Mercedes-Benz GLA:n katumaasturimainen leima näkyy selvästi edestä pyöristyneiden muotojen myötä.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz GLA 200d A Business: Aidon katumaasturin mitoissa
Mercedes-Benzin A-sarjan uusi GLA on kasvanut mitoiltaan ja olemukseltaan aidoksi katumaasturiksi. Korkeutta on tullut lisää kymmenisen senttiä, ja kasvaneita sisätiloja kiittävät erityisesti takamatkustajat.
Edellinen Mercedes-Benz GLA oli enemmänkin A-sarjalaisesta muokattu korkeammalla maavaralla varustettu crossover, jossa sisätilat olivat niukanpuoleiset. Uudessa mallissa takamatkustajilla on reilusti enemmän jalkatilaa, vaikka auto onkin noin 1,5 senttiä lyhyempi kuin edeltävä malli.
Leveys on kasvanut kolmisen senttiä, ja tavaratilaan on tullut kokoa 14 litraa aiempaa enemmän.
Mercedes-Benz GLA:n uudet muodot ovat pyöreämmät ja aiempi kulmikkuus on jäänyt historiaan. Uusi Mercedes-Benz GLA on kaikin puolin luokassaan mitat täyttävä oikea katumaasturi, jossa on monipuoliset ajoavustimet kuljettajan apuna.
Parempi näkyvyys
Mittojen ja korkeuden kasvun myötä näkyvyys ulos on parantunut. Uudessa Mercedes-Benz GLA:ssa kuljettaja istuu aiempaa mallia korkeammalla, jolloin muun liikenteen havainnointi helpottuu. Myös autoon nousu on vaivattomampaa, kun korkeutta on hiukan enemmän.
Uudessa mallissa on kymmenisen senttiä enemmän korkeutta. Myös maavara on kasvanut saman verran. Muhkeutta on tullut lisää vähän joka puolelle.
Toni Lindström
Suuret näytöt hallitsevat kojelautaa. Mittaristonäkymiä voi vaihdella tarpeiden ja omien mieltymysten mukaisesti. Viimeistely on laadukasta.
Toni Lindström
Keskinäytön alapuolella on kolme hopeanhohtoista ilmanohjainta, joista auton tunnistaa Mercedes-Benziksi.
Toni Lindström
Mercedes-Benzin nykytyylin mukaisesti auton toimintoja säädellään keskikonsoliin sijoitetulla kosketuslevyllä. Totuttelun jälkeen käyttö on miellyttävää ja selkeää.
Toni Lindström
Merkittävä näkyvyyden parantuminen juontaa myös aiempaa paremmin muotoilluista kattopilareista – nyt ne peittävät vähemmän näkyvyyttä eri suuntiin katsottaessa.
Ohjaamossa on etupenkillä väljän oloista ja tilaa reilusti. Takamatkustajien pääntila on pienentynyt aavistuksen verran, mutta vastaavasti jalkatila on kasvanut reilusti. Tässä kokomuutoksessa yhteenlaskettu kokemus jää reilusti positiivisen puolelle. Myös takana on avara tunnelma.
Toimii myös dieselinä
Koeajoauto oli varustettu kaksilitraisella dieselmoottorilla, josta irtoaa 150 hevosvoimaa. Vääntöä Mercedeksen dieselkoneesta irtoaa 320 Nm.
Tähän kokonaisuuteen on yhdistetty 8-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto, joka sopii hyvin yhteen moottorin kanssa. Auto tuntuu jopa tehokkaammalta, kuin mitä se on.
Mercedes-Benz GLA on katumaasturi, joka istuu hyvin niin kaupunkiin, taajamaan kuin moottoritiellekin. Kaupungissa auto ei ehkä ole kaikkien notkein, mutta silti vaivaton ajettava pienilläkin kaduilla.
Kasvaneet mitat ovat tuoneet lisää väljyyttä edessä istuville. Penkit ovat mukavan tukevat, ja ajoasento löytyy eri mittaisille kuljettajille.
Toni Lindström
Takana on reilusti jalkatilaa, ja takapenkki on sopiva kahdelle aikuiselle.
Toni Lindström
Ohjaustuntuma on kaupungissa aika kevyen löysähkö, mutta maantiellä tuntuma paranee, ja Mercedes-Benz GLA:lla on vaivaton taittaa taivalta. Kasvaneen maavaran ansiosta Mercedes-Benz GLA:lla uskaltaa myös kuoppaisemmille mökkiteille.
Toki 4Matic-neliveto olisi silloin omimmillaan verrattuna etuvetoiseen koeajomalliin.
Nelivedon lisähinnaksi tulee houkuttelevasti vain 1 860 euroa, joten siihen päätyminen ei ole kovin suurin lisäpanostus. Mercedes-Benz GLA:n saa myös ladattavana hybridinä, jolloin hintaa kertyy 2 900 euroa koeajettua dieseliä enemmän.
Kaupunki- ja taajama-ajossa dieseliä kului hiukan alle seitsemän litraa sadalla kilometrillä, kun maantiellä päästiin mukavasti viiden litran tietämiin ja jopa sen alle.
Maantiellä kulutusta hillitsevät monet ilmanvastuksen pienentämiseksi tehdyt muotoilut. Mercedes-Benz GLA:n ilmanvastuskerroin on luokkaa 0,28, jota voidaan pitää hyvänä katumaasturiksi luokiteltavalta autolta.
Mittaristo loistaa
Mercedes-Benz GLA:n kojelautaan on istutettu suuret näyttöruudut, joihin voi asettaa monia erilaisia näkymiä. Tässä Mercedes-Benz on edelläkävijä myös MBUX-multimediajärjestelmän ansiosta.
Tavaratila on kasvanut, ja takanoja taittuu suhteessa 40:20:40.
Toni Lindström
Näyttöruudut ovat selkeät, ja niiden ohjailu keskikonsolin kosketuspaneelista sujuu pienen totuttelun jälkeen loogisesti ja helposti.
Ratissa on lisäksi painikkeita ja kosketuspainikkeita, joilla voi hoitaa myös näyttöjä ja toimintoja. Joku voi pitää rattiratkaisua hiukan sekavana, mutta niidenkin käyttö sujuu, kun vain ensin tunnustelee ja totuttelee.
Jos loistaa mittaristo toimivuuttaan, niin paikoin loistavat myös ohjaamon hopeankiiltoiset painikkeet ja somisteet – ja nämä ajoittain häiritsevästi. Tässä olisi jonkinlainen himmennys välillä tarpeen.
Mercedes-Benz GLA 200d A Business
Moottori
R4, 1950 cm3, 110 kW (150 hv)/3400–4400 r/min, 320 Nm/1400–3200 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 8,6 s, huippunopeus 208 km/h
Kulutus
5,4 l/100 km, diesel
CO2-päästöt
141 g/km
Voimansiirto
A8, etuveto
Mitat
p. 4410, l. 1834, k. 1611 mm, akseliväli 2729 mm, omamassa 1615 kg, tavaratila 435–1435 l, tankki 51 l
Hinta
43 034 euroa, koeajoauto 51 075 euroa (2020)
Pekka Kaidesoja Kuvat Toni Lindström
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Toyota Corolla Touring. Uudistuvan Toyota Corollan ennakkomyynti alkaa alkusyksyn 2022 aikana. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen alkuvuodesta 2023.
Toyota
Toyota Corolla Touring. Uudistuvan Toyota Corollan ennakkomyynti alkaa alkusyksyn 2022 aikana. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen alkuvuodesta 2023.
Toyota
Suomessa ensimmäiset sarjatuotetut autot ovat jo matkalla Pohjoismaihin ja saapunevat perille elokuun aikana.
Subaru / Creative Commons
Suomessa ensimmäiset sarjatuotetut autot ovat jo matkalla Pohjoismaihin ja saapunevat perille elokuun aikana.
Subaru / Creative Commons
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Peugeot: Julkisti viisi uutta sähköautoa ja uuden E-Lion-projektin
Hennessey Supercharged H650 Escalade: Isojen poikien möreä puheenvuoro
Lightyear 0 -malli: Valmistus Uudessakaupungissa on lopetettu
Seres: Uusi kiinalainen automerkki rantautumassa Suomeen maaliskuussa!
Renault Espace: Täysin uudet 5- ja 7-paikkaiset mallit esitellään keväällä
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Nelivetoinen, keskimoottorinen Corvette E-Ray: 0-100 km/h vain 2,5 sekunnissa!
Dacia Jogger Hybrid: Markkinoiden edullisin 7-paikkainen hybridi
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
Koeajossa Citroën ë-Jumpy Crew Cab: Sähköinen sekajuna
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
Koeajossa Citroën ë-Jumpy Crew Cab: Sähköinen sekajuna
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Lineartronic Field: Retkikelpoinen
Koeajossa Jaguar F-Pace P400 S Hybrid Sport: Sähkövirstanpylväs
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 HP AT8 AWD Veloce Launch Plus: Italialainen herkkupala
Koeajossa Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (akku 58 kWh) Family: Maailmanvalloittaja
Koeajossa Audi Q8 Electrified Edition 60 TFSI e quattro Tiptronic: Jättiläiseksi kasvatettu
Koeajossa Seat Tarraco 1.4 PHEV 245 e-Hybrid FR Launch Edition DSG: Kulkeva pistokemalli
Koeajossa Hyundai i20 N: Pieni paukkurauta
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Nettijatko 8/2022: Powercube-mittaukset
Komponentit vaihtoon
Levarilta kaksi uutta fonoesivahvistinta
Moderni vanhan koulukunnan vahvistin
Mini-cd-soitin
B&W:n uudet True Wireless -nappikuulokkeet
Fiio R7
Pro-kaiutin hifi-kaiuttimen vaatteissa
Sonus-ystävällinen levysoitin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Peugeot: Julkisti viisi uutta sähköautoa ja uuden E-Lion-projektin
Hennessey Supercharged H650 Escalade: Isojen poikien möreä puheenvuoro
Lightyear 0 -malli: Valmistus Uudessakaupungissa on lopetettu
Seres: Uusi kiinalainen automerkki rantautumassa Suomeen maaliskuussa!
Renault Espace: Täysin uudet 5- ja 7-paikkaiset mallit esitellään keväällä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
Koeajossa Citroën ë-Jumpy Crew Cab: Sähköinen sekajuna
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Lineartronic Field: Retkikelpoinen
Koeajossa Jaguar F-Pace P400 S Hybrid Sport: Sähkövirstanpylväs
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Peugeot: Julkisti viisi uutta sähköautoa ja uuden E-Lion-projektin
Lightyear 0 -malli: Valmistus Uudessakaupungissa on lopetettu
Seres: Uusi kiinalainen automerkki rantautumassa Suomeen maaliskuussa!
Renault Espace: Täysin uudet 5- ja 7-paikkaiset mallit esitellään keväällä
Dacia Jogger Hybrid: Markkinoiden edullisin 7-paikkainen hybridi
Polestar: Avasi Rovaniemelle maailman ensimmäisen lumesta rakennetun autopaviljongin - sisällä on Polestar 2 ja jäästä veistettyjä varaosia
Sähköinen Peugeot Inception -konseptiauto: 800 km toimintamatkaa
Polestarin autoihin uusinta Googlen teknologiaa
No nyt on todella erikoista... tästä katumaasturista tuskin olet kuullut…!
Uudistunut Renault Arkana: Keskittyy Suomessa täyshybridiin
LUETUIMMAT
No nyt on todella erikoista... tästä katumaasturista tuskin olet kuullut…!
Uusi Opel Astra Electric: Ensi kertaa myös täyssähköisenä
Uusi Mitsubishi ASX: Kehitetty Euroopan markkinoille
Uusi Volkswagen Amarok: Nyt myynnissä – toimitukset Suomeen alkavat kesällä 2023
Uusi Hyundai Kona: Paljastetaan lähikuukausina
Seres: Uusi kiinalainen automerkki rantautumassa Suomeen maaliskuussa!
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Lineartronic Field: Retkikelpoinen
Koeajossa Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (akku 58 kWh) Family: Maailmanvalloittaja
Vuoden Auto Suomessa 2023 on Kia Niro
Dacia Jogger Hybrid: Markkinoiden edullisin 7-paikkainen hybridi
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN