Hal­li­tus esit­tää va­rat­ta­vak­si 20 mil­joo­nan eu­ron bud­je­tin ro­mu­tus­palk­ki­ol­le ajal­le 1.1.2026-31.12.2027, kui­ten­kin niin, et­tä ro­mu­tus­palk­kio voi­si al­kaa jo 1.10.2025.

Vie­des­sään vä­hin­tään 12 kuu­kaut­ta omis­tuk­ses­saan tai hal­ti­juu­des­saan ol­leen yli 10 vuot­ta van­han au­ton kier­rä­tet­tä­väk­si ja os­ta­es­saan uu­den al­le 140 g/km (WLTP) pääs­tä­vän uu­den au­ton, on yk­si­tyis­hen­ki­lö oi­keu­tet­tu ro­mu­tus­to­dis­tus­ta vas­taan 2000 – 2500 eu­ron ro­mu­tus­palk­ki­oon.

”Tämä on ää­rim­mäi­sen ter­ve­tul­lut ja oi­kein ajoi­tet­tu toi­men­pi­de au­to­kan­nan uu­dis­ta­mi­sek­si. Ro­mu­tus­palk­kio on pait­si tär­keä il­mas­to­toi­mi lii­ken­ne­sek­to­ril­le, myös täs­mä­lää­ke lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den pa­ran­ta­mi­seen. Li­säk­si se on erit­täin ter­ve­tul­lut pi­ris­tys­ruis­ke jo pit­kään hy­vin ma­ta­lal­la ta­sol­la ol­lee­seen uu­sien au­to­jen ky­syn­tään. Ro­mu­tus­palk­kio ker­ryt­tää myös val­ti­ol­le uu­sien au­to­jen myyn­nin kas­vun seu­rauk­se­na au­to- ja ar­von­li­sä­ve­ro­tu­lo­ja. Ai­em­mis­sa ro­mu­tus­palk­ki­o­ta kos­ke­vis­sa sel­vi­tyk­sis­sä on ha­vait­tu, et­tä ro­mu­tus­palk­kio li­sää so­si­aa­lis­ta oi­keu­den­mu­kai­suut­ta, sil­lä ro­mu­tus­palk­ki­ol­la uu­den au­ton os­ta­neet ovat ol­leet ta­val­lis­ta uu­den au­ton os­ta­jaa use­am­min nai­sia, nuo­rem­pia ja pie­ni­tu­loi­sem­pia”, sa­noo toi­mi­tus­joh­ta­ja Tero Kal­lio Au­to- ja te­ol­li­suus ry:stä.

Au­to­kau­pal­le kai­vat­tu pi­ris­tys

Uu­sien hen­ki­lö­au­to­jen en­si­re­kis­te­röin­ti mää­rä on ol­lut täl­lä vuo­si­kym­me­nel­lä kes­ki­mää­rin alem­pi kuin ker­taa­kaan mil­lään toi­sel­la vuo­si­kym­me­nel­lä sit­ten 1960-lu­vun, jol­loin au­to­jen tuon­ti oli vie­lä sään­nös­tel­tyä. Vai­ku­tuk­sen­sa on ol­lut niin ko­ro­nal­la, ta­lous­ti­lan­tees­sa, käy­tet­ty­jen au­to­jen ul­ko­maan­tuon­nin kas­vul­la, kuin kom­po­nent­ti­pu­lal­la, unoh­ta­mat­ta ku­lut­ta­jien epä­var­muut­ta au­ton käyt­tö­voi­ma­va­lin­nan osal­ta.

”Ro­mu­tus­palk­kio vai­kut­taa po­si­tii­vi­ses­ti koko yh­teis­kun­taan lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den pa­ran­tu­mi­se­na ja pääs­tö­vä­hen­nyk­si­nä. Kam­pan­ja on erit­täin mer­kit­tä­vä myös 50 000 hen­keä työl­lis­tä­väl­le au­to­a­lal­le ja toi­si elin­voi­maa yrit­tä­jä­ve­toi­sel­le alal­le, joka pi­tää Suo­men pyö­rät pyö­ri­mäs­sä. Ro­mu­tus­palk­kio tuo Suo­men ta­lou­teen po­si­tii­vi­sia sig­naa­le­ja, joi­ta nyt tar­vi­taan”, ar­vi­oi ro­mu­tus­palk­ki­on vai­ku­tuk­sia Au­to­a­lan Kes­kus­lii­ton toi­mi­tus­joh­ta­ja Tero Lau­sa­la.

Ro­mu­tus­palk­kio pie­nen­tää lii­ken­teen pääs­tö­jä

Suo­men hen­ki­lö­au­to­kan­nan kes­ki­pääs­tö on noin 180 g/km. Nyt ro­mu­tus­palk­ki­ol­la vauh­di­tet­tai­siin 2 500 eu­ron palk­ki­ol­la nol­la­pääs­töi­sen uu­den au­ton han­kin­taa ja 2 000 eu­ron kan­nus­ti­mel­la al­le 140 g/km pääs­tä­vän uu­den la­taus­hyb­ri­din tai polt­to­moot­to­ri­au­ton han­kin­taa. Näil­lä eh­doin kes­ki­mää­räi­sen ro­mu­tus­palk­ki­ol­la han­ki­tun au­ton kes­ki­pääs­tök­si tu­li­si noin 80 g/km. Ro­mu­tus­palk­kio on siis mer­kit­tä­vä il­mas­to­toi­men­pi­de.

Hal­li­tuk­sen esi­tyk­ses­sä on ar­vi­oi­tu ro­mu­tus­palk­ki­o­kam­pan­jan vä­hen­tä­vän lii­ken­teen pääs­tö­jä vuo­si­ta­sol­la noin 8 500 hii­li­di­ok­si­di­ton­nia. Au­to­a­lan las­kel­mien mu­kaan esi­te­tyil­lä eh­doil­la (mm. bud­jet­ti 20 M€ ja palk­ki­o­sum­mat 2 000-2 500 € + mah­dol­li­nen au­to­a­lan osuus) pääs­tö­vai­ku­tuk­set oli­si­vat huo­mat­ta­vas­ti suu­rem­mat – jopa yli 15 000 CO2-ton­nia vuo­si­ta­sol­la.

Ro­mu­tus­palk­kio pal­ve­lee myös kier­rä­ty­sa­laa

Vuo­si­na 2015, 2018 ja 2020-2021, siis ai­em­pien ro­mu­tus­palk­ki­o­kam­pan­joi­den yh­tey­des­sä, teh­tiin joka vuo­si uu­si kaik­kein ai­ko­jen en­nä­tys kier­rä­tyk­seen tul­lei­den au­to­jen mää­räs­sä. Ro­mu­tus­palk­kio siis tuot­taa pait­si pur­ka­moil­le, myös kier­rä­tys­lai­tok­sil­le uu­del­leen­käy­tet­tä­vää tai kier­rä­tet­tä­vää ma­te­ri­aa­lia nor­maa­lia enem­män.