Ulkonäkö ei paljasta, onko kyseessä polttomoottori- vai täyssähköauto. Miehistöohjaamon yhteydessä on tummennetut takasivuikkunat.
Juha Peltonen
Koeajossa Citroën ë-Jumpy Crew Cab: Sähköinen sekajuna
”Miehistöohjaamoista” pakettiautoa olisi kutsuttu 1940-luvulla Suomessa sekajunaksi. Sähköistämisen myötä merkittävästi pienevä autovero lisää Crew Cab -mallien kiinnostavuutta.
Miehistöohjaamoisten pakettiautojen myynti on Suomessa olematonta, sillä toinen penkkirivi tekee pakettiautosta verottajan silmissä täyden autoveron henkilöauton. Tänä vuonna neljänä valmistajaversiona esitellystä tonniluokan sähköpakettiautosta on heti tuoreeltaan tarjolla pisimpään koriversioon sovitettu Crew Cab -ohjaamo. Auto löytyy kahtena akkuversiona (50 ja 75 kWh) sekä Citroënin että Peugeotin hinnastoista melko identtisillä hinnoilla.
Crew Cab -mallien hintalisä vastaaviin sähköpakettiautoihin on noin 3 600 euroa. Merkittävää on se, että lisähinnassa on autoverolisää vain noin 90 euroa enemmän kuin vastaavassa pakettiautomallissa – polttomoottorisessa Crew Cabissa autoveroa olisi yli 10 000 euroa!
Crew Cab -mallissa on vasemmalla sivuikkuna, mutta liukuovi on lisävaruste. Umpinaiset takapariovet estävät asiattoman kurkkimisen tavaratilaan.
Juha Peltonen
Citroën ë-Jumpy Crew Cab 50 kWh maksaa perusvarusteisena 50 165 euroa, koeajettu isoakkuisempi malli reilut 3 000 euroa enemmän.
Eco leikkaa tehoa, vääntöä ja lämpöä
Koeajoauto oli varustettu isommalla 75 kilowattitunnin ajoakulla. Käytön kannalta on hyvä asia, että autossa on vakiona 3-vaiheinen 11 kW:n sisäinen laturi.
Ajokilometreihin pystyy vaikuttamaan kohtuullisesti ajotilavalinnoin. Täyslataus antoi auton ilmoituksen mukaan eco-ajotilassa 346 ajokilometriä, kun normaalitilassa lukema oli 330 km ja power-tilassa 314 km.
Takaistuimista huolimatta Crew Cabin tavaratilalla on kokoa neljä kuutiometriä.
Juha Peltonen
Takana on kolme erillistä istuinta, mutta penkeissä ei ole pituussäätöä tai nojan kallistussäätöä.
Juha Peltonen
Kojelauta on konstailematon ja mittaristo superselkeä. Yläosan pikkunäytöistä vasen kertoo ajoakun lataustason, oikea ilmastoinnin ja lämmityksen virrankulutuksen. Avaimeton lukitus/käynnistys on lisävaruste.
Juha Peltonen
Kosketusnäyttö on helppokäyttöinen. Lisävarusteisiin kuuluivat myös 180 asteen kamerajärjestelmä, pysäköintitutkat edessä ja takana, katveavustin sekä automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit.
Juha Peltonen
Täyssähköisen Jumpyn sisäisen latauslaitteen teho on kiitosta ansaitsevat 11 kilowattia.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Pisimmän toimintamatka antavassa eco-ajotilassa moottorin teho rajoitetaan 82 hevosvoimaan ja vääntömomentin 180 newtonmetriin. Normaalissa maantieajossa tuosta ei ole haittaa, mutta samalla tapahtuvan lämmitystehon laskua ei voi olla huomaamatta ainakaan talvella.
Sähkön keskikulutus oli kesäisen koeajon aikana normaaliajotilassa 29,6 kWh/100 km. 1-nopeuksista alennusvaihteistoa käytetään matalalla valintavivulla, ja sähkömoottorin ansiosta melutasosta muodostuu miellyttävän alhaista huminaa.
Paikat jopa kuudelle
Crew Cabissa on edessä 1+2-penkkijärjestys, mutta pakettiautosta poiketen tarjolla on ilman lisähintaa penkki vain yhdelle apukuskille. 1+1-ratkaisu on sikäli fiksu, että keskipaikalla on jalkatilaa vain nimeksi. 1+2-etupenkkien myötä Crew Cab on kuuden hengen auto.
