Vuon­na 2008 mark­ki­noil­le saa­pu­nut Vol­von kes­ki­ko­koi­nen SUV-mal­li on py­sy­nyt asi­ak­kai­den suo­si­os­sa ja ve­don­nut eri­lai­siin kul­jet­ta­jiin, jot­ka ar­vos­ta­vat tur­val­li­suut­ta, kor­ke­aa laa­tua ja pre­mium-luo­kan ajo­ko­ke­mus­ta. Alun pe­rin vain Eu­roo­pas­sa val­mis­te­tus­ta XC60:stä tuli myö­hem­min en­sim­mäi­nen glo­baa­li Vol­vo -mal­li, jota tuo­te­taan myös Kii­nas­sa eri­tyi­ses­ti pai­kal­li­sia mark­ki­noi­ta var­ten. Mal­li voit­ti vuon­na 2018 World Car of the Ye­ar -pal­kin­non.

Ny­kyi­nen XC60-su­ku­pol­vi toi la­taus­hyb­ri­di­voi­man­siir­ron laa­jem­man ylei­sön ulot­tu­vil­le, ja se oli­kin vii­me vuon­na Eu­roo­pan myy­dyin la­taus­hyb­ri­di­mal­li.

XC60 on mal­li­vuon­na 2026 ko­ke­nut mer­kit­tä­viä uu­dis­tuk­sia, jot­ka si­säl­tä­vät mo­der­nim­man muo­toi­lun, in­tui­tii­vi­sem­man käyt­tö­ko­ke­muk­sen, kor­ke­am­man mu­ka­vuus­ta­son ja re­ak­tii­vi­sem­man tie­to- ja viih­de­jär­jes­tel­män.

“Ruot­sis­sa 1980-lu­vul­la kas­va­neet voi­vat to­dis­taa, et­tä Vol­vo 240 oli iko­ni­nen per­he­au­to – sel­lai­sen saat­toi näh­dä lä­hes jo­kai­sel­la ajo­tiel­lä. Tä­nään XC60 on ot­ta­nut joh­to­a­se­man hal­tuun kah­del­la eri ta­val­la. Se on per­hei­den suo­sik­ki ja li­säk­si kaik­kien ai­ko­jen myy­dyin mal­lim­me, mikä it­ses­sään on pa­ras osoi­tus on­nis­tu­nees­ta au­to­suun­nit­te­lus­ta. Vii­mei­sim­pien päi­vi­tys­ten myö­tä XC60:stä tu­lee en­tis­tä pa­rem­pi”, Vol­von glo­baa­lin tar­jon­nan joh­ta­ja Su­san­ne Häg­g­lund ker­too.

Täy­del­li­nen per­he­au­to

XC60 on mo­ni­käyt­töi­nen au­to per­hei­den tar­pei­siin. Sii­nä yh­dis­ty­vät huip­pu­luo­kan tur­val­li­suu­so­mi­nai­suu­det, skan­di­naa­vi­nen muo­toi­lu ja ka­tu­maas­tu­rin käy­tän­nöl­li­syys yh­des­sä it­se­var­mas­sa pa­ke­tis­sa. Se on syys­tä­kin an­sain­nut paik­kan­sa Vol­von pe­rin­teik­käi­den per­he­au­to­jen kul­ma­ki­ve­nä.

Vol­vo 240 -far­ma­ri oli vuo­sia suo­si­tuin va­lin­ta per­heil­le ym­pä­ri maa­il­maa. Sitä ra­kas­tet­tiin sen tur­val­li­suu­so­mi­nai­suuk­sien ja hie­no­jen ajo-omi­nai­suuk­sien an­si­os­ta. Mo­nien sil­mis­sä se mää­rit­ti, mil­lai­nen far­ma­ri­au­ton tu­lee ol­la. Tänä päi­vä­nä ka­tu­maas­tu­rit ovat kor­van­neet far­ma­rit per­hei­den yk­kös­va­lin­ta­na, ja XC60:n uu­si ase­ma Vol­von kaik­kien ai­ko­jen myy­dyim­pä­nä mal­li­na ko­ros­taa tätä muu­tos­ta asi­ak­kai­den tar­peis­sa.

Mo­net Vol­vo 240:n pa­ris­sa kas­va­neet va­lit­se­vat nyt XC60:n omil­le per­heil­leen. Ja ai­van ku­ten 240 aut­toi muo­vaa­maan hei­dän lap­suut­taan, ny­ky­päi­vän XC60 luo muis­to­ja uu­del­le su­ku­pol­vel­le.

