Vol­vo V90 Cross Count­ry on jy­ke­vän nä­köi­nen il­mes­tys. Muo­toi­lul­taan se vas­taa pää­o­sin nor­maa­lia far­ma­ri­mal­lis­ta vee­y­si­kymp­piä. Lo­ka­suo­jia kier­tä­vät mus­tat lis­tat, ja alu­mii­nin­ho­pei­si­na hoh­kaa­vat poh­ja­suo­jat edes­sä ja ta­ka­na pal­jas­ta­vat au­ton ole­van Cross Count­ry.

Sii­tä ker­too myös hiu­kan kor­ke­am­pi maa­va­ra: sitä on 19,5 sent­tiä, jo­ten poh­ja ei ko­lah­da ai­van en­sim­mäi­seen mök­ki­tien ki­veen.

Kor­ke­am­mas­ta maa­va­ras­ta on hyö­tyä myös kau­pun­ki­a­jos­sa, sil­lä ny­ky­tyy­liin ka­tu­töi­tä teh­dään ym­pä­ri vuo­den, ja kuop­paa sekä töys­syä riit­tää yli­tet­tä­vik­si ka­duil­la ja teil­lä pai­koin yli au­toi­li­joi­den sie­to­ky­vyn.

Alustasuoja kertoo maastokelpoisemmasta luonteesta. Muodot ovat hiotut kautta linjan.

Toni Lindström

Kojelautaa voi kutsua skandinaavisen muotoilun huippututkielmaksi.

Toni Lindström

Digitaalisen mittariston näkymiä voi vaihdella kulloisenkin tarpeen mukaan.

Toni Lindström

Mut­ta Vol­vo V90 Cross Count­ryl­la nuo haas­teet ovat vai­vat­to­mia ylit­tää, jos vain muu­ten sie­to­ky­ky riit­tää var­sin­kin ke­säi­sil­le pää­kau­pun­ki­seu­dun tie­töil­le.

Pin­ta­ko­va jou­si­tus

Ai­na­kin ko­ea­je­tus­sa au­tos­sa oli hy­vin pin­ta­ko­va alus­ta, ja se teki aja­mi­ses­ta yl­lät­tä­vän kiik­ke­rän tun­tuis­ta. Tun­tui, et­tä ren­kaat oli pum­pat­tu ää­rim­mäi­sen ko­vik­si ja au­to huo­jui yli­ko­vien ren­kai­den pääl­lä.

Il­miö kyl­lä­kin muut­tui, kun au­toon nou­si enem­män mat­kus­ta­jia. Yk­sin ajet­ta­es­sa tun­tu­ma ko­ros­tui, mut­ta mat­kus­ta­jien ja ta­va­ran pai­non myö­tä ote tie­hen ikään kuin löy­tyi.

Va­lit­se­mal­la li­sää oh­jaus­vas­tet­ta myös ajo­tun­tu­ma pa­ran­tui, ja sen myö­tä aja­mi­ses­ta tuli en­tis­tä tun­nok­kaam­paa. Kä­si­tel­tä­vyy­del­tään au­to on miel­lyt­tä­vän help­po ja vai­va­ton.

Tan­kil­li­sel­la Lap­piin

Näi­nä au­toi­lun säh­köis­ty­mi­sen ai­koi­na suo­sit­tu­na pu­hee­nai­hee­na on au­ton toi­min­ta­mat­ka.

Täys­säh­kö­au­toil­la täs­sä omi­nai­suu­des­sa on pal­jon ha­jon­taa, ku­ten on käy­tän­nös­sä tul­lut il­mi, kun olo­suh­teet ja ajo­ta­pa vaih­te­le­vat.

Sisätilojen muotoilu on hillityn tyylikästä. Vaihdevipu ja käynnistyskytkin ovat keskikonsolissa.

Toni Lindström

Volvoissa on siirrytty Googlen käyttöliittymiin. Navigointina Google Maps on monelle tuttu. Kamerat tarjoavat tarvittaessa apua parkkitilanteissa.

Toni Lindström

Volvon istuimet edustavat automaailman parasta kehitystä.

Toni Lindström

Takapenkillä mahtuu vaivatta kaksi aikuista pidemmällekin matkalle.

Toni Lindström

Lasikatto tekee matkustamosta avaran ja valoisan.

Toni Lindström

Tavaratila vetää 551 litraa. Tilan saa ajettua nostettavalla ”väliseinällä”. Tavarankiinnityskoukut ovat jykevää tekoa, ja pohjalevyn alla on tilaa pikkutavaroille.

Toni Lindström

Vol­vo V90 CC B5 AWD D-MHEV:n mal­li­mer­kin­tä pal­jas­taa, et­tä ko­ne­huo­nees­sa pyö­ri­vä moot­to­ri käyt­tää polt­to­ai­nee­na die­se­liä.

Moot­to­ri saa li­sä­a­pu­ja 14-he­vos­voi­mai­ses­ta säh­kö­moot­to­ris­ta. Kaik­ki­aan te­hoa on 235 he­vos­voi­maa, joka kyl­lä riit­tää mai­ni­os­ti kaik­keen tar­peel­li­seen.

Ja en­tä sit­ten se toi­min­ta­mat­ka? Kun kul­jet­ta­jan pai­kal­le is­tah­taa ja kat­sah­taa mit­ta­ris­ton tar­jo­a­maa in­for­maa­ti­o­ta, niin siel­lä ko­mei­lee toi­min­ta­mat­ka­na täy­del­lä tan­kil­la rei­lut 1 100 ki­lo­met­riä.

Kiel­tä­mät­tä lu­ke­ma nos­taa hy­myn suu­pie­liin var­sin­kin sil­loin, jos tar­koi­tuk­se­na oli­si heit­tää Hel­sin­gis­tä läh­tien se kuu­lui­sa La­pin-reis­su täy­del­lä va­rus­tuk­sel­la.

Tä­hän teh­tä­vään au­to on kuin teh­ty. Nor­mi­mi­tat­tu ku­lu­tus on 6,2 l/100 km, joka on suu­rel­le far­ma­ril­le var­sin hyvä lu­ke­ma.

Ti­laa riit­tää

Vol­vo V90 CC:n si­sä­ti­lat ovat il­meel­tään skan­di­naa­vi­sen laa­duk­kaat, ku­ten Vol­von lin­ja on pe­rin­tei­ses­ti ol­lut­kin. Ko­je­lau­das­sa on yh­dis­tet­ty­nä puu­pa­ne­loin­tia, joka luo pre­miu­min lei­man koko oh­jaa­moon.

Pel­kis­te­tyn tyy­li­käs muo­toi­lu ulot­tuu kyt­ki­miin ja sää­ti­miin. Val­koi­nen väri ko­ros­taa poh­jois­mais­ta lin­jaa ja te­kee tun­nel­mas­ta rau­hal­li­sen tyy­lik­kään.

Jäl­leen on pai­kal­laan ke­hua myös Vol­von penk­kien muo­toi­lua ja sää­tö­mah­dol­li­suuk­sia. Tus­kin löy­tyy ke­tään, joka pys­tyy muo­toil­tu­ja penk­ke­jä moit­ti­maan – pen­kit edus­ta­vat alan pa­ras­ta muo­toi­lua ja käy­tet­tä­vyyt­tä.

Ko­ea­jo­au­ton la­si­kat­to an­taa si­säl­lä en­tis­tä­kin ava­ram­man vai­ku­tel­man. Ti­laa riit­tää run­saas­ti joka suun­taan, niin edes­sä kuin ta­ka­na­kin. Au­to suo­ras­taan hou­kut­te­lee läh­te­mään koko per­heen voi­min tien pääl­le.

Ta­va­rat mu­kaan

Far­ma­ri­mal­li­nen Vol­von on suo­ras­taan iko­ni­nen il­mes­tys jo vuo­si­kym­men­ten ta­kaa. Au­to on erään­lai­nen poh­jois­mai­nen unel­ma – ei­kä pel­käs­tään Ruot­sis­sa vaan muu­al­la­kin. Vol­vot on tes­tat­tu tur­val­li­sik­si, ja Vol­vo V90 CC hen­kii sa­maa kai­kil­ta osin.

Cross Country -teksti on hillitysti takapuskurissa.

Toni Lindström

Poh­jois­mai­seen unel­maan kuu­luu myös mök­ki jon­kin jär­ven tai tun­tu­rin ku­pees­sa. Tämä han­kin­ta ei vält­tä­mät­tä si­jait­se ai­van lä­hel­lä, jo­ten osa­na elä­mys­tä on ai­na au­to­mat­ka.

Tä­hän tar­koi­tuk­seen Cross Count­ry is­tuu täy­del­li­ses­ti, kun tan­kil­li­sel­la pää­see mo­nes­sa ta­pauk­ses­sa edes­ta­kai­sin va­paa-ajan­viet­to­paik­kaan, ei­kä tar­vit­se myös­kään kit­sas­tel­la mat­ka­ta­va­roi­den kans­sa.

Far­ma­ri­mal­li­nen V90 nie­lee muit­ta mut­kit­ta vii­kon­lo­pun ja pi­dem­män­kin reis­sun tar­peel­li­set va­rus­teet.