Yhden hengen penkissä on tuplapenkistä puuttuva nojan säätö ja samanlaiset sivuttaistuet kuin kuskin penkissä. Etuistuimet antavat vain kohtuullisesti sivuttaistukea, mutta oma etunsa on keskikyynärnojista. Takaseinän puuttuminen mahdollistaa nojan kallistamisen.
Takaistuimille kuljetaan mekaanisista sivuliukuovista, joista vasemmanpuoleinen on lisävaruste. Liukuovien sulkeminen sisäpuolelta on aavistuksen hankalaa, ja pakettiautoversiosta poiketen Crew Cabiin ei saa liukuovien sähkökäyttöä.
Takana on kolme erillistä, lievästi muotoiltua istuinta. Takana istutaan korkealla polvet aavistuksen pystyssä, mutta pääntilaa on riittävästi. Polvitilaa on riittävästi myös keskipaikalla, koska autossa ei ole takaosan polvitilaa syövää keskikonsolia ja lattia on tasainen. Takaistuimissa ei ole muita kuin pääntukien säätö.
Lyhennetty tavaratila
Miehistöohjaamo pudottaa ë-Jumpyn tavaratilan 6,1:stä neljään kuutioon. Takana on umpipariovet. Tavaratilan lattian ja seinien vanerointi on normaaliin pakettiautotapaan lisävaruste. Myös kuormansidontalenkkejä löytyy. Tavaratilan valaistuksessa on parantamisen varaa, sillä ainoassa sisävalossa ei ole ledi- vaan hehkulamppu.
Juha Peltonen
Tavaratila ulottuu takapenkkien alle, mutta vasemmalla puolella on kahden penkin levyinen päältä lastattava laatikko, jonka koko riittää latauskaapeleiden säilyttämiseen. Tavaratilan väliseinässä on ikkuna, ja erilaisia säilytystiloja Crew Cabissa on paljon: kojelaudan päissä on mukitelineet ja päällä lokero esimerkiksi rahtikirjoille.
Testiautoon oli ladattu huomattava määrä lisävarusteita, kuten nahkakehäinen ohjauspyörä, automaattinen kaksialueilmastointi ja ksenonajovalot. Lisäksi Style Packiin sisältyvät ledihuomiovalot, sumuvalot ja korin väriset puskurit/ulkopeilien kotelot/ovenkahvat sekä kylkilistat.
Lisävarusteisiin kuuluivat myös 180 asteen kamerajärjestelmä, pysäköintitutkat edessä ja takana, katveavustin sekä automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit. Sähköisen seisontajarrun käyttökytkin on integroituna kuljettajan istuimen oikeaan reunaan.
Juha Peltonen
Citroën ë-Jumpy Crew Cab 75 kWh XL
Sähkömoottori
100 kW (136 hv), 260 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 13,1 s, huippunopeus 130 km/h
Kulutus
26,8 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
litiumioni 75 kWh
Toimintamatka
330 km
Lataus
7,5 h (11 kW)
Voimansiirto
A1, etuveto
Mitat
p. 5309, l. 1920, k. 1940 mm, akseliväli 3275 mm, maavara 150 mm, omamassa 2128 kg, kantavuus 927 kg, vetomassa 1000/750 kg, tavaratila 4,0 m3
Hinta
53 244 euroa, koeajoauto 53 818 euroa (2021)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Toyota Corolla Touring. Uudistuvan Toyota Corollan ennakkomyynti alkaa alkusyksyn 2022 aikana. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen alkuvuodesta 2023.
Toyota
Toyota Corolla Touring. Uudistuvan Toyota Corollan ennakkomyynti alkaa alkusyksyn 2022 aikana. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen alkuvuodesta 2023.
Toyota
Suomessa ensimmäiset sarjatuotetut autot ovat jo matkalla Pohjoismaihin ja saapunevat perille elokuun aikana.
Subaru / Creative Commons
Suomessa ensimmäiset sarjatuotetut autot ovat jo matkalla Pohjoismaihin ja saapunevat perille elokuun aikana.
Subaru / Creative Commons
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Peugeot: Julkisti viisi uutta sähköautoa ja uuden E-Lion-projektin
Hennessey Supercharged H650 Escalade: Isojen poikien möreä puheenvuoro
Lightyear 0 -malli: Valmistus Uudessakaupungissa on lopetettu
Seres: Uusi kiinalainen automerkki rantautumassa Suomeen maaliskuussa!
Renault Espace: Täysin uudet 5- ja 7-paikkaiset mallit esitellään keväällä
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Nelivetoinen, keskimoottorinen Corvette E-Ray: 0-100 km/h vain 2,5 sekunnissa!
Dacia Jogger Hybrid: Markkinoiden edullisin 7-paikkainen hybridi
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
Koeajossa Citroën ë-Jumpy Crew Cab: Sähköinen sekajuna
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
Koeajossa Citroën ë-Jumpy Crew Cab: Sähköinen sekajuna
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Lineartronic Field: Retkikelpoinen
Koeajossa Jaguar F-Pace P400 S Hybrid Sport: Sähkövirstanpylväs
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 HP AT8 AWD Veloce Launch Plus: Italialainen herkkupala
Koeajossa Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (akku 58 kWh) Family: Maailmanvalloittaja
Koeajossa Audi Q8 Electrified Edition 60 TFSI e quattro Tiptronic: Jättiläiseksi kasvatettu
Koeajossa Seat Tarraco 1.4 PHEV 245 e-Hybrid FR Launch Edition DSG: Kulkeva pistokemalli
Koeajossa Hyundai i20 N: Pieni paukkurauta
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Fiio R7
Pro-kaiutin hifi-kaiuttimen vaatteissa
Sonus-ystävällinen levysoitin
Muskelia monikanavaan
Uudet myyttiset
Avantgardelta kaksi uutta DUO-kaiutinta
Magico S3
Näin sisustat näyttävillä amppelikasveilla
Vinyyliääntä c-duuriasteikolla
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Peugeot: Julkisti viisi uutta sähköautoa ja uuden E-Lion-projektin
Hennessey Supercharged H650 Escalade: Isojen poikien möreä puheenvuoro
Lightyear 0 -malli: Valmistus Uudessakaupungissa on lopetettu
Seres: Uusi kiinalainen automerkki rantautumassa Suomeen maaliskuussa!
Renault Espace: Täysin uudet 5- ja 7-paikkaiset mallit esitellään keväällä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
Koeajossa Citroën ë-Jumpy Crew Cab: Sähköinen sekajuna
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Lineartronic Field: Retkikelpoinen
Koeajossa Jaguar F-Pace P400 S Hybrid Sport: Sähkövirstanpylväs
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Peugeot: Julkisti viisi uutta sähköautoa ja uuden E-Lion-projektin
Lightyear 0 -malli: Valmistus Uudessakaupungissa on lopetettu
Seres: Uusi kiinalainen automerkki rantautumassa Suomeen maaliskuussa!
Renault Espace: Täysin uudet 5- ja 7-paikkaiset mallit esitellään keväällä
Dacia Jogger Hybrid: Markkinoiden edullisin 7-paikkainen hybridi
Polestar: Avasi Rovaniemelle maailman ensimmäisen lumesta rakennetun autopaviljongin - sisällä on Polestar 2 ja jäästä veistettyjä varaosia
Sähköinen Peugeot Inception -konseptiauto: 800 km toimintamatkaa
Polestarin autoihin uusinta Googlen teknologiaa
No nyt on todella erikoista... tästä katumaasturista tuskin olet kuullut…!
Uudistunut Renault Arkana: Keskittyy Suomessa täyshybridiin
LUETUIMMAT
No nyt on todella erikoista... tästä katumaasturista tuskin olet kuullut…!
Uusi Opel Astra Electric: Ensi kertaa myös täyssähköisenä
Uusi Mitsubishi ASX: Kehitetty Euroopan markkinoille
Uusi Volkswagen Amarok: Nyt myynnissä – toimitukset Suomeen alkavat kesällä 2023
Uusi Hyundai Kona: Paljastetaan lähikuukausina
Seres: Uusi kiinalainen automerkki rantautumassa Suomeen maaliskuussa!
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Lineartronic Field: Retkikelpoinen
Koeajossa Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (akku 58 kWh) Family: Maailmanvalloittaja
Vuoden Auto Suomessa 2023 on Kia Niro
Dacia Jogger Hybrid: Markkinoiden edullisin 7-paikkainen hybridi
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN