To­yo­ta Ya­ris -mal­lis­to kas­vaa ja voi­mis­tuu uu­dis­tuk­sil­la, jot­ka te­hos­ta­vat erit­täin suo­si­tun mal­li­sar­jan hou­kut­te­le­vuut­ta. Käyt­tö­ko­ke­muk­sen di­gi­taa­li­sen ke­hi­tyk­sen ja tur­va- sekä avus­tin­jär­jes­tel­mien evo­luu­ti­on myö­tä Ya­ris erot­tuu luo­kas­saan jat­kos­sa­kin vain eduk­seen.

Li­sää voi­maa

Jat­kos­sa Ya­ris-asi­a­kas voi va­li­ta kah­den eri voi­ma­lin­jan vä­lil­lä. Ny­kyi­nen, kol­mi­sy­lin­te­ri­nen 1.5-lit­rai­seen polt­to­moot­to­riin pe­rus­tu­va hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä on ke­rän­nyt ke­hu­ja ny­ky­mal­lin en­si­ko­ea­jois­ta läh­tien.

Erit­täin mer­kit­tä­vä säh­kö­a­jon osuus niin mat­kal­la kuin ajal­la mi­tat­tu­na sii­vit­tää au­ton eri­no­mai­seen ta­lou­del­li­suu­teen ja si­ten erit­täin al­hai­siin pääs­töi­hin.

Kun tätä jär­jes­tel­mää on en­ti­ses­tään ke­hi­tet­ty To­yo­tan vii­den­nen su­ku­pol­ven hyb­ri­di­o­pein, tar­jo­aa se enem­män te­hoa, vään­töä ja en­tis­tä miel­lyt­tä­väm­pää aja­mi­sen not­keut­ta.

Uu­si voi­ma­lin­ja te­hok­kaam­man säh­kö­moot­to­rin ja te­hon­hal­lin­ta­yk­si­kön (PCU) kans­sa nos­ta­vat jär­jes­tel­män ko­ko­nais­te­hoa 12 % ja vään­töä 30 % ver­rat­tu­na edel­leen rin­nal­la jat­ka­vaan ver­si­oon näh­den.

Uu­det lu­ke­mat kir­ja­taan nyt muo­toon 130 hv (97 kW) sekä 185 Nm.

Kiih­ty­vyys luon­nol­li­ses­ti pa­ra­nee mer­kit­tä­väs­ti, mut­ta To­yo­tan tyy­liin ei pääs­tö­jen kus­tan­nuk­sel­la. Mal­til­li­nen ko­ro­tus polt­to­ai­neen­ku­lu­tuk­ses­sa pi­tää mal­lin edel­leen luok­kan­sa par­haa­na – tai al­hai­sim­pa­na pääs­tö­läh­tee­nä uu­den voi­man­läh­teen CO2-pääs­tö­jen aset­tu­es­sa 96–116 g/km vä­lil­le vrt. ole­mas­sa ole­van te­ho­ver­si­on alim­mil­laan 87 g/km.

2024-mallinen Toyota Yaris tunnistaa mutka-ajon ja auttaa kuljettajaa valitsemaan juuri oikean, pehmeän ajolinjan ohjaustehostimen hienostuneella ohjauksella.

Toyota

Hyb­ri­di­voi­ma­lin­ja on eh­kä tär­kein te­ki­jä kai­kil­le heil­le, jot­ka ovat pää­ty­neet To­yo­ta Ya­ris -mal­liin. Tätä pää­tös­tä tu­ke­maan on siis jat­kos­sa kak­si eri vaih­to­eh­toa ny­kyi­sen yh­den si­jaan.

Uu­si, te­hok­kaam­pi voi­ma­lin­ja tu­lee saa­ta­vil­le Pre­mium-, Pre­mie­re Edi­ti­on- ja GR Sport -va­rus­te­ta­so­jen yh­tey­teen.

To­yo­ta T-Mate te­kee aja­mi­ses­ta tur­val­li­sem­paa ja hel­pom­paa

To­yo­ta Ya­ris on ai­na suun­ni­tel­tu ja val­mis­tet­tu luok­kan­sa tur­val­li­sim­mak­si au­tok­si. Sen run­saat tur­va­va­rus­teet, niin ak­tii­vi­set kuin pas­sii­vi­set var­mis­ta­vat mie­len­rau­han kai­kis­sa niis­sä ti­lan­teis­sa, mitä au­toi­li­ja voi päi­vit­täin koh­da­ta.

To­yo­ta T-Mate on il­mai­su, jon­ka al­le voi­daan ny­ky­päi­vä­nä lis­ta­ta hen­gäs­tyt­tä­vän pit­kä lis­ta va­rus­tei­ta, omi­nai­suuk­sia ja toi­min­to­ja, joi­den tar­koi­tus on teh­dä au­ton käy­tös­tä pait­si tur­val­li­sem­paa myös hel­pom­paa.

To­yo­tan tyy­liin tur­va­va­rus­te­lu ei saa ol­la kiin­ni saa­vu­tet­ta­vuu­des­ta. To­yo­ta T-Mate -va­rus­te­lu on ai­na va­ki­o­na kai­kis­sa To­yo­ta Ya­ris -mal­leis­sa.

Kii­tos uu­den mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­män ja tie­don­siir­to­mo­duu­lin (DCM) To­yo­ta mah­dol­lis­taa jär­jes­tel­män hel­pon päi­vit­tä­mi­sen ja jopa omi­nai­suuk­sien li­sää­mi­sen koko au­ton elin­kaa­ren ajan.

Uu­sin Pre-Col­li­si­on Sys­tem -jär­jes­tel­mä (PCS) tun­nis­taa nyt myös kas­va­neen nok­ka­ko­la­ri­ris­kin sekä en­tis­tä laa­jem­man skaa­lan eri­lai­sia tien­käyt­tä­jiä – ku­ten moot­to­ri­pyö­rät.

Ris­tey­sa­jo­a­vus­tin tun­nis­taa ja va­roit­taa ris­keis­tä ris­tey­sa­jos­sa. Voi­ma­kas kiih­dy­tys es­te­tään au­to­maat­ti­ses­ti, mi­kä­li edes­sä ha­vai­taan es­te, tai esi­mer­kik­si edel­lä aja­va ajo­neu­vo hi­das­taa äkil­li­ses­ti no­peut­taan.

Sa­moin ai­van nor­maa­leis­sa ajo­ti­lan­teis­sa Ya­ris osaa hil­jen­tää no­peut­taan edel­lä­a­ja­van hi­das­ta­es­sa, myös il­man va­ki­o­va­rus­tei­sen, mu­kau­tu­van va­ki­o­no­peus­sää­ti­men käyt­töä.

Au­to tun­nis­taa mut­ka-ajon ja aut­taa kul­jet­ta­jaa va­lit­se­maan juu­ri oi­ke­an, peh­me­än ajo­lin­jan oh­jaus­te­hos­ti­men hie­nos­tu­neel­la oh­jauk­sel­la.

Uu­si Emer­gen­cy Dri­ving Stop Sys­tem -hä­tä­py­säy­tys­jär­jes­tel­mä (EDSS) mah­dol­lis­taa kul­jet­ta­jan aut­ta­mi­sen ti­lan­teis­sa, jois­sa kul­jet­ta­ja syys­tä tai toi­ses­ta ei ky­ke­ne enää ajo­neu­von hal­lin­taan – esi­mer­kik­si äkil­li­sis­sä sai­raus­koh­tauk­sis­sa.

Mi­kä­li Ya­ris ei ha­vait­se kul­jet­ta­jan ko­men­to­ja – oh­jaus­ta, kaa­su- tai jar­ru­pol­ki­men käyt­töä – tiet­tyyn ai­kaan va­roit­taa se en­sin kul­jet­ta­jaa ää­nel­lä. Mi­kä­li tä­hän ei re­a­goi­da, py­säyt­tää jär­jes­tel­mä au­ton ja ak­ti­voi hä­tä­vil­kut.

Jo ai­em­min mai­nit­tu mu­kau­tu­va va­ki­o­no­peu­den­sää­din (ACC) omaa uu­sia toi­min­to­ja.

Jär­jes­tel­män toi­min­ta on en­tis­tä su­la­vam­paa toi­sen tien­käyt­tä­jän vaih­ta­es­sa kais­taa ajo­neu­von eteen, jär­jes­tel­mä mah­dol­lis­taa pi­dem­män tur­va­vä­lin pi­tä­mi­sen sekä no­peu­den peh­me­än hi­das­ta­mi­sen suh­tees­sa tien kaar­teen jyrk­kyy­teen.

Jär­jes­tel­mä aut­taa myös ohi­tus­ti­lan­teis­sa sekä esi­mer­kik­si kiih­dy­tys­kais­toil­ta lii­ken­teen mu­kaan siir­ryt­tä­es­sä.

Uu­si, di­gi­taa­li­nen käyt­tö­ko­ke­mus

Di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to tar­jo­aa lois­ta­van nä­ky­vyy­den kai­kis­sa va­lais­tu­so­lo­suh­teis­sa ol­len va­rus­te­ta­sos­ta riip­pu­en 7- tai 12,3-tuu­mai­nen.

Vii­mek­si mai­nit­tu mit­ta­ris­to tar­jo­aa usei­ta muok­kaus­mah­dol­li­suuk­sia ja nel­jä eri­lais­ta tee­maa kul­jet­ta­jan va­lit­ta­vak­si.

Va­rus­te­ta­son mu­kai­sen To­yo­ta Smart Con­nect -mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­män näy­tön koko on myös riip­pu­vai­nen va­rus­te­ta­sos­ta, ja se on joko 9- tai 10,5-tuu­mai­nen.

Digitaalinen mittaristo tarjoaa loistavan näkyvyyden kaikissa valaistusolosuhteissa ollen varustetasosta riippuen 7- tai 12,3-tuumainen. Varustetason mukaisen Toyota Smart Connect -multimediajärjestelmän näytön koko on myös riippuvainen varustetasosta, ja se on joko 9- tai 10,5-tuumainen. Selkeän helppokäyttöinen navigointi on aina oikeassa paikassa oikeaan aikaan kiitos pilvipohjaisen navigoinnin ajantasaisine liikennetietoineen. Järjestelmän intuitiivinen käyttö on mahdollista myös Toyotan oman ääniohjatun älyassistentin avulla. Esimerkiksi toteamus: ”Hei Toyota, minulla on kylmä” nostaa järjestelmä automaattisesti säädettyä sisälämpötilaa.

Toyota

Sel­ke­än help­po­käyt­töi­nen na­vi­goin­ti on ai­na oi­ke­as­sa pai­kas­sa oi­ke­aan ai­kaan kii­tos pil­vi­poh­jai­sen na­vi­goin­nin ajan­ta­sai­si­ne lii­ken­ne­tie­toi­neen. Jär­jes­tel­män in­tui­tii­vi­nen käyt­tö on mah­dol­lis­ta myös To­yo­tan oman ää­ni­oh­ja­tun äly­as­sis­ten­tin avul­la.

Esi­mer­kik­si to­te­a­mus: ”Hei To­yo­ta, mi­nul­la on kyl­mä” nos­taa jär­jes­tel­mä au­to­maat­ti­ses­ti sää­det­tyä si­sä­läm­pö­ti­laa.

En­tis­tä hel­pom­paa ar­kea di­gi­taa­li­sen avai­men kans­sa

Di­gi­taa­li­sen käyt­tö­ko­ke­muk­sen li­sää­mi­nen ei ra­joi­tu uu­dis­tu­vas­sa To­yo­ta Ya­ris -mal­lis­tos­sa mit­ta­ris­toon ja mul­ti­me­di­aan.

Kor­ke­am­piin va­rus­te­ta­soi­hin tu­lee saa­ta­vil­le MyT-so­vel­luk­seen lin­ki­tet­ty di­gi­taa­li­nen avain, joka mah­dol­lis­taa jopa vii­del­le käyt­tä­jäl­le au­ton käy­tön äly­pu­he­li­mien­sa avul­la.

Kes­kus­lu­ki­tuk­sen voi siis ava­ta ja sul­kea sekä au­ton voi käyn­nis­tää il­man, et­tä pu­he­lin­ta otet­tai­siin edes pois tas­kus­ta tai lau­kus­ta.

Tämä uu­si, sekä Ap­p­le- et­tä And­roid-pu­he­li­mien kans­sa yh­teen­so­pi­va omi­nai­suus on uu­si li­säys MyT-so­vel­luk­sen avul­la hal­lit­ta­viin toi­min­toi­hin, ku­ten kes­kus­lu­ki­tuk­sen oh­jauk­seen, esi­läm­mi­tyk­sen tai -vii­len­nyk­sen oh­jauk­seen ja vaik­ka­pa hä­tä­vilk­ku­jen ak­ti­voin­tiin, jos au­to on vaik­ka­pa hu­kas­sa isol­la park­ki­pai­kal­la.

Uu­si Pre­mie­re Edi­ti­on

Uu­dis­tu­va To­yo­ta Ya­ris -mal­lis­to laa­je­nee esit­te­lyn­sä yh­tey­des­sä uu­del­la Pre­mie­re Edi­ti­on -ver­si­ol­la, joka toi­mii kaik­kien uu­dis­tus­ten ja yl­pei­den pe­rin­tei­den näy­teik­ku­na­na.

Nep­tu­ne Blue -ul­ko­vä­riä mus­tal­la ka­tol­la sekä ovi­pi­la­reil­la ko­ros­te­taan si­säl­lä­kin jat­ku­val­la me­rel­li­sen si­ni­sel­lä tee­mal­la mm. is­tuin­ver­hoi­lu­jen tik­kauk­sis­sa sekä ko­je­tau­lun ja ovi­pa­nee­lien yk­si­tyis­koh­dis­sa.

Tä­män mal­lin kul­mis­ta löy­ty­vät 17-tuu­mai­set mus­tat, ko­neis­te­tuil­la pin­noil­la va­rus­te­tut ke­vyt­me­tal­li­van­teet. Mi­kä­li me­rel­li­nen tun­nel­ma ei hou­kut­te­li­si, on va­rus­te­ta­so saa­ta­vil­la myös ho­pei­se­na ja hel­men­val­koi­se­na to­teu­tuk­se­na – toki mus­taa kat­toa unoh­ta­mat­ta.

Muis­sa va­rus­te­ta­sois­sa näh­dään hil­lit­ty­jä uu­dis­tuk­sia mm. ke­vyt­me­tal­li­van­tei­den de­sig­nin sekä ver­hoi­lu­ma­te­ri­aa­lien ja ul­ko­vä­rien suh­teen. Ylei­ses­ti ot­ta­en hy­vää on ai­na pa­ran­net­ta­va mal­til­la, sil­lä To­yo­tan ne­rok­kaan GA-B -alus­ta­ra­ken­teen an­si­os­ta jo läh­tö­koh­ta tar­jo­aa mm. luok­kan­sa par­haim­mis­toon kuu­lu­vat si­sä­ti­lat, eri­no­mai­sen kä­si­tel­tä­vyy­den ja aja­mi­sen help­pou­den sekä ta­sai­sen miel­lyt­tä­vän mat­kan­te­on.

To­yo­ta Ya­ris: Val­mis­tet­tu jo yli 10 mil­joo­naa

To­yo­ta Ya­ris on yk­si To­yo­tan his­to­ri­an me­nes­ty­neim­mis­tä mal­leis­ta. Sen maa­il­man­laa­jui­nen yh­teen­las­ket­tu myyn­ti­mää­rä on ylit­tä­nyt ku­lu­van vuo­den ai­ka­na jo 10 mil­joo­nan ra­ja­pyy­kin.

En­sim­mäi­sen su­ku­pol­ven mal­li pyyh­käi­si pöy­dän puh­taak­si Vuo­den Au­to -va­lin­nois­sa sekä Eu­roo­pas­sa et­tä Ja­pa­nis­sa. Ai­na sii­tä läh­tien To­yo­ta Ya­ris on su­ku­pol­vi toi­sen­sa jäl­keen aset­ta­nut ri­maa ala­ti kor­ke­am­mal­le suo­ri­tus­ky­vys­sä, tur­val­li­suu­des­sa ja tek­no­lo­gi­as­sa.

To­yo­ta Ya­ris on en­sim­mäi­nen ko­ko­luok­kan­sa au­to, joka on tul­lut saa­ta­vil­le täys­hyb­ri­di­nä. Jat­ku­va ke­hi­tys ja asi­ak­kai­dem­me kuun­te­le­mi­nen on joh­ta­nut sii­hen me­nes­tyk­seen, jon­ka vii­mei­sim­pä­nä esi­merk­ki­nä ny­kyi­nen, nel­jän­nen su­ku­pol­ven To­yo­ta Ya­ris voit­ti vuon­na 2021 Vuo­den Au­to -tit­te­lin Eu­roo­pas­sa.

To­yo­ta Ya­ris on syn­nyt­tä­nyt ym­pä­ril­leen il­mi­ön, joka nä­kyy niin ikään suo­si­tus­sa To­yo­ta Ya­ris Cross- cros­so­ver-mal­lis­sa kuin maa­il­man ral­li­tai­pa­leil­ta ins­pi­raa­ti­on ha­ke­nees­sa ja Suo­mes­sa vah­vas­ti syn­ty­nes­sä To­yo­ta GR Ya­ris -mal­lis­sa.

Uu­dis­tu­va To­yo­ta Ya­ris saa­puu Suo­meen vuo­den 2024 en­sim­mäi­sel­lä vuo­si­puo­lis­kol­la.