos ajaa suhteellisen lyhyitä pätkiä, mutta mikään varsinainen ajomaraton ei tule kysymykseen, jos matkan varrelle ei osu pikalatausasemia. Olisikin hyvä, jos lukema saataisiin nostettua 450 kilometrin paikkeille.
Saimme kaikilla kotilatauskerroilla ladattua 267 kilometriä – sen yli ei päästy. Kahdeksan ampeerin virralla lataukseen kuluu jopa yli 20 tuntia. Huomattavasti sukopistorasialatausta kätevämpää ja nopeaa on käyttää pikalatausta, jolloin 80 prosenttiin ylletään 50 minuutissa.
Tasokasta ajettavuutta
Luxury-varustelussa on leditekniikalla toteutetut takavalot.
Juha Peltonen
Kevytmetallivanteet ovat Luxuryssa 17-tuumaiset.
Juha Peltonen
Eteen sijoitetulla 204-hevosvoimaisella sähkömoottorilla varustettu etuvetoinen Lexus UX 300e on rengasääniä lukuun ottamatta miellyttävän vähämeluinen (ohiajomelu tehtaan mukaan 62 dB(A)), joten se soveltuu muun muassa Luxury-varusversiossa olevan tasokkaan Mark Levinson -äänentoistojärjestelmän sointujen kuunteluun.
Äänieristetyt tuulilasi ja etusivulasit korostavat hiljaisuutta.
Omamassaltaan 1 840-kiloisen auton jousitus on miellyttävän jämäkkä, ja UX käyttäytyy tasokkaasti myös mutkissa. Sähköisen ohjaustehostimen keskialuetuntuma on sopiva maantieajossa, ja toisaalta Lexus UX 300e taipuu yllättävän napakasti parkkihalleissa ja kadunkulmissa.
Lexus UX 300e:n kojelauta on seesteisen hienolla tavalla business-henkinen.
Juha Peltonen
Ajotilaksi voidaan valita Eco ja Sport, eikä niiden välillä muodostunut ainakaan näytön mukaan koeajon aikana eroa toimintamatkassa. Pyöritettävät ajotila- ja ajovalosäätimet ovat persoonallisesti mittariston ylälaidoissa, ja niitä on myös poikkeuksellisen kätevä käyttää.
Digitaalista mittaristoa on runsaasta datamäärästä huolimatta nopea tarkastella.
JJuha Peltonen
Juha Peltonen
Turvallisuusvarusteista mainittakoon törmäyksenestojärjestelmä, kaistanseuraustoiminnolla varustettu kaistavahti sekä kuljettajan ja etumatkustajan polviturvatyynyt.
Superkätevä kosketuslevy
Kuljettajaa viehättää Lexus-brändille ominainen kliininen kojelautasuunnittelu tyyliin sopivine tekstifontteineen – sekin on tarkkaan harkittu pieni yksityiskohta. Digitaalisen mittariston olemus on hallitun selväpiirteinen.
Vaikka 10,3-tuumainen näyttöruutu ei ole kaikista kookkain, se palvelee moitteettomasti. Multimedian ja Lexus Premium -navigointijärjestelmän käyttö sujuvat poikkeuksellisen helpolla tavalla keskikonsolin kosketuslevyn avulla. Näytölle saa samanaikaisesti esimerkiksi radioasemat ja karttanäytön.
Käyttöä helpottava seikka on ilmapuhalluksen ja ilman suuntauksen operointi mekaanisin painikkein. Myös radion äänenvoimakkuudensäädin on mekaaninen, ja radioasemia on mahdollista valita säätöpyörän avulla.
Kosketuslevy toimii joka tapauksessa erinomaisen täsmällisesti. Erittäin kätevä toteutus on ison konsolilokeron kannen avautuminen tuplasaranoin, jolloin sen pystyy avaamaan kummaltakin sivulta. Puhelinsovelluksina toimii sekä Apple CarPlay että Android Auto.
Matkamukavat istuimet
Mukavat etuistuimet ovat sähkösäätöiset.
Juha Peltonen
Takaistuin sopii kahdelle, ja reunapaikat ovat lämmitteiset.
Juha Peltonen
Laadukkaalla nahalla päällystetyt Luxuryn sähkösäätöiset etuistuimet ovat erinomainen yhdistelmä pitkällä matkalla edellytettävää tanakkuutta ja toisaalta japanilaista Takumi-luokan matkamukavuutta. Myös ohjauspyörän säädöt hoituvat sähköisesti, joten ajoasennon säätää helposti sopivaksi. Edessä istujille on kahdet USB-portit.
Takaovet avautuvat reiluun kulmaan, joskaan kovin pitkäkoipiselle ei jää kovinkaan runsaasti polvitilaa. Takamatkustajia hemmotellaan reunapaikkojen istuinlämmityksellä ja kahdella usb-portilla.
Sähkötoimisen takaluukun takaa avautuu 367 litran tavaratila. Kotilatauskaapelin saa kätevästi piiloon tavaratilan välipohjan alle, mutta suojapussiin pakattava pikalatauskaapeli on pidettävä tavaratilassa. Laajennettu tavaratila ei ole aivan tasapohjainen, ja Lexus UX 300e:n vetomassa on nolla kiloa.
1-nopeuksinen suorakytkentävaihteisto toimii juoheasti. Näytön operointi kosketuslevyn avulla luonnistuu helposti.
Juha Peltonen
Lexus UX 300e:n kosketuslevy.
Juha Peltonen
Konepellin uumenista löytyy 204-hevosvoimainen sähkömoottori.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Lexus UX 300e Luxury
Moottori
Sähkömoottori 150 kW (204 hv), 300 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 7,5 s, huippunopeus 160 km/h
Kulutus
15,9 kWh/100 km, sähkö
Toimintamatka sähköllä
315 km
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
54,3 kWh
Latausnopeus
8 h (kotilatausasema); 50 min (pikalataus 0–80 %)
Voimansiirto
A1, etuveto
Mitat
p. 4495, l. 1840, k. 1545 mm, akseliväli 2640 mm, omamassa 1840 kg, kantavuus 480 kg, vetomassa 0 kg, tavaratila 367 l
Hinta
61 755 euroa, koeajoauto 62 063 euroa (2021)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Snow Spacen rakentamiseen on käytetty noin 3 000 m3 lunta. Lumi on lainattu viereisestä Ounasvaaran hiihtokeskuksesta, jonne se palautetaan Snow Spacen sulkiessa ovensa helmikuun lopulla.
Polestar
Snow Spacen rakentamiseen on käytetty noin 3 000 m3 lunta. Lumi on lainattu viereisestä Ounasvaaran hiihtokeskuksesta, jonne se palautetaan Snow Spacen sulkiessa ovensa helmikuun lopulla.
Polestar
VBOX-tietojärjestelmien varmistaessa Battistan uskomattoman suorituskyvyn, varttimailin kiihdytysaika 8,55 sekuntia ja ½ mailin tulos 13,38 sekuntia olivat kohokohtia Automobili Pininfarinan ensimmäisen luksussähköauton tuloksissa.
Automobili Pininfarina
VBOX-tietojärjestelmien varmistaessa Battistan uskomattoman suorituskyvyn, varttimailin kiihdytysaika 8,55 sekuntia ja ½ mailin tulos 13,38 sekuntia olivat kohokohtia Automobili Pininfarinan ensimmäisen luksussähköauton tuloksissa.
Automobili Pininfarina
Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’n designkonsepti lainattiin 1930-luvun hurjasta Thunderbolt-maanopeusennätysautosta.
Rolls-Royce Motor Cars
Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’n designkonsepti lainattiin 1930-luvun hurjasta Thunderbolt-maanopeusennätysautosta.
Rolls-Royce Motor Cars
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Auto Bild 7/2023 on kaupoissa
1974 Hyundai Pony Concept: Huikean nykyaikaisen näköinen konseptiurheiluauto entisöitiin
Skotlannin nelivetonyrkki iskee: Munro Mk.1 Pick-Up on kovaa luokkaa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa
Koeajossa Hyundai Santa Fe Plug-In 1.6 T-GDI 265 hv 4WD 6AT Premium: Amerikan malliin
Ensikoeajossa Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens: Kahdenlainen näkemys
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G 100th Anniversary MT: Juhlapainos
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Vahvistin joka myös näyttää hyvältä
Amphion Krypton3X
Perhe osti asunnon pohjapiirustuksen perusteella ja näki uuden kotinsa vasta juuri muuton kynnyksellä
Thraxin Lyra SE
Lähtötasoa vähän korkeammalla
Naimilta helmi
Muotoilija Päivi Rintaniemen kodissa on luonnonläheisyyttä ja töissä Pohjanmaan pelkistetty maisema
Graafinen suunnittelija Erik Bruun asuu ja työskentelee Suomenlinnassa keltaisessa puutalossa: ”Ikkunasta näen isojen laivojen lähdöt ja saapumiset.”
Ylikuulumisen säätöä dac-esivahvistimella
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Skotlannin nelivetonyrkki iskee: Munro Mk.1 Pick-Up on kovaa luokkaa
Mitsubishin suomalainen työntekijä valittiin uskomattomaan Dakar-seikkailuun!
Renault: Ensiesittelee tulevan Coupe-SUV -luokan lippulaivansa Pariisin ilmailunäytöksessä kesäkuussa
Uuden sukupolven Škoda Kodiaq ja Škoda Superb: Napapiirillä äärikylmien olosuhteiden testeissä
LUETUIMMAT
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Škoda: Julkaisi ensimmäiset kuvat uusista Superb Liftback- ja Combi-malleista, sekä uudesta Kodiaqista
Volvo XC60 Black Edition: Erikoisversio saapui
Mercedes-Benz E-sarja: Pistokeladattavilla hybrideillä jopa 115 kilometriä sähköllä
Täyssähköinen Cupra Tavascan: Takavetoisena ja nelivetoisena yli 500 km toimintamatka – näyttävä tuotantomalli tulossa myyntiin Suomessa 2024
Opel Grandland GSe 300 PHEV AWD A8: Urheilullinen nelivetoinen katumaasturi myynnissä yhtenä varustetasona
Renault Austral: Kadjarin ja Koleosin seuraaja
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN