Vii­me päi­vi­nä on uu­ti­soi­tu, et­tä yhä har­vem­pi ko­ke­las lä­päi­see ajo­tut­kin­non en­sim­mäi­sel­lä yri­tyk­sel­lä. Au­to­kou­lu­a­la vaa­tii­kin kai­kil­le ajo­kort­tia suo­rit­ta­vil­le li­sää pa­kol­lis­ta kou­lu­tus­ta. Eri­tyi­ses­ti ope­tus­lu­pa­o­pe­tus on ol­lut alan ham­pais­sa. Au­to­kou­lu­liit­to ha­lu­aa, et­tä ope­tus­lu­val­la opet­ta­mi­sen eh­to­ja ki­ris­te­tään, ja et­tä ope­tus­lu­van saa­mi­sen edel­ly­tyk­se­nä oli­si opet­ta­jan pa­kol­li­nen tie­to- ja tai­to­ta­son ar­vi­oin­ti esi­mer­kik­si ajo- ja te­o­ri­a­ko­keel­la.

”Au­to­kou­lu­a­la on ju­lis­ta­nut ole­van­sa erit­täin huo­lis­saan ope­tus­lu­pa­o­pe­tuk­sen ta­sos­ta. Se on hy­vin eri­kois­ta, sil­lä ope­tus­lu­pa­op­pi­lais­ta 62 pro­sent­tia lä­päi­si vii­me vuon­na ajo­tut­kin­non en­sim­mäi­sel­lä yrit­tä­mäl­lä, kun au­to­kou­luop­pi­lai­den lä­pi­me­nop­ro­sent­ti oli 52. Vie­lä räi­ke­äm­pi ero on te­o­ri­a­ko­kees­sa, jon­ka lä­päi­si en­sim­mäi­sel­lä yri­tyk­sel­lä pe­rä­ti 88 % ope­tus­lu­pa­op­pi­lais­ta. Au­to­kou­lus­sa op­pin­sa saa­neis­ta vain 72 % sel­vit­ti te­o­ri­a­ko­keen ker­ral­la”, Au­to­lii­ton toi­mi­tus­joh­ta­ja Pasi Nie­mi­nen lu­et­te­lee.

”Lä­pi­me­nop­ro­sen­tit kel­pa­si­vat Au­to­kou­lu­lii­tol­le edun­val­von­nan ar­gu­men­teik­si vuo­sien ajan sil­loin kun au­to­kou­lu­lai­set me­nes­tyi­vät ko­keis­sa pa­rem­min, mut­ta kun ti­lan­ne muut­tui, niil­lä ei ole­kaan enää mer­ki­tys­tä.”

Vaik­ka au­to­kou­lu­a­la ver­ho­aa vaa­ti­muk­set ope­tus­lu­pa­o­pet­ta­jien tut­kin­nois­ta ja pa­kol­li­sen au­to­kou­luo­pe­tuk­sen li­sää­mi­ses­tä lii­ken­ne­tur­val­li­suu­des­ta huo­leh­ti­mi­sen al­le, niin taus­tal­ta löy­ty­vät elin­kei­no­po­liit­ti­set syyt.

”Ope­tus­mää­rien li­sää­mi­nen nos­tai­si au­to­kou­luo­pe­tuk­sen hin­taa. Pa­kol­lis­ta au­to­kou­luo­pe­tus­ta ha­lu­taan li­sää myös ope­tus­lu­pa­lai­sil­le, jot­ta ope­tus­lu­pa ei muut­tui­si en­tis­tä hou­kut­te­le­vam­mak­si”, Nie­mi­nen to­te­aa.

”Ny­kyi­ses­sä mal­lis­sa ole­va mi­ni­mi­mää­rä pa­kol­lis­ta ope­tus­ta riit­tää joil­le­kin, mut­ta ei kai­kil­le. Opet­ta­jan am­mat­ti­tai­toa on saa­da op­pi­las ym­mär­tä­mään, mil­loin tämä on val­mis kul­jet­ta­jan­tut­kin­toon. Se, et­tä moni ei lä­päi­se ajo­kort­ti­la­kiu­u­dis­tuk­sen myö­tä tiu­ken­tu­nut­ta ajo­ko­et­ta on osoi­tus ko­keen toi­mi­vuu­des­ta.”

Pa­rem­paan päin

Lii­ken­ne­tur­val­li­suus on pa­ran­tu­nut koko ajan. Ny­kyi­nen ajo­kort­ti­la­ki as­tui voi­maan 1.7.2018. Vuo­si­na 2014–2017 ta­pah­tui kes­ki­mää­rin 9 kuo­le­maan joh­ta­nut­ta on­net­to­muut­ta, jos­sa oli kul­jet­ta­ja­na 17- tai 18-vuo­ti­as hen­ki­lö. Vuo­si­na 2019–2023 täl­lai­sia on­net­to­muuk­sia ta­pah­tui vuo­des­sa kes­ki­mää­rin 7,5. Vii­me vuon­na luku oli kah­dek­san. On hyvä huo­ma­ta myös se, et­tä ajo­kor­til­lis­ten 17–18-vuo­ti­ai­den mää­rä on kas­va­nut vuo­den 2018 lo­pus­ta vuo­den 2024 lop­puun 48 pro­sen­til­la.

”Jul­ki­ses­ta kes­kus­te­lus­ta saa hel­pos­ti ku­van, et­tä nuor­ten lii­ken­ne­tur­val­li­suus oli­si huo­non­tu­nut mer­kit­tä­väs­ti. Se kuva on vää­rä. Pal­jon on kui­ten­kin vie­lä teh­tä­vää nuor­ten lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den pa­ran­ta­mi­sek­si en­ti­ses­tään. Tämä on erit­täin tär­keä asia”, Nie­mi­nen sa­noo.

”Uu­det toi­men­pi­teet pi­tää koh­den­taa oi­kein eli sään­tö­jen rik­ko­jiin. Seu­raa­mus­jär­jes­tel­mää pi­täi­si ki­ris­tää niin, et­tä nuo­ril­le lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den vaa­ran­ta­jil­le mää­rät­täi­siin en­tis­tä ko­vem­pia ajo­kiel­to­ja, enem­män pa­kol­lis­ta ajo­kiel­to­kou­lu­tus­ta sekä ma­dal­let­tai­siin kyn­nys­tä uu­sin­ta-ajo­ko­keen mää­rää­mi­sel­le. Hy­vin käyt­täy­ty­vää ja vas­tuun­sa kan­ta­vaa yli­voi­mais­ta enem­mis­töä ei pidä ran­gais­ta.”

”On erit­täin tär­ke­ää, et­tä kaik­ki pää­tök­set ajo­kort­ti­la­ki­a­si­as­sa teh­dään tie­toon pe­rus­tu­en ei­kä yk­sit­täis­ten toi­mi­joi­den heit­to­jen poh­jal­ta. On sel­vi­tet­tä­vä tark­kaan syy- ja seu­raus­suh­tei­ta ja teh­tä­vä mah­dol­li­sia muu­tok­sia sen pe­rus­teel­la.”