Kan­sain­vä­li­nen au­to­näyt­te­ly mer­kit­see sa­mal­la täy­den ym­py­rän sul­keu­tu­mis­ta: 50 vuot­ta sit­ten, IAA:ssa (joka tuol­loin jär­jes­tet­tiin Frank­fur­tis­sa), Volks­wa­gen esit­te­li en­sim­mäi­sen GTI:n – Golf GTI I:n. Puo­li vuo­si­sa­taa myö­hem­min Volks­wa­gen vie DNA:nsa säh­köi­sen liik­ku­vuu­den ai­ka­kau­teen ID. Polo GTI:n myö­tä, joka se­kin on etu­ve­toi­nen. Münche­nis­sä vie­lä naa­mi­oi­tu­na näh­tä­vä ID. Polo GTI saa maa­il­ma­nen­si-il­tan­sa ke­säl­lä 2026, jol­loin kaik­ki yk­si­tyis­koh­dat pal­jas­te­taan. En­nak­ko­ti­lauk­set al­ka­vat Eu­roo­pas­sa syk­syl­lä 2026.

ID. Polo GTI – alus­ta as­ti GTI-sie­lua

 Ai­van ku­ten en­sim­mäi­nen Golf, uu­si ID. Polo on täy­del­li­nen poh­ja GTI-mal­lil­le. Sen ke­vyt etu­ve­toi­nen ra­ken­ne, erit­täin suo­ri­tus­ky­kyi­nen säh­kö­moot­to­ri sekä po­si­tii­vi­nen, vah­va ja sel­keä muo­toi­lu te­ke­vät sii­tä ihan­teel­li­sen läh­tö­koh­dan säh­köi­sen ai­ka­kau­den en­sim­mäi­sel­le GTI:lle.

Volks­wa­ge­nin muo­toi­lu­joh­ta­ja And­re­as Mindt ajat­te­li jo ID. Polo GTI:tä, kun hän luon­nos­te­li ID. Po­loa vuon­na 2023. Myös Volks­wa­ge­nin ke­hi­tys­joh­ta­ja Kai Grünitz näki alus­ta al­ka­en, et­tä MEB+ – säh­kö­au­to­jen MEB-pe­rus­ra­ken­teen uu­sin ke­hi­tys­vai­he – avai­si uu­den GTI-lu­vun po­ten­ti­aa­lin­sa an­si­os­ta. IAA Mo­bi­li­ty 2025 -ta­pah­tu­mas­sa Münche­nis­sä ID. Polo GTI on en­si ker­taa kos­ke­tu­se­täi­syy­del­lä.

GTI säh­köis­tyy

ID. Polo GTI tar­jo­aa asi­ak­kail­le uu­den ja suo­ri­tus­ky­kyi­sen GTI-elä­myk­sen: mak­si­mi­te­ho ja vään­tö ovat käy­tet­tä­vis­sä vä­lit­tö­mäs­ti, ku­ten säh­kö­au­toil­le on tyy­pil­lis­tä. Säh­köi­sen GTI:n ja tur­bo­ah­det­tu­jen Golf GTI -mal­lien maa­il­mat yh­dis­ty­vät etu­ve­toi­ses­sa voi­man­siir­ros­sa. Ku­ten ny­kyi­ses­sä Golf GTI -su­ku­pol­ves­sa, myös ID. Polo GTI:ssä etu­ak­se­lin ta­saus­pyö­räs­tön lu­ki­tus­ta voi­daan oh­ja­ta säh­köi­ses­ti ja älyk­kääs­ti ajo­dy­na­mii­kan pa­ran­ta­mi­sek­si ja pi­don mak­si­moi­mi­sek­si.

GTI-ni­men "I" ei enää tar­koi­ta vain in­jek­ti­o­ta, vaan myös älyk­kyyt­tä (In­tel­li­gen­ce) – kor­ke­an suo­ri­tus­ky­vyn voi­ma­lin­jan ja alus­tan älyk­kyyt­tä. ID. Polo GTI:n myö­tä Volks­wa­gen tuo mark­ki­noil­le uu­den su­ku­pol­ven ver­si­on säh­köi­sen ajo­dy­na­mii­kan sää­tö­jär­jes­tel­mis­tä.

GTI toi­mii myös ai­ka­ko­nee­na

Jär­jes­tel­mien säh­köi­sen ver­kot­tu­mi­sen an­si­os­ta voi­daan saa­vut­taa laa­ja va­li­koi­ma dy­naa­mi­sia omi­nai­suuk­sia. Volks­wa­gen esit­te­li täs­tä esi­mer­kin jo ID. GTI -kon­sep­ti­au­ton vuon­na 2023: kes­ki­kon­so­lin GTI-elä­mys­kyt­kin an­toi kul­jet­ta­jal­le mah­dol­li­suu­den va­li­ta, mil­lai­sen luon­teen au­tol­le ha­lu­aa. Va­lin­ta vai­kut­taa esi­mer­kik­si voi­man­siir­toon, alus­taan, oh­jauk­seen, ää­ni­maa­il­maan. Li­säk­si se jopa si­mu­loi vaih­teen­vaih­to­pis­tei­tä his­to­ri­al­li­sen GTI-mal­lin tyy­li­ses­ti – ku­ten esi­mer­kik­si vuo­den 1976 Golf GTI I. ID. Polo GTI:n maa­il­ma­nen­si-il­ta ke­säl­lä 2026 tu­lee siis ole­maan eri­tyi­sen jän­nit­tä­vä – huip­pu­tek­ni­nen kom­pak­ti au­to, joka vie kul­jet­ta­jan ha­lu­tes­sa myös ajas­sa taak­se­päin ai­na GTI-ai­ka­kau­den al­kuun.

ID. Polo GTI

Pe­rus­ra­ken­ne: MEB+

Ve­to­ta­pa: Etu­ve­to

Teho: 166 kW (226 hv)

Pi­tuus: 4,053 mm

Le­veys: 1,816 mm

Kor­keus: 1,530 mm

Ak­se­li­vä­li: 2,600 mm