as­ta­ra, yk­si maa­il­man joh­ta­vis­ta liik­ku­vuu­syh­ti­ös­tä, työl­lis­tää Suo­mes­sa yli 50 au­to­a­lan huip­puo­saa­jaa. Yk­si heis­tä on 35 vuo­den uran au­to­a­lal­la teh­nyt, as­ta­ra Fin­lan­dil­la Kian tek­ni­se­nä kou­lut­ta­ja­na työs­ken­te­le­vä Rami Vä­hä­vir­ta, 54, joka on näh­nyt ai­ti­o­pai­kal­ta au­toi­lun säh­köis­ty­mi­sen.

Vä­hä­vir­ta aloit­ti Kian ja Mit­su­bis­hin maa­han­tuon­nis­sa vuon­na 2013, jol­loin mark­ki­noil­le tuli en­sim­mäi­nen la­dat­ta­va hyb­ri­di-SUV, Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV. Mal­lis­ta tuli sit­tem­min maa­il­man­laa­jui­nen myyn­ti­me­nes­tys.

”Läh­din heti en­si­töik­se­ni ke­sä­kuus­sa 2013 Hol­lan­tiin Out­lan­der PHEV -kou­lu­tuk­seen. Hyp­pä­sin suo­raan sy­vään pää­hän. Kil­pai­li­joi­ta ei juu­ri ol­lut, jo­ten kym­me­nen vuot­ta sit­ten la­dat­ta­vil­le hyb­ri­deil­le piti rai­va­ta tie­tä. Asi­ak­kail­le piti opet­taa la­taus­ta”, Vä­hä­vir­ta muis­te­lee säh­köi­sen lii­ken­teen al­ku­tai­val­taan.

Työs­sään erit­täin ar­vos­tet­tu Vä­hä­vir­ta oli jo saa­nut en­si­ma­kua täys­säh­köis­tä au­tois­ta jäl­leen­myy­jän pal­ve­luk­ses­sa. Tuol­loin mark­ki­noil­le tuli vuon­na 2011 Mit­su­bis­hi i-MIEV -täys­säh­kö­au­to, joka oli en­sim­mäi­siä sar­ja­val­mis­tei­sia säh­kö­au­to­ja.

”Se oli hy­vin eri­koi­nen au­to tuo­hon ai­kaan. Sa­mal­la se oli ko­koon ja omi­nai­suuk­siin­sa näh­den var­sin kal­lis noin 40 000 eu­ron hin­tai­se­na. Au­ton toi­min­ta­mat­ka op­ti­mi­o­lo­suh­teis­sa oli noin 150 ki­lo­met­riä. Toi­saal­ta pi­tää muis­taa, et­tä säh­kö­au­to­jen kans­sa ol­tiin vie­lä vuon­na 2011 ihan ko­kei­lu­as­teel­la. Jo tuol­loin tie­det­tiin, et­tä ak­ku­jen ke­hi­tyk­ses­sä pi­tää ta­pah­tua pal­jon. Su­pe­ra­kuis­ta pu­hut­tiin pit­kään en­nen kuin al­koi ta­pah­tua”, Vä­hä­vir­ta ker­taa.

Säh­kö­au­to­jen ke­hi­tys on­kin ot­ta­nut vii­me vuo­si­na hui­mia harp­pauk­sia. Kia on ol­lut yk­si säh­kö­au­to­jen edel­lä­kä­vi­jä, jois­ta osoi­tuk­se­na ovat use­at kan­sain­vä­li­set ja ko­ti­mai­set pal­kin­not.

”Ero on kuin yöl­lä ja päi­väl­lä jos ver­taa mark­ki­noi­den en­sim­mäi­siä säh­kö­au­to­ja ny­ky­mal­lei­hin. Au­to­jen ra­ken­ne ja ak­ku­tek­no­lo­gia ovat ke­hit­ty­neet hui­maa vauh­tia. Toi­min­ta­mat­ko­jen li­säk­si la­taus­te­hot ovat kas­va­neet, mikä on muut­ta­nut säh­kö­au­toi­lun käyt­tö­ko­ke­mus­ta mer­kit­tä­väs­ti”, Vä­hä­vir­ta ker­too.

Kia- ja Mit­su­bis­hi -au­to­jen maa­han­tuo­ja­na toi­mi­va as­ta­ra Fin­land on osa kan­sain­vä­lis­tä as­ta­ra-kon­ser­nia, joka toi­mii 19 maas­sa. as­ta­ra Nort­hern Eu­ro­pe muo­dos­taa kon­ser­nin poh­joi­sen kes­kit­ty­män, joka toi­mii Suo­men li­säk­si Ruot­sis­sa ja Vi­ros­sa.

Ruot­sis­sa as­ta­ra toi­mii Abarth-, Al­fa Ro­meo-, Fiat-, Fiat Pro­fes­si­o­nal- ja Jeep-merk­kien maa­han­tuo­ja­na. Vi­ros­sa as­ta­ra vas­taa Mit­su­bis­hin jäl­ki­mark­ki­noin­nis­ta. Yh­teen­sä kon­ser­ni edus­taa 34 au­to­merk­kiä kol­mel­la eri man­te­reel­la.

”Iso kon­ser­ni mah­dol­lis­taa pal­jon asi­oi­ta. Omas­sa työs­sä­ni mi­nul­la on upea mah­dol­li­suus näh­dä lä­pi­leik­kaus au­to­maa­il­man ke­hi­tyk­ses­tä. Kul­jem­me tek­no­lo­gi­an etu­rin­ta­mas­sa ja eläm­me au­toi­lun his­to­ri­as­sa eh­kä sen mie­len­kiin­toi­sin­ta vai­het­ta. Työs­sä op­pii joka päi­vä jo­tain uut­ta ja mikä hie­noin­ta, kai­ken op­pi­man­sa saa ja­kaa mo­ti­voi­tu­nei­den au­to­a­lan am­mat­ti­lais­ten kans­sa”, Vä­hä­vir­ta kiit­te­lee.