Au­di e-tron GT -mal­leis­sa on käy­tös­sä kak­si­vaih­tei­nen vaih­teis­to taka-ak­se­lil­la. Pie­nem­pää vaih­det­ta käy­te­tään mm. over­boost-toi­min­nos­sa ja isom­mal­la vaih­teel­la aje­taan nor­maa­lis­sa ajos­sa.

Over­boost-toi­min­non avul­la vauh­ti nou­see sa­dan ki­lo­met­rin tun­ti­no­peu­teen 3,3 se­kun­nis­sa. Myös Porsc­he Ta­y­ca­nis­sa on sa­man­lai­nen vaih­teis­to. Nyt myös Vol­vo on ha­ke­nut pa­tent­tia täys­säh­kö­au­tos­sa käy­tet­tä­väl­le vaih­teis­tol­le. Sa­man on jo teh­nyt myös Lu­cid.

Mo­tor1:n mu­kaan kak­si­no­peuk­si­nen vaih­teis­to voi­si te­hos­taa ener­gi­an­käyt­töä noin vii­del­lä pro­sen­til­la eli esi­mer­kik­si 500 ki­lo­met­rin ran­ge muut­tui­si 525 ki­lo­met­riin.

Pe­rin­tei­sen ole­tuk­sen mu­kaan säh­kö­au­tot ei­vät tar­vit­se vaih­teis­toa, kos­ka moot­to­rin vään­tö­mo­ment­ti py­syy kier­ros­lu­vus­ta vä­lit­tä­mät­tä va­ki­o­na.