Cup­ra Ta­vas­ca­nis­ta tu­lee kak­si te­ho­ver­si­o­ta. Te­hok­kaam­mas­sa 250 kW (340 hv) VZ-lip­pu­lai­va­mal­lis­sa on ne­li­ve­to, jos­sa etu- ja taka-ak­se­lil­la si­jait­se­vat säh­kö­moot­to­rit var­mis­ta­vat huip­pu­ta­son ajo­ko­ke­muk­sen. VZ:n mak­si­mi­vään­tö on 545 Nm (etu­moot­to­ri) ja 134 Nm (ta­ka­moot­to­ri).

Nol­las­ta sa­taan Cup­ra Ta­vas­can VZ kiih­tyy 5,6 se­kun­nis­sa.

Saa­ta­vil­la on myös ta­ka­ve­toi­nen mal­li, jon­ka taka-ak­se­lil­le ase­moi­tu säh­kö­moot­to­ri ke­hit­tää 210 kW (286 hv).

Jopa 550 km toi­min­ta­mat­kaa

Alus­ta­van WLTP-tes­taus­me­ne­tel­män mu­kaan ta­ka­ve­toi­sen mal­lin net­to­ka­pa­si­tee­til­taan 77 kWh akus­to mah­dol­lis­taa noin 550 km toi­min­ta­mat­kan.

Kak­si­moot­to­ri­sen, ne­li­ve­toi­sen Cup­ra Ta­vas­can VZ -huip­pu­mal­lin net­to­ka­pa­si­tee­til­taan 77 kWh akus­to tuot­taa noin 520 km toi­min­ta­mat­kan.

Cupra Tavascaniin voidaan ladata 100 km lisää toimintamatkaa 7 minuutissa. Kun akuston varaustila laskee 10 prosenttiin, varaus voidaan nostaa 80 prosenttiin alle puolessa tunnissa, käyttämällä vähintään 135 kW pikalatausta.

Juha Peltonen

Cupra Tavascanin futuristisen kojelaudan alla on keskikonsoliin liittävä "ranka".

Juha Peltonen

Cupra Tavascan.

Juha Peltonen

Ta­vas­ca­niin voi­daan la­da­ta 100 km li­sää toi­min­ta­mat­kaa 7 mi­nuu­tis­sa. Kun akus­ton va­raus­ti­la las­kee 10 pro­sent­tiin, va­raus voi­daan nos­taa 80 pro­sent­tiin al­le puo­les­sa tun­nis­sa, käyt­tä­mäl­lä vä­hin­tään 135 kW pi­ka­la­taus­ta.

Cup­ra Ta­vas­can voi­daan la­da­ta sekä ko­to­na et­tä mat­kal­la, sil­lä se voi­daan liit­tää sekä vaih­to­vir­ral­la et­tä ta­sa­vir­ral­la toi­mi­vin la­taus­verk­koi­hin.

Li­sät­tyä to­del­li­suut­ta

15-tuu­mai­nen mul­ti­me­di­a­näyt­tö on tois­tai­sek­si Cup­ra-mal­lien kook­kain. Se on hel­pos­ti mu­kau­tet­ta­vis­sa sekä in­teg­roi­ta­vis­sa uu­teen HMI-käyt­tö­liit­ty­mään.

Näyt­tö yh­dis­tää kos­ke­tus­näy­tön edut ret­ro­va­lais­tuun kos­ke­tus­palk­kiin, jol­la sää­de­tään si­säil­maa, ra­di­on ää­nen­voi­mak­kuut­ta sekä pu­he­oh­jaus­ta.

Mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mä voi­daan mu­kaut­taa yk­si­löl­li­siin tar­pei­siin käy­tä­mäl­lä kol­mea, mää­ri­tet­tä­vää pie­nois­so­vel­lus­ta.

Cupra Tavascanissa on jämäkät etuistuimet.

Juha Peltonen

Takaistuimella on asiallisesti polvitilaa pitkäjalkaisille.

Juha Peltonen

Cupra Tavascanin tavaratila on avara.

Juha Peltonen

Cupra Tavascanin kuparinväriset vanteet ovat huomiota herättävät.

Juha Peltonen

Kul­jet­ta­jan vuo­ro­vai­ku­tus au­ton kans­sa on ase­tet­tu kai­ken muun edel­le, jo­ten suur­ta näyt­töä täy­den­tää 5,3-tuu­mai­nen di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to, joka tuot­taa kul­jet­ta­ja­kes­kei­sen ko­ke­muk­sen.

Cup­ra Ta­vas­ca­nis­sa on myös lan­ga­ton Full LInk -jär­jes­tel­mä, jon­ka kaut­ta sekä Ap­p­le CarP­lay et­tä And­roid Au­to -so­vel­luk­set ovat käy­tet­tä­vis­sä.

Li­sä­tyn to­del­li­suu­den tuu­li­la­si­näyt­tö hei­jas­taa tie­dot tuu­li­la­sil­le.

Kul­jet­ta­jan apu­jär­jes­tel­män il­mai­si­met, no­peus ja na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­män il­mai­si­met nä­ky­vät ai­van kul­jet­ta­jan nä­kö­ken­täs­sä.

Cup­ra Ta­vas­can on myös en­sim­mäi­nen Cup­ra, jos­sa on 12 kai­ut­ti­men Sen­n­hei­ser-hi­fi­jär­jes­tel­mä.

Cup­ra Ta­vas­can odot­taa tyyp­pi­hy­väk­syn­tää. Mal­li lan­see­ra­taan vuon­na 2024, ja hin­nat mää­rit­ty­vät myö­hem­min.