Peu­ge­ot on si­tou­tu­nut ra­di­kaa­lin muu­tok­seen tul­lak­seen Eu­roo­pan joh­ta­vak­si säh­kö­au­tob­rän­dik­si vuo­teen 2025 men­nes­sä. Peu­ge­ot tar­jo­aa Eu­roo­pan laa­jim­man täys­säh­kö­au­to­va­li­koi­man eu­roop­pa­lai­sel­ta ylei­sau­to­mer­kil­tä.

Nyt Peu­ge­ot ai­koo va­kuut­taa asi­ak­kaan­sa mo­nin­ker­tais­ta­mal­la ny­kyi­ses­tä aloit­teen­sa, jot­ka hel­pot­ta­vat te­ke­mään pääs­töt­tö­mäs­tä liik­ku­mi­ses­ta en­tis­tä­kin hel­pom­paa, yk­sin­ker­tai­sem­paa ja rau­hal­li­sem­paa.

Jat­ka­mal­la vuo­si sit­ten al­ka­nut­ta E-Lion Day -pe­rin­net­tä, Peu­ge­ot käyt­tää ta­pah­tu­maa vies­tit­tääk­seen kes­tä­vän ke­hi­tyk­sen ta­voit­tei­taan ja ava­tak­seen mer­kit­tä­viä ra­ken­teel­li­sia muu­tok­sia nii­den ta­ka­na.

• 100-pro­sent­ti­ses­ti täys­säh­köi­nen mal­lis­to, joka on laa­jem­pi kuin yh­del­lä­kään ylei­seu­roop­pa­lai­sel­la val­mis­ta­jal­la ja vas­taa asi­ak­kai­den tar­pei­siin

• “Peu­ge­ot Al­lu­re Care” on en­nen­nä­ke­mä­tön oh­jel­ma uu­den Peu­ge­ot E-3008:n asi­ak­kail­le. Se kat­taa kaik­ki säh­köi­set ja me­kaa­ni­set on­gel­mat jopa 8 vuo­teen / 160 000 ki­lo­met­riin as­ti. Peu­ge­o­tis­ta tu­lee siis en­sim­mäi­nen eu­roop­pa­lai­nen au­to­merk­ki, joka tar­jo­aa näin kat­ta­van li­sä­tur­van au­to­mal­liin­sa.*

• ChatGPT-tek­no­lo­gi­aa tar­jo­taan kai­kil­le asi­ak­kail­le ja Peu­ge­o­tin koko hen­ki­lö­au­to- ja hyö­ty­a­jo­neu­vo­mal­lis­toon.

• Peu­ge­ot vah­vis­taa toi­mi­aan kier­to­ta­lou­des­sa Stel­lan­tis-kon­ser­nin 4R-stra­te­gi­an mu­kai­ses­ti: Re­ma­nu­fac­tu­re (uu­del­leen­val­mis­tus), Re­pair (kor­jaus), Reu­se (jäl­leen­käyt­tö) ja Re­cyc­le (kier­rä­tys).

• Peu­ge­ot si­tou­tuu kou­lu­tuk­seen ja jul­kis­taa yh­teis­työn Born Free -jär­jes­tön kans­sa.

*aloi­tus 11 Eu­roo­pan maas­sa: Rans­ka, Ita­lia, Es­pan­ja, Iso-Bri­tan­nia, Sak­sa, Itä­val­ta, Por­tu­ga­li, Bel­gia, Alan­ko­maat, Lu­xem­burg ja Puo­la

E-Lion-pro­jek­ti on Peu­ge­o­tin stra­te­gi­an yti­mes­sä. Se on kai­ken­kat­ta­va, 360-as­tei­nen lä­hes­ty­mi­nen säh­köis­ty­mi­seen, joka ei vain jää au­toi­hin. Se pe­rus­tuu vii­teen tär­ke­ään pe­ru­se­le­ment­tiin:

1. Eko­sys­tee­mi tuot­teil­le ja pal­ve­luil­le, jot­ka pe­rus­tu­vat Stel­lan­tik­sen rat­kai­sui­hin

2. Ko­ke­mus asi­ak­kail­le, alus­ta lop­puun

3. Säh­köi­nen, 100-pro­sent­ti­ses­ti täys­säh­köi­nen mal­lis­to vuo­den 2024 lop­puun men­nes­sä

4. Ener­gi­a­te­hok­kuus, pa­ras mah­dol­li­nen suo­ri­tus­ky­ky ja al­hai­nen säh­kön­ku­lu­tus

5. Ym­pä­ris­tö, kes­tä­vän ke­hi­tyk­sen ta­voi­te ja si­tou­tu­mi­nen hii­li­neut­raa­liu­teen 2038 men­nes­sä

Lin­da Jack­son, Peu­ge­o­tin toi­mi­tus­joh­ta­ja:

“E-Lion -pro­jek­tin avul­la Peu­ge­ot ot­taa käyt­töön­sä tii­mien­sä kai­ken tie­to­tai­don ja luo­vuu­den, jot­ta kai­kil­la asi­ak­kail­lam­me oli­si pää­sy kes­tä­vän ke­hi­tyk­sen mu­kai­seen liik­ku­mi­seen. Ha­lu­am­me ol­la pi­o­nee­re­ja ja näyt­tää tie­tä muil­le. Ky­sees­sä on­kin meil­le erit­täin pal­kit­se­va teh­tä­vä.”

12 täys­säh­kö­au­to­mal­lia, jois­ta 9 hen­ki­lö­au­to­ja

Ko­ko­nai­nen täys­säh­kö­mal­lis­to: Uu­si E-208, E-2008, E-308, E-308 SW, E-3008, E-Rif­ter, E-Tra­vel­ler, E-Part­ner, E-Ex­pert ja E-Bo­xer.

Vuon­na 2024, Peu­ge­o­tin täys­säh­kö­mal­lis­to kas­vaa vie­lä li­sää kah­del­la uu­del­la mal­lil­la: E-408 ja E-5008. Näi­den 9 hen­ki­lö­au­ton ja 3 hyö­ty­a­jo­neu­von avul­la Peu­ge­ot tar­jo­aa laa­jem­man täys­säh­kö­au­to­va­li­koi­man kuin yh­del­tä­kään toi­sel­ta ylei­seu­roop­pa­lai­sel­ta au­ton­val­mis­ta­jal­ta.

Vuon­na 2023 Peu­ge­ot oli yk­kö­nen Eu­roo­pas­sa niin B- kuin B-SUV-seg­men­teis­sä E-208 ja E-2008-mal­leil­la. Suo­mes­sa vuon­na 2023 Peu­ge­ot E-2008 oli täys­säh­köis­ten B-SUV-mal­lien yli­voi­mai­nen mark­ki­na­yk­kö­nen na­pa­ten yli puo­let seg­men­tis­tä it­sel­leen.

Peu­ge­ot on myös Eu­roo­pan mark­ki­na­joh­ta­ja pääs­töt­tö­mis­sä hyö­ty­a­jo­neu­vois­sa.

Peu­ge­ot Al­lu­re Care: Mie­len­rau­haa jopa 8 vuot­ta / 160 000 km

Peu­ge­ot tar­jo­aa E-3008-mal­lin asi­ak­kail­le ”Peu­ge­ot Al­lu­re Care” -oh­jel­maa, joka tuo mie­len­rau­haa pi­den­tä­mäl­lä säh­kö­moot­to­rin, si­säi­sen ajo­neu­vo­la­tu­rin, voi­ma­lin­jan ja tär­keim­pien säh­köis­ten ja me­kaa­nis­ten kom­po­nent­tien li­sä­tur­vaa jopa 8 vuo­teen ja 160 000 ki­lo­met­riin.*

Peu­ge­ot Al­lu­re Care -oh­jel­ma kiih­dyt­tää siir­ty­mis­tah­tia uu­sim­man su­ku­pol­ven täys­säh­kö­au­toi­hin tar­jo­ten asi­ak­kail­le mie­len­rau­haa, kun ai­ka on kyp­sä säh­kö­au­toon siir­ty­mi­seen.

Peu­ge­o­tin jo­kai­ses­sa säh­kö­au­tos­sa tu­lee 8 vuo­den ja 160 000 km ak­ku­ta­kuu, jon­ka pääl­le so­vel­le­taan Al­lu­re Care -oh­jel­maa koko au­ton kat­ta­vak­si li­sä­tur­vak­si.

Al­lu­re Care -oh­jel­ma käyn­nis­te­tään aluk­si 11 Eu­roo­pan maas­sa (ei kos­ke Suo­mea).

Peu­ge­ot on en­sim­mäi­nen eu­roop­pa­lai­nen au­to­merk­ki, joka tar­jo­aa näin kat­ta­van ta­kuun jol­le­kin au­to­mal­lil­leen.

Al­lu­re Care ak­ti­voi­tuu au­to­maat­ti­ses­ti kah­dek­si vuo­dek­si eteen­päin tai 25 000 ki­lo­met­rik­si jo­kai­sen Peu­ge­o­tin val­tuut­ta­man huol­to­liik­keen te­ke­män mää­rä­ai­kais­huol­lon jäl­keen.

Phil York, Peu­ge­o­tin mark­ki­noin­ti- ja vies­tin­tä­joh­ta­ja:

”Us­kom­me vah­vas­ti, et­tä Peu­ge­ot Al­lu­re Care kiih­dyt­tää siir­ty­mää uu­sim­man su­ku­pol­ven Peu­ge­ot-täys­säh­kö­au­toi­hin tar­jo­a­mal­la asi­ak­kail­leen mie­len­rau­haa. Tämä to­del­la laa­ja ta­kuu­oh­jel­ma on osoi­tus luot­ta­muk­ses­ta, joka meil­lä on tuot­tei­dem­me laa­tuun ja luo­tet­ta­vuu­teen.”

*aloi­tus 11 Eu­roo­pan maas­sa: Rans­ka, Ita­lia, Es­pan­ja, Iso-Bri­tan­nia, Sak­sa, Itä­val­ta, Por­tu­ga­li, Bel­gia, Alan­ko­maat, Lu­xem­burg ja Puo­la

ChatGPT saa­puu kaik­kien Peu­ge­o­tien i-Cock­pit -oh­jaa­moi­hin

Peu­ge­ot tar­jo­aa koko hen­ki­lö­au­to- ja hyö­ty­a­jo­neu­vo­mal­lis­toon­sa ChatGPT-te­ko­ä­ly­tek­no­lo­gi­aa (5 pi­lot­ti­mark­ki­naa, jon­ka jäl­keen laa­jem­pi le­vi­tys vuo­den 2024 toi­sel­la puo­lis­kol­la).

Mark­ki­noi­den par­hai­ten tun­net­tu ja Open AI -kie­li­mal­liin pe­rus­tu­va te­ko­ä­ly­so­vel­lus on in­teg­roi­tu jat­kos­sa Peu­ge­ot i-Cock­pit -oh­jaa­moi­hin OK Peu­ge­ot -ää­ni­ko­men­noil­la. ChatGPT:n avul­la Peu­ge­o­tin au­tot osaa­vat vas­ta­ta lu­kui­siin eri­lai­siin ky­sy­myk­siin ja pyyn­töi­hin ai­hees­ta riip­pu­mat­ta.

Kun OK Peu­ge­ot -ää­ni­ko­men­to­a­vus­tin on ak­ti­voi­tu, käyt­tä­jän tar­vit­see vain teh­dä pyyn­tö ja ChatGPT vas­taa ky­sy­jäl­le mo­ni­puo­li­sel­la kie­lel­lään.

Kie­li­mal­liin pe­rus­tu­va te­ko­ä­ly osaa vas­ta­ta hy­vin spe­si­fei­hin ky­sy­myk­siin, ku­ten kau­pun­kien näh­tä­vyyk­sien eh­dot­ta­mi­nen, nii­den esit­te­le­mi­nen ja koh­tee­seen oh­jaa­mi­nen au­ton na­vi­goin­nin avul­la. Jär­jes­tel­mä osaa viih­dyt­tää myös mat­kus­ta­jia, käyt­tä­jän luo­vuus on vain ra­ja­na.

Peu­ge­ot on iso toi­mi­ja kier­to­ta­lou­des­sa

Yk­si E-Lion-pro­jek­tin pi­la­reis­ta on ko­ko­nai­sen kier­to­ta­lou­se­ko­sys­tee­min luo­mi­nen Stel­lan­tis-kon­ser­nin rat­kai­sui­hin pe­rus­tu­en. Kier­to­ta­lous­lii­ke­toi­min­ta pe­rus­tuu nel­jään R:ään: Re­ma­nu­fac­tu­re, Re­pair, Reu­se ja Re­cyc­le (uu­del­leen­val­mis­tus, kor­jaus, jäl­leen­käyt­tö ja kier­rä­tys).

Peu­ge­ot toi­mii osa­na pro­jek­tia käyt­tä­mäl­lä ai­em­paa vä­hem­män ma­te­ri­aa­le­ja, ai­em­paa kes­tä­väm­piä ma­te­ri­aa­le­ja, pi­den­tä­mäl­lä nii­den kes­tä­vyyt­tä, ja ta­kaa­mal­la nii­den kier­rä­tet­tä­vyy­den kom­po­nent­tien elin­kaa­ren lo­pus­sa.

Esi­mer­kik­si uu­den Peu­ge­ot E-3008:n ma­te­ri­aa­leis­ta pe­rä­ti 23 % on kier­rä­tet­ty­jä – näi­hin kuu­luu niin te­räs- kuin muo­vi­o­sia.

Taa­tak­seen ajo­neu­vo­jen kier­rä­tyk­sen mah­dol­li­sek­si elin­kaa­ren lo­pus­sa, on Stel­lan­tis luo­nut Sus­tai­ne­ra Va­lo­rau­to -yri­tyk­sen yh­des­sä Eu­roo­pan joh­ta­van kier­rä­ty­sy­ri­tyk­sen, Gal­loon kans­sa.

Stel­lan­tik­sen ja Ora­non yh­tei­sy­ri­tys on eri­kois­tu­nut täys­säh­kö­au­to­jen akus­to­jen kier­rät­tä­mi­seen niin Eu­roo­pas­sa kuin Poh­jois-Ame­ri­kas­sa. Yri­tys käyt­tää Ora­non in­no­va­tii­vis­ta ma­ta­la­hii­lis­tä tek­no­lo­gi­aa, joka mah­dol­lis­taa kier­rä­tet­tä­väk­si mer­kit­tä­vän osan li­tium-io­ni­a­kus­to­jen ma­te­ri­aa­leis­ta.

Ei tule myös­kään unoh­taa akus­ton kun­nos­tus­ta Stel­lan­tik­sen si­säi­sis­sä kor­jaa­mois­sa, mikä on ol­lut osa konk­reet­ti­sia toi­men­pi­tei­tä jo pi­dem­män ai­kaa.