Uu­sin päi­vi­tys­pa­ket­ti ote­taan käyt­töön vai­heit­tain kai­kil­la mark­ki­noil­la. Asi­ak­kaan ei tar­vit­se käy­dä huol­to­liik­kees­sä vaan hän voi asen­taa päi­vi­tyk­sen it­se au­ton­sa kes­ki­näy­töl­tä, kun au­to il­moit­taa päi­vi­tyk­sen ole­van saa­ta­vil­la. Usei­ta tär­kei­tä omi­nai­suuk­sia on ke­hi­tet­ty edel­leen, mikä pa­ran­taa ajo- ja käyt­tö­ko­ke­mus­ta.

“Po­les­tar 2:n yh­dis­tet­tä­vyy­den an­si­os­ta voim­me jat­kaa uu­sien toi­min­to­jen ke­hit­tä­mis­tä ja pa­ran­taa au­ton ny­kyi­siä omi­nai­suuk­sia en­tis­tään. Lä­he­täm­me näi­tä päi­vi­tyk­siä asi­ak­kail­le sään­nöl­li­sin vä­li­a­join”, ker­too Po­les­ta­rin pää­joh­ta­ja Tho­mas In­gen­lath.

“En­sim­mäi­nen päi­vi­tys teh­tiin vuo­den 2020 lop­pu­puo­lel­la. Olem­me sen jäl­keen jul­kais­seet usei­ta kes­kei­siä oh­jel­mis­to- ja toi­min­to­päi­vi­tyk­siä, jot­ka ovat pa­ran­ta­neet toi­min­ta­mat­kaa, ta­lou­del­li­suut­ta, yh­dis­tet­tä­vyyt­tä ja ajo­ko­ke­mus­ta. Vii­mei­sin ko­ko­nai­suus si­säl­tää joi­ta­kin asi­ak­kai­dem­me pal­jon toi­vo­mia uu­dis­tuk­sia”, In­gen­lath jat­kaa.

Re­aa­li­ai­kais­ta tie­toa ku­lu­tuk­ses­ta ja akun esi­läm­mi­tys

Uu­si P1.7-päi­vi­tys si­säl­tää muun mu­as­sa uu­den Toi­min­ta­sä­de­a­vus­ta­ja-so­vel­luk­sen, jon­ka tar­koi­tuk­se­na on li­sä­tä säh­kö­au­to­jen maa­il­maan siir­ty­nei­den asi­ak­kai­den luot­ta­mus­ta au­ton ta­lou­del­li­suu­teen ja toi­min­ta­mat­kaan.

So­vel­luk­ses­sa on myös uu­si Eco Cli­ma­te -tila, joka pa­ran­taa ta­lou­del­li­suut­ta tar­jo­a­mal­la kul­jet­ta­jal­le mah­dol­li­suu­den vä­hen­tää il­mas­toin­nin käyt­tä­mää ak­ku­ka­pa­si­teet­tia.

Myös ai­em­min tänä vuon­na esi­tel­ty akun esi­val­mis­te­lu­toi­min­to on saa­nut li­sä­pa­ran­nuk­sia. Kun au­to on la­tauk­ses­sa, ak­ku val­mis­tel­laan au­to­maat­ti­ses­ti il­mas­toin­nin ajas­tin­ten mu­kaan, joi­ta voi nyt muo­ka­ta Po­les­tar-so­vel­luk­ses­sa. Näin akun läm­pö­ti­la on op­ti­maa­li­sel­la ta­sol­la ajo­mat­kaa var­ten, kun kul­jet­ta­ja läh­tee au­tol­la liik­keel­le.

Akun läm­pö­ti­lan op­ti­moin­ti on tär­ke­ää myös DC-pi­ka­la­tauk­sen te­hok­kuu­den kan­nal­ta. Uu­sim­mas­sa päi­vi­tyk­ses­sä akun esi­val­mis­te­lu­toi­min­to on yh­dis­tet­ty Goog­le Map­siin.

Kun jul­ki­nen pi­ka­la­tau­sa­se­ma on oh­jel­moi­tu mää­rän­pääk­si tai reit­ti­pis­teek­si, ak­ku val­mis­tau­tuu la­tauk­seen jo mat­kan ai­ka­na mää­rän­pää­tä lä­hes­tyt­tä­es­sä no­pein­ta mah­dol­lis­ta la­taus­ta var­ten.