Fordin aktiivinen pysäköintiavustin.
Ford esittelee teknologioita, jotka helpottavat pysäköintiä ja tekevät ajamisesta turvallisempaa
Pysäköinti ei ole kuljettajien mielipuuhaa Euroopassa. Isossa-Britanniassa neljännes onnettomuuksista sattuu pysäköintialueilla. Lähes puolet kuljettajista kertoo ajavansa mieluummin kauemmas päämäärästään kuin pysäköivänsä taskuparkkiin.
Kehitysvaiheessa oleva, auton takaa kulkevasta liikenteestä varoittava jarruttava toiminto (Cross-traffic alert with braking) on tarkoitettu vähentämään pysäköintiin liittyvää stressiä. Se tunnistaa auton takaa kulkevat ihmiset ja esineet ja varoittaa kuljettajaa äänimerkillä. Jos kuljettaja ei reagoi, se käyttää jarruja automaattisesti. Laajakulmatakakamera (Rear Wide-View Camera) esittää auton näytöllä laajakuvan auton takaa. Paranneltu aktiivinen pysäköintiavustin (Enhanced Active Park Assist) pysäköi auton rinnakkaisparkkiin ja taskuparkkiin napin painalluksella.
”Olemme sopeutuneet ajamisen haasteisiin, mutta se on silti yksi päivän vaativimmista tehtävistä, jonka useat meistä suorittavat joka päivä”, sanoi Torsten Wey (Manager, Chassis & Safety Electronics, Ford of Europe). ”Teknologia osoittaa jo potentiaalinsa tehdä autoilusta vähemmän stressaavaa. Fordin investointi tutkimus- ja kehitystyöhön tuottaa tulosta vauhdittamalla innovaatiota kuljettajaa avustavien teknologioidemme portfolion laajentamiseksi. Sen tarjoamat teknologiat mahdollistavat sellaisen toiminnallisuuden ja suorituskyvyn, jota asiakkaamme tulevat arvostamaan.”
Lisäksi Ford on kehittänyt teknologioita, jotka auttavat kuljettajaa väistämään muita ajoneuvoja ja välttämään törmäykset korkealla nopeudella ja jotka varoittavat kuljettajia ajamasta moottoritien väärällä puolella.
Uusien teknologioiden odotetaan tulevan saataville Fordin ajoneuvoissa seuraavan kahden vuoden aikana. Ne edustavat osaltaan Fordin sitoutumista kolminkertaistaa investoinnit kuljettajaa avustaviin ominaisuuksiin, niiden kehitykseen ja niiden valmiuksien laajentamiseen, jolloin ruuhkassa pysäköintiä ja ajamista helpottavien järjestelmien sekä törmäysten välttämistä estäviä teknologioita voidaan tuoda markkinoille nopeammin.
”Kuljettajien on pysyttävä ajaessaan valppaina ja reaktiokykyisinä, mutta kuljettajaa avustava teknologia voi tuoda lisätukea”, sanoi Edmund King OBE, Automobile Associationin puheenjohtaja. ”Fordin kehittämät avustinteknologiat ovat erittäin hyödyllisiä, sillä ne voivat auttaa kuljettaa välttämään törmäyksiä, huomaamaan tienkäyttäjiä sokeissa pisteissä sekä hävittämään pysäköintiraivon tekemällä pysäköinnistä helpompaa.”
Pysäköinnistä vähemmän stressaavaa
Parkkipaikoilla sattuneista onnettomuuksista johtuvat korjaustyöt maksavat kuljettajille Isossa-Britanniassa jopa 800 miljoonaa euroa joka vuosi.3 Viimeisen 20 vuoden aikana autojen leveys on kasvanut noin 16 prosenttia, mutta monet pysäköintiruudut ovat edelleen samankokoisia kuin aiemmin.3
Lisäksi 47 prosenttia kuljettajista pysäköi mieluummin kauemmas päämäärästään välttääkseen taskupysäköinnin, 15 prosenttia välttelee taskupysäköintiä kokonaan ja 75 prosenttia kuljettajista on jännittynyt joutuessaan pysäköimään muiden kuljettajien nähden.2
”Pysäköinti on yksi stressaavimmista kokemuksista ratissa, ja kaupunkiympäristössä pysäköintipaikkaa etsiskelevät kuljettajat voivat aiheuttaa liikenteen sujuvuudelle ja stressitasoille lumipalloefektin”, sanoi Dirk Gunia (Supervisor, Driver Assist Electronics, Ford of Europe). ”Teknologiat, kuten paranneltu aktiivinen pysäköintiavustin, auttavat kuljettajia tuntemaan olonsa varmaksi pysäköitäessä paikkoihin, joita he muutoin saattaisivat pitää liian pieninä.”
Paranneltu aktiivinen pysäköintiavustin hallitsee ohjausta, vaihteiden vaihtoa sekä liikettä eteen ja taakse auton pysäköimiseksi napin painalluksella. Järjestelmä voi automaattisesti pysäköidä taskuparkkiin ja lähteä siitä sekä peruuttaa ajoneuvon pysäköintiruutuun kahden auton väliin. Paranneltu aktiivinen pysäköintiavustin käyttää myös antureita löytääkseen sopivia pysäköintipaikkoja.
Jarruilla varustettu, auton takaa kulkevasta liikenteestä varoittava toiminto tarkastelee auton takana olevaa tilaa antureilla. Jos kuljettaja peruuttaa eikä reagoi äänimerkkiin, järjestelmä jarruttaa autoa itse. Järjestelmää kehitetään huomaamaan myös moottoripyörät ja polkupyörät.
Rear wide-view -laajakuvatakakamera esittää auton takana olevasta tilasta laajakuvanäkymän ajoneuvon näytöllä, samankaltaisesti kuin Ford Edgen, Galaxyn ja S-MAX:in keulassa oleva laajakulmaetukamera (Front Wide View Camera). Peruutettaessa se näyttää myös kulmien taakse ja auton takana olevat tai sitä lähestyvät esteet ja esineet.
Törmäyksien välttäminen
Ford kehittää uutta teknologiaa, joka voi auttaa kuljettajia välttämään törmäyksiä hitaammin liikkuvien tai pysähtyneiden ajoneuvojen kanssa.
Törmäyksenväistöavustin (evasive steering assist) on suunniteltu kaupunkiajo- ja moottoritienopeuksiin. Avustimen tutka ja kamera havaitseva edessä olevat, hitaammin liikkuvat ja pysähtyneet ajoneuvot ja tehostaa ohjausta, jotta kuljettaja voi väistää ajoneuvoa kolarin uhatessa.
Järjestelmä aktivoituu, jos tilaa kolarin välttämiselle ei ole tarpeeksi vain jarrupoljinta käyttämällä ja kuljettaja päättää toimia. Törmäyksenväistöavustin perustuu olemassa olevaan Forward Collision Warning- ja Pre-Collision Assist -törmäyksenestoteknologiaan, joka lieventää nokkakolareiden vakavuutta, tapahtuipa törmäys sitten toisen ajoneuvon tai jalankulkijan kanssa; lisäksi se voi auttaa kuljettajaa välttämään törmäyksiä kokonaan.
”Heti kuljettajan pyrkiessä väistämään hitaampaa autoa hätätapauksessa törmäyksenväistöavustin aktivoituu ja auttaa väistöliikkeessä helpottamalla nopeita ohjausliikkeitä”, sanoi Peter Zegelaar (Technical expert brake controls, Automated Driving, Ford of Europe).
Varoitus väärään suuntaan ajamisesta
Ford kehittää teknologiaa, joka voi auttaa kuljettajia ajamasta väärään suuntaan moottoritiellä.
Väärällä puolen tietä ajamisesta aiheutuneet onnettomuudet johtavat muunlaisia onnettomuuksia todennäköisemmin vakaviin loukkaantumisiin ja kuolemantapauksiin. Saksassa 3 prosenttia kuolemaan johtavista moottoritieonnettomuuksista johtuu väärällä puolella tietä ajamisesta ja aiheuttaa noin 20 kuolemantapausta vuosittain.4
Wrong Way Alert -varoitusjärjestelmä käyttää tuulilasissa olevaa kameraa ja tietoja auton navigointijärjestelmästä ja varoittaa kuljettajaa äänimerkeillä ja varoitussymboleilla, kun auto ohittaa kaksi kielletty ajosuunta -liikennemerkkiä moottoritien ajoluiskalla. Järjestelmä perustuu liikennemerkkitunnistimeen (Traffic Sign Recognition), joka lukee liikennemerkkejä tuulilasiin asennetulla kameralla ja ilmoittaa niistä kuljettajille. Wrong Way Alert käyttää kameraa ja navigaatiojärjestelmää auttaakseen kuljettajia pysähtymään tai kääntymään. Järjestelmä tulee ensimmäisenä asiakkaiden saataville Saksassa, Itävallassa ja Sveitsissä.
Ford on jo aiemmin esitellyt Traffic Jam Assist -teknologian, ja sen odotetaan saapuvan asiakkaiden saataville kahden vuoden sisällä. Järjestelmä auttaa kuljettajaa pitämään auton ajokaistan keskellä sekä jarruttaa ja kiihdyttää pysyäkseen edellä olevan auton tahdissa.
Pidemmällä aikavälillä Ford kehittää myös edistyksellistä, kameratoimista ajovalojärjestelmää (Camera-Based Advanced Front Lighting System), joka leventää ajovalojen keilaa risteyksissä ja liikenneympyröissä luettuaan liikennemerkit.
Ford on jo nyt johtavassa asemassa kuljettajaa avustavien teknologioiden tuomisessa useamman asiakkaan saataville. Euroopassa Ford on tarjonnut asiakkaille laajan valikoiman ominaisuuksia jo useita vuosia. Näitä ominaisuuksia ovat esimerkiksi:
- Pre-Collision Assist -törmäyksenestoavustin jalankulkijan tunnistuksella
- Älykäs nopeudenrajoitin (Intelligent Speed Limiter) täydentää liikennemerkit tunnistavaa järjestelmää (Traffic Sign Recognition) sekä mukautuvaa vakionopeudensäädintä, ja ollessaan aktiivisena se säätää kaasua auttaakseen kuljettajaa pysymään nopeusrajoituksen sallimassa nopeudessa.
- Häikäisemättömät kaukovalot (Glare-Free Highbeam) käyttävät tuulilasiin asennettua kameraa havaitakseen jopa 100 metrin päässä olevien polkupyörien etu- ja takavalot, jopa 400 metrin päässä olevien moottoripyörien etu- ja takavalot sekä jopa 800 metrin päässä olevien autojen etu- ja takavalot; järjestelmä käyttää varta vasten kehitettyjä ajovaloja estääkseen valoa, joka voisi hetkellisesti häikäistä muita kuljettajia ja pyöräilijöitä
- Fordin mukautuva ajovalojärjestelmä säätää valokeilan kulmaa ja voimakkuutta ajo-olosuhteiden mukaiseksi; mukana on säähän mukautuva valaistustila (Weather-Dependent Lighting), joka säätää ajovaloja automaattisesti, jotta kuljettaja huomaa tien vieressä olevat vaarat erittäin rankassa sateessa
Lisäksi Fordilla on pysäköintiteknologioita kuten:
Rinnakkaispysäköintiavustin (Perpendicular Parking) havaitsee pysäköintipaikkoja ja peruuttaa auton ilman kuljettajan ohjausta muiden autojen viereen samalla periaatteella, jolla aktiivinen pysäköintiavustin (Active Park Assist) auttaa kuljettajia taskupysäköinnissä
Parkkiruudusta poistumisavustin (Park-Out Assist) auttaa rinnakkaiselta pysäköintipaikalta lähtevää kuljettajaa; järjestelmä ohjaa autoa kuljettajan käyttäessä kaasu- ja jarrupoljinta
Sivupysäköintiavustin (Side Parking Aid) antaa varoitusäänen ja esittää näytöllä etäisyyden auton ympärillä oleviin esteisiin
Risteävän liikenteen varoitin (Cross Traffic Alert) varottaa autopaikalta pois peruuttavaa kuljettajaa mahdollisesti takana kulkevista autoista
Muita kuljettajaa avustavia teknologioita ovat mukautuva vakionopeudensäädin (Adaptive Cruise Control), kuolleen kulman varoitusjärjestelmä (Blind Spot Information System), liikennemerkkitunnistin (Traffic Sign Recognition), kaistavahti (Lane Keeping Alert), kaistanpitoavustin (Lane Keeping Aid) ja Driver Alert -vireystason valvonta.
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Uusi haastaja
Helsinki Highend 2024 -tapahtuma toukokuussa
Velodyneltä mini-subbari
Dap putkilla
700 S3 -sarjan Signature-päivitys
Thalian transformaatio
Kristiinankaupungissa odotti 200-vuotias puutalo
TADin uusi referenssiesivahvistin
Strattonin pienempi
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN