Uu­si Volks­wa­gen ID. Polo saa­puu mark­ki­noil­le ajat­to­man sel­ke­äl­lä muo­toi­lul­la, jopa 453 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kal­la (WLTP) ja eri­no­mai­sel­la hin­ta–laa­tu­suh­teel­la. Uu­si täys­säh­köi­nen ID. Polo viet­ti maa­il­ma­nen­si-il­taan­sa kes­ki­viik­ko­na 29.4.2026, ja sa­mal­la al­koi myyn­ti Suo­mes­sa. Suo­men tal­veen va­rus­tel­tu­na ja vii­den vuo­den ta­kuul­la au­ton hin­ta al­ka­en on 26 390 eu­roa.

Uu­si ID. Polo on huip­pu­luo­kan mo­ni­tai­tu­ri – se tu­lee aluk­si saa­ta­vil­le kah­del­la te­ho­ver­si­ol­la (85 kW/116 hv ja 155 kW/211 hv) sekä kah­del­la ak­ku­kool­la, ja sen toi­min­ta­mat­ka on jopa 453 km (WLTP). ID. Polo on kom­pak­ti mut­ta niin ti­la­va – uu­den etu­ve­to­kon­sep­tin an­si­os­ta ID. Polo tar­jo­aa run­saas­ti ti­laa vii­del­le mat­kus­ta­jal­le ja jopa 441 lit­ran ta­va­ra­ti­lan.

ID. Po­lon si­sä­ti­la on help­po­käyt­töi­nen, pie­nin­tä yk­si­tyis­koh­taa myö­ten har­kit­tu ja nou­dat­taa Volks­wa­ge­nin Pure Po­si­ti­ve ‑muo­toi­lu­kiel­tä. ID. Polo on va­rus­tet­tu uu­sil­la tek­no­lo­gi­oil­la ku­ten di­gi­taa­li­sel­la avai­mel­la sekä Con­nec­ted Tra­vel As­sist ‑jär­jes­tel­mäl­lä, jos­sa on au­to­maat­ti­nen lii­ken­ne­va­lo­jen tun­nis­tus. Se on ai­to Volks­wa­gen: ID. Po­lon alus­ta tar­jo­aa täy­del­li­sen ta­sa­pai­non mu­ka­vuu­den ja dy­naa­mi­suu­den vä­lil­lä, ja uu­del­la jar­ru­jär­jes­tel­mäl­lä jar­ru­tus­tun­tu­maa on pa­ran­net­tu en­ti­ses­tään.

Seit­se­mäs su­ku­pol­vi

Volks­wa­gen vas­taa ky­syn­tään ja tuo pie­nem­män ko­ko­luo­kan säh­kö­au­ton mark­ki­noil­le – se on uu­si ID. Polo. Säh­köi­sen Po­lon myyn­ti al­koi Suo­mes­sa sa­ma­na päi­vä­nä kun mal­li juh­lii maa­il­ma­nen­si-il­taan­sa. Ky­sees­sä on me­nes­tys­mal­lin seit­se­mäs su­ku­pol­vi – mal­lin, jota on myy­ty yli 20 mil­joo­naa kap­pa­let­ta – täl­lä ker­taa kui­ten­kin täys­säh­köi­se­nä ja täy­sin uu­te­na. Volks­wa­gen ID. Polo pe­rus­tuu säh­kö­au­to­jen alus­ta­ra­ken­teen uu­sim­paan MEB+-ver­si­oon ja on etu­ve­toi­nen. Eri­tyi­sen kom­pak­tien MEB+-mo­duu­lien an­si­os­ta uu­si ID. Polo tar­jo­aa sel­väs­ti enem­män ti­laa kuin vas­taa­va polt­to­moot­to­ri­mal­li.

Uu­si Volks­wa­gen on ke­hi­tet­ty kon­ser­nis­sa Brand Group Core -ryh­män yh­teis­hank­kee­na. Tämä tuo mu­ka­naan mer­kit­tä­viä sy­ner­gi­ae­tu­ja, jot­ka mah­dol­lis­ta­vat ID. Po­lol­le eri­no­mai­sen hin­ta–laa­tu­suh­teen. Suo­mes­sa hy­vin va­rus­tel­lun ID. Polo Trend ‑pe­rus­ver­si­on hin­nat al­ka­vat 26 390 eu­ros­ta.

Mal­lis­toon tu­le­vat li­säk­si mu­ka­vuus­pai­not­tei­nen ID. Polo Com­fort ja dy­naa­mi­ses­ti ele­gant­ti ID. Polo Style. Ur­hei­lul­li­nen huip­pu­mal­li ID. Polo GTI seu­raa vuon­na 2027. Yh­teis­tä kai­kil­le nel­jäl­le ver­si­ol­le on poik­keuk­sel­li­sen kor­kea laa­tu. Uu­si mal­li lois­taa myös tek­no­lo­gi­al­laan – esi­mer­kik­si uu­del­la Con­nec­ted Tra­vel As­sist ‑jär­jes­tel­mäl­lä lii­ken­ne­va­lo­jen au­to­maat­ti­sel­la tun­nis­tuk­sel­la, yh­den pol­ki­men ajo­ti­lal­la (voi­ma­kas hi­das­tus pel­käl­lä kaa­su­pol­ki­mel­la) sekä Ve­hic­le‑to‑Load (V2L) ‑toi­min­nol­la, jos­sa au­to toi­mii vir­ta­läh­tee­nä ul­koi­sil­le lait­teil­le, ku­ten säh­kö­pyö­ril­le.

DC-pi­ka­la­taus ai­na va­ki­o­na

Vuon­na 2026 ID. Polo on saa­ta­va­na kol­mel­la te­ho­ver­si­ol­la: myyn­ti aloi­te­taan 85 kW (116 hv) ja 155 kW (211 hv) ver­si­oil­la. 99 kW (135 hv) tu­lee tar­jol­le syk­syl­lä 2026. Ur­hei­lul­li­sem­pi ID. Polo GTI 166 kW (226 hv) te­hoi­se­na saa­puu vuon­na 2027. Kai­kis­sa ver­si­ois­sa on käy­tös­sä uu­si, Volks­wa­gen-kon­ser­nin ke­hit­tä­mä, yh­te­näi­nen ak­ku­ken­no eri­tyi­sen kom­pak­tis­sa ja te­hok­kaas­sa cell-to-pack‑ra­ken­tees­sa. 85 kW:n ja 99 kW:n ver­si­ot on va­rus­tet­tu va­ki­o­na 37 kWh:n (net­to) LFP‑akul­la (li­tium­rau­ta­fos­faat­ti). Ak­kua voi­daan la­da­ta DC‑pi­ka­la­tau­sa­se­mil­la jopa 90 kW:n te­hol­la. En­nak­ko­las­kel­man mu­kaan 37 kWh:n akul­la va­rus­te­tun ID. Po­lon toi­min­ta­mat­ka on jopa 329 km (WLTP). 155 kW:n ja 166 kW:n ver­si­ot käyt­tä­vät NMC‑ak­kua (nik­ke­li­man­gaa­ni­ko­bolt­ti), jon­ka net­to­ka­pa­si­teet­ti on 52 kWh. Se mah­dol­lis­taa jopa 453 km WLTP-toi­min­ta­mat­kan ja no­pe­an DC‑pi­ka­la­tauk­sen. 10-80 %:n la­taus su­juu 24 mi­nuu­tis­sa jopa 105 kW:n te­hol­la.

Ele­gant­ti, aja­ton ja sel­keä

Uu­si ID. Polo on en­sim­mäi­nen sar­ja­tuo­tan­to­mal­li, joka nou­dat­taa Volks­wa­ge­nin uut­ta Pure Po­si­ti­ve ‑muo­toi­lu­kiel­tä. Volks­wa­gen‑brän­din ja kon­ser­nin muo­toi­lu­joh­ta­ja And­re­as Mindt ja hä­nen tii­min­sä ovat luo­neet kom­pak­tin au­ton, jon­ka ul­ko­a­su on erit­täin laa­du­kas, aja­ton ja ka­ris­maat­ti­nen. Sel­ke­ät mit­ta­suh­teet, iko­ni­set yk­si­tyis­koh­dat – ku­ten en­sim­mäi­ses­tä Gol­fis­ta ins­pi­raa­ti­on­sa saa­nut C‑pi­la­ri – miel­lyt­tä­vä etuo­sa ja voi­ma­kas ta­ka­o­sa te­ke­vät ko­ko­nai­suu­des­ta tun­nis­tet­ta­van. Seit­se­mäs su­ku­pol­vi on vä­lit­tö­mäs­ti tun­nis­tet­ta­vis­sa Po­lok­si, mut­ta en­tis­tä ele­gan­tim­pa­na ja sel­väs­ti tek­no­lo­gis­ta ke­hi­tys­tä hei­jas­ta­va­na.

Kom­pak­ti mut­ta ti­la­va

ID. Polo pe­rus­tuu Volks­wa­gen-kon­ser­nin uu­teen säh­kö­au­toil­le ke­hi­tet­tyyn MEB+‑alus­ta­ra­ken­tee­seen, mikä mah­dol­lis­taa mer­kit­tä­väs­ti pa­rem­man ti­lan­käy­tön ver­rat­tu­na MQB‑poh­jai­seen (polt­to­moot­to­ri­mal­lit) Polo-mal­liin. Kom­pak­tis­ta ul­ko­mit­to­jen ko­ko­nai­suu­des­ta huo­li­mat­ta si­sä­ti­la on poik­keuk­sel­li­sen suu­ri: ta­va­ra­ti­lan ti­la­vuus on pe­rä­ti 441 lit­raa.

ID. Po­lon pi­tuus on 4 053 mm, le­veys 1 816 mm, kor­keus 1 530 mm ja ak­se­li­vä­li 2 600 mm. Ver­tai­lun vuok­si MQB‑poh­jai­sen Po­lon mi­tat ovat 4 074 mm (pi­tuus), 1 751 mm (le­veys), 1 451 mm (kor­keus) ja 2 552 mm (ak­se­li­vä­li). ID. Po­loon on myös help­po men­nä si­sään ja nä­ky­vyys on hyvä, sil­lä is­tu­ma­kor­keus on sama kuin SUV-mal­li T-Ro­cis­sa. Au­ton si­sä­mi­tat puo­les­taan vas­taa­vat Gol­fia, vaik­ka ul­ko­mi­tat vas­taa­vat polt­to­moot­to­ri­sen Po­lon kom­pak­te­ja mit­to­ja.

Pure Po­si­ti­ve -tun­nel­maa par­haim­mil­laan

Pure Po­si­ti­ve ‑muo­toi­lu­kie­li nä­kyy sel­väs­ti myös ID. Po­lon si­sä­ti­las­sa. And­re­as Mindt: ”ID. Po­lon si­sä­ti­lan ta­voit­tee­na oli tun­tua tu­tul­ta jo en­si­koh­taa­mi­sel­la. Sel­ke­ät fyy­si­set pai­nik­keet tuo­vat va­kaut­ta ja var­muut­ta, läm­pi­män sä­vyi­set ma­te­ri­aa­lit luo­vat miel­lyt­tä­vän tun­nel­man ja ra­kas­tet­ta­vat yk­si­tyis­koh­dat, ku­ten uu­si ’ret­ro-näyt­tö’, tuo­vat esiin Volks­wa­ge­nin ka­ris­man. ID. Polo on kom­pak­ti au­to, jol­la on suu­ri sy­dän – Pure Po­si­ti­ve puh­taim­mil­laan.”

Si­sä­ti­lo­jen jo­kai­nen yk­si­tyis­koh­ta on in­tui­tii­vi­nen, huo­lel­li­ses­ti suun­ni­tel­tu ja ka­ris­maat­ti­ses­ti muo­toil­tu. Tut­tu ja ko­toi­sa tun­nel­ma syn­tyy älyk­kääs­tä ti­la­suun­nit­te­lus­ta, kor­ke­a­laa­tui­sis­ta ma­te­ri­aa­leis­ta, sel­ke­äs­ti si­joi­te­tuis­ta pai­nik­keis­ta ja sää­ti­mis­tä, sa­mal­la nä­kö­ken­täl­lä ole­vis­ta di­gi­taa­li­näy­töis­tä, sekä in­no­vaa­ti­ois­ta ku­ten ”ret­ro-näyt­tö” (Golf I fa­ce­lift ‑hen­ki­nen il­me) ja nyt myös etuo­viin in­teg­roi­tu ID. Light, joka mah­dol­lis­taa in­tui­tii­vi­sen vuo­ro­vai­ku­tuk­sen au­ton ja kul­jet­ta­jan vä­lil­lä.

Va­rus­te­lu

ID. Polo mer­kit­see suo­sit­tu­jen mal­li­ni­mien pa­luu­ta säh­köi­seen Volks­wa­gen‑mal­lis­toon – sa­moin tut­tu­jen va­rus­te­ta­so­jen. Mal­lis­to al­kaa ID. Polo Trend ‑ver­si­os­ta, jos­sa mm. läm­mi­tet­tä­vä oh­jaus­pyö­rä ja vir­ran ulo­sot­to (V2L) -toi­min­to ovat va­ki­o­na. As­tet­ta ylem­pä­nä va­rus­te­ta­so­na on ID. Polo Com­fort, jon­ka pe­ruu­tus­ka­me­ra ja py­sä­köin­ti­tut­kat hel­pot­ta­vat ar­kea. Mal­lis­ton hui­pul­la puo­les­taan ID. Polo Style tar­jo­aa ai­mo an­nok­sen uu­sin­ta tek­no­lo­gi­aa esi­mer­kik­si IQ.LIGHT led-mat­rii­si­a­jo­va­lo­jen muo­dos­sa.

Suo­men va­ki­o­va­rus­te­luun kuu­luu jo Trend-va­rus­ta­sos­ta al­ka­en etuis­tuin­ten ja oh­jaus­pyö­rän läm­mi­tys. Au­to on muu­ten­kin val­mis Suo­men tal­veen: va­ki­o­va­rus­tee­na on te­ho­kas säh­köi­nen vas­tus si­sä­ti­lo­jen ja akun esi­läm­mi­tyk­seen. Läm­mi­tys­tä ja il­mas­toin­tia on mah­dol­lis­ta oh­ja­ta myös Volks­wa­gen-so­vel­luk­sel­la etä­nä. Toi­min­ta­mat­kaa pi­dem­mil­lä mat­koil­la kyl­mis­sä olo­suh­teis­sa pa­ran­ta­va läm­pö­pump­pu on saa­ta­vil­la li­sä­va­rus­tee­na.

Ta­kuu 5 vuot­ta / 100 000 km

Volks­wa­gen pi­den­si ta­kuu­taan Suo­mes­sa vuo­den 2026 alus­ta vii­teen vuo­teen. Jot­ta uu­teen tek­no­lo­gi­aan hyp­pää­mi­nen tun­tui­si tur­val­li­sel­ta, myös ID. Po­lon ta­kuu on vii­si vuot­ta. Enem­män aja­vil­le on li­sä­va­rus­tee­na tar­jol­la jat­ko­tur­va 150 000 ki­lo­met­riin as­ti.

Uu­si ID. Polo on yk­si en­sim­mäi­sis­tä Volks­wa­ge­nin säh­kö­au­tois­ta, jos­sa vir­ran ulo­sot­to (V2L) ‑toi­min­to on va­ki­o­na. Sen avul­la au­to voi syöt­tää vir­taa ul­koi­sil­le lait­teil­le. Esi­mer­kik­si säh­kö­pyö­rät voi­daan la­da­ta va­ki­o­va­rus­tei­siin kuu­lu­val­la Schuko‑so­vit­ti­mel­la au­ton la­taus­lii­tän­näs­tä jopa 3,6 kW:n te­hol­la. Ve­to­kou­kul­la va­rus­tet­tu ID. Polo voi ver­si­os­ta riip­pu­en ve­tää myös jopa 1 200 kg:n pe­rä­vau­nua, mikä riit­tää esi­mer­kik­si pie­nel­le asun­to­vau­nul­le.

Con­nec­ted Tra­vel As­sist lii­ken­ne­va­lo­jen tun­nis­tuk­sel­la

MEB+:n ja uu­sim­man oh­jel­mis­ton an­si­os­ta ID. Polo tar­jo­aa laa­jan va­li­koi­man edis­ty­nei­tä kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä jo va­ki­o­na. Li­sä­va­rus­tee­na on saa­ta­va­na uu­den su­ku­pol­ven Tra­vel As­sist, joka laa­jo­jen on­li­ne‑tie­to­jen an­si­os­ta on ni­met­ty Con­nec­ted Tra­vel As­sis­tik­si. Avus­tet­tu sivu‑ ja pi­tuus­suun­ta­oh­jaus re­a­goi nyt myös lii­ken­ne­va­loi­hin – en­sim­mäis­tä ker­taa täs­sä ajo­neu­vo­luo­kas­sa. Jär­jes­tel­mä jar­rut­taa au­ton au­to­maat­ti­ses­ti py­säh­dyk­siin pu­nai­sis­sa va­lois­sa jär­jes­tel­män toi­min­ta-alu­eel­la. Uu­tuu­te­na ja va­ki­o­na on myös yh­den pol­ki­men ajo­ti­la, jos­sa no­pea hi­das­tus ta­pah­tuu pel­käs­tään kaa­su­pol­jin­ta käyt­tä­mäl­lä.

Omi­nai­suuk­sia ylem­mis­tä seg­men­teis­tä

Uu­teen ID. Po­loon tu­lee tar­jol­le poik­keuk­sel­li­sia va­rus­tei­ta ko­ko­luok­kaan­sa näh­den, ku­ten Har­man Kar­don ‑ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­män 425 wa­tin te­hol­la, kym­me­nel­lä kai­ut­ti­mel­la, kes­ki­kai­ut­ti­mil­la sel­ke­ään pu­heen­tois­toon sekä sub­woo­fe­ril­la. Saa­ta­va­na on myös suu­ri pa­no­raa­ma­la­si­kat­to. Täl­le seg­men­til­le täy­sin uu­si omi­nai­suus on pneu­maat­ti­nen hie­ron­ta­toi­min­to säh­köi­ses­ti sää­det­tä­vis­sä 12‑suun­tai­sis­sa etuis­tui­mis­sa. Käy­tet­tä­vis­sä on kol­me hie­ron­ta­oh­jel­maa – ylem­pien luok­kien ylel­li­syys nyt kom­pak­tis­sa au­tos­sa. Säh­kö­sää­töi­ses­sä kul­jet­ta­jan is­tui­mes­sa on li­säk­si muis­ti­toi­min­to.

Myyn­ti käyn­nis­tyy eri­tyi­sil­lä Launch Edi­ti­on -mal­leil­la, jois­sa au­ton hin­taan kuu­luu en­tis­tä­kin kat­ta­vam­pi va­rus­te­lu. Launch Edi­ti­on -mal­lit ovat saa­ta­vil­la ra­joi­te­tun ajan ja nii­den toi­mi­tuk­set al­ka­vat jo lop­pu­vuo­des­ta 2026. Va­paas­ti yk­si­löi­tä­vien mal­lien myyn­ti käyn­nis­tyy ke­säl­lä 2026 ja toi­mi­tuk­set al­ka­vat vuon­na 2027.

Tek­ni­set tie­dot:

Alus­ta­ra­ken­ne: MEB+, etu­ve­to

Ak­ku­koot (net­to): 37 kWh ja 52 kWh

Teho 37 kWh akul­la: 85 kW (116 hv) ja 99 kW (135 hv) / teho 52 kWh akul­la: 155 kW (211 hv)

DC-la­taus­te­ho (maks.): 90 kW (37 kWh akul­la) ja 105 kW (52 kWh akul­la)

Huip­pu­no­peus: 160 km/h (85 kW, 99 kW ja 155 kW -ver­si­ot)

Pi­tuus / le­veys / kor­keus / ak­se­li­vä­li:

4 053 / 1 816 / 1 530 / 2 600 mm

EU-oma­mas­sa (väh.): al­ka­en 1 568 kg (37 kWh) / al­ka­en 1 576 kg (52 kWh)