Ap­p­len en­sim­mäi­ses­tä au­tos­ta on tun­ne­tus­ti liik­ku­nut eri­lai­sia hu­hu­ja jo vuo­sien ajan.

Sa­no­taan, et­tä ka­li­for­ni­a­lai­nen tek­no­lo­gi­a­ryh­mä siir­tyy säh­kö­au­to­lii­ke­toi­min­taan, ja et­tä se tar­jo­ai­si au­to­no­mis­ta kul­je­tus­pal­ve­lua työn­te­ki­jöil­leen. Nyt on ole­mas­sa vih­jei­tä to­del­li­ses­ta Ap­p­le-au­tos­ta, joka voi to­teu­tua yh­des­sä Hy­un­dain kans­sa!

Ku­ten ete­lä­ko­re­a­lai­nen The Ko­rea Eco­no­mic Dai­ly -leh­ti ker­too, Ap­p­le ja Hy­un­dai neu­vot­te­le­vat mah­dol­li­ses­ta yh­teis­työs­tä.

Au­to­val­mis­ta­jan sa­no­taan an­ta­neen seu­raa­van lai­nauk­sen: "Ap­p­le käy neu­vot­te­lu­ja usei­den kan­sain­vä­lis­ten au­to­val­mis­ta­jien kans­sa. Hy­un­dai on yk­si niis­tä, ja olem­me neu­vot­te­lu­jen al­ku­vai­hees­sa. Mi­tään ei ole tois­tai­sek­si pää­tet­ty."

Hy­un­dai on kui­ten­kin täl­lä vä­lin muut­ta­nut tätä lau­sun­toa si­ten, et­tä Ap­p­leen ei ole konk­reet­tis­ta viit­taus­ta yh­teis­työ­kump­pa­ni­na. Kos­ka Ap­p­le pi­tää yleen­sä sa­las­sa­pi­toa erit­täin tär­ke­ä­nä, syy ko­re­a­lai­sen au­ton­val­mis­ta­jan myö­hem­min muut­tu­nei­siin lau­sun­toi­hin voi ol­la se, et­tei Hy­un­dail­la ha­lu­ta vaa­ran­taa mah­dol­lis­ta yh­teis­työ­tä.

Ka­li­for­ni­an Cu­per­ti­nos­sa pää­ma­jaan­sa pi­tä­vä tek­ni­nen jät­ti­läi­nen, Ap­p­le, ei ole tois­tai­sek­si an­ta­nut lau­sun­toa hu­hui­hin liit­ty­en. Sii­tä huo­li­mat­ta lu­ke­mat­to­mat tie­do­tus­vä­li­neet ot­ti­vat uu­ti­set vas­taan, mil­lä oli alun pe­rin myön­tei­siä vai­ku­tuk­sia Hy­un­dain suh­teen.

Heti, kun mah­dol­li­nen yh­teis­työ Ap­p­len kans­sa tuli tun­ne­tuk­si, au­ton­val­mis­ta­jan osa­ke­kurs­si nou­si 23,8 pro­sent­tia eli kor­keim­mal­le ta­sol­le seit­se­mään vuo­teen.

Ap­p­le Car – sar­ja­tuo­tan­toon vuon­na 2024?

Täl­lä het­kel­lä ei si­ten ole tar­kem­pia tie­to­ja liit­ty­en Ap­p­le Car’iin, mut­ta liik­keel­lä on si­tä­kin enem­män hu­hu­ja.

Reu­ters-uu­tis­toi­mis­ton mu­kaan Ap­p­len ja Hy­un­dain vä­li­ses­tä kump­pa­nuu­des­ta il­moi­tet­tai­siin maa­lis­kuus­sa 2021. Sen jäl­keen asi­at voi­vat ta­pah­tua no­pe­as­ti: pro­to­tyyp­pi, ns. Beta-ver­sio, oli­si tar­koi­tus jul­kis­taa vuon­na 2022, ja sar­ja­tuo­tan­to­ver­sio ra­ken­net­tai­siin Yh­dys­val­lois­sa al­ka­en vuo­des­ta 2024.

Mah­dol­li­nen tuo­tan­to­ka­pa­si­teet­ti voi­si ol­la noin 400 000 au­toa vuo­des­sa.

Nämä tie­dot ovat jyr­käs­sä ris­ti­rii­das­sa yh­dys­val­ta­lai­sen uu­tis­por­taa­lin, Bloom­ber­gin, äs­ket­täin ra­por­toi­mien tie­to­jen kans­sa.

Vas­taa­vas­ti Ap­p­le Car on edel­leen kau­ka­na mah­dol­li­ses­ta sar­ja­tuo­tan­nos­ta, jon­ka to­teu­tu­mi­sai­ka oli­si vä­hin­tään vii­des­tä seit­se­mään vuo­teen.

Nämä päin­vas­tai­set hu­hut hei­jas­ta­vat Ap­p­le Car’in tie­do­tus­ti­lan­net­ta mel­ko asi­an­mu­kai­ses­ti. Lo­pul­ta­kin vai­kut­taa sil­tä, et­tä Ap­p­len säh­kö­au­to on to­del­la tu­los­sa – joko en­nem­min tai myö­hem­min.