Kak­si au­toa, yk­si tur­val­li­suus­pe­rin­tö

Kun Vol­vo 240 esi­tel­tiin vuon­na 1974, se aset­ti tur­val­li­suus­s­tan­dar­de­ja, jot­ka py­syi­vät ajan­koh­tai­si­na vuo­si­kym­men­ten ajan. Se si­säl­si ajal­leen edis­ty­neen ko­ri­ra­ken­teen tör­mäys­voi­mia si­to­vil­la etu- ja ta­ka­vyö­hyk­keil­lä sekä vah­vis­te­tun mat­kus­ta­mon. Tä­män­tyyp­pi­nen tur­va­ke­hik­ko suo­je­lee Vol­von kul­jet­ta­jia ja mat­kus­ta­jia vie­lä tä­nä­kin päi­vä­nä.

240 oli myös en­sim­mäi­siä au­to­ja, jois­sa oli pa­ran­net­tu si­vu­tör­mäys­suo­ja. Tämä ke­hit­tyi myö­hem­min Vol­von pa­ten­toi­duk­si SIPS-si­vu­tör­mäys­suo­ja­jär­jes­tel­mäk­si. Vuon­na 1978 näh­tiin toi­nen ai­nut­laa­tui­nen in­no­vaa­tio: las­ten tur­va­ko­ro­keis­tuin.

Vol­vo XC60 on esi­tel­lyt lu­kui­sia ke­hit­ty­nei­tä tur­val­li­suus­tek­nii­koi­ta, ku­ten City Sa­fe­tyn. Se oli maa­il­man en­sim­mäi­nen va­ki­o­va­rus­tuk­seen kuu­lu­va, hi­tais­sa no­peuk­sis­sa toi­mi­va au­to­maat­ti­nen hä­tä­jar­ru­tus­jär­jes­tel­mä, joka aut­toi vält­tä­mään tai lie­ven­tä­mään tör­mäyk­siä no­peu­teen 30 km/h as­ti. Vuon­na 2008 esi­tel­ty omi­nai­suus on ny­ky­ään ylei­nen kai­kis­sa uu­sis­sa au­tois­sa ym­pä­ri maa­il­maa.

Toi­nen uu­tuus oli vuon­na 2017 esi­tel­ty On­co­ming Lane Mi­ti­ga­ti­on -jär­jes­tel­mä, joka pys­tyi oh­jaa­maan au­ton ta­kai­sin omal­le kais­tal­le, jos kul­jet­ta­ja ajau­tui vas­taan­tu­le­van lii­ken­teen eteen. Nämä in­no­vaa­ti­ot ovat tuo­neet mu­ka­naan usei­ta tur­val­li­suus­pal­kin­to­ja.

Ai­van ku­ten 240 ai­ka­naan, uu­dis­tet­tu Vol­vo XC60 on yk­si maan­tei­den tur­val­li­sim­mis­ta au­tois­ta. Sen edis­ty­nyt tur­va­ke­hik­ko ja uu­sim­mat ak­tii­vi­set tur­val­li­suu­so­mi­nai­suu­det ja kul­jet­ta­jan tu­ki­tek­niik­ka suo­jaa­vat kul­jet­ta­jaa ja mat­kus­ta­jia te­hok­kaas­ti.

Sil­ta koh­ti täys­säh­köis­tä tu­le­vai­suut­ta

Uu­dis­tet­tu XC60 sekä muut vii­me­ai­kai­set Vol­vo -mal­lis­ton päi­vi­tyk­set ovat tär­ke­äs­sä roo­lis­sa Vol­von säh­köis­tä­mis­st­ra­te­gi­as­sa, joka tar­jo­aa ai­toa säh­köis­tä aja­mis­ta polt­to­moot­to­rin tu­ke­ma­na kai­kil­le, jot­ka ei­vät ole vie­lä val­mii­ta siir­ty­mään täys­säh­kö­au­toi­luun. Vol­von tie­dot osoit­ta­vat, et­tä noin puo­let uu­sim­mil­la Vol­von la­taus­hyb­ri­deil­lä aje­tus­ta mat­kas­ta aje­taan pel­käl­lä säh­köl­lä.*

Li­sä­tie­to­ja

- Vol­vo 240 -mal­lia val­mis­tet­tiin vuo­si­na 1974–1993 yh­teen­sä 2 685 171 kap­pa­let­ta.

- 240-mal­lia val­mis­tet­tiin Ruot­sin Gö­te­bor­gis­sa ja Kal­ma­ris­sa sekä Bel­gi­an Gen­tis­sä.

- Vii­mei­nen Vol­vo 240 tuli tuo­tan­to­lin­jal­ta Tors­lan­dan teh­taal­ta Gö­te­bor­gis­sa 5. tou­ko­kuu­ta 1993.

- XC60-mal­lia val­mis­te­taan täl­lä het­kel­lä Vol­von teh­tail­la Tors­lan­das­sa ja Cheng­dus­sa, Kii­nas­sa.

- Vol­von tie­dot pit­kän toi­min­ta­mat­kan la­taus­hyb­ri­deis­tä glo­baa­leil­la mark­ki­noil­la: kes­ki­mää­rin 48 % aje­tus­ta mat­kas­ta aje­taan pel­käl­lä säh­kö­te­hol­la.