Kaik­ki kol­me Porsc­he Ma­ca­nin mal­li­ver­si­o­ta ovat huo­mat­ta­vas­ti edel­tä­ji­ään te­hok­kaam­pia.

Me­nes­tyk­sek­kään SUV-mal­li­sar­jan lip­pu­lai­va­mal­li on ur­hei­lul­li­nen Porsc­he Ma­can GTS, jon­ka 2,9-lit­rai­nen V6-tup­la­tur­bo­moot­to­ri ke­hit­tää te­hoa nyt pe­rä­ti 440 hv (324 kW) – 60 hv (44 kW) enem­män kuin ai­kai­sem­mas­sa mal­lis­sa.

Porsc­hen GTS-mal­leil­le tyy­pil­li­sen vä­lit­tö­män vas­teen an­si­os­ta Porsc­he Ma­can GTS kiih­tyy 0–100 km/h 4,3 se­kun­nis­sa ja saa­vut­taa Sport Chrono -pa­ke­til­la va­rus­tet­tu­na 272 km/h huip­pu­no­peu­den.

Myös Porsc­he Ma­can S -va­ri­an­tis­sa on nyt 2,9-lit­rai­nen tup­la­tur­bo-V6, joka tuot­taa te­hoa 380 hv (280 kW), siis 26 hv (20 kW) enem­män kuin ai­kai­sem­min, ja kii­dät­tää au­ton py­säh­dyk­sis­tä 100 km/h no­peu­teen 4,6 se­kun­nis­sa. Huip­pu­no­peus on 259 km/h.

Pe­rus­ta­son Porsc­he Ma­ca­nin voi­man­läh­tee­nä on uu­si ne­li­sy­lin­te­ri­nen tur­bo­moot­to­ri, jon­ka suu­rin teho on 265 hv (195 kW).

Pe­rus­mal­lin kiih­ty­vyys 0–100 km/h on 6,2 se­kun­tia ja huip­pu­no­peus 232 km/h. Kaik­kiin moot­to­rei­hin on yh­dis­tet­ty 7-vaih­tei­nen PDK-kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­to ja Porsc­he Trac­ti­on Ma­na­ge­ment (PTM) ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mä.

Op­ti­moi­tu alus­ta ja GTS-mal­liin rää­tä­löi­ty uu­si il­ma­jou­si­tus

Porsc­he Ma­can-uu­tuus­mal­lien jou­si­tuk­sen toi­min­ta-alue on laa­ja, mikä ta­kaa eri­no­mai­sen mu­ka­vuu­den ur­hei­lu­au­to­mai­ses­ta ajo­dy­na­mii­kas­ta tin­ki­mät­tä. Alus­taa on op­ti­moi­tu en­ti­ses­tään, jo­ten Porsc­he Ma­can re­a­goi nyt ai­em­paa­kin her­kem­min ajo- ja tie­o­lo­suh­tei­siin ja an­taa kul­jet­ta­jal­le vie­lä­kin tar­kem­man pa­laut­teen oh­jaus­pyö­rän kaut­ta.

Porsche

Tä­män lop­pu­tu­lok­sen saa­vut­ta­mi­sek­si alus­tan eri omi­nai­suu­det, ku­ten PASM-ak­tii­vi­jou­si­tuk­sen is­kun­vai­men­nu­so­mi­nai­suu­det, on mu­kau­tet­tu eri­tyi­ses­ti Ma­ca­nia var­ten. Jär­jes­tel­mä sää­tää jo­kai­sen pyö­rän is­kun­vai­men­nus­ta ak­tii­vi­ses­ti koko ajan. PASM on li­sä­va­rus­te pe­rus­ta­son Porsc­he Ma­ca­nis­sa, mut­ta kuu­luu va­ki­o­va­rus­te­luun S- ja GTS-mal­leis­sa.

Porsc­he Ma­can GTS erot­tuu nyt en­tis­tä­kin sel­ke­äm­min muis­ta mal­li­ver­si­ois­ta va­ki­o­va­rus­tuk­seen kuu­lu­van ur­hei­lul­li­sem­man il­ma­jou­si­tuk­sen an­si­os­ta (alus­ta 10 mm nor­maa­lia alem­pi).

En­tis­tä suu­rem­pi jäyk­kyys (+ 10 % etu­ak­se­lil­la ja + 15 % taka-ak­se­lil­la) ta­kaa dy­naa­mi­sen jou­si­tus­tun­tu­man. Va­lin­nai­nen GTS Sport -pa­ket­ti pa­ran­taa au­ton dy­naa­mis­ta po­ten­ti­aa­lia en­ti­ses­tään.

Se pi­tää si­säl­lään 21-tuu­mai­set GT-van­teet, suo­ri­tus­ky­kyi­set ren­kaat, Porsc­he Tor­que Vec­to­ring Plus (PTV Plus) -jär­jes­tel­män ja Sport Chrono -pa­ke­tin.

En­tis­tä­kin vir­ta­vii­vai­sem­pi ja ur­hei­lul­li­sem­pi muo­toi­lu

Porsc­he on te­rä­vöit­tä­nyt kom­pak­tin SUV-mal­lin­sa muo­to­kiel­tä en­ti­ses­tään tar­kas­ti har­ki­tuil­la muu­tok­sil­la. Uu­del­leen muo­toil­tu keu­la ko­ros­taa Porsc­he Ma­ca­nin le­veyt­tä, jo­ten au­to on ai­em­paa­kin jy­ke­väm­pi il­mes­tys ka­dul­la.

Uu­des­sa GTS-mal­lis­sa keu­lan kes­ki­o­sa ja mui­ta yk­si­tyis­koh­tia on maa­lat­tu mus­tik­si. Pe­rän ala­o­saa on pyö­ris­tet­ty näyt­tä­väl­lä, huip­pu­tek­ni­sen vai­ku­tel­man an­ta­val­la dif­fuu­so­ril­la. Au­ton ta­ka­o­sas­sa, keu­las­sa ja li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­vis­sa kyl­ki­lis­tois­sa on hyö­dyn­net­ty uut­ta, kol­miu­lot­tei­sel­ta näyt­tä­vää muo­toi­lu­kon­sep­tia. Dy­naa­mi­sel­la PDLS-va­lo­jär­jes­tel­mäl­lä va­rus­te­tut led-ajo­va­lot ja Sport De­sign -si­vu­pei­lit kuu­lu­vat nyt kaik­kien mal­lien va­ki­o­va­rus­te­luun.

Uu­si Porsc­he Ma­can on saa­ta­vis­sa yh­teen­sä 14 eri ko­ri­vä­ril­lä. Uu­sia sä­vy­jä ovat Pa­pa­ya Me­tal­lic ja Gen­ti­an Blue Me­tal­lic sekä GTS Sport -pa­ke­til­la va­rus­te­tun Porsc­he Ma­can GTS:n Pyt­hon Green.

Porsche

Porsc­he Exc­lu­si­ve Ma­nu­fak­tu­rin tar­jo­a­mat per­so­noin­ti­mah­dol­li­suu­det li­sää­vät mer­kit­tä­väs­ti Ma­can-mal­lis­ton va­lin­nan­va­raa. Asi­a­kas voi jopa rää­tä­löi­dä ko­ri­vä­rin it­se toi­mit­ta­man­sa vä­ri­näyt­teen mu­kai­ses­ti.

Va­ki­o­van­teet ovat nyt ai­em­paa suu­rem­mat: Porsc­he Ma­ca­nis­sa nii­den koko on vä­hin­tään 19 tuu­maa, Porsc­he Ma­can S:ssä 20 tuu­maa ja Porsc­he Ma­can GTS:ssä 21 tuu­maa. Va­li­koi­mas­sa on nyt yh­teen­sä seit­se­män uut­ta van­ne­mal­lia.

Uu­si kos­ke­tus­näy­töl­li­nen kes­ki­kon­so­li

Uu­den Porsc­he Ma­ca­nin oh­jaa­moa on pa­ran­net­tu huo­mat­ta­vas­ti mo­der­nin ja tyy­lik­kääs­ti muo­toil­lun kes­ki­kon­so­lin avul­la. Au­ton toi­min­to­jen hal­lin­ta pe­rus­tuu nyt kos­ke­tus­näyt­töi­hin pe­rin­teis­ten pai­nik­kei­den si­jaan. Tämä sel­keyt­tää hal­lin­ta­lai­te­kon­sep­tia huo­mat­ta­vas­ti.

Uu­si, en­tis­tä ly­hy­em­pi vaih­teen­va­lit­sin on si­joi­tet­tu sel­ke­äs­ti jär­jes­tel­lyn sää­din­pa­nee­lin kes­kel­le. Ko­je­lau­dan ylä­o­sas­sa on nyt myös va­ki­o­va­rus­tee­na ana­lo­gi­nen kel­lo. Si­sä­ti­loi­hin on saa­ta­vis­sa uu­den­lais­ta vä­riä nah­ka­ver­hoi­lun ja kont­ras­ti­tik­kaus­ten eri vä­ri­vaih­to­eh­doil­la, ku­ten Gen­ti­an Blue, Pa­pa­ya tai Cra­yon.

Porsc­he Ma­can tar­jo­aa tut­tuun ta­paan mo­nia on­li­ne-toi­min­to­ja ja -pal­ve­lu­ja va­ki­o­na. Nii­tä kaik­kia voi­daan oh­ja­ta Porsc­he Com­mu­ni­ca­ti­on Ma­na­ge­ment (PCM) tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män 10,9-tuu­mai­sen te­rä­vä­piir­to­kos­ke­tus­näy­tön kaut­ta tai ää­ni­ko­men­noil­la.

Porsche

Porsc­he Ma­can-mal­lis­toon on saa­tu nyt myös uu­si mo­ni­toi­mi­mi­nen GT-ur­hei­luoh­jaus­pyö­rä le­gen­daa­ri­ses­ta 911-mal­lis­ta.

Vain lip­pu­lai­va­mal­liin saa­ta­vis­sa ole­va GTS Sport -pa­ket­ti si­säl­tää ul­ko­puo­len dy­naa­mis­ten muo­toi­lu­e­le­ment­tien ja mus­tien yk­si­tyis­koh­tien li­säk­si myös eksk­lu­sii­vi­sia si­sä­ti­lo­jen li­sä­va­rus­tei­ta.

Nii­hin kuu­lu­vat 18 suun­taan sää­det­tä­vät ur­hei­luis­tui­met, Car­bon-si­sä­ver­hoi­lu­pa­ket­ti, Race-Tex-ver­hoi­lu yli­mää­räi­sil­lä nah­ka­yk­si­tyis­koh­dil­la, kont­ras­ti­vä­ri­tik­kauk­set ja Pyt­hon Green -sä­vyi­nen kir­jail­tu GTS-teks­ti.

Suo­meen lo­ka­kuus­sa

Ma­ca­nin maa­il­man­laa­jui­nen ko­ko­nais­myyn­ti on ylit­tä­nyt jo 600 000 au­ton ra­jan sii­tä läh­tien, kun mal­li tuo­tiin mark­ki­noil­le vuon­na 2014. Ma­ca­nil­la on eri­tyi­nen ase­ma Porsc­hen au­to­mal­lien jou­kos­sa sii­nä suh­tees­sa, et­tä noin 80 pro­sent­tia kai­kis­ta Ma­ca­nin os­ta­jis­ta on Porsc­hen uu­sia asi­ak­kai­ta.

Li­säk­si nais­ten osuus Porsc­he Ma­ca­nin os­ta­jis­ta on kas­va­nut joh­don­mu­kai­ses­ti vii­me vuo­si­na ja on täl­lä het­kel­lä suu­rem­pi kuin min­kään muun Porsc­hen au­to­mal­lin koh­dal­la. Kii­nas­sa, joka on Porsc­he Ma­ca­nin suu­rin mark­ki­na-alue, hie­man al­le 60 pro­sent­tia os­ta­jis­ta on nai­sia.

Uu­sien Ma­can-mal­lien ti­laus­kir­jat on jo avat­tu, ja toi­mi­tuk­set Suo­meen al­ka­vat lo­ka­kuus­sa 2021.

Suo­mes­sa Ma­ca­nin hin­nat al­ka­vat 100 582 eu­ros­ta, Ma­can S:n 121 199 eu­ros­ta ja Ma­can GTS:n 149 915 eu­ros­ta.