Ya­ris Cross on nous­sut To­yo­tan myy­dyim­mäk­si au­tok­si Suo­mes­sa ja koko Eu­roo­pas­sa, ja vuon­na 2025 sitä myy­tiin 200 000 kap­pa­let­ta. Suo­mes­sa Ya­ris Cross oli koko maan myy­dyin au­to­mal­li vuon­na 2025 kaik­ki­aan 2 829 kap­pa­leen myyn­nil­lään. Asi­ak­kaat va­lit­se­vat Ya­ris Cros­sin sen erot­tu­van luon­teen sekä ta­lou­del­li­sen ja re­a­goi­van suo­ri­tus­ky­vyn vuok­si.

To­yo­tan kai­zen-ajat­te­lun – jat­ku­van pa­ran­ta­mi­sen – ins­pi­roi­ma­na uu­det päi­vi­tyk­set il­men­tä­vät tin­ki­mä­tön­tä vii­meis­te­lyä ja ke­hi­tys­tä. Ta­voit­tee­na on var­mis­taa, et­tä Ya­ris Cross tar­jo­aa jat­kos­sa­kin hou­kut­te­le­van ko­ko­nais­pa­ke­tin B-SUV-seg­men­tis­sä.

Uu­si Ya­ris Cross -mal­lis­to, va­rus­te­ta­soi­na Suo­mes­sa Ac­ti­ve, Style, GR SPORT ja Exe­cu­ti­ve, tu­lee ti­lat­ta­vak­si ke­sä­kuus­sa 2026. En­sim­mäi­set asi­a­ka­sau­tot toi­mi­te­taan ar­vi­ol­ta elo-syys­kuun vaih­tees­sa.

Suo­si­kin uu­si il­me

Mal­liu­u­dis­tuk­sen kes­ki­ös­sä on uu­del­leen muo­toil­tu keu­la. Sen uu­si, erot­tu­va etu­sä­leik­kö ken­no­ku­vi­oin­nil­la on vii­meis­tel­ty ko­rin vä­ri­sek­si, jot­ta se su­lau­tuu tyy­lik­kääs­ti ko­ko­nai­suu­teen ja luo mo­der­nin il­meen. Mus­ta ala­o­sa yh­des­sä le­vi­tet­ty­jen pyö­rän­kaa­rien kans­sa vah­vis­taa mal­lin cros­so­ver-il­met­tä.

Uu­del­leen muo­toil­lut LED-ajo­va­lot te­rä­vöit­tä­vät ko­ko­nais­vai­ku­tel­maa ja si­säl­tä­vät in­teg­roi­dut päi­vä­a­jo­va­lot va­ki­o­va­rus­tee­na. Li­säk­si ylem­mis­sä va­rus­te­ta­sois­sa uu­det ke­vyt­me­tal­li­van­teet – 17 tuu­maa Style-ta­sol­la ja 18 tuu­maa Exe­cu­ti­ve-ta­sol­la – ko­hen­ta­vat ul­ko­nä­köä en­ti­ses­tään.

Vä­ri­va­li­koi­maan on li­sät­ty kak­si uut­ta sä­vyä. Ri­kas ja erot­tu­va Pre­ci­ous Bron­ze on saa­ta­va­na yk­si­no­maan kak­si­vä­ri­se­nä, mus­tal­la ka­tol­la ja pi­la­reil­la. Sen rin­nal­le tu­lee il­mei­käs Ce­les­ti­te Grey, joka kor­vaa ai­em­man Shim­me­ring Sil­ver -vaih­to­eh­don.

Style-va­rus­te­ta­so si­säl­tää nyt ur­hei­lul­li­sem­min muo­toil­lun is­tui­men – en­tis­tä mu­ka­vam­man ja pa­rem­min si­vut­tais­tu­kea tar­jo­a­van – joka oli ai­em­min va­rat­tu Exe­cu­ti­ve-ta­sol­le. Is­tui­mes­sa on sama pla­ti­nan­sä­vyi­nen si­sä­o­sa ja kont­ras­ti­nen kol­mi­sä­vyi­nen tik­kauk­sen il­me vii­meis­tel­tyä tun­tu­maa var­ten.

Exe­cu­ti­ve-va­rus­te­ta­soon tuo­daan ver­hoi­lu, jos­sa on kont­ras­ti­vä­ri­set ol­ka- ja si­vu­tu­ki­ko­ros­tuk­set. Ma­te­ri­aa­li si­säl­tää uu­den ja hie­nos­tu­neen Sa­ku­ra­Touch®-ma­te­ri­aa­lin, jos­sa hyö­dyn­ne­tään kas­vi­poh­jais­ta PVC:tä, kork­ki­jä­tet­tä ja kier­rä­tet­tyä PET-muo­via. Se li­sää tyy­liä ja vä­hen­tää ma­te­ri­aa­lin val­mis­tuk­sen CO2-pääs­tö­jä 95 % ver­rat­tu­na ai­toon nah­kaan.**

Style-ta­sos­ta ylös­päin tun­nel­ma­va­lais­tus tuo li­sää ele­gans­sia ja lan­ga­ton la­tu­ri li­sää käyt­tö­mu­ka­vuut­ta. Säh­kö­toi­mi­nen ta­ka­luuk­ku on va­ki­o­va­rus­te Exe­cu­ti­ve-ta­sol­la. Au­to­maat­ti­ses­ti tait­tu­vat ul­ko­pei­lit kuu­lu­vat kaik­kiin mal­lei­hin.

GR SPORT

TO­YO­TA GA­ZOO Ra­cin­gin usei­den maa­il­man­mes­ta­ruuk­sien ins­pi­roi­ma­na Ya­ris Cross GR SPORT tar­jo­aa eksk­lu­sii­vi­sia ul­ko- ja si­sä­ti­lo­jen yk­si­tyis­koh­tia sekä uu­del­leen­sää­de­tyn jou­si­tuk­sen, joka tuot­taa te­rä­väm­män ja pal­kit­se­vam­man ajo­ko­ke­muk­sen.

Ya­ris Cross GR SPORT on saa­ta­va­na yk­si­no­maan etu­ve­toi­se­na (FWD) Hyb­rid 130 -voi­ma­lin­jal­la. Va­ki­o­va­rus­tei­siin kuu­lu­vat tun­nel­ma­va­lais­tus, lan­ga­ton la­tu­ri, kuol­leen kul­man val­von­ta ja säh­kö­toi­mi­nen ta­ka­luuk­ku.

Etu­ve­to ja ne­li­ve­to – va­lin­nan­va­raa Poh­jo­laan

Uu­den Ya­ris Cross -mal­lis­ton yti­mes­sä on Hyb­rid 130 -voi­ma­lin­ja, joka on saa­ta­va­na eri ve­to­ta­voil­la. Asi­a­kas voi va­li­ta etu­ve­don (FWD) tai älyk­kään ne­li­ve­don (AWD-i) tuo­man li­sä­var­muu­den ja -va­kau­den.

Hyb­rid 130 -jär­jes­tel­mä esi­tel­tiin Ya­ris Cross -mal­lis­toon vuon­na 2024 tar­jo­a­maan peh­me­ää ja her­käs­ti re­a­goi­vaa kiih­ty­vyyt­tä sekä To­yo­tan hyb­ri­di­tek­no­lo­gi­al­le omi­nais­ta eri­no­mais­ta ta­lou­del­li­suut­ta ja ma­ta­lia pääs­tö­jä. Jär­jes­tel­män ko­ko­nais­te­ho 130 DIN hv (96 kW) ja vään­tö 185 Nm tuot­ta­vat 0–100 km/h -kiih­ty­vyy­den 10,7 se­kun­nis­sa. Hyb­rid 130:n CO2-ar­vot ovat alus­ta­vas­ti 99-115 g/km ja polt­to­ai­neen­ku­lu­tus vas­taa­vas­ti 4,4-5,1 l/100 km WLTP-yh­dis­te­tys­sä ajo­syk­lis­sä.

Mal­lia val­mis­te­taan myös Hyb­rid 115 -voi­ma­lin­jal­la, jon­ka jär­jes­tel­mä­te­ho on 116 DIN hv (85 kW) ja vään­tö 141 Nm, mut­ta ky­sei­nen voi­ma­lin­ja ei kuu­lu Poh­jois-Eu­roo­pan tuon­ti­oh­jel­maan.

Ai­toa Ya­ris Cross -DNA:ta

Kau­pun­kie­lä­mään ja sen ul­ko­puo­lel­le suun­ni­tel­tu Ya­ris Cross il­men­tää te­ho­kas­ta ja ket­te­rää suo­ri­tus­ky­kyä sekä ai­toa, hie­man kor­ke­am­man au­ton mu­ka­vuut­ta ja käy­tän­nöl­li­syyt­tä.

Si­sä­ti­lo­jen suun­nit­te­lul­la on luo­tu käy­tän­nöl­li­nen ja help­po­käyt­töi­nen tila ar­jen tar­pei­siin sekä va­paa-ajan ja mat­kus­ta­mi­sen va­rus­teil­le. Ta­kais­tui­men 40:20:40-suh­tees­sa ja­et­ta­va sel­kä­no­ja mah­dol­lis­taa osien eril­li­sen kal­lis­ta­mi­sen, tar­jo­aa is­tui­met jopa kol­mel­le ta­ka­mat­kus­ta­jal­le tai mah­dol­lis­taa pi­dem­pien ta­va­roi­den kul­jet­ta­mi­sen.

Vuo­des­ta 2021 al­ka­nees­sa ke­hi­ty­soh­jel­mas­sa pa­ran­nuk­sia on teh­ty asi­ak­kai­den tar­pei­den ja pa­laut­teen poh­jal­ta, jot­ta Ya­ris Cros­sin hou­kut­te­le­vuus seg­men­tis­sään vah­vis­tuu en­ti­ses­tään.

Me­lun ja tä­ri­nän vä­hen­tä­mi­nen – sekä use­at toi­men­pi­teet tien, tuu­len ja moot­to­rin ää­nien vai­men­ta­mi­sek­si – oli­vat osa kat­ta­vaa päi­vi­tys­tä vuon­na 2024, kun toi­nen su­ku­pol­vi esi­tel­tiin.

Täs­sä päi­vi­tyk­ses­sä esi­tel­tiin myös 1,5-lit­rai­nen Hyb­rid 130 -voi­ma­lin­ja, jo­hon kuu­lui te­hok­kaam­pi säh­kö­moot­to­ri. Ket­te­ryys voi­ma­lin­jas­sa täy­den­tyy ket­te­räl­lä ajet­ta­vuu­del­la, jota tu­ke­vat GA-B-pe­rus­ra­ken­teen edut: ma­ta­la pai­no­pis­te ja erit­täin jäyk­kä kori.

Kor­ke­a­ta­soi­nen viih­de- ja tur­val­li­suus­va­rus­te­lu on ol­lut Ya­ris Cros­sin kes­kei­nen omi­nai­suus alus­ta läh­tien, tar­jo­ten asi­ak­kail­le pal­kit­se­van ja vai­vat­to­man omis­tus­ko­ke­muk­sen.

To­yo­ta T-Mate -tur­val­li­suus- ja kul­jet­ta­jaa avus­ta­vat jär­jes­tel­mät si­säl­tä­vät To­yo­ta Sa­fe­ty Sen­se -toi­min­not, jot­ka li­sää­vät käyt­tö­mu­ka­vuut­ta ja mie­len­rau­haa. Uu­sim­mas­sa ver­si­os­sa py­sä­köin­ti­tut­ka­jär­jes­tel­mä jar­ru­tus­toi­min­nol­la on va­ki­o­va­rus­te Style-ta­sos­ta ylös­päin, ja Exe­cu­ti­ve-ta­sol­la on li­säk­si kuol­leen kul­man val­von­ta.

Täy­sin di­gi­taa­li­nen käyt­tö­ko­ke­mus si­säl­tää To­yo­ta Smart Con­nect -mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­män, jos­sa on va­ki­o­va­rus­tee­na pil­vi­poh­jai­nen na­vi­goin­ti. Lan­ga­ton äly­pu­he­li­nin­teg­raa­tio sekä Ap­p­le CarP­la­yl­le et­tä And­roid Au­tol­le var­mis­taa hel­pon yh­dis­tet­tä­vyy­den. 

** Sa­ku­ra­Touch val­mis­te­taan yli 40-pro­sent­ti­ses­ti kas­vi­poh­jai­ses­ta PVC:stä, joka on pe­räi­sin puun­työs­tön sel­lu­tuk­sen si­vu­vir­rois­ta. Li­säk­si ma­te­ri­aa­lis­sa hyö­dyn­ne­tään vii­ni­te­ol­li­suu­den kork­ki­las­tu­jä­tet­tä sekä kier­rä­tet­tyä PET-muo­via – kes­tä­vyyt­tä hei­ken­tä­mät­tä. Saa­ta­va­na vain Exe­cu­ti­ve-va­rus­te­ta­soon.

 Kaik­ki tie­dot ja ar­vot ovat alus­ta­via ja vah­vis­tu­vat lo­pul­li­sel­la tyyp­pi­hy­väk­syn­näl­lä.