Etusäleikössä on Toyota-logon sijaan Toyota-teksti. Ledikaukovalo antaa todella tehokkaasti valoa.
Juha Peltonen
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Pitkäohjaamoisen Toyota Hilux GR Sportin saa myös 2-paikkaisena, mutta koeajettavana oli 5-paikkainen Double Cab.
Toyota Hilux GR Sport edustaa Hiluxien kaikkein suorituskykyisintä laitaa. Malli on kuitenkin selkeästi suunnattu maastoon, ja siinä panostetaan dieselmoottoriin sekä jakovaihteistoon, ei niinkään absoluuttiseen kiihtyvyyteen.
Toyota Hilux GR Sportin 2,8-litraisessa ja 204-hevosvoimaisessa turbodieselissä luotetaan muhkeaan 500 Nm maastovääntöön, ja mallin kiihtyvyys on enemmälti maltillista. Yksi erikoisuus on turbodieselin kaksivaiheinen öljypumppu.
Maantieajossa turbodieselin melu kapseloituu onnistuneesti, joten sisämelu pysyttelee kiihdytyksiä lukuun ottamatta kohtuullisena. 6-nopeuksisessa automaattilaatikossa on myös Sport-välitykset, ja vaihdot voi tehdä manuaalisesti ohjauspyörän vaihtosiivekkeistä.
Hiottu alusta
Ajaessa huomaa hyvin nopeasti, että Toyota Gazoo Racing on ollut kehittämässä Hiluxin alustaa, sillä tuntumasta on onnistuttu loihtimaan useimmissa kohdin pick-upiksi melkeinpä mukava.
Helmiäis-premiumväri on lisähintainen. Tämä Hilux kyllä huomataan…
Juha Peltonen
Maavaraa on tarjolla 31 senttiä ja kahluusyvyyttä mairittelevat 70 senttiä. Lähestymiskulma on 29 astetta, kun taas jättökulmaksi kerrotaan 26 astetta. Takaveto, nopea neliveto ja hidas neliveto kytketään keskikonsolista.
Juha Peltonen
Lisävarusteisiin lukeutuvassa lavakaaressa on kaksi työvaloa.
Juha Peltonen
GR Sport -erikoisistuimet antavat asiallisen sivuttaistuen, mutta pitkäselkäiselle ristiseläntuki ei osu.
Juha Peltonen
Takaistuimelle nouseminen sujuu kätevästi, kiitos astinlautojen ja tarttumakahvojen.
Juha Peltonen
Jousitus on toki lähtökohtaisesti kovan kantava, mutta pahin rytyytys on saatu hillittyä, joten yhdistelmää voi väittää aika onnistuneeksi. Asian havaitsee epätasaisilla teillä, mutta toisaalta myös sileällä asvaltilla.
Punaisiksi maalatut yksiputkiset eli monotube-iskunvaimentimet vaikuttavat tehokkailta, minkä lisäksi Toyota Hilux GR Sportin etujouset ovat normaalia jäykemmät. Ajotilat eco ja power kytketään keskikonsolin painikkeista.
Vaikka Toyota Hiluxin ohjausvaihteen voisikin ounastella olevan perinteisen, maastoon sopivan kuulamutterityyppisen, se on joka tapauksessa hammastankomallinen. Ohjaustuntuma on aika hyvä jo takavedolla, mutta nelivedon kytkeminen vakauttaa menoa entisestään.
Maavaraa on tarjolla 31 senttiä ja kahluusyvyyttä mairittelevat 70 senttiä. Lähestymiskulma on 29 astetta, kun taas jättökulmaksi kerrotaan 26 astetta. Takaveto, nopea neliveto ja hidas neliveto kytketään keskikonsolista.
GR Sport -istuimet
Astinlaudat sekä A-pilareissa olevat tarttumakahvat mahdollistavat nousemisen korkeaan pick-upiin heilauttamalla.
Etuistuimet ovat tavallista urheilullisemmat GR Sport -penkit, jotka tarjoavat kelpo sivuttaistuen – mutta eivät kuitenkaan ylikorostuneesti. Pitkäselkäinen kuljettaja havaitsee kuitenkin jossakin vaiheessa, että ristiseläntuki ei riitä.
Lisäksi pitkäjalkainen kuljettaja haikailee mekaanisesti säädettävää reisityynyä. Istuimien punaiset tikkaukset ja GR Sport -logot luovat hienoa ominaistunnelmaa.
Oranssi GR Sport -teema jatkuu kojelaudassa ja etuistuimissa, mutta takaistuimessa vain tikkauksen osalta. Poikkeuksellisen selkeät pyöreät, analogiset päänäytöt ylläpitävät upealla tavalla yli 70 vuotta vanhoja Toyota Hilux -perinteitä, ja näytöt miellyttävät epäilemättä monia.
Matkustamon loppusilauksena hifivalmistaja JBL:n räätälöimä äänentoistojärjestelmä soi muhkeasti. Kaiuttimet on sijoitettu oikeaoppisen äänikuvan muodostamiseksi, jolloin lopputuloksena on upea sointi myös matalien äänten osalta.
Älypuhelimen liittäminen auton multimediajärjestelmään luonnistuu nopeasti, ja myös navigaattorin ohjelmointi ja reittiopastus toimivat yllättävän hyvin.
Kojelaudassa on GR Sport -tyyliin punainen raita sekä hiilikuitujäljitelmää. Alumiinipolkimet kuuluvat kuvaan.
Juha Peltonen
Turbodieselin seurana on 6-nopeuksinen, juoheatoiminen automaattilaatikko, jonka pykäliä voidaan vaihtaa myös manuaalisesti ohjauspyörän vaihtosiivekkeistä.
Juha Peltonen
Pyöreät, analogiset päämittarit näyttävät erityisen hienoilta valaistuina.
Juha Peltonen
Kosketusnäyttö palvelee asianmukaisesti ja navigaattorin ohjelmointi sujuu helposti.
Juha Peltonen
GR Sport -tarrat ovat näyttäviä, mutta painepesuria ne ehkä kavahtavat.
Juha Peltonen
Matkustamon loppusilauksena hifivalmistaja JBL:n räätälöimä äänentoistojärjestelmä soi muhkeasti. Kaiuttimet on sijoitettu oikeaoppisen äänikuvan muodostamiseksi, jolloin lopputuloksena on upea sointi myös matalien äänten osalta.
Juha Peltonen
Lavan lisävarusteinen ominaisuus on ulos vedettävä liukukelkka, jonka avulla painavatkin tavarat saa helposti lavalle. Kelkka ja alumiininen ”rulokansi” ovat tärkeitä lisävarusteita, samoin vetokoukku.
Juha Peltonen
+Myös takaistuimelle noustaan vaivattomasti kookkaiden tarttumakahvojen, astinlautojen ja riittävään kulmaan avautuvien ovien ansiosta. Takana istuma-asentoa voi luonnehtia ryhdikkään pystyselkäiseksi, ja polvitilaa jää Double Cabiksi aivan kohtuullisesti. Taitettava keskikäsinoja kasvattaa istumismukavuutta.
Lavalla yllätys
Viisipaikkaisen pick-upin lyhyt lava on peitetty lukittavalla, rulo-tyyppisellä kovakatteella, jolloin lava pysyy siistinä. Varsinaisen lavan pintaa suojaa polyuretaaninen sisälava, bedliner.
Myös takaportti on lukollinen – ja sen takaa paljastuu varsinainen yllätys: lavalla on näet eräänlainen ulosvedettävä, portaittaisesti lukittava liukukelkka, jonka päälle lastattavat tavarat voidaan latoa vaivattomasti. Sen jälkeen taso työnnetään kevyesti takaisin lavalle. Näin lavakatetta ei tarvitse välttämättä avata esimerkiksi ostoskasseja kuljetettaessa.
Kassit voidaan ankkuroida kätevästi paikalleen kiinteän sidontalenkin ja kiinnityssilmukoiden avulla. Mallin suurin jarrullinen vetomassa on 3 500 kiloa.
Helmiäisvalkoinen maalipinta on somistettu GR Sport -tarroin, jotka ovat näyttävät. Tulee kuitenkin mieleen, että tarroja tuskin kannattaa pestä painepesurilla, koska niiden uusiminen kulumisen seurauksena saattaa olla haastavaa.
Jäähdyttimen säleikköön on upotettu melko huomaamattomasti erittäin tehokkaasti valaiseva ledikaukovalopalkki, jonka toimintaa pääsin täysipainoisesti kokeilemaan elokuun alun pimeinä öinä.
Valotehoa todella riittää. Lavakaaressa on kaksi työvaloa, mutta niiden sähköliitäntöjen roiskevesisuojaus jättää toivomisen varaa.
Juha Peltonen
Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A
Moottori
R4, turbo, 2755 cm3, 150 kW (204 hv)/3400 r/min, 500 Nm/1600–2800 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 10,7 s, huippunopeus 175 km/h
Kulutus
9,8 l/100 km, diesel
CO2-päästöt
248 g/km
Voimansiirto
A6, neliveto
Mitat
p. 5325, l. 1855, k. 1815 mm, akseliväli 3085 mm, maavara 310 mm, kahluusyvyys 700 mm, omamassa 2125–2340 kg, kantavuus 1010 kg, vetomassa 3500/750 kg, lavan pituus 1525 mm, tankki 80 l
Hinta
91 153 euroa, koeajoauto 103 048 euroa (2023)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
Älä mokaa näissä - kolme yleistä harhaluuloa talvirenkaiden turvallisuudesta
Audi uudisti RS 3:n
Tällainen on uusi Renault 5 E-Tech electric
Suomen ajokorttilainsäädäntöön vaaditaan sähköautomuutosta
Käytettynä maahantuotujen henkilöautojen päästöt laskeneet historiallisen alas – tässä syyt
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Uusien autojen kauppa sakkaa edelleen pahasti
Mercedes-Benz W124-mallisarja täyttää 40 vuotta: Edistyksellinen mallisarja debytoi vuonna 1984
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Oletko onnistunut selättämään kotisi tavarakaaoksen? Vastaa Koti ja keittiön kyselyyn
Putkia ja bittejä
Muotoilija Eemeli Sahimaa luottaa vanhoihin työkaluihin
Nelisolutorvi 12-tuuman bassoäänisellä
Bose hotkaisi McIntosh Groupin
Kaiuttimet selin nurkassa
Kirjailija Satu Rämö: Talo oli kauhea remonttipommi, mutta ostimme sen maiseman takia
Näin huollat ja pidät pyykinpesukoneen kunnossa
Rega Planar 3:n uusi erikoisversio
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
KOEAJOT
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
FOKUS MEDIA
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Älä mokaa näissä - kolme yleistä harhaluuloa talvirenkaiden turvallisuudesta
Audi uudisti RS 3:n
Suomen ajokorttilainsäädäntöön vaaditaan sähköautomuutosta
Käytettynä maahantuotujen henkilöautojen päästöt laskeneet historiallisen alas – tässä syyt
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Uusien autojen kauppa sakkaa edelleen pahasti
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot
Vuoden Auto Suomessa 2025 -finalistit selvillä
KINTO Flex: Joustava tapa ratkaista Toyota-yritysautoilutarpeet
LUETUIMMAT
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI