Re­nault on luo­nut koko his­to­ri­an­sa ajan ai­van uu­sia au­to­luok­kia. Mo­der­nis­ta his­to­ri­as­ta vai­kut­ta­vim­pia ovat mo­ni­käyt­tö­au­to­jen esi-isä Re­nault 4, tila-au­to­jen aal­lon käyn­nis­tä­nyt Es­pa­ce ja Scénic, joka aloit­ti vä­hän pie­nem­pien tila-au­to­jen ai­ka­kau­den. Nyt vuo­ros­sa on Re­nault Ar­ka­na. Se tuo vir­ta­vii­vai­sen, coupé­mai­sen ka­tu­maas­tu­rin yhä use­am­man os­ta­jan saa­ta­vil­le.

Ti­lois­ta tin­ki­mät­tä

Re­nault Ar­ka­nan ko­ris­sa yh­dis­ty­vät ka­tu­maas­tu­rin jy­ke­vyys ja coupé­mai­nen kau­neus. Ko­rin ala­o­sas­sa on maas­tu­ri­mai­set suo­jauk­set ja maa­va­raa on 186 mm. Myös suu­ret vä­hin­tään 17-tuu­mai­set pyö­rät ko­ros­ta­vat Re­nault Ar­ka­nan mah­dol­li­suuk­sia ede­tä vä­hän huo­nom­mal­la­kin tiel­lä.

Ak­se­li­vä­liä on 2,72 met­riä, mikä tar­koit­taa yh­tä ai­kaa hy­vää ajet­ta­vuut­ta ja suun­ta­va­ka­vuut­ta sekä riit­tä­viä ti­lo­ja mat­kus­ta­jil­le ja hei­dän ta­va­roil­leen. Kori on 4,57 met­riä pit­kä ja vaik­ka kat­to las­kee pe­rää koh­ti, ta­ka­mat­kus­ta­jil­la­kin on run­saas­ti pään­ti­laa. Ta­va­ra­ti­la on vä­hin­tään 480 lit­ran ko­koi­nen ja kun ta­ka­penk­ki tai­te­taan eteen, se kas­vaa yli 1,2 kuu­ti­o­met­rin ve­toi­sek­si.

Uu­si Re­nault Ar­ka­na jat­kaa Re­naul­tin ko­me­aa sar­jaa tur­val­li­suu­des­sa. Se sai uu­sim­mas­sa ja ai­em­paa vaa­ti­vam­mas­sa vuo­den 2021 vaa­ti­mus­ten mu­kaan teh­dys­sä tur­val­li­suus­tes­tis­sä par­haan vii­den täh­den ar­vo­sa­nan.

Renault

Läh­tö­koh­ta­na on CMF-B -pe­rus­ra­ken­ne, jos­sa on op­ti­moi­dut tör­mäys­vyö­hyk­keet. Is­tui­mien ra­ken­ne on suun­ni­tel­tu uu­del­leen, mikä yh­des­sä tur­va­vöi­den kiin­nik­kei­den sekä py­ro­tek­nis­ten esi­ki­ris­ti­mien ja voi­man ra­joit­ti­mien kans­sa an­taa op­ti­maa­li­sen tuen mat­kus­ta­jil­le.

Mat­kus­ta­jia eri­no­mai­ses­ti suo­jaa­va kori ja va­rus­teet ei­vät enää yk­sin rii­tä par­haa­seen ar­vo­sa­naan Eu­ro NCAP:n tur­val­li­suus­tes­tis­sä, vaan au­tos­sa on ol­ta­va myös pal­jon kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä. Re­nault Ar­ka­nas­sa on mo­ni­puo­li­nen ADAS-pa­ket­ti (Ad­van­ced Dri­ver As­sis­tan­ce Sys­tems), jo­hon kuu­lu­vat In­tens-va­rus­te­ta­sos­sa myös kat­ve­a­lu­een val­von­ta­jär­jes­tel­mä ja pe­ruu­tet­ta­es­sa ris­te­ä­vän lii­ken­teen va­roi­tin.

Polt­to­ai­net­ta sääs­tä­en

Suo­meen Re­nault Ar­ka­naa tuo­daan hyb­ri­di­nä ja mik­ro­hyb­ri­di­nä, jois­ta myyn­nin us­ko­taan kes­kit­ty­vän E-Tech Hyb­ri­diin. Sii­nä on sama edis­tyk­sel­li­nen voi­ma­lin­ja kuin Clio E-Tech -mal­lis­sa. Ar­ka­nan 1,6-lit­rai­nen ben­sii­ni­moot­to­ri ke­hit­tää 69 ki­lo­wat­tia ja säh­kö­moot­to­ri 36 ki­lo­wat­tia, min­kä li­säk­si au­tos­sa on 15 ki­lo­wa­tin te­hoi­nen käyn­nis­tys­ge­ne­raat­to­ri. For­mu­la 1 -moot­to­reis­sa ke­hi­tet­tyä tek­no­lo­gi­aa hyö­dyn­tä­vä voi­ma­lin­ja ke­hit­tää 105 ki­lo­wat­tia.

Liik­keel­le Re­nault Ar­ka­na E-Tech Hyb­ri­dil­lä läh­de­tään ai­na säh­köl­lä peh­me­äs­ti ja ää­net­tö­mäs­ti. Aja­jan ei tar­vit­se miet­tiä vaih­tei­ta, sil­lä äly­käs mo­ni­ti­la­vaih­teis­to toi­mii täy­sin au­to­maat­ti­ses­ti ja sii­nä on pe­rä­ti 15 eri­lais­ta vä­li­tys­tä. Niil­lä op­ti­moi­daan voi­ma­lin­jan toi­min­taa ja pie­nen­ne­tään sekä ku­lu­tus­ta et­tä hii­li­di­ok­si­di­pääs­töä.

Yh­dis­tet­ty ku­lu­tus on 5,0 lit­raa sa­dal­la ja hii­li­di­ok­si­di­pääs­tö 110 g/km (WLTP).

Renault

Toi­se­na voi­ma­lin­ja­na on mik­ro­hyb­ri­di TCe 140 EDC-au­to­maat­ti. Sen 1,3-lit­rai­nen ben­sii­ni­tur­bo ke­hit­tää 103 ki­lo­wat­tia, jol­le käyn­nis­tin­ge­ne­raat­to­ri an­taa apua liik­keel­le­läh­döis­sä ja kiih­dy­tyk­sis­sä. Voi­maa se saa pie­nes­tä li­tiu­mi­o­ni­a­kus­ta, jota la­da­taan jar­ru­tuk­sis­sa.

Täs­sä­kin mal­lis­sa aja­ja saa naut­tia niin sa­no­tus­ta va­sem­man ja­lan va­paa­päi­väs­tä, sil­lä au­tos­sa on 7-vaih­tei­nen kak­sois­kyt­ki­nau­to­maat­ti. Täl­lä voi­ma­pa­ke­til­la va­rus­tet­tu­na ku­lu­tus on 5,8-5,9 l/100 km ja hii­li­di­ok­si­di­pääs­tö 131-133 g/km.

Mo­ni­puo­li­nen va­rus­te­lu

Suu­rin osa Re­nault Ar­ka­na-mal­leis­ta myy­dään In­tens-va­rus­tuk­sel­la, joka on erit­täin kat­ta­va pa­ket­ti. Ul­ko­nä­köön vai­kut­ta­vat 18-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet ja tum­men­ne­tut ta­kaik­ku­nat. Ta­val­laan sär­mää ko­riin tuo­vat myös te­ho­kaat täys-LED Pure Vi­si­on -ajo­va­lot.

Oh­jaa­mos­sa kul­jet­ta­jan edes­sä on 7-tuu­mai­nen di­gi­mit­ta­ris­to. Ko­je­lau­dan kes­kel­lä on Ea­sy Lin­kin 9,3-tuu­mai­nen kos­ke­tus­näyt­tö, jon­ka kaut­ta toi­mi­vat niin au­ton run­sai­ta sää­tö­jä käyt­tä­vä Mul­ti Sen­se kuin na­vi­goin­ti. Näy­töl­lä on myös pe­ruu­tus­ka­me­ra, mikä hel­pot­taa py­sä­köin­tiä yh­des­sä etu- ja ta­ka­tut­kien kans­sa.

Re­nault Ar­ka­naan pää­see hel­pos­ti äly­a­vain­kor­til­la ja käyn­nis­tys ta­pah­tuu na­pin pai­nal­luk­sel­la. Ajos­sa aja­jan työ­tä hel­pot­ta­vat muun mu­as­sa säh­köi­nen kä­si­jar­ru, au­to­maat­ti­set kau­ko­va­lot ja mu­kau­tu­va va­ki­o­no­peu­den­sää­din.

Tal­vel­la kul­jet­ta­jal­le on iloa läm­mi­tet­tä­väs­tä oh­jaus­pyö­räs­tä ja au­to­maat­ti­nen il­mas­toin­ti­lai­te pi­tää mat­kus­ta­mon läm­pö­ti­lan so­pi­va­na ym­pä­ri vuo­den. Mai­nin­nan ar­voi­sia va­rus­tei­ta ovat vie­lä tun­nel­ma­va­lais­tus ja säh­kö­toi­mi­ses­ti tait­tu­vat ul­ko­taus­ta­pei­lit.

Re­nault Ar­ka­nan huip­pu­mal­li­na on ur­hei­lul­li­nen R.S Line, joka li­sää va­rus­te­lis­taan kul­jet­ta­jaa hel­pot­ta­maan ak­tii­vi­sen py­sä­köin­ti­a­vus­ti­men ja si­vu­py­sä­köin­ti­tut­kat. Oh­jaa­mos­sa on edes­sä säh­köl­lä sää­det­tä­vät etuis­tui­met, jois­sa kul­jet­ta­jal­la on vie­lä säh­köl­lä sää­det­tä­vä ris­ti­se­län­tu­en sää­tö. Is­tui­mis­sa on osit­tai­nen Al­can­ta­ra-nah­ka­ver­hoi­lu. Ur­hei­lul­li­suut­ta si­sä­ti­loi­hin ja ko­riin tuo­vat mus­ta kat­to­ver­hoi­lu sekä R.S Line si­sä­ti­la- ja ul­ko­nä­kö­pa­ke­tit.

Hin­nat läh­te­vät Re­nault Ar­ka­na TCe 140 EDC Ze­nin 28 390 eu­ros­ta, ja In­tens mak­saa tu­hat eu­roa enem­män. Re­nault Ar­ka­na e-Tech 145 Hyb­ri­din pe­rus­ta­so on In­tens, jon­ka hin­ta on 30 390 eu­roa ja toi­se­na vaih­to­eh­to­na on 32 390 eu­roa mak­sa­va R.S. Line.

En­sim­mäi­set Re­nault Ar­ka­na -esit­te­ly­au­tot saa­pu­vat Suo­meen lop­pu­ke­säs­tä. Asi­ak­kail­le uu­tuut­ta ale­taan toi­mit­taa syk­syl­lä.