Jäähdytinsäleikön muotoilu ja ilmanottoaukot korostavat keulan urheilullista ilmettä. Samaa linjaa ovat etusäleikön hiilikuitukuvio ja LED-valot.
Toni Lindström
Koeajossa Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style: Taidolla uudistettu
Toyota on uudistanut Yaris-menestysmallinsa taidolla ja tyylillä, joten kokoluokkansa myydyimmälle mallille on jatkossakin luvassa menestystä.
Kun menestysmallia uudistetaan, se on tehtävä huolella, ettei ykköspaikka vaihdu ja menestys ole enää vain historiaa. Kolmannen sukupolven Toyota Yaris ehti olla markkinoilla menestyksekkäästi kymmenen vuotta parilla kasvojenkohotuksella päivitettynä.
Nyt Toyota Yaris on kokenut täydellisen muodonmuutoksen.
Merkittäviä loikkia uutuudessa on otettu muun muassa pakokaasupäästöissä, joita on saatu pienennettyä jopa viidenneksellä. Vastaavasti kokonaan uusi 3-sylinterinen hybridivoimalinja tarjoaa tehoa 16 hevosvoimaa entistä enemmän eli 116 hv.
Lisääntynyt teho parantaa Toyota Yarisin kiihtyvyyttä ja antaa lisäpotkua ohituksiin.
Moottori uusiksi
Uuden Toyota Yarisin konepellin alle istutettu 3-sylinterinen 1,5 litrainen bensiinimoottori on läheistä sukua Toyota Corollan ja Toyota C-HR:n 2-litraiselle moottorille. Voimalinja, johon kuuluu portaaton automaattivaihteisto, nostaa Toyota Yarisin ajomukavuuden uudelle tasolle.
Takalokasuojien pyöreä muotoilu luo muhkean takailmeen.
Toni Lindström
Hallintalaitteet ovat selkeästi kuljettajan ulottuvilla.
Toni Lindström
Mittaristoa hallitsee kaksi pyöreää mittaria. Keskelle sijoitetulle näytölle saa erilaisia tietoja ajosta. Näytön fonttikoko on varsin pientä.
Toni Lindström
Mediakeskus on nostettu Toyotalle tyypilliseen tapaan keskelle kojelautaa. Fyysiset painikkeet ovat näytön reunoilla.
Toni Lindström
Tuntuvasti lisääntynyt teho helpottaa ohitustilanteissa. Nyt autolla uskaltaa laittaa vilkun päälle ja lähteä ohittamaan ilman pelkoa siitä, että meno puutuisi kesken ohitustilanteen. Ohjaus on riittävän tunnokas myös maantieajossa.
Kaupungissa Toyota Yaris on kevyen helppo käsiteltävä, ja kuljettaja näkee hyvin joka suuntaan.
Kun tehoa on tullut lisää, niin myös äänimaailma on ainakin osittain tasaantunut aiempaan verrattuna, vaikka vieläkin Toyota Yarisin äänet nousevat kiihdytyksissä suhteellisen nopeasti.
Moottori on kuitenkin muissa tilanteissa verraten hiljainen, ja kaupunkiajossa moottori on kuin kotonaan.
Vetävä muotoilu
Jos on moottoriosastolla tapahtunut uudistuksia, niin vielä merkittävämpiä ovat ulkoiset muutokset. Toyota Yaris on saanut Toyotan designosastolta täysin uudet kuoret.
Toyota Yaris näyttää olevan tukevasti kiinni tiessä, kun pyörät on asennettu korin kulmiin. Leveyttä on tullut lisää viisi senttiä, ja akseliväli on kasvanut saman verran. Kasvaneet mitat kyllä näkyvät ja tuntuvat.
Joka suuntaan Toyota Yaris ei sentään ole kasvanut, sillä auto on madaltunut neljä senttiä ja lyhentynyt viisi millimetriä.
Erityisesti takalokasuojien levitykset tekevät autosta takaviistosta katsottuna muhkean näköisen. Aistittavissa on urheilullisuutta sekä takana että uudistetussa keulassa. Etumaski ja puskurin ilmanottoaukot luovat sporttisen leiman, jonka uskoisi puhuttelevan myös nuorempaa ostajakuntaa.
Lisää tilaa ja hyvät varusteet
Kasvaneet mitat merkitsevät kasvaneita sisätiloja. Edessä on auton kokoluokka huomioiden varsin väljät tilat sekä kuljettajalle että vieressä istuvalle.
Kuljettajalle on tarjolla asialliset tilat, ja eri mittaiset kuljettajat löytävät sopivan ajoasennon.
Toni Lindström
Etumatkustajan penkistä puuttuva korkeussäätö saa jo keskimittaisen matkustajan pään hipomaan kattoverhousta. Penkit sinänsä ovat tarkoituksenmukaiset ja tarjoavat asiallisen istuinmukavuuden.
Takapenkille mahtuu istumaan kaksi aikuistakin ilman suurempaa sovittelua – B-segmentin auton takatilat sopivat tosin paremminkin perheen nuoremmille. Tavaratilaa on normaaliasennossa 256 litraa, joten kauppakasseille on sopivasti tilaa. Takanojien kumoaminen kasvattaa tavaratilan 947 litraan.
Koeajoauton Style-varustetaso vaikuttaa varsin onnistuneelta auton uudelle luonteelle. 16 tuuman kevytmetallivanteet, tummennetut takasivulasit, led-valot ja uusittu mittaristo erottavat sen edullisimmista versioista.
Koeajoautossa oli lisävarusteina vielä erikoisväri ja Plus-paketti, joka tuo mukanaan navigointijärjestelmän, pysäköintitutkat eteen ja taakse, kuolleenkulman varoittimen ja älypuhelimen langattoman latauksen.
Plus-paketti nostaa Style-mallin hintaa noin 1 190 euroa, ja erikoisväristä veloitetaan noin 690 euroa.
Kulutuslupaus pitää
Uusittu mittaristo vaatii hiukan totuttelua. Kaksi pyöreää mittaria, joiden välissä on näyttö, ei vaikuta ensisilmäyksellä kovin selkeältä, mutta silmät alkoivat pikkuhiljaa tottua siihen. Pyöreät mittarit ovat jotenkin liian hallitsevia, ja keskinäytön informaatio on kooltaan varsin pientä.
Taakse mahtuu kaksi aikuista istumaan ilman suurta sovittelua, ja keskenkasvuisille tilaa on suorastaan hyvin.
Toni Lindström
Ajosuunnanvalitsimen viereen on sijoitettu muun muassa painikkeella toimiva ajotilan valinta ja seisontajarru.
Toni Lindström
Toyota Yarisissa on uusi hybridivoimalinja, jonka 1,5-litrainen bensiinimoottori on 3-sylinterinen. Konehuone on näkyvissä ilman muovisia peitteitä.
Toni Lindström
Tavaratila kasvaa takaistuimet kaatamalla 286:sta 947 litraan.
Toni Lindström
Turvavarustelut ovat korkeaa luokaa. Niihin kuuluu muun muassa törmäyksenesto jalankulkijan ja pyöräilijän tunnistuksella, jalankulkijan tunnistus risteysajossa, hätäväistöavustin, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ja mukautuva vakionopeudensäädin.
Toyotan hybridit ovat tunnetusti taloudellisia. Uuden Toyota Yarisin kulutus pyörii neljän litran ympärillä, mutta jopa alle neljän litran kulutus on mahdollista saavuttaa ilman sen kummempaa pihistelyä.
Tämä tulee esiin erityisesti kaupunkiajossa, jossa hybridivoimalinja toimii esimerkillisen hyvin ja bensiininkulutus painuu luvattuihin lukemiin. Koeajon aikana kaupungissa lukemat olivat ajoittain vain 3,6 litraa, ja maantiellä kulutus nousi yli neljään litraan.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style
Moottori
R3, 1490 cm3 + sähkömoottori, hybridijärjestelmä 85 kW (116 hv), 120 Nm/3600–4800 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 9,7 s, huippunopeus 175 km/h
Kulutus
3,8–4,3 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
92 g/km
Voimansiirto
A (CVT), etuveto
Mitat
p. 3940, l. 1745, k. 1505, akseliväli 2560, maavara 135, omamassa 1165–1255 kg, tavaratila 286–947 l, tankki 36 l
Hinta
23 496 euroa, koeajoauto 25 236 euroa (2020)
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Cambridge Audiolta uusi päätevahvistin
Pro-Jectin uusi striimerivahvistin
Tasokas verkkokytkin Singaporesta
Demokraattisempaan suuntaan
Wharfedalen uusi evoluutio
Älykästä ilmanvaihtoa
Elipsonin uudet fasetit
Seitsemäs kierros
Omakotitalo Helsingin kantakaupungissa on ihme: ”Ymmärsimme, että tämän mahdollisuuden kanssa ei kannata viivytellä”
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL