Uuden GLC:n päälinjat ovat pyöreähköt ja kaarevat.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Mercedes-Benz on onnistunut venyttämään uusimpien ladattavien hybridiensä toimintamatkan jo yli sataan kilometriin. GLC 400e:llä pystyy taittamaan 121 sähköistä kilometriä, joka lähestyy jo markkinoille ensimmäisinä tulleita sähköautoja.
Se, millä keinolla GLC 400e yltää yli sadan kilometrin toimintamatkaan, on sinällään yksinkertainen. Autoon on sijoitettu 31,2 kilowattitunnin ajoakku, joka tosiaankin vastaa kooltaan pienempiakkuisia sähköautoja. Sähkömoottorin teho on 136 hevosvoimaa, ja se tarjoaa vääntöä 440 newtonmetriä, joten sähköllä ajo sujuu aivan mainiosti.
Pyöreät linjat ulottuvat myös taakse, jossa takavalot ovat aiempaa kapeammat.
Toni Lindström
Totta kai Mercedes-Benz on kehittänyt myös auton muuta teknologiaa, joten kyse ei ole vain pelkästään ajoakun kasvattamisesta uusille lukemille. GLC nimittäin painaa 2 355 kiloa, joten mistään kevyestä katumaasturista ei ole kyse. Eikä mallin muotoilukaan ole kaikkein sulavimpia, vaikka sen ilmanvastuskerroin on saatu painettua arvoon 0,29, joka on kyllä tämän kokoluokan katumaasturille mainio lukema.
Nopeaa latausta
GLC 400e on tällä hetkellä yksi kehittyneimmistä pistokeladattavista hybrideistä. Tätä arviota puoltavat jo edellä mainitun 121 kilometrin sähköisen toimintamatkan lisäksi auton latausominaisuudet.
Etuistuimet sopivat mainiosti myös pitkille taipaleille.
Toni Lindström
Takaistuimella on hyvin tilaa jopa kolmelle aikuiselle.
Toni Lindström
Ohjaamon näkymää hallitsee kookas päänäyttö, jonka alla on ilahduttavasti myös mekaanisia painikkeita.
Toni Lindström
Mittariston näyttö on erittäin selkeä.
Toni Lindström
Päänäyttö on selkeä ja helppokäyttöinen, mutta se vaatii kosketusnäppäilyä.
Toni Lindström
Kun maksaa lisää 677 euroa, saa lisävarusteena 60 kilowatin lataustehon DC-pikalatausaseman tolpasta. Tällöin 31,2 kWh:n ajoakun saa täyteen noin 20 minuutissa – tätä voi kyllä pitää melkoisena etuna verrattuna muihin vastaaviin pistokeladattaviin hybrideihin.
Esimerkiksi suositun Volvo XC60:n lataaminen kestää aina noin viisi tuntia, sillä siinä ei ole pikalatausmahdollisuutta. GLC 400e latautuu myös kotilatausasemalla XC60:een verrattuna puolet lyhyemmässä ajassa eli 2,5 tunnissa. Vertailu kertoo hyvin pistokeladattavien viimeaikaisesta hybridien kehityksestä.
Hiljainen polttomoottori
Sähkömoottorin lisäksi autossa on tietysti myös polttomoottori, joka käy tässä tapauksessa bensiinillä. Moottori on 2-litrainen turbo, josta mitataan ulos tehoa 252 hevosvoimaa ja vääntöä 400 newtonmetriä. Bensiini- ja sähkömoottorin yhteinen järjestelmäteho on 381 hevosvoimaa.
Hybridiajotilalla ajettaessa auto käyttää tarpeen mukaan jompaa kumpaa moottoria. Sähköstä polttomoottoriin siirto tapahtuu varsin huomaamattomasti. Voimalinja reagoi nätisti tähän muutokseen, ja käyntiääneltään hiljainen bensiinimoottori jatkaa voimantuottoa kuin vaivihkaa.
Ajo-ominaisuuksien osalta GLC:stä ei löydy moitteen sijaa: se kulkee kuin kiskoilla ja on joka suuntaan vakaan tuntuinen. Ajotuntuma on hyvän tunnokas niin kaupungissa kuin maantielläkin.
Suuren ajoakun myötä tavaratila on kutistunut 470 litraan.
Toni Lindström
Polttomoottorin tehtävät hoitaa 2-litrainen bensiiniturbo.
Toni Lindström
Suureksi autoksi GLC 400e on myös taloudellinen. Normimitattu kulutus on vaivaiset 0,5 l/100 km, jolloin sähkömoottori hoitaa lähes kokonaan voimantuoton. Kun sitten ajellaan sekalaista ajoa, jossa sähköä on tarjolla ajoakusta rajallisesti, ollaan helposti yli 5 l/100 km:n kulutuksessa. Tyhjällä ajoakulla kulutus pomppaa sitten yli 10 l/100 km, joten tuttu huomio on paikallaan: ahkera lataaminen tuo selvää rahallista säästöä. Jos autossa on lisävarusteinen pikalatausmahdollisuus, ei lataamiseen kuluva aika ole pätevä syy ajella pelkän polttomoottorin voimin.
Koko ja hinta nousevat
Uusi GLC jatkaa uusien mallien ilmiötä, jossa auton koko kasvaa vähän joka suuntaan, ja samalla sitten nousee myös hinta. Edeltävään GLC-malliin verrattuna uusi versio on kuusi senttiä pidempi, ja kasvua tuntuu tulleen pituuden myötä muuallekin, vaikka erot edeltävään malliin ovat suhteellisen pieniä. Korkeutta uutuudella on jopa neljä senttiä edeltäjää vähemmän, mutta jotenkin auto vaikuttaa aiempaa muhkeammalta.
Ajoakun ja auton koon kasvun myötä GLC:n lähtöhinta on enää karvan verran alle 80 000 euroa. Varusteiden myötä hinta voi hipoa helposti 100 000 euroa. Tarjolla on myös hiukan pienempitehoinen 300e-malli, jonka lähtöhinta on noin 3 500 euroa pienempi.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic
Moottori
R4, turbo, 1998 cm3, 185 kW (252 hv)/5800 r/min, 400 Nm/2000–3200 r/min + sähkömoottori 100 kW (136 hv), 440 Nm; hybridijärjestelmä 280 kW (381 hv), 650 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 5,6 s, huippunopeus 237 km/h
Kulutus
0,5 l/100 km, bensiini; 20,8 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
12 g/km
Ajoakku
31,2 kWh
Toimintamatka sähköllä
121 km
Latausnopeus
20 min (DC-pikalataus 60 kW (lisävaruste), 10–80 %), 2,5 h (AC 11 kW, 10–100 %)
Voimansiirto
A9, neliveto
Mitat
p. 4716, l. 1890, k. 1640 mm, akseliväli 2888 mm, omamassa 2355 kg, kantavuus 535 kg, vetomassa 2000/750 kg, maavara 190–205 mm, tavaratila 470–1530 l, tankki 49 l
Hinta
79 885 euroa, koeajoauto 98 383 euroa (2023)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Zaptec Go -latausyksikkö on yhteensopiva kaikkien Polestar-mallien kanssa, mukaan lukien Polestar 3- ja Polestar 4 -mallit.
Polestar
Zaptec Go -latausyksikkö on yhteensopiva kaikkien Polestar-mallien kanssa, mukaan lukien Polestar 3- ja Polestar 4 -mallit.
Polestar
Ioniq 6 menestyi latausvertailussa mainiosti
Hyundai
Ioniq 6 menestyi latausvertailussa mainiosti
Hyundai
Auto-Bon Oy on yksi Suomen suurimmista autonmaahantuontiyrityksistä. Se edustaa Suomessa ja Baltiassa maailman neljänneksi suurimman autonvalmistajan eli Stellantiksen Alfa Romeo-, Citroën, DS Automobiles-, Fiat-, Fiat Professional-, Jeep-, Opel- ja Peugeot-brändejä. Merkkien tuotevalikoimassa on tälläkin hetkellä Suomessa yhteensä yli 30 sähköautomallia.
Stellantis
Auto-Bon Oy on yksi Suomen suurimmista autonmaahantuontiyrityksistä. Se edustaa Suomessa ja Baltiassa maailman neljänneksi suurimman autonvalmistajan eli Stellantiksen Alfa Romeo-, Citroën, DS Automobiles-, Fiat-, Fiat Professional-, Jeep-, Opel- ja Peugeot-brändejä. Merkkien tuotevalikoimassa on tälläkin hetkellä Suomessa yhteensä yli 30 sähköautomallia.
Stellantis
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Auto Bild 4/2025 on kaupoissa
Uusi DS N°8 tarjoaa jopa 750 km sähköisen toimintamatkan
Renault 5 Turbo 3E – maailman ensimmäinen minisuperurheiluauto
Kialle neljä arvostettua iF Design Award -palkintoa
Autoala uskoo kasvuun – toimia tarvitaan Suomessa ja EU:ssa
Uuden Hyundai IONIQ 9:n myynti alkaa
Alpine A110 ensi kertaa myynnissä Suomessa
Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä
Mitsubishi Outlander PHEV esittelyssä ja koeajettavissa AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa
Volvo on Suomen vastuullisin automerkki jo neljättä vuotta peräkkäin
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Honda ZR-V Hybrid Advance: Nuorekas täydennys
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
Koeajossa Honda e:NY1 Advance: Periaatteessa loistava
Koeajossa Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: Ajoon hiottu
Koeajossa Renault Clio E-Tech Hybrid 145 techno: Talous edellä
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G Homura MT: Kirkkain tähti viidestä
Koeajossa Peugeot 508 SW PSE Hybrid4 360 EAT8: Uudella ilmeellä
Koeajossa BYD Tang Black Edition: Tasokasta tilaa
Koeajossa Range Rover Sport P440e Plug-In Hybrid Dynamic HSE: Arvokas tyylitaituri
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Takaisin Pohjois-Karjalaan ja projektiksi autiotalo
Audiolab 6000A MKII
Torvi dipolibassolla
Meze Audion uusi POET
Oikea kääntöpöytä
Esoteerinen striimeri
JICOn businessluokka
Piilotettu digitaalinen totuus
Tove Janssonin veljentytär, Moomin Charactersin Sophia Jansson: ” Elämäni on ollut myllerrystä, mutta saarelle olen aina voinut palata ja tuntea, että tämä pysyy ”
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi DS N°8 tarjoaa jopa 750 km sähköisen toimintamatkan
Renault 5 Turbo 3E – maailman ensimmäinen minisuperurheiluauto
Kialle neljä arvostettua iF Design Award -palkintoa
Autoala uskoo kasvuun – toimia tarvitaan Suomessa ja EU:ssa
Uuden Hyundai IONIQ 9:n myynti alkaa
Alpine A110 ensi kertaa myynnissä Suomessa
Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä
Mitsubishi Outlander PHEV esittelyssä ja koeajettavissa AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa
Volvo on Suomen vastuullisin automerkki jo neljättä vuotta peräkkäin
Työsuhdeautot sähköistyvät vauhdilla
LUETUIMMAT
Yleinen hybridiautoilla ajavien virhe voi aiheuttaa käynnistysongelmia talvipakkasilla
Sähköautolla ja polttomoottoriautolla 1 000 km Lappiin – Volkswagen vertaili ajoaikaa ja kustannuksia
Tällaisia autoja yli 65-vuotiaat ostavat
Uusi suomalainen innovaatio ravistelee vaihtoautojen kauppaa
Hyundai IONIQ 5 uudistuu ‒ myös hinnaltaan
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
Mitsubishin uusi tulokas suosikkiluokkaan on Grandis
Peugeot vyöryttää sähköautoja maailmalle
Nopeammin ja pidemmälle kuin yhdelläkään Volvolla aikaisemmin: uusi ES90 lisää toimintamatkaa ja latausnopeutta
XPENG avasi myymälän Helsinkiin - uuden sähköautomerkin premium-autolla 52 minuutin latauksella Helsingistä Lappiin
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolainan merkitys taloudellisessa päätöksenteossa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi