Hoffman X-8 siirtyi nykyiselle omistajalleen 2010-luvun alussa. Tämä on tutkinut auton perusteellisesti, kaivanut esiin runsaasti uutta tietoa sekä esitellyt autoa suurelle yleisölle.
Concours of Elegance
Oho! Tällaista prototyyppiä tuskin olet koskaan nähnyt: Suunnittelija vei useimmat tiedot mukanaan hautaan!
Ison-Britannian Hampton Courtin Concours of Elegance -tapahtumassa vierailevilla on mahdollisuus kuluvana vuonna nähdä todella ainutlaatuinen auto, joka on ollut vuosikymmeniä mysteeripuheiden velloma sekä julkisuudessa piilossa.
Hätkähdyttävä 1935-mallinen Hoffman X-8 -prototyyppi on ensimmäisen kerran esillä tällä puolella Atlanttia, sillä yksilö on saanut kunnianosoituksia johtavissa concours-tapahtumissa ympäri Pohjois-Amerikkaa.
Tämän vuoden tapahtuma järjestetään Isossa-Britanniassa, Hampton Court Palacen alueella 1.–3. syyskuuta.
Silloin pääsee tutustumaan kuvissa komeilevaan virtaviivaiseen, ja hätkähdyttävän innovatiiviseen 1930-luvun erikoisyksilöön. Kyseessä on kiehtova pala autoteollisuuden historiaa, jolla on yhtä kiehtova taustatarinansa.
Hoffmanin taustatarina
Hoffman X-8 suunniteltiin 1930-luvun alussa, kun joukko amerikkalaisia Fisherin veljeksiä päätti keskustella asiasta kuuluisan Hudson Motor Companyn kanssa.
Todistaakseen pätevyytensä veljet päättivät, että he tarvitsivat huippuluokan auton, jotta he olisivat autoteollisuuden kärjessä ja että he voisivat osoittaa tarkoittavansa kauppaa ostotarjouksella.
Takavetoisen Hoffmanin epätavallinen takamoottori linkittyi 3-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, joka sijaitsi takaistuimen ja taka-akselin välissä.
Concours of Elegance
Innovatiivinen Hoffman X-8 valmistettiin myös hämmästyttävän korkeatasoisesti niin sisä- kuin ulkopuolelta.
Concours of Elegance
Etsiessään uraauurtavaa konseptia, Fisherin veljekset kääntyivät eksentrisen, mutta innovatiivisen suunnittelijan, insinöörin ja autonrakentajan, Roscoe C. “Rod” Hoffmanin puoleen.
Hoffman oli kiehtova hahmo ja todellinen autoteollisuuden visionääri, joka työskenteli eri valmistajille lukuisissa huippuluokan projekteissa – mukaan lukien 1930-luvun etuvetoinen Packard – mutta teki ilmeisestyi töitä myös GM:lle sekä Studebakerille. Hoffman patentoi samalla epätavallisia voimansiirtoratkaisuja jo vuosia ennen kuin valtavirran autovalmistajat harkitsivat niitä.
Fisherin veljekset pyysivät Hoffmania kehittämään jotain täysin uutta, ja hankkeelle vannotettiin täydellinen salassapito.
Lopputuloksena oleva auto, joka nähdään syyskuussa Hampton Court Palacen viheriöillä, on varsin näyttävä, aerodynaaminen, teräskorinen sedan, jossa on kapeneva, pisaramainen korimuoto pisaramaiset ajovalot. Auto on hämmästyttävän futuristinen 1930-luvun luomukseksi.
Noin 1400-kiloisessa prototyypissä on 115 tuuman akseliväli.
Arvoituksellinen kehitys
Auton rakentamisesta tiedetään valitettavasti vähän, sillä Hoffman piti sanansa ja vei monet auton salaisuuksista, mukaan lukien takamoottoria ja sen rakentajayhtiötä koskevat tiedot mukanaan hautaan.
Korin uskotaan olevan Hoffmanin itsensä suunnittelema, samoin kuin auton 60-asteinen vesijäähdytteinen kansiventtiili-"X-8" -tähtimoottori (ei siis V8). Moottorin lohko lienee Hoffmanin ideoima.
Kyseessä oli ensimmäinen ja ainoa tällainen moottori lajissaan; melkoinen insinööritaidonnäyte ainutkappaleeksi, puhumattakaan yli 80 vuoden takaisesta projektista.
Korin uskotaan olevan Hoffmanin itsensä suunnittelema, samoin kuin auton 60-asteinen vesijäähdytteinen kansiventtiili-"X-8" -tähtimoottori (ei siis V8). Moottorin lohko lienee Hoffmanin ideoima.
Concours of Elegance
Noin 1400-kiloisessa prototyypissä on 115 tuuman akseliväli.
Concours of Elegance
Takavetoisen Hoffmanin epätavallinen moottori linkittyi 3-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, joka sijaitsi takaistuimen ja taka-akselin välissä.
Vaikka Hoffman X-8 oli epäilemättä innovatiivinen, se valmistettiin myös hämmästyttävän korkeatasoisesti niin sisä- kuin ulkopuolelta.
Voi siis todellakin antaa itselleen anteeksi, mikäli luulee sitä sarjatuotantoyksilöksi salaisen, kertaluonteisen prototyypin sijaan.
Hoffman X-8 on edelleen erinomaisessa, kiehtovan alkuperäisessä kunnossa.
Vuosia piilossa
Fisher-veljesten ”valtaus” Hudsonista ei koskaan toteutunut, ja heidän autonsa pysyi Hoffmanin hoidossa täysin piilossa, kunnes se lahjoitettiin 1960-luvulla suunnittelija Stevensille.
Siitä lähtien X-8 majaili Stevensin perheen kokoelmassa vuosikymmenien ajan, ja sitä arvostettiin, sillä monia muita sen ympärillä olleita autoja myytiin eteenpäin.
Hoffman X-8 -prototyyppi on edelleen erinomaisessa, kiehtovan alkuperäisessä kunnossa.
Concours of Elegance
Hoffman X-8 siirtyi nykyiselle omistajalleen 2010-luvun alussa. Tämä on tutkinut auton perusteellisesti, kaivanut esiin runsaasti uutta tietoa sekä esitellyt autoa suurelle yleisölle.
Tämä kiehtova outolintu on sittemmin kerännyt suurta huomiota lukuisissa korkean tason concours-tapahtumissa ympäri Yhdysvaltoja, mukaan lukien Pebble Beach ja Concours d'Elegance of America.
Hoffmanin luomus on myös saanut Historic Vehicle Associationin arvostetun National Automotive Heritage Award -palkinnon - kunnianosoituksen, joka myönnetään vain valituille autoille, joiden katsotaan olevan erityisen tärkeitä Yhdysvaltain autoteollisuuden historian kannalta.
Hoffman liittyy 70 harvinaisen ja näyttävän Concours-auton esittelyyn syyskuun tapahtumassa. Päänäytöksen ulkopuolella Concours of Elegance kokoaa noin 1 000 muuta autoa.
Concours if Elegance -lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Snow Spacen rakentamiseen on käytetty noin 3 000 m3 lunta. Lumi on lainattu viereisestä Ounasvaaran hiihtokeskuksesta, jonne se palautetaan Snow Spacen sulkiessa ovensa helmikuun lopulla.
Polestar
Snow Spacen rakentamiseen on käytetty noin 3 000 m3 lunta. Lumi on lainattu viereisestä Ounasvaaran hiihtokeskuksesta, jonne se palautetaan Snow Spacen sulkiessa ovensa helmikuun lopulla.
Polestar
VBOX-tietojärjestelmien varmistaessa Battistan uskomattoman suorituskyvyn, varttimailin kiihdytysaika 8,55 sekuntia ja ½ mailin tulos 13,38 sekuntia olivat kohokohtia Automobili Pininfarinan ensimmäisen luksussähköauton tuloksissa.
Automobili Pininfarina
VBOX-tietojärjestelmien varmistaessa Battistan uskomattoman suorituskyvyn, varttimailin kiihdytysaika 8,55 sekuntia ja ½ mailin tulos 13,38 sekuntia olivat kohokohtia Automobili Pininfarinan ensimmäisen luksussähköauton tuloksissa.
Automobili Pininfarina
Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’n designkonsepti lainattiin 1930-luvun hurjasta Thunderbolt-maanopeusennätysautosta.
Rolls-Royce Motor Cars
Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’n designkonsepti lainattiin 1930-luvun hurjasta Thunderbolt-maanopeusennätysautosta.
Rolls-Royce Motor Cars
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Auto Bild 7/2023 on kaupoissa
1974 Hyundai Pony Concept: Huikean nykyaikaisen näköinen konseptiurheiluauto entisöitiin
Skotlannin nelivetonyrkki iskee: Munro Mk.1 Pick-Up on kovaa luokkaa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa
Koeajossa Hyundai Santa Fe Plug-In 1.6 T-GDI 265 hv 4WD 6AT Premium: Amerikan malliin
Ensikoeajossa Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens: Kahdenlainen näkemys
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G 100th Anniversary MT: Juhlapainos
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Provokaattori
Tyrannosaurus REX
Musical Fidelityn vuoro
Yamahalta kaksi uutta verkkovastaanotinta
iFi:ltä uusi referenssitason kuulokevahvistin
Toisen sukupolven Stradivari
B&W Aston Martinin viralliseksi kumppaniksi
Digitaalinen taskusoitin alta tonnin
PMC:lle kilpailija omasta maasta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Skotlannin nelivetonyrkki iskee: Munro Mk.1 Pick-Up on kovaa luokkaa
Mitsubishin suomalainen työntekijä valittiin uskomattomaan Dakar-seikkailuun!
Renault: Ensiesittelee tulevan Coupe-SUV -luokan lippulaivansa Pariisin ilmailunäytöksessä kesäkuussa
Uuden sukupolven Škoda Kodiaq ja Škoda Superb: Napapiirillä äärikylmien olosuhteiden testeissä
LUETUIMMAT
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Škoda: Julkaisi ensimmäiset kuvat uusista Superb Liftback- ja Combi-malleista, sekä uudesta Kodiaqista
Volvo XC60 Black Edition: Erikoisversio saapui
Mercedes-Benz E-sarja: Pistokeladattavilla hybrideillä jopa 115 kilometriä sähköllä
Täyssähköinen Cupra Tavascan: Takavetoisena ja nelivetoisena yli 500 km toimintamatka – näyttävä tuotantomalli tulossa myyntiin Suomessa 2024
Opel Grandland GSe 300 PHEV AWD A8: Urheilullinen nelivetoinen katumaasturi myynnissä yhtenä varustetasona
Renault Austral: Kadjarin ja Koleosin seuraaja
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN