Si­len­tium tar­jo­aa to­den­ne­tun laa­ja­kais­tai­sen ARNC:n en­nen­nä­ke­mät­tö­mäl­lä taa­juus­s­pekt­ril­lä 20 Hz - 1 kHz.

Yh­teis­työs­sä Hy­un­dai Mo­bi­sin kans­sa Si­len­tium työs­ken­te­lee nyt usei­den yk­kös­ta­son au­to­te­ol­li­suu­den osa­toi­mit­ta­jien kans­sa, sekä on mu­ka­na joi­den­kin glo­baa­lien OEM-val­mis­ta­jien eli al­ku­pe­räi­so­sien val­mis­ta­jien tuo­tan­to-oh­jel­mis­sa.

Kol­me Si­len­tiu­min ARNC-tek­nii­kal­la va­rus­tet­tua tuo­tan­to­mal­lia on jo mark­ki­noil­la.

Usei­den vuo­sien ke­hi­tys­työn jäl­keen Ja­gu­ar ja Land Ro­ver il­moit­ti­vat en­sim­mäi­si­nä au­ton­val­mis­ta­ji­na, et­tä Si­len­tiu­min ARNC-oh­jel­mis­to in­teg­roi­tiin kol­meen nii­den au­to­mal­liin lo­ka­kuus­sa 2020.

Vii­me vuon­na esi­so­pi­muk­sen al­le­kir­joit­ta­neet Si­len­tium ja Hy­un­dai Mo­bis te­ke­vät nyt yh­teis­työ­tä maa­il­man­laa­jui­ses­ti au­to­jen tuo­tan­to-oh­jel­mas­sa ni­me­ä­mät­tö­mäl­le tuo­te­mer­kil­le, ja li­sää au­top­ro­jek­te­ja on lu­vas­sa.

Silentium

Si­len­tiu­min Aa­si­an-toi­mi­tus­joh­ta­ja Sang Hun Lee kom­men­toi:

"Ak­tii­vi­nen akus­tiik­ka­tek­niik­kam­me voi vä­hen­tää, pois­taa ja pa­ran­taa ään­tä min­kä ta­han­sa ajo­neu­von si­säl­lä, ja se voi toi­mia min­kä ta­han­sa in­fo- ja viih­de­jär­jes­tel­män ja kai­ut­ti­mien kans­sa mis­sä ta­han­sa au­tos­sa – ei siis tar­vi­ta yli­mää­räi­siä in­ves­toin­te­ja tyyp­piin tai kai­ut­ti­mien si­joit­te­luun. Laa­ja­kais­tai­nen me­lun­vai­men­nu­soh­jel­mis­tom­me on jo käy­tös­sä Ja­gu­ar- ja Land Ro­ver -au­tois­sa, em­me­kä mal­ta odot­taa, et­tä pää­sem­me aloit­ta­maan sen laa­jem­man maa­il­man­laa­jui­sen käyt­töö­no­ton, kii­tos uu­den yh­teis­työm­me Hy­un­dai Mo­bi­sin kans­sa."

Ak­tii­vi­ses­ta me­lun­vai­men­nuk­ses­ta (ARNC) on tul­lut enem­män kuin ylel­li­syyt­tä au­to­te­ol­li­suu­des­sa - ter­veys­kes­kei­set ku­lut­ta­jat vaa­ti­vat nyt tuot­tei­ta, jois­sa etu­si­jal­le ase­te­taan mat­kus­ta­jien tur­val­li­suus ja hy­vin­voin­ti.

Ei-toi­vo­tun me­lun pois­ta­mi­ses­ta ja miel­lyt­tä­väm­män akus­ti­sen ym­pä­ris­tön luo­mi­ses­ta tu­lee au­tob­rän­dien vä­lis­ten ero­jen luo­ja.

Si­len­tiu­min tek­niik­ka tar­jo­aa myös au­ton­val­mis­ta­jil­le ta­van vä­hen­tää riip­pu­vuut­taan kal­liis­ta, pas­sii­vi­sis­ta me­lun­vai­men­nus- ja eris­tys­ma­te­ri­aa­leis­ta sekä vä­hen­tää ajo­neu­vo­jen oma­mas­saa – mikä on yhä tär­ke­äm­pi tut­ki­mus- ja ke­hi­tys­te­ki­jä au­to­te­ol­li­suu­den siir­ty­es­sä uu­teen säh­köi­sen liik­ku­vuu­den ai­ka­kau­teen.

Kuin­ka ak­tii­vi­nen me­lun­vai­men­nus toi­mii?

Si­len­tiu­min ARNC on sa­man­lai­nen kuin pa­ris­sa huip­pu­ta­son vas­ta­me­lu­kuu­lok­keis­sa, mut­ta nii­tä edis­ty­neem­pi, kos­ka sen puit­teis­sa ma­ni­pu­loi­daan suu­rem­paa il­ma­mää­rää.

Jopa kuu­si stra­te­gi­ses­ti si­joi­tet­tua kiih­ty­vyy­san­tu­ria ajo­neu­von alus­tas­sa tark­kai­lee ei-toi­vot­tua tie­me­lua ja lä­het­tää sig­naa­lin ajo­neu­von oh­jau­syk­sik­köön Si­len­tiu­min oh­jel­mis­ton avul­la, joka tois­taa vas­taa­van me­lun­vai­men­nus­sig­naa­lin ajo­neu­von kai­u­tin­jär­jes­tel­män kaut­ta.

Ul­koi­nen melu ja kei­no­te­koi­nen vas­ta­me­lu ta­voit­ta­vat mat­kus­ta­jien tä­ry­kal­vot täs­mäl­leen sa­maan ai­kaan ja ku­mo­a­vat toi­sen­sa.