1. Kat­ta­vin päi­vi­tys au­ton 140-vuo­ti­sen his­to­ri­an kun­ni­ak­si

Mer­ce­des-Ben­zin S-sar­ja on päi­vi­tet­ty kat­ta­vam­min kuin mi­kään ai­em­pi S-sar­jan su­ku­pol­vi. Yli 50 pro­sent­tia au­tos­ta on uu­dis­tet­tu, ja uu­sia osia ja kom­po­nent­te­ja on yh­teen­sä 2 700. Tu­lok­se­na on ai­to ja läm­min­hen­ki­nen Ter­ve­tu­loa ko­tiin -tun­nel­ma, joka on saa­vu­tet­tu tin­ki­mät­tö­mäl­lä in­si­nöö­ri- ja kä­si­työ­tai­dol­la – nyt, 140 vuot­ta Carl Ben­zin vuon­na 1886 esit­te­le­män en­sim­mäi­sen hen­ki­lö­au­ton jäl­keen.

Ma­nu­fak­tur-mit­ta­ti­laus­vaih­to­eh­to­jen an­si­os­ta asi­a­kas voi va­li­ta mie­lei­sen­sä vaih­to­eh­don yli 150 ul­ko­vä­rin ja yli 400 si­sä­vä­rin jou­kos­ta. Au­ton yk­si­löin­ti­mah­dol­li­suu­det ovat käy­tän­nös­sä ra­jat­to­mat. Uu­dis­tu­neen S-sar­jan ti­laus­kir­jat avau­tu­vat Suo­mes­sa 17. hel­mi­kuu­ta.

2. Te­hos­te­tut va­lo­toi­min­not

Va­lais­tu etu­mas­ki on 20 pro­sent­tia ai­kai­sem­paa suu­rem­pi. Keu­laa ko­ros­ta­vat li­säk­si seu­raa­van su­ku­pol­ven ”kak­si­täh­ti­set” Di­gi­tal Light -ajo­va­lot in­no­va­tii­vi­sel­la mik­ro-LED-tek­nii­kal­la. Va­lais­tu alue au­ton edes­sä on noin 40 pro­sent­tia ai­em­paa suu­rem­pi. Ult­ra Ran­ge -pit­kien ajo­va­lo­jen kei­la yl­tää jopa 600 met­rin pää­hän.

Mu­kau­tu­vat ajo­va­lot toi­mi­vat en­tis­tä täs­mäl­li­sem­min ja te­hok­kaam­min eri ajo­ti­lan­teis­sa ka­me­roi­den ja kart­ta­tie­toon pe­rus­tu­van pai­kan­nuk­sen avul­la. Eu­roo­pan ul­ko­puo­lel­la va­ki­o­va­rus­tei­siin kuu­luu myös va­lais­tu täh­ti ko­ne­pel­lis­sä.

3. Huip­pu­mo­der­ni MB.OS-su­per­tie­to­ko­ne

Mer­ce­des-Ben­zin Ope­ra­ting Sys­tem (MB.OS) -käyt­tö­jär­jes­tel­män pe­rus­ta­na on mark­ki­noi­den edis­tyk­sel­li­sin ja ää­rim­mäi­sen suo­ri­tus­ky­kyi­nen ve­si­jääh­dy­tet­ty su­per­tie­to­ko­ne. MB.OS kat­taa kaik­ki ajo­neu­vo­tie­don kes­kei­set toi­min­ta-alu­eet: in­fo­tain­ment-toi­min­not, au­to­no­mi­sen aja­mi­sen, au­ton mu­ka­vuus­sää­döt, aja­mi­sen tur­va- ja avus­tin­jär­jes­tel­mät, voi­ma­lin­jan ja alus­tan sää­döt sekä la­tauk­sen ja toi­min­ta­mat­kan op­ti­moin­nin. Yh­dis­tet­ty­nä Mer­ce­des-Ben­zin In­tel­li­gent Cloud -pil­vi­pal­ve­luun se mah­dol­lis­taa ajo­neu­vo­toi­min­to­jen lan­gat­to­mat päi­vi­tyk­set ja pa­ran­nuk­set au­ton koko elin­kaa­ren ajan. MB.OS yh­dis­tää kaik­ki jär­jes­tel­mät yh­dek­si älyk­kääk­si eko­sys­tee­mik­si ja toi­mii pe­rus­ta­na sekä MB.DRIVE- et­tä MBUX-jär­jes­tel­mil­le. S-sar­jan omi­nai­suu­det py­sy­vät näin ai­na ajan ta­sal­la, ja au­to on val­mii­na myös tu­le­vai­suu­den vaa­ti­muk­siin.

4. MB.Drive-ajo- ja py­sä­köin­ti­a­vus­tin­jär­jes­tel­mät

S-sar­jan kat­ta­va an­tu­ri­tek­no­lo­gia ja te­ho­kas ve­si­jääh­dy­tet­ty tie­to­ko­ne mah­dol­lis­ta­vat seu­raa­van su­ku­pol­ven avus­tin­jär­jes­tel­mien käyt­töö­no­ton. Täl­lai­nen on esi­mer­kik­si au­to­no­mi­sen aja­mi­sen mah­dol­lis­ta­va MB. DRIVE As­sist Pro -jär­jes­tel­mä. Myyn­nin al­ka­es­sa se on saa­ta­vil­la Kii­nan mark­ki­noil­la ja Yh­dys­val­lois­sa hie­man myö­hem­min.

Muil­le myyn­ti­a­lu­eil­le jär­jes­tel­mä saa­daan, kun se on mark­ki­na-alu­een lain­sää­dän­nös­sä sal­lit­tu. Jo nyt va­ki­o­va­rus­tei­siin kuu­luu MB.DRIVE As­sist, joka yh­dis­tää etäi­syys-, oh­jaus- ja kais­tan­vaih­to­a­vus­ti­mien toi­min­nan. S-sar­jan ha­vain­noin­ti­jär­jes­tel­mä pe­rus­tuu kym­me­nen ka­me­ra-an­tu­rin, vii­den tut­ka-an­tu­rin sekä 12 ult­ra­ää­ni­sen­so­rin yh­teis­toi­min­taan.

5. Näyt­tä­vä MBUX Su­persc­reen-näyt­tö

S-sar­jan uu­siin va­ki­o­va­rus­tei­siin kuu­lu­vat näyt­tä­vä MBUX Su­persc­reen -näyt­tö­ko­ko­nai­suus sekä nel­jän­nen su­ku­pol­ven MBUX-tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mä. Su­persc­reen muo­dos­tuu yh­te­näi­sen la­si­pin­nan al­le lii­te­tyis­tä 12,3 tuu­man mit­ta­ris­tos­ta (va­lin­nais­va­rus­tee­na 3D-näyt­tö), 14,4 tuu­man kes­kus­näy­tös­tä sekä 12,3 tuu­man mat­kus­ta­ja­näy­tös­tä. MBUX:n niin sa­not­tua nol­la­ker­ros-käyt­tö­liit­ty­mää on ke­hi­tet­ty edel­leen, ja na­vi­goin­ti pe­rus­tuu Goog­le Map­sin kart­ta­poh­jiin ja -tie­to­kan­taan.

Kes­kus­te­lu te­ko­ä­ly­poh­jai­sen vir­tu­aa­li­a­vus­ta­jan kans­sa on en­tis­tä ih­mis­mäi­sem­pää ja in­tui­tii­vi­sem­paa. Vir­tu­aa­li­a­vus­ta­jan kans­sa voi kes­kus­tel­la luon­nol­li­ses­ti Hey Mer­ce­des -ää­ni­ko­men­nol­la. Te­ko­ä­ly­a­vus­ti­men toi­min­ta pe­rus­tuu Chat GPT-4:n, Mic­ro­soft Bin­gin sekä Goog­le Ge­mi­nin yh­dis­tä­mi­seen yh­dek­si kul­jet­ta­jaa avus­ta­vak­si jär­jes­tel­mäk­si.

6. Täy­del­li­ses­ti va­rus­tel­tu ko­kous­ti­la pyö­rien pääl­lä

Mer­ce­des-Benz S-sar­jan ta­kais­tuin on suun­ni­tel­tu uu­del­leen ja tar­jo­aa nyt en­si­luok­kai­set ko­kous­ti­lat yri­ty­sa­si­ak­kail­le, eri­tyi­ses­ti pit­kän ak­se­li­vä­lin mal­leis­sa. Mat­kus­ta­jien käy­tös­sä on kak­si 13,1 tuu­man näyt­töä in­teg­roi­duil­la HD-ka­me­roil­la, kak­si ir­ro­tet­ta­vaa MBUX-kau­ko­sää­din­tä sekä in­teg­roi­tu vi­de­o­neu­vot­te­lu­toi­min­to. Kes­ki­kon­so­lis­ta löy­ty­vät jääh­dy­tet­ty säi­ly­tys­lo­ke­ro ja tem­pe­roi­dut mu­ki­te­li­neet. Ta­ka­mat­kus­ta­mo on muu­tet­ta­vis­sa täy­sin ver­kot­tu­neek­si työ- ja ko­kous­huo­neek­si tai vas­ta­vuo­roi­ses­ti rau­hal­li­sek­si hen­ki­lö­koh­tai­sek­si le­po­ti­lak­si. So­vel­lus­va­li­koi­mas­ta löy­ty­vät mm. Dis­ney+- ja Sony En­ter­tain­ment -suo­ra­tois­to­pal­ve­lut. Li­sä­va­rus­tee­na tar­jol­la on kak­si Bur­mes­ter-ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mää.

7. Hil­jais­ta voi­maa ja vai­va­ton­ta te­hon tun­net­ta

S-sar­jaan on saa­ta­vil­la laa­ja va­li­koi­ma uu­sia ja hie­nos­tu­nei­ta säh­köis­tet­ty­jä voi­ma­lin­jo­ja, 6- ja 8-sy­lin­te­ri­sis­tä ben­sii­ni- ja die­sel­moot­to­reis­ta la­dat­ta­vaan hyb­ri­diin saak­ka. Saa­ta­va­na on myös VR10-ta­son eri­kois­suo­jat­tu S 680 Gu­ard 4Ma­tic. Mal­lis­to tuo­daan Suo­men mark­ki­noil­le laa­jal­la moot­to­ri­va­li­koi­mal­la: S 450d 4MA­TIC, 500 4MA­TIC, 580e 4MA­TIC. Kai­kis­sa mal­leis­ta tu­lee saa­ta­vil­la myös pit­kän ak­se­li­vä­lin L-ko­ri­mal­li.

S 580e- mal­lin hyb­ri­di­jär­jes­tel­män ko­ko­nais­te­ho on kas­va­nut 55 kW edel­li­seen su­ku­pol­veen ver­rat­tu­na.

8. En­si­luok­kais­ta mu­ka­vuut­ta ja hy­vin­voin­tia

S-sar­jas­sa esi­tel­lään uu­sia in­no­vaa­ti­oi­ta ku­ten läm­mi­tet­tä­vä etu­tur­va­vyö (max. 44 as­tet­ta), di­gi­taa­li­nen tuu­le­tus­suut­ti­mien sää­tö sekä uu­si säh­köi­nen il­man­suo­da­tin Ener­gi­zing Air Cont­rol -toi­min­nol­la. Sen an­si­os­ta mat­kus­ta­mon si­säil­ma puh­dis­te­taan noin 90 se­kun­nis­sa.

Ajo­tun­tu­man vii­meis­te­le­vät Air­ma­tic-il­ma­jou­si­tus tai li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­va E-Ac­ti­ve Body Cont­rol -alus­ta. Jäl­kim­mäi­nen hyö­dyn­tää äly­käs­tä ka­me­ra­oh­jat­tua is­kun­vai­men­nus­ta, joka en­na­koi aja­mis­ta esi­mer­kik­si hi­das­te­töys­sy­jen ja kuop­pien yli. Va­ki­o­va­rus­tee­na on ne­li­pyö­rä­oh­jaus, jos­sa ta­ka­pyö­rät kään­ty­vät enim­mil­lään 4,5 as­tet­ta. Li­sä­va­rus­tee­na on saa­ta­va 10 as­teen kään­tö­kul­ma pie­nen­tää pit­kän ak­se­li­vä­lin au­ton kään­töym­py­rää lä­hes kah­del­la met­ril­lä.

9. Älyk­käät tur­va­jär­jes­tel­mät joka is­tui­mel­la

S-sar­ja ko­ros­taa Mer­ce­des-Ben­zin joh­ta­vaa ase­maa ajo­neu­vo­tur­val­li­suu­den sa­ral­la. Au­ton mu­kau­tu­va tur­va­jär­jes­tel­mä si­säl­tää Pre-Safe Im­pul­se -tur­va­vyö­ki­ris­ti­met ja jopa 15 tur­va­tyy­nyä, kun va­rus­tei­siin kuu­lu­vat etu­mat­kus­ta­jan pol­vi­tur­va­tyy­ny sekä ta­ka­mat­kus­ta­jien tur­va­tyy­nyt (li­sä­va­rus­te). Pre-Safe Im­pul­se Side -jär­jes­tel­mä sää­tää mah­dol­li­sen tör­mäyk­sen uha­tes­sa etu­mat­kus­ta­jien is­tu­ma-asen­toa ja ki­ris­tää tur­va­vyöt. Ta­ka­mat­kus­ta­jien suo­jaa on pa­ran­net­tu eri­tyi­ses­ti rin­ta­ke­hään koh­dis­tu­vaa pai­net­ta vä­hen­tä­vil­lä tur­va­vöil­lä.

Tek­ni­set tie­dot: Mer­ce­des-Benz S 580 e 4MA­TIC L (pit­kä ak­se­li­vä­li):

Moot­to­ri cm3

2999

Moot­to­ri­tyyp­pi

L6

Teho (polt­to­moot­to­ri) kW (hv)

330 (449)/5100 6100 rpm

Vään­tö (polt­to­moot­to­ri) Nm

560 /2200–5000 rpm

Teho (säh­kö) kW (hv)

120 (163 )

Vään­tö (säh­kö) Nm

480

Teho yh­teen­sä kW (hv)

430 (585 )

Vään­tö yh­teen­sä Nm

750

Kiih­ty­vyys 0–100 km/h s.

4,4

Huip­pu­no­peus km/h

250 (ra­joi­tet­tu)

Hyb­ri­di­ak­ku kWh

22

Toi­min­ta­mat­ka säh­köl­lä

96–118 km

Pi­tuus/le­veys/kor­keus mm

5194/1921/1503 (5304/1921/1503 )

Ak­se­li­vä­li mm

3216 mm

Kään­tö­sä­de m.

11,70

Oma­mas­sa kg

2465

Ta­va­ra­ti­la (VDA) l.

345

Ren­kaat

255/45 R19