Ford Tran­si­tin Trail-ver­si­on mai­ni­taan ole­van ta­va­no­mais­ta maas­to­kel­poi­sem­pi ja sa­mal­la ul­koi­ses­ti näyt­tä­väm­pi.

Näyt­tä­vyy­des­tä huo­leh­ti­vat mus­tak­si maa­la­tut 16-tuu­mai­set van­teet, sekä esi esi­mer­kik­si mat­ta­mus­ta, vi­hai­sen keu­lail­meen an­ta­va Rap­tor-jääh­dy­tin­sä­leik­kö.

Teh­taal­ta on tiet­tä­väs­ti saa­ta­vil­la myös Off-Road -va­rus­te­pa­ket­ti, jo­hon si­säl­ty­vät ai­na­kin mus­tat kat­to­kai­teet ja au­ton pi­tui­set kat­to­tik­kaat.

Ford Tran­sit Trail -ver­si­on mat­kus­ta­mon va­rus­tei­na ovat ai­na­kin Sak­sas­sa osa­nah­ka­ver­hoi­lu, il­mas­toin­ti, säh­köi­ses­ti tai­tet­ta­vat ul­ko­pei­lit, sekä läm­mi­tet­tä­vä tuu­li­la­si.

Ta­saus­pyö­räs­tön luk­ko

Mitä tek­niik­kaan tu­lee, Ford hyö­dyn­tää ide­oi­ta ur­hei­lul­li­sis­ta mal­leis­ta, ku­ten Ford Fies­ta ST:stä sekä Ford Fo­cus ST- ja RS-ver­si­ois­ta, joi­den me­kaa­ni­nen ta­saus­pyö­räs­tön luk­ko löy­tää tien­sä Tran­si­tin etu­ve­to­muun­nok­siin.

Ta­ka­ve­toi­siin tu­lee puo­les­taan äly­käs ne­li­ve­to, joka ja­kaa tar­vit­ta­es­sa etu­pyö­ril­le 50 pro­sent­tia voi­maa.

Sak­sas­sa Ford Tran­sit Trai­lin moot­to­rei­na ovat ai­na­kin al­ku­vai­hees­sa 2.0 EcoB­lue -tur­bo­die­sel (130 hv ja 170 hv).