Poh­jois­mai­sis­sa olo­suh­teis­sa rai­ti­sil­man­suo­da­tin saat­taa jää­dä pai­kal­leen lii­an pit­käk­si ai­kaa, mikä voi hei­ken­tää au­ton si­säil­man laa­tua, ai­heut­taa epä­miel­lyt­tä­viä ha­ju­ja ja pääs­tää enem­män sii­te­pö­lyä sekä pien­hiuk­ka­sia mat­kus­ta­moon.

Rai­ti­sil­man­suo­dat­ti­men teh­tä­vä­nä on ke­rä­tä pö­lyä ja hiuk­ka­sia, ku­ten sii­te­pö­lyä ja lii­ken­teen ai­heut­ta­mia epä­puh­tauk­sia, ja es­tää nii­den pää­sy au­ton si­sä­ti­loi­hin. Tut­ki­mus­ten* mu­kaan uu­det ja laa­duk­kaat suo­dat­ti­met voi­vat vä­hen­tää au­ton si­säil­man epä­puh­tauk­sia 70–90 pro­sent­tia ul­koil­maan ver­rat­tu­na, mut­ta nii­den teho voi hei­ken­tyä jo muu­ta­mas­sa kuu­kau­des­sa.

– Rai­ti­sil­man­suo­da­tin kan­nat­taa vaih­taa sään­nöl­li­ses­ti, jot­ta au­ton si­säil­ma py­syy puh­taa­na ja il­man­vaih­to­jär­jes­tel­mä toi­mii oi­kein, ren­gas- ja au­to­huol­to­ket­ju Vi­a­no­rin au­to­huol­lon pääl­lik­kö Jark­ko Ja­la­va sa­noo.

Mik­si säh­kö­au­toi­li­jat lyk­kää­vät suo­dat­ti­men vaih­toa

Rai­ti­sil­ma­suo­dat­ti­men vaih­to ei yleen­sä si­säl­ly il­mas­toin­ti­huol­toon, vaan se teh­dään osa­na mää­rä­ai­kais­huol­toa. Säh­kö­au­tois­sa huol­to­vä­lit ovat tyy­pil­li­ses­ti pi­dem­mät kuin ben­sii­ni‑ ja die­se­lau­tois­sa, min­kä vuok­si moni säh­kö­au­toi­li­ja vaih­taa mat­kus­ta­mon il­man­suo­dat­ti­men vain kah­den vuo­den vä­lein ajo­neu­von huol­to-oh­jel­man mu­kai­ses­ti.

Ja­la­van mu­kaan tämä on lii­an har­voin.

– Se voi toi­mia läm­pi­mäm­mis­sä ja ta­sai­sem­mis­sa il­mas­tois­sa, ku­ten Ka­li­for­ni­as­sa tai Ete­lä-Eu­roo­pas­sa, mut­ta poh­jois­mai­sis­sa olo­suh­teis­sa on suu­ri ris­ki, et­tei suo­da­tin enää toi­mi kun­nol­la kah­den vuo­den jäl­keen.

Ja­la­va muis­tut­taa, et­tä poh­jois­mai­set olo­suh­teet tar­koit­ta­vat voi­mak­kai­ta vuo­de­nai­ka­vaih­te­lui­ta: syk­syn ja ke­vään kor­ke­aa il­man­kos­teut­ta, tal­ven tie­suo­laus­ta ja hie­koi­tus­ta, ke­sän kui­via ja pö­lyi­siä kau­sia sekä so­ra­tei­tä maa­seu­dul­la. Nämä te­ki­jät hei­ken­tä­vät suo­dat­ti­men te­hoa ta­val­lis­ta no­pe­am­min.

– Suo­da­tin tu­li­si vaih­taa vä­hin­tään ker­ran vuo­des­sa – ku­ten ben­sii­ni‑ ja die­se­lau­tois­sa on ylei­nen käy­tän­tö.

Li­kai­nen suo­da­tin hei­ken­tää au­ton si­säil­maa

Kun suo­da­tin tuk­keu­tuu, au­ton si­säil­man laa­tu ja il­ma­vir­taus heik­ke­ne­vät.

– Il­ma­vir­ta vä­he­nee ja mat­kus­ta­moon pää­see enem­män epä­puh­tauk­sia, mikä voi li­sä­tä pö­lyä ja ai­heut­taa epä­miel­lyt­tä­viä ha­ju­ja, Ja­la­va ker­too.

Tuk­keu­tu­nut suo­da­tin vai­kut­taa myös ajo­neu­von il­mas­toin­ti­jär­jes­tel­män toi­min­taan.

– Kun il­man­kier­to es­tyy, sekä läm­mi­tys et­tä vii­len­nys toi­mi­vat hei­kom­min. Tämä on eri­tyi­sen ha­vait­ta­vaa kuu­mi­na ke­sä­päi­vi­nä, jol­loin il­mas­toin­ti on ko­vim­mal­la kuor­mi­tuk­sel­la.

Kos­teis­sa olo­suh­teis­sa suo­dat­ti­meen voi myös muo­dos­tua ho­met­ta, mikä ai­heut­taa tunk­kais­ta ha­jua. Sii­te­pö­ly­kau­den ai­ka­na myös sii­te­pö­lyä voi kul­keu­tua ai­em­paa enem­män au­ton si­säl­le.

Mik­si tou­ko­kuu on hyvä ai­ka vaih­taa suo­da­tin

Mat­kus­ta­mon il­man­suo­dat­ti­men vaih­to on pie­ni toi­men­pi­de, jol­la voi ol­la suu­ri vai­ku­tus. Mut­ta mi­ten vaih­to käy­tän­nös­sä teh­dään?

– Suo­da­tin si­jait­see usein ko­je­lau­dan al­la han­si­kas­lo­ke­ron ta­ka­na, ja sen vaih­ta­mi­nen voi vaa­tia osit­tais­ta pur­ka­mis­ta. Jos et ole var­ma, mi­ten vaih­to tu­li­si teh­dä, on pa­ras­ta kään­tyä asi­an­tun­te­van au­to­kor­jaa­mon puo­leen, Ja­la­va ker­too.

– Tou­ko­kuu on hyvä ajan­koh­ta vaih­dol­le, kun tiet ovat kui­vu­neet tal­ven jäl­keen ja pö­lyn mää­rä on suu­ri. Näin au­ton si­säil­ma py­syy puh­taam­pa­na ja il­mas­toin­ti­jär­jes­tel­mä toi­mii te­hok­kaam­min en­nen ke­sän ajo­ja.

Huol­to­va­paat säh­kö­au­tot ovat myyt­ti

Ja­la­va ko­ros­taa, et­tä kä­si­tys huol­to­va­pais­ta säh­kö­au­tois­ta on har­ha­luu­lo.

– Säh­kö­au­tot vaa­ti­vat joil­tain osin vä­hem­män huol­toa kuin polt­to­moot­to­ri­au­tot, mut­ta sään­nöl­li­nen yl­lä­pi­to on sil­ti tär­ke­ää. Tämä kos­kee muun mu­as­sa 12V-akun, jar­ru­jen, alus­tan ni­ve­lien ja mui­den kriit­tis­ten osien tar­kis­tuk­sia. Mat­kus­ta­mon il­man­suo­da­tin on hyvä esi­merk­ki osas­ta, joka jää hel­pos­ti huo­maa­mat­ta, vaik­ka sen kun­nol­la on mer­ki­tys­tä.

Kyse ei ole ai­no­as­taan mu­ka­vuu­des­ta ja tur­val­li­suu­des­ta, Ja­la­va li­sää.

– Huo­leh­ti­mal­la au­ton kun­nos­sa­pi­dos­ta yl­lä­pi­dät ajo­neu­von suo­ri­tus­ky­kyä ja jäl­leen­myyn­ti­ar­voa sekä voit sa­mal­la pie­nen­tää pit­kän ai­ka­vä­lin huol­to­kus­tan­nuk­sia.

Nämä ovat merk­ke­jä sii­tä, et­tä rai­ti­sil­ma­suo­da­tin kai­paa vaih­toa

- Epä­miel­lyt­tä­vä tai tunk­kai­nen haju au­ton si­säl­lä

- Il­ma­vir­ran heik­ke­ne­mi­nen il­man­vaih­to­jär­jes­tel­mäs­sä

- Ik­ku­noi­den huur­tu­mi­nen nor­maa­lia hel­pom­min

- Il­mas­toin­nin vii­len­nys (tai läm­mi­tys) toi­mii ta­val­lis­ta hei­kom­min

- Li­sään­ty­nyt epä­mu­ka­vuus sii­te­pö­ly­kau­den ai­ka­na

Tut­ki­muk­sia mat­kus­ta­mon il­man­suo­dat­ti­mien vai­ku­tuk­sis­ta

- Kan­sain­vä­li­nen tut­ki­mus, jos­sa oli mu­ka­na tut­ki­joi­ta muun mu­as­sa Bir­ming­ha­min yli­o­pis­tos­ta ja Har­var­dis­ta (2023), osoit­taa, et­tä mat­kus­ta­mon il­man­suo­dat­ti­met voi­vat vä­hen­tää lii­ken­tees­tä pe­räi­sin ole­van typ­pi­di­ok­si­din mää­rää au­ton si­säl­lä jopa 87 pro­sent­tia ver­rat­tu­na ul­koil­maan. Tut­ki­muk­sen mu­kaan suo­dat­ti­men teho heik­ke­nee kui­ten­kin ajan myö­tä noin 6–8 pro­sent­tia kuu­kau­des­sa. 

- Toi­nen kan­sain­vä­li­nen tut­ki­mus, jos­sa oli mu­ka­na tut­ki­joi­ta Kii­nas­ta (2023), pää­tyy sa­man­kal­tai­siin tu­lok­siin. Tut­ki­muk­sen mu­kaan mat­kus­ta­mon il­man­suo­dat­ti­met voi­vat vä­hen­tää hiuk­kas­pi­toi­suuk­sia au­ton si­säl­lä jopa 77 pro­sent­tia ta­va­no­mai­sil­la suo­dat­ti­mil­la ja 85–96 pro­sent­tia te­hok­kaam­mil­la suo­dat­ti­mil­la. Ta­val­lis­ten suo­dat­ti­mien teho heik­ke­nee mer­kit­tä­väs­ti käy­tön myö­tä – noin 77 pro­sen­tis­ta jopa 45 pro­sent­tiin käy­te­tyl­lä suo­dat­ti­mel­la.