Hy­un­dain ta­voit­tee­na on jul­kais­ta vuo­teen 2030 men­nes­sä 21 säh­kö­au­to­mal­lia edul­li­sis­ta mal­leis­ta luk­sus- ja huip­pu­te­hok­kai­siin mal­lei­hin. Käy­tän­nös­sä toi­met nä­ky­vät myös Hy­un­dain kil­pai­lu­ky­vyn pa­ran­tu­mi­se­na.

Ins­ter on säh­kö­au­to, joka kom­pak­tien ul­ko­mit­to­jen­sa ja ava­rien muun­nel­ta­vien si­sä­ti­lo­jen­sa puo­les­ta tai­puu mo­nen­lai­siin tar­pei­siin niin en­sim­mäis­tä säh­kö­au­to­aan har­kit­se­val­le, per­heen kak­ko­sau­tok­si, pa­ris­kun­nil­le, lap­si­per­heil­le, kau­pun­ki­au­tok­si kuin kun­ta­sek­to­rin ja yri­tys­ten tuo­tan­to­au­tok­si­kin.

Myös hin­ta­luok­ka vas­taa toi­vei­siin: Ins­ter-mal­lis­ton hin­ta al­kaa 25 990 eu­ros­ta (42 kWh 97 hv). Työ­suh­de­au­toi­li­jan lom­pak­ko kiit­tää myös, sil­lä käyt­tö­e­dun ar­vo Ins­te­ris­sä al­kaa 265-325 eu­ros­ta ja va­paan au­to­e­dun ar­vo 325-385 eu­ros­ta. Ku­ten muus­sa­kin Hy­un­dai-mal­lis­tos­sa, Ins­te­ris­sä on ai­na vii­den vuo­den teh­das­ta­kuu il­man ki­lo­met­ri­ra­jaa.

Va­kuut­ta­va va­ki­o­na

Ins­te­rin va­ki­o­va­rus­te­lu on suun­ni­tel­tu vas­taa­maan suo­ma­lais­ten asi­ak­kai­den tar­pei­siin. Tal­vi­o­lo­suh­teis­sa ilah­dut­ta­vat läm­pö­pump­pu, akus­ton esi­läm­mi­tys sekä oh­jaus­pyö­rän ja etuis­tuin­ten läm­mi­tys.

Va­rus­te­ta­so­ja on tar­jol­la kak­si, In­To ja va­rus­tel­lum­pi In. Koko Ins­ter-mal­lis­tos­sa In­To-va­rus­te­ta­sos­ta al­ka­en on va­ki­o­va­rus­tee­na muun mu­as­sa pe­ruu­tus­ka­me­ra, Smart Key -äly­a­vain,  mu­kau­tu­va na­vi­gaa­ti­o­poh­jai­nen va­ki­o­no­peus­sää­din sekä 10,25” di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to ja 10,25” na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­mä. In-va­rus­te­ta­so tuo mu­ka­naan li­säk­si esi­mer­kik­si V2L -vir­ran ulo­so­ton, kat­to­kai­teet, py­sä­köin­ti­tut­kan eteen, sa­de­tun­nis­ti­men, kul­jet­ta­jan kyy­när­no­jan ja lan­gat­to­man äly­pu­he­li­men la­tauk­sen.

Ins­te­rin si­sä­ti­lat ovat erit­täin muun­nel­ta­vat. In­To-va­rus­te­ta­sos­sa etuis­tui­met saa tai­tet­tua ta­sai­sek­si ja ta­kais­tui­met tait­tu­vat alas 50:50-suh­tees­sa. Ta­sai­sek­si tait­tu­vat is­tui­met mah­dol­lis­ta­vat esi­mer­kik­si hel­pon ta­va­ran­kul­je­tuk­sen tai vaik­ka mu­ka­van ma­joit­tu­mi­sen au­tos­sa. In-va­rus­te­ta­sos­sa ta­kais­tui­mia voi li­säk­si liu’ut­taa eteen-taak­se, jol­loin voi­daan ot­taa li­sää ti­laa joko ta­kais­tu­jil­le tai ta­va­ra­ti­laan sen mu­kaan, kum­mas­sa ti­laa tar­vi­taan. Ta­kais­tui­mia voi myös kal­lis­taa, mikä te­kee ta­ka­mat­kus­ta­mi­ses­ta mu­ka­vaa.

Au­tos­sa yö­py­mis­tä var­ten Ins­te­ris­sä on myös Uti­li­ty Mode eli niin sa­not­tu sei­son­ta­ti­la, jos­sa voi­daan käyt­tää pit­kä­ai­kai­ses­ti esi­mer­kik­si au­ton il­mas­toin­tia tai si­sä­va­lo­ja ak­kua sääs­tä­en.

Ar­jen luot­to­pe­lu­ri

Hy­un­dai Ins­te­rin muo­toi­lu on Hy­un­dail­le tyy­pil­li­ses­ti roh­kea ja an­teek­si­pyy­te­le­mä­tön. Ins­ter erot­tuu. Pik­se­li­tee­ma yh­dis­tää uu­tuu­den Hy­un­dain tu­tum­piin säh­kö­au­toi­hin, ku­ten IO­NIQ-tuo­te­per­hee­seen.

Ins­te­rin ajet­ta­vuus on eh­ti­nyt jo va­kuut­taa en­sim­mäi­set ko­ea­ja­jat Suo­mes­sa. Au­to on ket­te­rä, va­kaa ja hil­jai­nen, ja myös maan­tie- ja moot­to­ri­tie­a­jos­sa luo­tet­ta­va mat­ka­kump­pa­ni. Ar­jes­sa ilah­dut­taa Hy­un­dain erit­täin hy­vin toi­mi­va etä­käyt­tö­so­vel­lus Blu­e­link, jos­ta au­ton voi esi­mer­kik­si aset­taa läm­pe­ne­mään tai tuu­let­tu­maan en­nen ajoon läh­töä, ava­ta tai lu­ki­ta ovet tai tar­kis­taa, mi­hin au­to tu­li­kaan py­sä­köi­tyä. Uu­sim­mal­la Blu­e­link-ver­si­ol­la voi myös va­li­ta tal­vel­la läm­mi­tet­tä­väk­si tuu­li­la­sin, si­vu­pei­lit ja/tai ta­kaik­ku­nan sekä oh­jaus­pyö­rän.

Ko­ea­jet­ta­vis­sa ja myyn­nis­sä nyt

En­sim­mäi­set täy­sin uu­det Hy­un­dai Ins­te­rit ovat saa­pu­neet Suo­meen val­tuu­te­tuil­le Hy­un­dai-jäl­leen­myy­jil­le. Uu­tuus esi­tel­lään myös Au­to 25 & Mo­bi­li­ty -ta­pah­tu­mas­sa Hel­sin­gin Mes­su­kes­kuk­ses­sa 13.-16.3.2025.