Nais­kil­pa-ajas­ta ja hy­vän­te­ki­jäs­tä, Re­nee Brin­ker­hof­fis­ta osal­lis­tuu seit­se­män­teen An­tark­tik­sen kes­tä­vyys­kil­pai­luun – yh­dis­tet­ty­nä hu­ma­ni­taa­ri­seen pyr­ki­myk­seen tor­jua lap­si­kaup­paa.

Kart­tu­ri­na toi­mii kuu­lui­sa na­pa­tut­ki­muk­sen maa­il­ma­nen­nä­tyk­sen hal­ti­ja Ja­son de Car­te­ret, jol­la on ti­lil­lään yli 50 tut­ki­mus­mat­kaa.

Kil­pu­ri­na toi­mii täy­sin uu­sik­si ra­ken­net­tu 1956 Porsc­he 356A, jo­hon on asen­net­tu au­rin­ko­pa­nee­lit ja jää­rai­lo­tan­ko. Nii­den avul­la 356 pys­tyy ete­ne­mään Ete­lä­man­te­reen haas­ta­vas­sa maas­tos­sa sekä kes­tä­mään an­ka­rat sää­o­lo­suh­teet.

Tu­le­va Porsc­he 356:n ”jää­va­el­lus” al­kaa näil­lä nä­ky­min 5. jou­lu­kuu­ta 2021.

Valkyrie Racing

Valkyrie Racing

Lap­si­kau­pan tor­jun­nas­sa

Se mer­kit­see lä­hes 36 000 ki­lo­met­rin si­tou­mus­ta yh­del­tä nai­sel­ta, yh­del­tä au­tol­ta. Maa­il­man­laa­jui­sen teh­tä­vän pe­rim­mäi­se­nä pyr­ki­myk­se­nä on lo­pet­taa lap­si­kaup­pa.

Mel­kein vuo­si­kym­me­nes­sä Brin­ker­hoff on yl­tä­nyt pal­kin­to­ko­rok­keel­le ra­naks­sa La Car­re­ra Pa­na­me­ri­ca­nas­sa.

Sa­mal­la hän on pe­rus­ta­nut me­nes­ty­vän, voit­toa ta­voit­te­le­mat­to­man Val­ky­rie Gi­ves -ra­has­ton, tar­jo­tak­seen ki­pe­äs­ti tar­vit­ta­via va­ro­ja en­nal­ta tar­kas­tet­tu­jen tur­va­ko­tien tu­ke­mi­seen syr­jäi­sil­lä alu­eil­la, ku­ten Kii­nas­sa. , Mon­go­li­as­sa, Pe­rus­sa, In­ti­as­sa sekä Ke­ni­as­sa.

Jo­kai­nen saa­tu lah­joi­tus me­nee suo­raan lap­si­kau­pas­ta sel­viy­ty­nei­den kou­lu­tuk­seen, pe­las­ta­mi­seen ja nor­maa­lie­lä­mään pa­laut­ta­mi­seen, ja se edis­tää edel­leen tie­toi­suut­ta, joka voi aut­taa rat­kai­se­maan maa­il­man­laa­jui­sen on­gel­man.

Brin­ker­hof­fin mu­kaan ”Kil­pai­le­mal­la 1956 Porsc­hel­lam­me ää­rim­mäi­sis­sä ral­lis­sa, jos­sa tä­män tyyp­pi­siä ajo­neu­vo­ja ei ole kos­kaan näh­ty, olem­me ai­nut­laa­tui­nen poik­ke­a­ma ja hyö­dyn­näm­me ki­saa lap­si­kau­pan lo­pet­ta­mi­sek­si.

Eri­kois­va­rus­tein

Yli 18 kuu­kaut­ta kes­tä­neen Porsc­he 356:n uu­del­leen­suun­nit­te­lun jäl­keen Val­ky­rie Ra­cin­gin Iso-Bri­tan­ni­as­sa toi­mi­va van­hem­pi alus­ta­suun­nit­te­luin­si­nöö­ri Kie­ron Brad­ley on­nis­tui luo­maan ai­nut­laa­tui­sen jää­kil­pu­rin.

Alus­tan vah­vik­keet vaih­te­le­vat es­teet­ti­syy­des­tä tur­val­li­suu­teen ja ym­pä­ris­tö­nä­kö­koh­tiin, ja suk­sien, te­lo­jen sekä kak­si­puo­lei­sel­la au­rin­ko­pa­nee­lil­la va­rus­te­tun jää­rai­lo­tan­gon yh­dis­tel­mä an­ta­vat roh­ke­an ag­g­res­sii­vi­sen ul­ko­a­sun.

Brad­leyn mu­kaan "suk­sien ja te­lo­jen yh­dis­tel­mä li­sää kel­lun­ta­ky­kyä jopa 300 % ver­rat­tu­na An­tark­tik­sen 4x4-tu­ki­a­jo­neu­voi­hin va­rus­tet­tu­na 42-tuu­mai­sin ren­kain – ja näin 356 liu­kuu koko mat­kan ajan."

Valkyrie Racing

Mer­kit­tä­viin jäl­ki­a­sen­nuk­siin si­säl­ty­vät esi­mer­kik­si:

Jää­rai­lo­tan­ko, joka tu­kee kak­si­puo­lis­ta au­rin­ko­pa­nee­lia (hei­jas­taa sekä au­rin­koa et­tä lun­ta)

Kak­sois-au­rin­ko­pa­nee­lit tuot­ta­vat vä­hin­tään 150 W te­ho­ti­las­sa

Tur­va­ke­hik­ko TIG-hit­sat­tua T45-vah­vuis­ta ma­te­ri­aa­lia

Ta­ka­te­lan jou­si­tus­run­ko TIG-hit­sat­tua T45-vah­vuis­ta ma­te­ri­aa­lia

Te­la­laa­ke­ri­jär­jes­tel­mäs­sä käy­te­tään ma­ta­la­läm­pöis­tä Du­pont Kry­tox -ras­vaa

12V ma­ta­lan läm­pö­ti­lan komp­res­so­ri

4 ton­nin nos­tu­ri au­ton nos­ta­mi­seen peh­me­äs­sä lu­mes­sa

Moot­to­rin ta­ka­run­gon vins­saus­pis­te

Läm­pö­ti­la­mit­ta­ri vaih­teis­ton yli­kuu­me­ne­mi­sen var­hai­seen ha­vait­se­mi­seen

Mat­kus­ta­jan mah­dol­li­suus pääs­tä ulos ta­kaik­ku­nan kaut­ta

Pää­sy sel­viy­ty­mis­pu­kui­hin, juo­ma­ve­si­va­ras­toon sekä vies­tin­tä­lait­tei­siin

Tek­ni­siä seik­ko­ja:

Suun­nit­te­lus­sa on otet­ta­va huo­mi­oon en­nal­ta hy­väk­syt­ty­jen piik­ki­jää­ren­kai­den asen­ta­mi­nen il­man pyö­rien suun­tauk­sen muu­tok­sia

Au­ton käyt­tö­läm­pö­ti­la-alue -50°C- +55°C

Au­tos­sa on käy­tet­tä­vä al­ku­pe­räis­tä, ral­lia var­ten sää­det­tyä jou­si­tus­ta ja oh­jaus­jär­jes­tel­mää, jo­hon liit­tyy vain täy­den­tä­vä jou­si­tus uris­sa oh­jaa­mi­seen

Yk­sin­ker­tais­ten kä­si­työ­ka­lu­jen käyt­tö on sal­lit­tua jääl­lä työ­ka­lu­jen pai­non ra­joit­ta­mi­sek­si jää­rai­lo­tan­koa var­ten, jot­ta se ei hei­ken­nä kul­jet­ta­jan nä­kö­ky­kyä. Kaik­ki rata- ja suk­si­a­sen­nus on yh­den hen­ki­lön suo­ri­tet­ta­vis­sa

Kom­po­nent­tien kes­tä­vyy­den suo­si­tel­tu mak­si­mi­no­peus on 40 km/h

2 psi mak­si­mi­ren­gas­pai­ne 50 mm sy­vyi­ses­sä peh­me­äs­sä lu­mes­sa